JPH0247777Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は産業車両のパワーラインに用いられる
湿式デイスクブレーキ装置に関するものである。

従来の技術 従来のこの種のブレーキ装置としては実開昭58
−67135号公報に開示してあるように、固定側プ
レートａと可動側プレートｂとを重ね合わせたデ
イスクブレーキ部ｃを備えており、パーキング側
ピストンを移動して固定側プレートａを可動側プ
レートｂに圧着してパーキング制動を得るのであ
るが、このパーキング側ピストンの移動手段にカ
ム機構を用いていた。

考案が解決しようとする問題点 しかし、このカム機構は構成が複雑で加工工数
が多く生産性が悪かつた。

考案の目的 本考案は上記の事情に鑑みてなされたもので、
その目的とするところはパーキング側ピストンの
移動手段をパーキング側ピストンの外周縁部に形
成した面取り部とボールとで構成して構造簡単に
し生産性を向上させると共にブレーキ装置全体を
軸方向にコンパクトにすることにある。

問題点を解決するための手段及び作用 上記の目的を達成するために、本考案は、、主
制動側ピストン３１を作動させて可動側プレート
１３を固定側プレート１１に圧着して主制動を得
ると共にパーキング側ピストン１６を作動させて
可動側プレート１３を固定側プレート１１に圧着
してパーキング制動を得るブレーキ装置におい
て、主制動側ピストン３１の背面側にパーキング
側ピストン１６を設け、このパーキング側ピスト
ン１６の背面外周縁部に、面取り部２１を周方向
に所定の間隔をおいて複数個設け、ハウジング２
に設けた凹部２２に転動自在にボール２３を設け
ると共にボール２３を面取り部２１に挿入し、ハ
ウジング２に前記パーキング側ピストン１６に回
転を与える回転付与手段を設けた構成にしてあ
る。

そして、回転付与手段によりパーキング側ピス
トン１６に回転を与えることによりボール２３が
面取り部２１の中央から端側に接しパーキング側
ピストン１６が軸方向に移動し主制動側ピストン
３１を介して固定側プレート１１に可動側プレー
ト１３を圧着させてパーキング制動を行う。

実施例 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。図面中１はアクスルシヤフトであり、このア
クスルシヤフト１にハウジング２が固着してあ
り、またアクスルシヤフト１に軸受３を介してハ
ブ４が設けてある。前記ハウジング２には外胴５
がボルト６で締結してあり、この外胴５の内周部
５ａはシール部材７を介してハブ４の外周面に摺
接している。このハブ４には内胴８がボルト９で
締結してある。

前記外胴５の内周部には軸方向に沿うスプライ
ン１０が形成してあり、このスプライン１０に固
定側プレート１１が軸方向に移動可能に設けてあ
る。また前記内胴８の外周部には軸方向に沿うス
プライン１２が設けてあり、このスプライン１２
に回転側プレート１３が軸方向に移動可能に設け
てあり、これらの回転側プレート１３は前記固定
側プレート１１間に挿入してある。

また外胴５の内周部にストツパ１４が設けられ
てある。

前記ハウジング２の内面にはシリンダ部１５が形
成してあり、このシリンダ部１５にパーキング側
ピストン１６が回転可能に且つ軸方向に移動可能
に設けてある。そしてパーキング側ピストン１６
の基板部１７には複数の孔１８が設けてあり、こ
の孔１８を貫通させて前記ハウジング２に案内ボ
ルト１９が取付けてあり、案内ボルト１９にはも
どしスプリング２０が設けてあつて、このもどし
スプリング２０はパーキング側ピストン１６を押
圧している。またパーキング側ピストン１６の一
端面の外周縁には周方向に所定の間隔をおいて複
数個の面取り部２１が形成してある。そしてこれ
らの面取り部２１に、前記ハウジング２の内面の
凹部２２に挿入されたボール２３が挿入してあ
る。また前記パーキング側ピストン１６の内周部
にはギヤ２４が形成してある。

前記ハウジング２には支承孔２５が設けてあ
り、この支承孔２５にギヤ２６の軸部２７が回転
可能に支承してあり、ギヤ２６は前記ギヤ２４に
噛合しており、また軸部２７にはパーキングレバ
ー２８が取付けてある。

前記ハウジング２の内面には段部２９が形成し
てあり、この段部２９とパーキング側ピストン１
６の外周面１６ａとでシリンダ部３０が形成して
ある。

このシリンダ部３０に主制動側ピストン３１が
嵌挿してあり、この主制動側ピストン３１の端面
３１ａは前記固定側プレート１１に当接してお
り、この主制動側ピストン３１と内胴８との間に
もどしてスプリング３２が介装してある。

