JPH0247591B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ 発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明は可変ベンチユリ型気化器に関する。

(2) 従来の技術 従来、可変ベンチユリ型気化器としては、吸気
道を横切つて摺動可能な摺動絞り弁を、スロツト
ルワイヤによつて操作するものがあるが、機関の
吸入負圧によつて摺動絞り弁が吸気方向下流側に
引き寄せられるので、下流側に臨む摺動絞り弁の
側面と気化器本体との間に比較的大きな摩擦力が
作用し、したがつてスロツトルワイヤを比較的大
きな牽引力で操作しなければならなかつた。この
ような欠点を解決するために、吸気道に配設され
た蝶型絞り弁によつて吸入負圧を制御し、その吸
入負圧により摺動絞り弁を開閉駆動するようにし
た、いわゆる定負圧式可変ベンチユリ型気化器も
実現されている。ところが、このように負圧によ
つて摺動絞り弁を駆動するようにした気化器で
は、低負荷状態から急加速を行なうべく蝶型絞り
弁の開度を急激に増加させても、それに吸入負圧
が追随しない。このため、摺動絞り弁の動作が急
加速操作に追随せず、加速応答性に劣る。

そこで、本出願人は、可変ベンチユリとして機
能する摺動弁と、蝶型絞り弁とを連動機構を介し
て連結し、摺動弁と蝶型絞り弁とを連動させるよ
うにした可変ベンチユリ型気化器を既に提案して
いる。しかるに、連動機構は気化器本体の側部に
配設されるのが一般的であり、外気に直接曝され
ることによる発錆などを極力防止し、耐久性を向
上させることが望ましい。

(3) 発明が解決しようとする問題点 本発明は、上記に鑑み提案されたもので、上記
連動機構を採用するも、それが外気に直接曝され
ることを回避して耐久性を向上させることがで
き、しかもスロツトルワイヤの支持剛性が高く、
連動機構のメンテナンスも容易である、構造簡単
且つコンパクトな可変ベンチユリ型気化器を提供
することを目的とする。

Ｂ 発明の構成 (1) 課題を解決するための手段 そして上記目的を達成するために本発明によれ
ば、気化器本体に内設された吸気道に、該吸気道
を横切つて摺動し可変ベンチユリとして機能する
摺動弁と、該摺動弁よりも下流側で気化器本体に
軸支される蝶型絞り弁とが配設され、前記摺動弁
および蝶型絞り弁は相互に連動すべく連動機構を
介して連結される、可変ベンチユリ型気化器にお
いて、前記連動機構は、気化器本体の側部に一体
に形成した収納凹部と、この収納凹部の開口部を
覆うべく気化器本体に着脱可能に装着した合成樹
脂製カバー部材とにより画成された収納室に収
納、配置され、前記収納凹部の側壁部には、前記
連動機構の操作用スロツトルワイヤを案内すべく
同スロツトルワイヤを挿通させるワイヤ支承部が
設けられたことを特徴とする。

(2) 作用 上記収納室の特設によつて上記連動機構が外気
に直接曝されることが回避されるから、その耐久
性が向上する。しかも上記収納室の壁部によつて
スロツトルワイヤを案内支承することができるか
ら、従来のようにスロツトルワイヤを案内支承す
るためのステーを気化器本体外面より特別に突設
する必要はなくなる。

また特に上記収納室を、気化器本体の側部に一
体に形成した収納凹部と、その開口部を塞ぐ合成
樹脂製カバー部材とにより画成したことによつ
て、該収納凹部を気化器本体の成形時に同時に一
体成形することができてそれだけ収納室の画成や
組立が容易になることは勿論、該収納凹部の側壁
部に設けられるワイヤ支承部の剛性が著しく高め
られる。その上、合成樹脂製カバー部材は、軽量
で連動機構のメンテナンス時における取扱い操作
が容易であり、しかもそれを気化器本体より取り
外して上記収納凹部の開口部を開放した状態で
は、該収納凹部の側壁部（即ちワイヤ支承部）に
挿通されるスロツトルワイヤや、これに駆動され
る連動機構の各作動態様をそのままチエツクする
ことができる。

