JPH0247724Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、物入本体を覆蓋するリツドを左右両
開き可能とした自動車のコンソールボツクスに関
するものである。

（従来技術） リツドを両開き可能とした自動車のコンソール
ボツクスの従来例としては、例えば実開昭57−
120146号公報に示す如きものがある。この公知例
のコンソールボツクス４０は、第７図に示すよう
に物入本体４１の開口部４２の相対向する両側端
縁４２ａ，４２ａにリツド４５枢支用の軸部材４
３，４３…を設ける一方、リツド４５の相対向す
る両側端縁４５ａ，４５ａに前記軸部材４３，４
３…を嵌入せしめる軸受孔４４，４４…を設け、
該リツド４５の開閉時には左右どちらか一方の軸
部材４３，４３を中心としてリツドを左開きある
いは右開きとして使用するようにしている。

（考案の目的） 本考案は、リツドを左右両開き可能とした自動
車のコンソールボツクスにおいて、該リツド開閉
時の操作性並びに耐久性の向上を図ることを目的
としてなされたものである。

（考案の構成） 本考案は、物入本体の開口部を覆蓋するリツド
を、該物入本体から右又は左方向に旋回出没する
円弧状の一対のステーからなる少なくとも一組の
ステーセツトによつて前記物入本体に対して右開
き又は左開き自在とするとともに、前記各ステー
に形成したステー側係合部と該ステー側係合部に
対して選択的に係合される前記リツド側の係止装
置との係合関係を位置保持装置によつて保持する
ことにより、リツド開閉時の操作性の向上と耐久
性の向上を図るようにしたことを特徴とするもの
である。

（実施例） 第１図及び第２図には本考案の実施例に係る自
動車のコンソールボツクス１の要部が示されてい
る。このコンソールボツクス１は、その後端部１
ａに、上方に向けて開口する凹室１９を有する物
入本体２を合成樹脂によつて一体的に形成してい
る。物入本体２の凹室１９は、リツド３によつて
開閉される。リツド３は、後述するステーセツト
７，７により右開き又は左開き自在とされてい
る。物入本体２における前記凹室１９の前後両側
部には、コンソールボツクス１の下面側に開口す
る薄隙間状のステー収容室６，６が形成されてい
る。この各ステー収容室６，６内には、第１図に
示す如くそれぞれステーセツト７，７が収容され
ている。又、物入本体２の上端面２ａのしかもス
テー収容室６，６の中央部に対応する位置には矩
形長孔状のステー出没穴２０，２０がそれぞれ形
成されている。さらに、この各ステー出没穴２
０，２０の口端部には、第２図に示す如く図示し
ないスプリングにより常時相対間隔を縮める如く
付勢された一対のガイドローラ９，９がコンソー
ルボツクス１の前後方向に向けて取りつけられて
いる。

