JPH0247920Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はシートクツシヨンに関し、更に詳細に
説明すると、家具や車両等のシートに用いられ、
シートクツシヨンフレームと、該シートクツシヨ
ンフレームに取り付けられるパツド材と、該パツ
ド材を被覆する表皮材とを備えるシートクツシヨ
ンに関する。

従来より種々のパツド材が存在するが、弾性体
チツプを用いて加熱プレスし、所望形状の弾性体
からなるパツド材を得る場合には硬度のバラツキ
が発生し易く弾性体チツプ材料の管理が困難であ
り、また表面感触が悪く、成形後長年の使用によ
りヘタリ等が発生し易く形崩れを起こし易いもの
であつた。

本考案の目的は弾性体チツプを加熱プレスした
弾性体を用いると共に、弾性体の硬度のバラツキ
を利用し、且つ表面感触が良好で寿命が長く経済
性に優れ、またシートクツシヨンフレーム側に取
り付けられるスプリング材を受けるサポート材を
別途必要としないシートクツシヨンを提供するも
ので、以下図面を参照して詳述する所より明らか
となるであろう。

第１図には本考案に係るシートクツシヨンを車
両等のシートクツシヨンに適用した場合の一実施
例の概略が示されており、このパツド材１は弾性
体チツプ２′を加熱プレスして成形された下部弾
性体２と、この下部弾性体２の上部に積層された
発泡合成樹脂等より成形された上部弾性体３とか
らなり、このパツド材１がシートクツシヨンフレ
ーム４に、またはシートクツシヨンフレーム４に
取り付けられたＳばね、ワイヤ等からなるスプリ
ング材５上に載置され、パツド材１の外周が表皮
材６により被覆されてシートクツシヨン１１が形
成されている。

前記下部弾性体２の底面側には弾性体チツプ
２′の加熱プレスの際に他の部分より更に圧縮さ
れて形成された複数の凹部７が形成され、この凹
部７にシートクツシヨンフレーム４に、またはス
プリング材５に取り付けられたコイルスプリング
８の一端が挿入されている。

次に、第２図及び第３図を参照して本考案に係
るシートクツシヨンのパツド材の成形工程の一実
施例の概略を説明すると、まず、加熱プレス機の
下型１２にウレタンフオーム等の合成樹脂材から
なる未加硫の小片からなる弾性体チツプ２′を所
定量挿入する。この弾性体チツプ２′に適宜のバ
インダーを添加して接着力を増加させてもよい。
次に所定の加熱プレス条件下で下型１２に挿入さ
れた弾性体チツプ２′を上型１３と下型１２とで
所望の形状に加熱プレスして下部弾性体２を成形
する。前記上型１３には適宜の間隔を置いて複数
の突出部１３ａが形成されており、この突出部１
３ａの存在により、下型１２に挿入された弾性体
チツプ２′の突出部１３ａと対向する部分に凹部
７が形成され、この凹部７が他の部分に比較して
強力に押し潰されているので、この突出部１３ａ
により押し潰されて形成された凹部７が下部弾性
体２の他の部分に比較して硬く形成される。尚こ
の凹部７の硬さは突出部１３ａの大きさ及び成形
型のクリアランスにより適宜調節する事が出来
る。

次に下部弾性体２の上部に発泡合成樹脂等より
予じめ形成された上部弾性体３を一体的に積層し
てパツド材１を形成する。上部弾性体３は予じめ
成形されたものを接着剤等により下部弾性体２と
接合させるものの外、上部弾性体３を成形型の下
型１２に上面を下側にして予じめ挿入配置し、上
部弾性体３の下面側、即ち下型１２の上方より弾
性体チツプ２′を挿入して加熱プレスする事によ
り上部弾性体３と一体的に接合された下部弾性体
２を得るようにしてもよい。この場合にも前述と
同様に下部弾性体２の底面側に複数の凹部７が形
成されている。

以上が本考案に係るシートクツシヨンの一実施
例の構成であるが、斯る構成に依れば、パツド材
１の下部弾性体２を第１図に示す如く、シートク
ツシヨンフレーム４に取り付けられたＳばね等の
略々水平方向に延びるスプリング材５上に載置す
ると共に、スプリング材５に取り付けられたコイ
ルスプリング８の上端を下部弾性体２の底面側に
設けられた凹部７に挿入し得るように構成されて
いるので、硬く成形された凹部７がサポート材と
して機能し、別途サポート材を設ける必要がな
い。

本考案に依れば、弾性体チツプより成形された
下部弾性体と、クツシヨン性及び表面感触の優れ
た上部弾性体とからなるパツド材を備え、且つ下
部弾性体に形成された凹部の形成過程で下部弾性
体に硬度の硬い部分が形成され、凹部がコイルス
プリングの受部となり別途サポート材を用いる必
要がなく、ヘタリや形崩れしにくい寿命が長く経
済性に優れたシートクツシヨンを得る事が出来
る。

尚上記実施例においては本考案の一実施例を示
したに留まり、前記下部弾性体の凹部の数と形成
位置等種々変更する事が出来、また上部及び下部
弾性体の形状も図示のものに限定されるものでは
なく種々変形、変更し得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートクツシヨンを車両
等のシートクツシヨンに適用した場合の一実施例
の概略を示す断面説明図、第２図及び第３図は本
考案に係るパツド材の下部弾性体の成形工程の概
略を夫々示すもので、第２図は下型に弾性体チツ
プを挿入した状態を示す断面説明図、第３図は弾
性体チツプを加熱プレスして凹部を有する下部弾
性体を成形した状態を示す断面説明図である。 図中、１……シートクツシヨンのパツド材、２
……下部弾性体、２′……弾性体チツプ、３……
上部弾性体、４……シートクツシヨンフレーム、
５……スプリング材、７……凹部、１１……シー
トクツシヨン、１２……下型、１３……上型、１
３ａ……突出部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートクツシヨンフレームと、該シートクツシ
   ヨンフレームに取り付けられるパツド材と、該パ
   ツド材を被覆する表皮材とを備えるシートクツシ
   ヨンにおいて、前記シートクツシヨンのパツド材
   は、弾性体チツプを加熱プレスして成形された下
   部弾性体と、該下部弾性体の上部に積層された発
   泡合成樹脂等より成形された上部弾性体とからな
   り、前記下部弾性体の底面側に加熱プレスの際に
   他の部分より圧縮して形成された複数個の比較的
   硬い凹部を有し、該複数個の凹部にシートクツシ
   ヨンフレーム側に下端が取り付けられた複数のコ
   イルスプリングの上端が夫々挿入されている事を
   特徴とするシートクツシヨン。