(3) 実施例 以下、図面により本発明の実施例について説明
すると、先ず本発明の第１実施例を示す第１図〜
第４図において、吸気道１が内設された気化器本
体２の下部には、フロート室３を形成するための
フロート室体４がシール部材５を介して一体的に
装着され、吸気道１には、該吸気道１を横切つて
摺動する摺動弁６と、吸気方向８に沿つて摺動弁
６よりも下流側で気化器本体２に軸支される蝶型
絞り弁７とが配設される。しかも摺動弁６と蝶型
絞り弁７とは、その全閉位置から全開位置にわた
つて連動する。

気化器本体２には、吸気道１の内面に開口する
中，高速系の主燃料ノズル１０が設けられ、この
主燃料ノズル１０の下部にはエアブリード管１１
が一体的かつ同心に連設され、さらにエアブリー
ド管１１の下部には、フロート室３内の燃料油面
下に連通する主燃料ジエツト１２が装着される。
このようにして、主燃料ジエツト１２からエアブ
リード管１１を経て主燃料ノズル１０に至る主燃
料通路Mwが形成され、この主燃料通路Mwは摺
動弁６の直下で吸気道１に開口する。またエアブ
リード管１１の周囲に形成される環状室１７は、
図示しないエアブリード通路を経て、吸気道１の
上流端に連通される。

また気化器本体２には、蝶型絞り弁７の近傍で
吸気道１に開口する低速燃料通路Swが設けられ
る。すなわち、蝶型絞り弁７のわずかに下流側で
吸気道１に開口するパイロツトアウトレツト１８
と、蝶型絞り弁７の全閉時におけるわずかに上流
側で吸気道１に開口する低速系燃料ノズル１９と
が穿設され、これらは燃料通路２０に共通に連通
し、燃料通路２０には、フロート室３内の燃料油
面下に連通する低速燃料ジエツト２１がエアブリ
ード管２２を介して接続される。またパイロツト
アウトレツト１８の開度を調節すべく、気化器本
体２にはパイロツトスクリユウ２３が進退可能に
螺合される。

さらに気化器本体２の下部には、摺動弁６およ
び蝶型絞り弁７間で吸気道１に開口する低，中速
系のプライマリ燃料ノズル２８が設けられ、この
プライマリ燃料ノズル２８の下部には、エアブリ
ード管２９が一体的かつ同心に連設され、さらに
エアブリード管２９の下部には、フロート室３内
の燃料油面下に連通するプライマリ燃料ジエツト
３０が接続される。エアブリード管２９の周囲に
形成される環状室３１は図示しないエアブリード
通路を経て、吸気道１の上流端に連通される。

フロート室３内にはフロート１３が収納されて
おり、気化器本体２に穿設された燃料供給通路１
５に連通する弁口１６を開閉するためのフロート
弁１４は、フロート１３の上下動に応じて開閉動
作すべくフロート１３の枢支部に当接される。

気化器本体２の上部には、主燃料ノズル１０の
開口位置に対応して上方に延びる案内筒２４が一
体的に設けられており、この案内筒２４の上部に
は空気室２５を形成するためのハウジング２６が
一体的に連設される。また空気室２５は通路２７
を介して吸気道１の上流端に連通される。

摺動弁６は、上部が開放した有底円筒状に形成
されており、案内筒２４に摺合される。この摺動
弁６の底部には針弁３４が保持され、この針弁３
４は主燃料ノズル１０に挿入される。また、摺動
弁６の下端面には、上方に窪んだリセス３２が設
けられ、さらに吸気方向８に沿う下流側で摺動弁
６の底部側面には逆カツタウエイ３３が形成され
る。リセス３２を設けることによつて、リセス３
２内で吸気流に乱流を生じさせ、主燃料ノズル１
０にかかる負圧を均一化させることができ、さら
に逆カツタウエイ３３により、摺動弁６の底部と
吸気道１の壁面との間、すなわちベンチユリ部の
負圧を高めることができ、これによつて主燃料ノ
ズル１０からの燃料吐出量を増大させ、さらに空
燃比調整を容易ならしめることができる。