ステーセツト７は、同一構成を有する一対のス
テー即ち、円弧状に湾曲した板金（ステンレスス
チール）製の湾曲帯状体２１の一端２１ａにその
外周面側に開口する切欠状のステー側係合部８Ａ
をもつた略三角形状の頭部２４Ａを形成する一
方、他端２１ｂに板状の第１ストツパー１０を、
また前記ステー側係合部８Ａより適宜寸法だけ第
１ストツパー１０寄り位置に第２ストツパー１１
をそれぞれ形成してなる第１ステー７Ａと該第１
ステー７Ａと同様に湾曲帯状体２１にステー側係
合部８Ｂをもつた略三角形状の頭部２４Ｂと第１
ストツパー１０と第２ストツパー１１をそれぞれ
形成してなる第２ステー７Ｂより構成されてい
る。この第１ステー７Ａと第２ステー７Ｂは、こ
の両者でｘ形を形成する如く相互に反対方向に向
けた状態でステー収容室６内に収容され、且つス
テー出没穴２０を通して該ステー収容室６に対し
てそれぞれ単独に出没自在とされている。即ち、
第１ステー７Ａと第２ステー７Ｂは、それぞれス
テー出没穴２０から頭部２４Ａ，２４Ｂを外方に
突出させた状態で前記ガイドローラ９，９によつ
て転接自在に挟持されており、各ガイドローラ
９，９に案内されてそれぞれ旋回出没自在とさ
れ、その最大没入時においては第２図において実
線図示する如く第２ストツパー１１を各ガイドロ
ーラ９，９の上面側に当接させ且つ該各ガイドロ
ーラ９，９が該第２ストツパー１１の近くに形成
した第２凹部２３，２３内に嵌入する第１位置
に、またその最大突出時においては第２図におい
て鎖線図示（符号７A′，７B′）する如く第１ス
トツパー１０をガイドローラ９，９の下面側に当
接させ（符号１０′）且つ該各ガイドローラ９，
９が第１ストツパー１０の近傍に形成した第１凹
部２２，２２内に嵌入する第２位置にそれぞれ位
置決めされる。尚、第１、第２ステー７Ａ，７Ｂ
がともに第１位置に位置決めされた状態において
は、第１ステー７Ａのステー側係合部８Ａと第２
ステー７Ｂのステー側係合部８Ｂは、同一高さ位
置においてしかも相互に反対方向に向けて開口さ
れる。又、ガイドローラ９，９は、第１、第２ス
テー７Ａ，７Ｂのガイド部材として作用する外
に、該第１、第２ステー７Ａ，７Ｂがそれぞれ第
１位置あるいは第２位置に位置決めされた状態に
おいては第１凹部２２，２２あるいは第２凹部２
３，２３内に嵌入することにより該第１、第２ス
テー７Ａ，７Ｂに旋回出没方向における節度を付
与する如く作用する。

リツド３は、第１図及び第２図に示す如く中空
の矩形薄板状の合成樹脂製リツド本体４と該リツ
ド本体４内にスライド自在に収容されたスライド
部材５とを有している。

スライド部材５は、合成樹脂により略矩形状に
一体形成されており、長手方向両側部に位置する
側桁３０，３０と、その中央部に第１押圧部３２
Ａを有する第１継材３１Ａと第２押圧部３２Ｂを
有する第２継材３１Ｂを有している。このスライ
ド部材５は、その第１押圧部３２Ａと第２押圧部
３２Ｂをリツド本体４の両側板４Ｃ，４Ｃに形成
した矩形切欠穴３５，３５から外方に突出させた
状態でリツド本体４内にしかも各押圧部３２Ａ，
３２Ｂの押圧方向（矢印Ａ−Ｂ方向）にスライド
自在に収容されている。又、このスライド部材５
は、該スライド部材５とリツド本体４の間に設け
た板バネ３６によつて常時矢印Ａ−Ｂ方向におけ
る中立位置に位置決めされている。従つて、この
スライド部材５は、第１押圧部３２Ａを押圧する
ことにより矢印Ａ方向にまた第２押圧部３２Ｂを
押圧することにより矢印Ｂ方向にそれぞれスライ
ド変位せしめられるとともに、該第１、第２押圧
部３２Ａ，３２Ｂに対する押圧力を解除した場合
には板バネ３６のバネ力により自動的に中立位置
に復帰せしめられる。