前記ハブ４にはハブボルト３３によりホイール
３４が取付けてあり、またハブはトルクシヤフト
３５に連結してある。

またハウジング２には前記シリンダ部３０に開
口するポート３６が設けてあり、このポート３６
には給排管３７に接続してある。

次に作動を説明する。

トルクシヤフト３５の回転はハブ４を介してホ
イール３４に伝達される。主制動を行う場合に
は、給排管３７よりポート３６を介してシリンダ
部３０に圧油を供給して主制動側ピストン３１を
もどしてスプリング３２に抗して移動し固定側プ
レート１１を可動側プレート１３に圧着しホイー
ル３４をロツクして行う。

また、パーキングブレーキ操作時には、パーキ
ングレバー２８を作動してギヤ２６を回転し、こ
のギヤ２６の回転によりパーキング側ピストン１
６を回転し、前記面取り部２１の端側にボール２
３を当てることによりパーキング側ピストン１６
をもどしスプング２０に抗して移動し、このパー
キング側ピストン１６を介して主制動側ピストン
３１を移動して固定側プレート１１を可動側プレ
ート１３に圧着しホイール３４をロツクする。

なお、パーキング側ピストン１６を回転させる
手段にギヤ２４，２６を用いたが、第５図に示す
ようにパーキングレバー２８に連動するレバー３
８とパーキング側ピストン１６に突設した突起３
９との間にボール４０を介装し、パーキングレバ
ー２８を作動してレバー３８を、ボール４０及び
突起３９を介してパーキング側ピストン１６を回
転させてもよい。

考案の効果 以上詳述したように、本考案に係る産業車両の
ブレーキ装置は、主制動側ピストン３１を作動さ
せて可動側プレート１３を固定側プレート１１に
圧着して主制動を得るると共にパーキング側ピス
トン１６を作動させて可動側プレート１３を固定
側プレート１１に圧着してパーキング制動を得る
ブレーキ装置において、主制動側ピストン３１の
背面側にパーキング側ピストン１６を設け、この
パーキング側ピストン１６の背面外周縁部に、面
取り部２１を周方向に所定の間隔をおいて複数個
設け、ハウジング２に設けた凹部２２に転動自在
にボール２３を設けると共にボール２３を面取り
部２１に挿入し、ハウジング２に前記パーキング
側ピストン１６に回転を与える回転付与手段を設
けたことを特徴とするものである。

したがつて、回転付与手段によりパーキング側
ピストン１６に回転を与えることによりボール２
３が面取り部２１の中央から端側に接しパーキン
グ側ピストン１６が軸方向に移動して主制動側ピ
ストン３１を介して固定側プレート１１に可動側
プレート１３を圧着させてパーキング制動を行う
ことができる。

このようにパーキング側ピストン１６の移動手
段に面取り部２１とボール２３のような簡単な部
品を用い、また面取り部２１は簡単に加工できる
ので生産性を向上させることができるし、またボ
ール２３、面取り部２１はパーキング側ピストン
１６の背面側に配置してあるのでブレーキ装置全
体が軸方向にコンパクトになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の一部省略した縦断
面図、第２図はパーキング側ピストンの正面図、
第３図は第２図方向からの矢視図、第４図は第
２図方向からの矢視図、第５図はパーキング側
ピストンの回転手段の他の実施態様を示す構成説
明図、第６図は従来のブレーキ装置における主制
動とパーキングとのそれぞれの押し方向の説明図
である。 １１は固定側プレート、１３は可動側プレー
ト、１６はパーキング側ピストン、２１は面取り
部、２３はボール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 主制動側ピストン３１を作動させて可動側プレ
   ート１３を固定側プレート１１に圧着して主制動
   を得ると共にパーキング側ピストン１６を作動さ
   せて可動側プレート１３を固定側プレート１１に
   圧着してパーキング制動を得るブレーキ装置にお
   いて、主制動側ピストン３１の背面側にパーキン
   グ側ピストン１６を設け、このパーキング側ピス
   トン１６の背面外周縁部に、面取り部２１を周方
   向に所定の間隔をおいて複数個設け、ハウジング
   ２に設けた凹部２２に転動自在にボール２３を設
   けると共にボール２３を面取り部２１に挿入し、
   ハウジング２に前記パーキング側ピストン１６に
   回転を与える回転付与手段を設けたことを特徴と
   する産業車両のブレーキ装置。