一方、ハウジング２６には、蝶型絞り弁７の弁
軸３９と平行な回動軸４３が回動自在に支承され
ており、空気室２５内で回動軸４３には駆動アー
ム４４の一端が固着される。また摺動弁６には、
ブラケツト４５が固着されており、このブラケツ
ト４５と駆動アーム４４の他端とは連結杆４６に
より相互に連結される。したがつて回動軸４３の
往復回動動作が駆動アーム４４、連結杆４６およ
びブラケツト４５を介して摺動弁６の案内筒２４
に沿う往復直線運動すなわち開閉動作に変換され
る。

第５図〜第７図を併せて参照して、摺動弁６の
開閉動作を、蝶型絞り弁７の開閉動作に連動させ
るために、蝶型絞り弁７の弁軸３９と、回動軸４
３とは、連動機構９を介して相互に連結される。
この連動機構９は、気化器本体２の側部に一体に
形成される収納室６０内に収納、配置され、収納
室６０は、気化器本体２の側部に設けられた収納
凹部６１と、その収納凹部６１を覆うべく気化器
本体２に装着されるカバー部材６２とによつて画
成される。

連動機構９は、弁軸３９の端部に圧入、固着さ
れるスロツトルレバー４７と、回動軸４３の端部
に装着される揺動アーム４８と、一端が揺動アー
ム４８に固定されかつ他端がスロツトルレバー４
７の軸心からずれた位置に連結される連結アーム
４９とから成り、揺動アーム４８および回動軸４
３間には、調整機構５０が介装される。スロツト
ルレバー４７にはスロツトルワイヤ４１が連結さ
れ、このスロツトルワイヤ４１を矢符４２で示す
方向に牽引することにより、蝶型絞り弁７は開弁
動作する。しかも蝶型絞り弁７はコイルばね４０
により閉弁方向に付勢されており、スロツトルワ
イヤ４１による牽引力を高めることにより、蝶型
絞り弁７は閉弁動作する。この蝶型絞り弁７の開
閉動作が前記連動機構９および調整機構５０を介
して回動軸４３に伝えられ、回動軸４３が回動動
作することにより、摺動弁６が開閉動作する。

調整機構５０は、回動軸４３の端部に相対回転
を阻止して嵌挿され揺動アーム４８と同一方向に
延出されたレバー５２と、このレバー５２に突設
された突部５３と、レバー５２を突部５３が揺動
アーム４８に当接する方向に回動付勢するコイル
ばね５５とから成る。このコイルばね５５は、回
動軸４３を囲繞し、その一端はハウジング２６に
一体的に植設された係止ピン５６に係合され、他
端はレバー５２に係合される。一方、揺動アーム
４８の基部は回動軸４３に相対回転可能に嵌挿さ
れ、揺動アーム４８の回動軸４３からの抜け出し
を阻止するために、回動軸４３の端部には取付用
ナツト５７が螺着される。また揺動アーム４８に
は、連結アーム４９が連結される部分との間に周
方向距離を調整可能な当接腕５８が設けられてお
り、この当接腕５８には前記調整機構５０の突部
５３に当接し得る突起５９が突設される。

このような連動機構９および調整機構５０にお
いて、スロツトルレバー４７による蝶型絞り弁７
の開弁方向動作、すなわち第５図の時計方向の回
動動作は、揺動アーム４８に伝えられ、揺動アー
ム４８が時計方向に回動する。このとき、調整機
構５０の突部５３は揺動アーム３８の突起５９に
弾発的に当接しているので、レバー５２および回
動軸４３が時計方向に回動し、この回動軸４３の
回動動作が駆動アーム４４、連結杆４６およびブ
ラケツト４５を介して摺動弁６に伝えられ、摺動
弁６は案内筒２４に沿つて上方に変位、すなわち
開弁動作する。

これとは逆に、蝶型絞り弁７を第５図の反時計
方向に回動して閉弁作動せしめると、揺動アーム
４８も同様に反時計方向に回動し、この揺動アー
ム４８の反時計方向の回動動作に応じて、レバー
５２すなわち回動軸４３はコイルばね５５のばね
力により突部５４が突起５１に当接するように追
随して反時計方向に回動する。したがつて、摺動
弁６は駆動アーム４４、連結杆４６およびブラケ
ツト４５を介して押下げられ、閉弁動作する。こ
の際、調整機構５０によつて揺動アーム４８の反
時計方向の回動は可能であり、したがつて蝶型絞
り弁７は摺動弁６の動作に拘らず閉弁することが
できる。

