JPS581296B2 - 車両用ディスクブレ−キ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明はディスクブレーキの改良に係り、ディスクる
制動方向に押圧するためのカムプレートの支持方式を改
善することによって、同カムプレートの摺動動作の円滑
性を向上すると共に、冷却効果の増大並びに重量の軽減
を達成し、併せて部品点数を節減し、構造の簡素化と加
工容易さを約束した車輌用ディスクブレーキを提供する
ことを目的とするものである。

トラクタ等の走行車輌の駆動輪を制動するためにディス
クブレーキが多用されているが従前の該ブレーキは、デ
ィスクを制動方向に押圧するためのカムプレートが、そ
の外周面全域又は内周面全域がブレーキケースの内周面
又は車体側壁に別途設けた環状支持部材の外周面に対し
て摺動自在に支持されていたため、摺動するために大能
力を要す他、製作加工上の無駄並びに冷却効果の面等々
において著しい欠陥があった。

即ち、カムプレートの外周面全域をブレーキケースの内
周面に嵌合支持させた所謂外周支持型によれは、その摺
動面積が外周全域であるため適確な摺動を確保するには
その全域を高度の加工精度の下に仕上げなければならず
、仮りにこのように仕上げたとしても摺動面積が大なる
ためにカムプレートを制動方向に回動させつつ摺動せし
める操作力が大となっている。

また、カムプレートの内周面を車体側壁に別途設けた環
状支持部材の外周面に套嵌支持させた所謂内周支持型で
も、その内周支持面の全域が摺動面となるため、上記外
周支持型と同様な問題点がある。

この発明はカムプレートの支持を周方向所定間隔おいた
分割支持型にすることによって、上記従前例の欠陥を一
掃したものであって、以下、図面に従ってその具体的構
成を詳述する。

第１・２図において、１はトラクタ車体の一部であるミ
ッションケースであって、同ケース１には潤滑油が収納
されている他、デフ装置２等が内蔵されている。

３はミッションケース１の側壁にボルト４等で取付けら
れたベアリングケースであって、ラジアルボールベアリ
ング５を介してデフケース６を支持している。

７はデフ装置２より左右一対あて外側方に延長されたデ
フギャ軸であって、その各内端にデフピニオン８と噛合
するデフサイドギャ９を有し、同デフギャ軸７の外端に
は終減速装置を経て後車軸に連結されている。

１０は代周両側域にライニングを有するブレーキディス
クであって、デフギャ軸７の中途に形成したスプライン
１１等にその内周面が係合し、デフギャ軸７とは同行回
動すると共に同軸７の軸方向に摺動自在としてベアリン
グケース３の外側域に取付けられている。

１２はベアリングケース３のフランジ部外周に、周方向
所定間隔おいて突出させたボール受孔用の突片であって
、この突片１２に穿設したボール受孔１３にボール１４
が転動自在に収納されている。

ボール１４が転動してミッションケース１の側壁外面に
傷が発生するのを阻止するため、ボール１４とケース１
の外面との間に樹脂、板金等からなる断面溝形のような
介在物１５が介入されている。

１６はベアリングケース３の外面側に突設させたカム支
持台であって、このカム支持台１６は第２図示のように
周方向所定間隔おいて設けられ、支持台１６の外周面は
実質的にデフギャ軸７の軸心を中心とする真円の弧面と
されている。

１７はボール１４と相対する面にカム溝１８を有し、外
周一部にレバー係合溝１９を有するカムプレートであっ
て、上記カム支持台１６に回動並びに軸方向に移動自在
として套嵌されている。

即ち、第１，２図示例ではカムプレート１７を内周支持
型として例示している。

カムプレート１７の内周面には第２図示のように周方向
所定間隔おきに凹部２０が切欠され、この凹部２０と２
０の間の凸部２１の頂面のみが平滑面２１ａとされて上
記支持台１６の外周面に支承されており、この際、カム
プレート１７は回動されてディスク１０を制動方向に押
圧するものであるから、その回動範囲におイテ島平滑面
２１ａと支持台１６の外周面が外れ、ないよう平滑面２
１ａの弧面は支持台１６の外周弧面より周方向の長さが
大とされている。

２２は基台２３とカバ一体２４とからなるブレーキケー
スであって、基台２３がミッションケース１にボルト２
５等で固設され、基台２３の内側面が実質的に制動面２
６とされており、従って、上記ディスク１０は制動面２
６とカムプレート１７との間に位置している。

２７はブレーキケース２２の基台２３に横軸回りに回動
自在として取付けたレバー支軸であって、実質的に基台
２３の一部に、内側突出状として形成した筒状ボス部２
８に挿支され、その内外にそれぞれレバー２９，３０を
固設している。

内側のレバー２９は丸棒材をＬ字形に折曲して形成され
その自由端がカムプレート１７の係合溝１９に係合され
、外側のレバー３０にはブレーキロツド３１の一端がピ
ン３２にて枢結されている。