このスライド部材５の各側桁３０，３０の中央
部には、第１位置にそれぞれ位置決めされた前記
第１ステー７Ａの頭部２４Ａと第２ステー７Ｂの
頭部２４Ｂを同時に圧入嵌入せしめ得る大きさの
矩形状ステー嵌挿穴１２が形成されている。従つ
て第２図及び第４図に示す如く第１、第２ステー
７Ａ，７Ｂをともに第１位置に位置決めした状態
における物入本体２の上面２ａ上に、スライド部
材５がリツド本体４に対して中立位置に位置決め
された状態のリツド３を載置して該リツド本体４
の下面４ｂを第１、第２ステー７Ａ，７Ｂの第２
ストツパー１１，１１に衝合させて該リツド３に
より物入本体２の凹室１９を覆蓋すると、第１ス
テー７Ａの頭部２４Ａと第２ステー７Ｂの頭部２
４Ｂがスライド部材５のステー嵌挿穴１２内にそ
れぞれ弾圧嵌入し該スライド部材５より上方に突
出せしめられる。この状態においては第１ステー
７Ａの頭部２４Ａの外端部２４Aaがステー嵌挿
穴１２の一方側の口縁部に形成された第１リツド
側係合部１３Ａと、また第２ステー７Ｂの頭部２
４Ｂの外端部２４Baがステー嵌挿穴１２の他方
側の口縁部に形成された第２リツド側係合部１３
Ｂとそれぞれ上下方向において係合し、該各ステ
ー７Ａ，７Ｂからリツド３が外れるのが弾力的に
規制されている。また、このリツド３の全閉状態
においては、第１ステー７Ａのステー側係合部８
Ａと第１リツド側係合部１３Ａが、また第２ステ
ー７Ｂのステー側係合部８Ｂと第２リツド側係合
部１３Ｂが水平方向においてそれぞれ係合可能状
態とされている。この第１リツド側係合部１３Ａ
と第２リツド側係合部１３Ｂで実用新案登録請求
の範囲の項でいうところの係止装置Ｙを構成して
いる。さらに、第１ステー７Ａの頭部２４Ａの上
端部２４Abと第２ステー７Ｂの頭部２４Ｂの上
端部２４Bbは、ともにリツド本体４の上面４ａ
の内側に突設した略楔形底面を有する受部２５内
に嵌入しており、該受部２５の内面と各ステー７
Ａ，７Ｂの頭部上端部２４Ab，２４Bbがそれぞ
れ水平方向において相互に係合することにより、
第１ステー７Ａおよび第２ステー７Ｂとリツド本
体４との水平方向における相対変位が規制されて
いる。

このリツド３の全閉状態においてスライド部材
５の第１押圧部３２Ａをリツド本体４側に押し込
むと、第３図に示すように該スライド部材５が該
リツド本体４に対して矢印Ａ方向に相対変位して
第１ステー７Ａのステー側係合部８Ａとスライド
部材５側の第１リツド側係合部１３Ａとが上下方
向において相互に係合して該第１ステー７Ａとリ
ツド３とが連結され第２ステー７Ｂとリツド３と
は非係合とされる。（この状態におけるスライド
部材５の位置を第１スライド位置という）又、逆
に第２押圧部３２Ｂをスライド部材４側に押し込
むと、第４図に示すようにスライド部材５はリツ
ド本体４に対して矢印Ｂ方向に相対変位して該ス
ライド部材５の第２リツド側係合部１３Ｂと第２
ステー７Ｂのステー側係合部８Ｂとが上下方向に
おいて相互に係合して該第２ステー７Ｂとリツド
３とが連結され、第１ステー７Ａとリツド３とは
非係合とされる（この状態におけるスライド部材
５の位置を第２スライド位置という）。

