JPH0249183Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、農用トラクタ等の作業用走行車に設
けられるステアリングギアボツクスの取付け構造
に関するものである。

〔従来技術及び考案が解決しようとする問題点〕

一般に、この種作業用走行車のステアリングギ
アボツクスは、運転席で作業する作業者の操作
性、居住性の向上のためシヤーシ前部に設けた取
付け空間に一体的に取付けるようにした配置構成
が採用されている。しかるにこの場合、ステアリ
ングギアボツクスをシヤーシに直接固定したので
は、ステアリングギアボツクスをシヤーシ形状に
合せるか、あるいは逆にシヤーシの取付け空間を
ステアリングギアボツクス形状に合せるかしなけ
ればならない許りでなく、機体フレームからの衝
撃がステアリングギアボツクスに直接伝わつてし
まい、このためステアリングギアボツクスに過大
な負荷が加わつて不具合を生じ、あるいは破損し
てしまう等の欠点がある。

そこでシヤーシとステアリングギアボツクスと
の間に取付けブラケツトを面合せ状に突合せ、そ
してこの取付けブラケツトがあいだに介在する状
態で取付けることも提唱されるが、従来のもの
は、ステアリングギアボツクスに揺動自在に設け
たピツトマンアームの揺動軸方向と同じ縦方向か
ら螺入する緊締ボルトを用いてステアリングギア
ボツクスと取付けブラケツトとを一体固定してい
た。しかるに緊締ボルトを用いてこれら部材を固
定する場合、少なくてもボルト挿入をする側の部
材はボルトに対してバカ孔状態にすることが通常
であり、このためステアリングギアボツクスの取
付け位置は、このバカ孔の遊び分だけピツトマン
アームの縦軸位置がずれる方向の組付け誤差を有
したものとなり、この結果、操向系の組付け精度
が損なわれるという問題があつ。

〔問題を解決する手段〕

本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点
を一掃することができるステアリングギアボツク
スの取付け構造を提供することを目的として創案
されたものであつて、シヤーシ前部に設けた取付
け空間に、縦軸回りに揺動するピツトマンアーム
を備えたステアリングギアボツクスを配設して成
るものにおいて、前記ステアリングギアボツクス
を、取付けフレームを介在せしめてシヤーシに取
付けるに、該取付けフレームは波板状に折曲形成
された波状体とし、そして取付けフレームを、板
面が縦方向を向く姿勢で、かつ各折曲頂部がピツ
トマンアームの揺動方向を向いてシヤーシとステ
アリングギアボツクスとに交互に対向接触し、こ
れら各折曲頂部間を結ぶ腹部がそれぞれピツトマ
ンアームの揺動方向を向く姿勢にしてシヤーシと
ステアリングギアボツクスとの間に配すると共
に、前記各折曲頂部を、ピツトマンアームの揺動
方向を向いて螺入する緊締ボルトを介してシヤー
シ及びステアリングギアボツクスに一体固定して
取付け支承するように構成したことを特徴とする
ものである。

そして本考案は、この構成によつて、ステアリ
ングギアボツクスを、ピツトマンアームの揺動方
向に対して精度良くしかも簡単かつ確実に取り付
けることができるようにしたものである。

〔実施例〕

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。図面において、１は後述する切換えレバー
１６の操作によつて二輪駆動と四輪駆動とに切換
え可能な農用トラクタの走行機体であつて、該走
行機体１は、シヤーシを構成する左右の機体フレ
ーム１ａに搭載されるエンジン２からクラツチハ
ウジング３、前後のトランスミツシヨンケース４
へと動力伝達される動力伝動系を存して構成され
ていること等は何れも従来通りであり、また運転
座席５の前方に配したステアリングホイール６
は、ステアリングコラム７、ジヨイントシヤフト
８，９を経て後述するステアリングギアボツクス
１０に連動連結されている。さらにこのステアリ
ングギアボツクス１０は、該ステアリングギアボ
ツクス１０に対して縦軸回りに左右揺動するピツ
トマンアーム１１、ドラツグリンク１２を経て、
タイロツド１３で相互に連結された一方の車軸ケ
ース１４（本実施例では左側）に連動連結されて
おり、ステアリングホイール６の回動操作をする
ことに連動して車軸ケース１４が揺動すること
で、機体の操向を行うことができるようになつて
いる。