また調整機構５０においては、揺動アーム４８
における連結アーム４９との連結部分と、当接腕
５８との間の距離を調整することにより、蝶型絞
り弁７の開度に対する摺動弁６の開度の微調整を
行なうことができる。しかも突部５３は突起５９
に弾発的に当接するので、スロツトルレバー４
７、揺動アーム４８および連結アーム４９などの
取付けがたを吸収して円滑な作動を行なうことが
できる。

さらに、スロツトルレバー４７には側方に突出
した規制突部６３が突設されており、この規制突
部６３に調整ねじ部材としてのストツプスクリユ
ウ６４が当接することにより、その全閉位置が規
定される。したがつてストツプスクリユウ６４を
螺進あるいは螺退することにより、蝶型絞り弁７
の全閉開度を微調整することができる。

さらに、第７図に特に注目して、弁軸３９およ
び回動軸４３は、案内筒２４が設けられている部
分を避けて気化器本体２およびびハウジング２６
に支承されており、こうすることにより、収納室
６０内で弁軸３９および回動軸４３の周囲にデツ
ドスペースを形成し、それらのデツドスペースに
コイルばね４０，５５を配置することができる。
この結果、弁軸３９および回動軸４０の気化器本
体２およびびハウジング２６からの突出量を小さ
く抑えることができ、気化器全体をコンパクトに
構成することができる。

カバー部材６２は可撓性を有する合成樹脂によ
り箱状に形成されており、その開口端縁には嵌合
溝６５が穿設される。一方、気化器本体２に設け
られる収納凹部６１の開口端縁には前記嵌合溝６
５に嵌入し得る嵌合突起６６が突設される。これ
によりカバー部材６２は、シール部材６７を介し
て嵌合突起６６を嵌合溝６５に弾発的に嵌合する
ことにより気化器本体２に装着される。したがつ
て、カバー部材６２の気化器本体２への装着が容
易となり、嵌合部のシール性能も向上する。

しかもカバー部材６２の下端には、係合突部６
８が突設されており、この係合突部６８は気化器
本体２に設けられた係合孔６９に係合可能であ
る。したがつて、係合突部６８を係合孔６９に係
合することにより、カバー部材６２はその下部で
気化器本体２に枢支されることになり、上部を気
化器本体２側に押圧することにより、嵌合溝６５
に嵌合突部６６が嵌合され、取付け作業がより容
易となる。カバー部材６２の気化器本体２への嵌
合が終了した時点で、カバー部材６２の上部はね
じ部材７０で気化器本体２に締付けられ、これに
よつてカバー部材６２が気化器本体２に確実に固
着される。

さらに収納室６０の壁部を構成する収納凹部６
１には、ねじ孔７１を有するボス部７２が一体的
に設けられており、このボス部７２のねじ孔７１
にストツプスクリユウ６４が、螺進、螺退自在に
螺合される。したがつて、収納室６０の外方から
ストツプスクリユウ６４を螺進あるいは螺退し
て、蝶型絞り弁７の閉弁開度を微調整することが
できる。また収納凹部６１の上側壁には、スロツ
トルワイヤ４１が挿通される支持孔９６が穿設さ
れており、この支持孔９６にはキヤツプ７３が螺
挿される。そのキヤツプ７３には、スロツトルワ
イヤ４１を摺動可能に保持するアウタワイヤ７４
の端部が嵌入、固定されており、そのアウタワイ
ヤ７４の端部より延出する該スロツトルワイヤ４
１が収納室６０内でスロツトルレバー４７に連結
される。したがつて、スロツトルワイヤ４１は収
納室６０を構成する壁部で支承されることにな
り、スロツトルワイヤ４１を支承するためのステ
ーを特に設ける必要がない。さらに、カバー部材
６２には、回動軸４３の端部に対応する位置で、
緩め止め部７５が内方側に向けて一体的に突設さ
れており、この緩み止め部７５は取り付け用ナツ
ト５７が回動軸４３から緩んで脱落することを阻
止すべく、取り付け用ナツト５７に当接する。