又、このスライド部材５のスライド位置、換言
すればリツド３と各ステー７Ａ，７Ｂとの係合関
係は後述する位置保持装置Ｘによつて保持され
る。この位置保持装置Ｘは、第１図ないし第５図
に示す如くスライド部材５の側桁３０上に該側桁
３０の長手方向に適宜間隔をもつて凹設された第
１係合凹部１５Ａと第２係合凹部１５Ｂと、リツ
ド本体の上面４ａの内側に取付けられたピン機構
２６とで構成されている。ピン機構２６は、スプ
リング１７によつて常時リツド本体４の上面４ａ
側からスライド部材５側に向けて突出する如く付
勢された短尺の係合ピン１６と該係合ピン１６と
一体的に上下動する長尺の係合解除ピン１８とを
有しており、リツド３の全閉状態（第２図）にお
いては係合解除ピン１８が物入本体２の上面２ａ
上に当接して係合ピン１６がスプリング１７のバ
ネ力に抗して上動せしめられ、該係合ピン１６と
スライド部材５との係合が解除される。又、この
係合ピン１６と第１、第２係合凹部１５Ａ，１５
Ｂとの水平方向における相対関係は次の如く設定
されている。即ち、リツド３の全閉状態（換言す
れば、係合解除ピン１８によつて係合ピン１６と
スライド部材５との係合が解除されている状態）
においてスライド部材５の第１押圧部３２Ａを操
作して、該スライド部材５を第１スライド位置に
設定した時（第３図）には係合ピン１６が第１係
合凹部１５Ａ上に位置し、また第２押圧部３２Ｂ
を操作してスライド部材５を第２スライド位置に
設定した時（第４図）には該係合ピン１６が第２
係合凹部１５Ｂ上に位置するようにされている。
従つて、例えば第１押圧部３２Ａを操作してスラ
イド部材５を第１スライド位置に位置決めした状
態においてリツド３を上方に持ち上げると係合解
除ピン１８が非作動となるため、係合ピン１６は
第１係合凹部１５Ａ内に嵌入して該スライド部材
５の矢印Ｂ方向への復帰動作が規制されスライド
部材５と第１ステー７Ａとの係合状態がそのまま
保持される（第３図、鎖線図示、符号３′）。又、
逆に、該スライド部材５を第２スライド位置に位
置決めした状態においてリツド３を上方に持ち上
げて係合解除ピン１８を不作動とすると、係合ピ
ン１６が第２係合凹部１５Ｂ内に嵌入し、スライ
ド部材５と第２ステー７Ｂとの係合状態がそのま
ま保持される（第４図、鎖線図示、符号３″）。
尚、この係合ピン１６によるスライド部材５の位
置保持作用は、リツド３が再び全開とされ係合解
除ピン１８が物入本体２の上面２ａと衝合するこ
とにより自動的に解除される。又、係合解除ピン
１８によつて係合ピン１６によるスライド部材５
の位置保持作用が解除された後は、スライド部材
５は前記板バネ３６のバネ力によつて自動的に中
立位置に位置決めされる。

続いて、図示実施例のコンソールボツクスにお
けるリツド３の開閉手順並びに作用を簡単に説明
すると、先ずリツド３の全閉状態時においては、
第２図に示す如くスライド部材５がリツド本体４
に対して中立位置に位置決めされて第１ステー７
Ａと第２ステー７Ｂの両方に同時に係合せしめら
れているため、リツド３は前記ガイドローラ９，
９を介して第１、第２ステー７Ａ，７Ｂに負荷さ
れる節度力によつて全閉状態のまま位置保持さ
れ、走行時の振動等によつて不用意に位置ズレし
たり、落下したりするようなことはない。

リツド３を第３図に示すように全閉状態から左
開きする場合（即ち、運転者側から開く場合）に
は、先ずリツド本体４の側方に突出した第１押圧
部３２Ａを押込んでスライド部材５と第１ステー
７Ａとを係合させると同時に該スライド部材５と
第２ステー７Ｂとの係合を解除せしめた状態でリ
ツド３を上方に持ち上げるが、この場合、位置保
持装置Ｘによつて第１ステー７Ａとリツド３との
係合関係がそのまま保持されるため、該リツド３
の旋回動の途中において第１押圧部に対する押圧
力を解除しても該リツド３は第１ステー７Ａの旋
回突出に伴つて該第１ステー７Ａと一体的に左方
向へ旋回しながら開かれ（符号３′）、第１ステー
７Ａが第２位置に位置決めされた時点において全
開とされる。この全開状態においては、第１ステ
ー７Ａの第１凹部２２，２２内に嵌入したガイド
ローラ２０，２０による節度力によつてリツド３
は全開状態のまま姿勢保持される。