勿論、ブレーキロツド３１の他端側にはブレーキペダル
等の操作部材が付帯されている。

上記のように構成された本発明実施例の作動を説明する
とブレーキペダル等を踏込むとブレーキロツド３１が第
２図示矢印方向に動き、レバー支軸２７を中心としてレ
バー２９が第２図では時計針方向に揺動されカムプレー
ト１７を反時計針方向に回動しようとする力が付与され
る。

すると、カムプレート１７にはボール１４と相対する位
置にカム溝１８が凹設されているので、ボール１４が転
動しつつカム溝１８が押圧されこの結果としてカムプレ
ート１７が公知のようにディスク１０を制動面２６に向
って押圧し、カムプレート１７と制動面２６とでディス
ク１０が挟持され、デフギヤ軸７の回転力が制動される
ことになる。

上記作動において第１，２図示例による本発明ではカム
プレート１７の内周面に周方向所定間隔おいて凹部２０
が形成され、この凹部２０，２０間の凸部２１の頂面が
平滑面２１ａとされ、この平滑面２１ａが同じく周方向
所定間隔おいて形成した支持台１６の外周面にて支承さ
れているため、カムプレート１７の支持面積が内周全域
とならず従ってこれを回動させる力が著しく小さくて済
む他、凸部２１の頂面のみを高精度の下で加工したり、
精密鋳造が可能となって製作コストも大幅にダウンでき
るのである。

即ち、支持台１６はベアリングケース３のフランジに一
体形成され、外支持台１６の外周面をデフギャ軸７の軸
心と同軸心上で平滑面に形成することが、きわめて容易
となるのであり、ベアリングケース３がデフギヤ軸７の
支持及びデフ装置２の支持とともに、カムプレート１７
の支持を兼用しているので部品の節減が図れるのである
。

また、カムプレート１７の支持面積が周方向所定間隔お
きの分割支持であることは、その摺擦面も小さいために
カムプレート１７の摺動がそれだけ軽くて済み、的確な
摺動が約束される。

さらに、カムプレート１７の内周面を一部切欠して凹部
２０を形成しているため、この凹部２０の切欠分だけカ
ムプレート１７を軽量化できるし、この点においてもカ
ムプレート１７の摺動力がそれだけ軽くなる他、この凹
部２０を利用して潤滑油の通路とすることも可能である
から、ブレーキの冷却効果を促進すると共に摺擦面に対
する潤滑能も促進されて増々摺動力の緩和を約束する。

この発明は以上の通りであって、この発明に従うと、デ
ィスクを制動方向に押圧するためのカムプレートの内周
全域が固定の支持面に対して摺接されず、その内周又は
外周の周方向において部分的に摺接支持されているため
、その摺接面積が小となりこの結果としてカムプレート
の摺動力が軽減されて確実な摺動を約束する。

また、部分的な支持であるためその部分的な支持面のみ
を平滑面にさせるだけでよくこの点において製作コスト
が大幅にダウンできるし、部分的な支持部の間には凹部
が形成されて、この凹部が潤滑油の通路として利用でき
るため、ブレーキの発熱を抑止してその耐久性が増大さ
れると共に、潤滑油が摺接面によくゆき亘るので摺動力
がさらに軽減できる他、凹部の切欠形成によって重量自
体を軽くすることができるし、前記カムプレートの内周
を部分的に支持する支持台は、デフ装置及びデフギヤ軸
を支持する車体側壁に固定されるベアリングケースのフ
ランジに一体として形成されているので、部品の兼用を
できて構造の簡素化と組立の容易さが図れるばかりでな
く、支持台をベアリングケースのフランジに周方向間隔
おいて一体に形成したことにより、支持台の外周面をデ
フギヤ軸の軸心と同芯状に正確かつ容易に平滑面加工す
ることができる等の利点を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図は縦断側面図、第
２図は縦断正面図である。 ７……回転軸（デフギヤ軸）、１０……ディスク、１４
……ボール、１７……カムプレート、１８……カム溝、
２０……凹部、２１……凸部、２１ａ……平滑面、１６
……支持台、２６……制動面。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ カムプレートでディスクを制動方向に押圧してデフ
   ギヤ軸を制動するようにした車輌用ディスクブレーキに
   おいて、デフ装置を回転自在に支持するベアリングケー
   スが車体の側壁に取付けられ、該ベアリングケースのフ
   ランジに周方向間隔おいて支持台が一体に突出形成され
   、支持台の外周面のそれぞれがデフギヤ軸の軸心と同軸
   心上の円周上で平滑面に形成され、カムプレートの内周
   面に前記平滑面と対応する平滑面が形成され両平滑面が
   軸方向及び周方向に摺動自在に摺動ずべくカムプレート
   が支持台に套嵌されており、更に、カムプレートの前記
   平滑面間における内周面に径外方向の凹部が形成されて
   いることを特徴とする車両用ディスクブレーキ。