第３図に特に注目して、連動機構９を配置した
側と反対側で、気化器本体２の側部には、バイパ
ス式始動燃料供給装置７６が配置される。このよ
うに気化器本体２の両側に、連動機構９とバイパ
ス式始動燃料供給装置７６とを振り分けて配置す
ることにより、気化器全体がコンパクトになる。

次にこの実施例の作用について説明すると、ス
ロツトルワイヤ４１の牽引操作によつて、蝶型絞
り弁７を開閉駆動するのに応じて、摺動弁６が連
動機構９を介して開閉駆動される。この際、蝶型
絞り弁７が摺動弁６の下流側に配設されているの
で、吸気負圧が摺動弁６を下流側に引寄せる力と
して直接作用することがない。このため、摺動弁
６と案内筒２４の内面との間の磨擦抵抗が比較的
小さく、スロツトルワイヤ４１を比較的小さな牽
引力で操作することができる。しかも、蝶型絞り
弁７の開度を急激に増加させて急加速するように
したときでも、摺動弁６はそれに追随して開弁作
動される。したがつて、開き遅れの生じることは
なく、優れた加速性を得ることができる。

ここで、蝶型絞り弁７を低開度として低負荷運
転をするときを想定すると、低速系燃料ノズル１
９が蝶型絞り弁７の近傍に配設されているので、
その低速系燃料ノズル１９からの吐出燃料の制御
が蝶型絞り弁７の開度に応じて制御され、高精度
の制御を達成することができる。

機関を中，高負荷で運転すべく、摺動弁６の開
度を中，高開度としたときには、摺動弁６が可変
ベンチユリ機能を発揮し、主燃料ノズツ１０上の
負圧を負荷に応じて制御して主燃料ノズル１０か
らの燃料噴出量を調整し、中，高負荷に適した混
合気を生成することができる。

さらに、低負荷から中負荷運転への移行時を想
定すると、摺動弁６の急開操作に吸気道１の負圧
が追随しない場合が考えられる。このため、主燃
料ノズル１０からの燃料噴出量が不充分となるお
それがある。この際、蝶型絞り弁７と摺動弁６と
の間の吸気道１の負圧は、摺動弁６の下方の負圧
よりも大となる。しかも蝶型絞り弁７と摺動弁６
との間で吸気道１には低、中速系のプライマリ燃
料ノズル２８が開口されているので、主燃料ノズ
ル１０からの燃料吐出量が少ない分を補つて、プ
ライマリ燃料ノズル２８から燃料が吐出される。

このようにして、低負荷から高負荷までの全運
転域にわたつて、良好な空燃比を得ることができ
る。

しかも、蝶型絞り弁７と摺動弁６とを連動させ
るための連動機構９は収納室６０内に収納、配置
されているので、塵埃等から連動機構９が隔離さ
れることになり、摩耗や発錆が連動機構９の各構
成部品に生じることが極力防止され、耐久性が向
上する。

第８図は本発明の第２実施例を示すものであ
り、回動軸４３に相対回転を阻止して装着された
レバー５２′には支持突部７７が一体的に設けら
れ、この支持突部７７には揺動アーム４８の突起
５９に当接すべく調整部材としてのねじ部材７８
が進退自在に螺合され、これにより調整機構５
０′が構成される。しかも収納室６０を構成する
壁部としての収納凹部６１の壁面あるいはカバー
部材６２にはねじ部材７８の軸線延長上に操作孔
７９が穿設され、この操作孔７９はゴム製蓋８０
で閉蓋される。このような構成により、外方から
操作すべき調整部材としてのねじ部材７８をも収
納室６０内に収納することができる。