又、リツド３を第４図に示すように右開きする
場合には前記左開き時と反対に第２押圧部３２Ｂ
を押込んでスライド部材５を第２ステー７Ｂ側に
係合させる。従つて、この状態でリツド３を上方
に持ち上げると該リツド３は第２ステー７Ｂの旋
回突出に伴つて該第２ステー７Ｂと一体的に右方
向へ旋回しながら開かれる（符号３″）。

一方、リツド３を左開き位置あるいは右開き位
置から閉じる場合には、第１ステー７Ａあるいは
第２ステー７Ｂを旋回没入させながらリツド３を
閉方向に旋回動させて物入本体２の上面２ａ上に
押しつける。この場合、リツド３の全閉位置にお
いて係合解除ピン１８によつてスライド部材５と
係合ピン１６との係合が自動的に解除されて該リ
ツド３は第１、第２ステー７Ａ，７Ｂの両方と相
互に係合し、全閉位置のまま位置保持される。

尚、リツド３を開いた状態において係合解除ピ
ン１８を押圧すると、スライド部材５と第１ステ
ー７Ａあるいは第２ステー７Ｂとの係合が解除さ
れるため、該リツド３を第１ステー７Ａあるいは
第２ステー７Ｂから容易に取外すことができる。
この第１ステー７Ａあるいは第２ステー７Ｂから
取外されたリツド３は、メモ台あるいはコツプ置
台等として利用することができる。

（考案の効果） 本考案の自動車のコンソールボツクスは、物入
本体側に、該物入本体から右又は左方向に旋回出
没する円弧状の一対にステーからなる少なくとも
１組のステーセツトを取りつけるとともに、リツ
ド側に前記各ステーに対して選択的に係合するス
ライド部材を設け、該スライド部材のスライド位
置を選択的に設定するという簡易操作によつて前
記リツド３を前記各ステーを介して左あるいは右
方向へ開くことができるようにしているため、従
来のコンソールボツクス（例えば、実開昭57−
120146号公報）の如くリツド開放時に必らず反支
点側の軸部材と軸受穴の係合を解除しなければな
らないような場合に比してリツド開閉時の操作性
が向上するという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例に係る自動車のコン
ソールボツクスの要部分解斜視図、第２図は第１
図の−縦断面図、第３図及び第４図は第２図
に示すコンソールボツクスの状態変化図、第５図
は第２図の−縦断面図、第６図は第２図の
部拡大図、第７図は従来のコンソールボツクスの
要部斜視図である。 １……コンソールボツクス、２……物入本体、
３……リツド、４……リツド本体、５……スライ
ド部材、６……ステー収容室、７……ステーセツ
ト、７Ａ，７Ｂ……ステー、８Ａ，８Ｂ……ステ
ー側係合部、９……ガイドローラ、１２……ステ
ー嵌挿穴、１３Ａ，１３Ｂ……リツド側係合部、
１５Ａ，１５Ｂ……係合凹部、１６……係合ピ
ン、１７……スプリング、１８……係合解除ピ
ン、１９……凹室、２６……ピン機構、３６……
板バネ、Ｙ……係止装置、Ｘ……位置保持装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上方に向つて開口する凹室状に形成された物入
   本体の開口部に、該開口部開閉用のリツドを取付
   けてなる自動車のコンソールボツクスであつて、
   前記リツドは、前記物入本体から右又は左方向に
   旋回出没する円弧状の一対のステーからなる少な
   くとも１組のステーセツトによつて前記物入本体
   に対して右開き又は左開き自在とされており、且
   つ前記各ステーにはその一端にステー側係合部
   が、又前記リツドには前記各ステーのステー側係
   合部に対して選択的に係合される係止装置がそれ
   ぞれ設けられており、さらに前記リツドには前記
   各ステーと前記リツドとの係合関係を保持する如
   く作用する位置保持装置が設けられていることを
   特徴とする自動車のコンソールボツクス。