Ｃ 発明の効果 以上のように本発明によれば、気化器本体に内
設された吸気道に、該吸気道を横切つて摺動し可
変ベンチユリとして機能する摺動弁と、該摺動弁
よりも下流側で気化器本体に軸支される蝶型絞り
弁とが配設され、前記摺動弁および蝶型絞り弁は
相互に連動すべく連動機構を介して連結される、
可変ベンチユリ型気化器において、前記連動機構
は、気化器本体の側部に一体に形成した収納凹部
と、この収納凹部の開口部を覆うべく気化器本体
に着脱可能に装着した合成樹脂製カバー部材とに
より画成された収納室に収納、配置され、前記収
納凹部の側壁部には、前記連動機構の操作用スロ
ツトルワイヤを案内すべく同スロツトルワイヤを
挿通させるワイヤ支承部が設けられるので、上記
収納室の特設によつて上記連動機構が外気に直接
曝されることが回避され、その耐久性を向上させ
ることができる。しかも上記収納室の壁部によつ
てスロツトルワイヤを案内支承することができる
から、従来のようにスロツトルワイヤを案内支承
するためのステーを気化器本体外面より特別に突
設する必要はなくなり、それだけ構造が簡単且つ
小型化され、気化器のコストダウンおよびコンパ
クト化に寄与し得る。

また特に上記収納室を、気化器本体の側部に一
体に形成した収納凹部と、その開口部を塞ぐ合成
樹脂製カバー部材とにより画成したことによつ
て、該収納凹部を気化器本体の成形時に同時に一
体成形することができてそれだけ収納室の画成や
組立が容易になることは勿論、該収納凹部の側壁
部に設けられるワイヤ支承部の剛性を著しく高め
ることができ、一方、合成樹脂製カバー部材は、
軽量で連動機構のメンテナンス時における取扱い
操作が容易であり、しかもそれを気化器本体より
取り外して上記収納凹部の開口部を開放した状態
では、該収納凹部の側壁部（即ちワイヤ支承部）
に挿通されるスロツトルワイヤや、これに駆動さ
れる連動機構の各作動態様をそのままチエツクす
ることができて、それらの点検整備上便利であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図は本発明の第１実施例を示すも
ので、第１図は気化器の正面図、第２図は第１図
の右側面図、第３図は第１図の左側面図、第４図
は第１図の―線断面図、第５図は第１図の
―線断面図、第６図は収納室内を示す要部縦断
正面図、第７図は第２図の―線断面図、第８
図は本発明の第２実施例を示す第５図に対応した
断面図である。 １…吸気道、２…気化器本体、６…摺動弁、７
…蝶型絞り弁、９，９′…連動機構、２４…案内
筒、３９…弁軸、４１…スロツトルワイヤ、４３
…回動軸、５７…取り付け用ナツト、６０…収納
室、６１…収納凹部、６２…カバー部材、６４…
調整用ねじ部材としてのストツプスクリユウ、７
２…ボス部、７３，９６…ワイヤ支承部を構成す
るキヤツプ；支持孔、７４…アウタワイヤ、７５
…緩み止め部、７６…バイパス式始動燃料供給装
置、７８…調整部材としてのねじ部材、７９…操
作孔、８１…カバー装着部、８２…本体装着部、
９０…呼吸孔。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 気化器本体２に内設された吸気道１に、該吸
   気道１を横切つて摺動し可変ベンチユリとして機
   能する摺動弁６と、該摺動弁６よりも下流側で気
   化器本体２に軸支される蝶型絞り弁７とが配設さ
   れ、前記摺動弁６および蝶型絞り弁７は相互に連
   動すべく連動機構９を介して連結される、可変ベ
   ンチユリ型気化器において、前記連動機構９は、
   気化器本体２の側部に一体に形成した収納凹部６
   １と、この収能凹部６１の開口部を覆うべく気化
   器本体２に着脱可能に装着した合成樹脂製カバー
   部材６２とにより画成された収納室６０に収納、
   配置され、前記収納凹部６１の側壁部には、前記
   連動機構９の操作用スロツトルワイヤ４１を案内
   すべく同スロツトルワイヤ４１を挿通させるワイ
   ヤ支承部７３，９６が設けられたことを特徴とす
   る可変ベンチユリ型気化器。 ２ 前記ワイヤ支承部は、前記スロツトルワイヤ
   ４１を挿通させるべく前記収納凹部６１の側壁部
   に穿設された支持孔９６と、この支持孔９６に嵌
   着されて、前記スロツトルワイヤ４１を摺動可能
   に保持するアウタワイヤ７４の端部を固着したキ
   ヤツプ７３とより構成されることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項記載の可変ベンチユリ型気化
   器。