前記ステアリングギアボツクス１０は、前記左
右の機体フレーム１ａの間に形成される取付け空
間に取付けられるものであるが、該ステアリング
ギアボツクス１０と機体フレーム１ａとの間には
波板状の取付けフレーム１５が介装されている。
即ち、この取付けフレーム１５は板状体を波形状
に折曲形成して構成されており、板面が縦方向を
向く状態で、取付けフレーム１５の一側方の折曲
頂部１５ａはステアリングギアボツクス１０の右
側面部に面接触状態で対向し、そしてピツトマン
アーム１１の揺動方向（左右方向）を向いて螺入
する緊締ボルト１５ｄを用いて一体固定され、ま
た他側方の折曲頂部１５ｂは、右側機体フレーム
１ａに面接触状態で対向し、そして同じくピツト
マンアーム１１の揺動方向（左右方向）を向いて
螺入する緊締ボルト１５ｄを用いて一体固定され
るようになつている。そしてステアリングギアボ
ツクス１０は、該取付けフレーム１５と、さらに
本実施例では略Ｌ字状に形成される補助フレーム
１６とを用いることによつて機体フレーム１ａ間
に形成される取付け空間に取付け支承されるよう
になつており、この場合、前記取付けフレーム１
５は、前記両折曲頂部１５ａ，１５ｂ間を結ぶ腹
部（ウエブ）１５ｃがステアリングギアボツクス
１０の操向作動方向、即ちピツトマンアーム１１
の揺動方向である左右方向に向くように配されて
いる。

さらに本実施例において、前記クラツチハウジ
ング３は、後部側が第４図、第５図に示す如く上
方部ほど幅狭になる逆舟底形状になつており、一
側（右側）にはステアリングジヨイントシヤフト
８が、また他側（左側）には二輪駆動と四輪駆動
とを切り換える前記切換えレバー１６がそれぞれ
この幅狭になつた部位に近接状に沿う状態で配設
されており、これら部材８，１６の左右方向の張
出しが可及的に小さくなるように構成されてい
る。尚、１７はベベルケースである。

叙上の如く構成された本考案の実施例におい
て、ステアリングギアボツクス１０の組付けは、
例えば取付けフレーム１５をステアリングギアボ
ツクス１０にボルト固定した後、該取付けフレー
ム１５を機体フレーム１ａに緊締ボルト１５ｄを
用いて固定すると共に、補助フレーム１６を取付
け固定することによつて行われることになる。
このようにステアリングギアボツクス１０は、取
付けフレーム１５を間に介在する状態では機体フ
レーム１ａ（シヤーシ）に取付け支承されるもの
であるが、この取付けフレーム１５は、一枚板状
のものを単に折り曲げ成形した波板形状という極
めて構造の簡単なものであるので、ステアリング
ギアボツクス１０と機体１ａとの間隙が種々異な
つていたり、あるいは平行な機体フレーム１ａと
は異形状のステアリングギアボツクス１０を取付
ける場合にも、これに合せた取付けフレーム１５
の製作が極めて容易で、かつ安価なものになるう
えに、取付けフレーム１５を用いたステアリング
ギアボツクス１０の組付け作業が仮令狭隘な取付
け空間であつても容易であり、従つて組立て、整
備性に極めて優れたものとなる。

しかもこの波板状をした取付けフレーム１５を
用いた機体フレーム１ａとステアリングギアボツ
クス１０との固定は、各折曲頂部１５ａ，１５ｂ
がピツトマンアームの揺動方向を向いてそれぞれ
機体フレーム１ａおよびステアリングギアボツク
ス１０にそれぞれ面接触状に対向し、そしてそし
てこれら面接触した部位がピツトマンアームの揺
動方向を向いて螺入する緊締ボルト１５ｄを用い
て一体固定され、各腹部１５ｃがピツトマンアー
ムの揺動方向に向いた組付け状態になつている。
この結果、ピツトマンアーム１１の揺動に基づく
操行反力が、前記面接触部に対して、従来のよう
にこれをずらす方向に働くことが無く、接触面部
を押し引きする方向に働くことになつて面ずれが
生じることが無い許りでなく、上記操行反力を、
ピツトマンアームの揺動方向を向いた各腹部１５
ｃで強固に受けることになつて、強度的に極めて
強いものにができる。

そのうえ取付けフレーム１５は、板面が縦方向
を向き複数の折曲頂部１５ａ，１５ｂが横方向に
並ぶ姿勢となつているため、上記強固な機体フレ
ーム１ａとステアリングギアボツクス１０との取
付け支承ができるものでありながら、縦方向に幅
広な取付けスペースを確保する必要が無く、機体
地上高を低くすることに好適な扁平取付けができ
ることになる。

〔作用効果〕

以上要するに、本考案は叙上の如く構成された
ものであるから、ステアリングギアボツクスは、
構造が簡単で、しかも製作が容易な波板状の取付
けフレームを用いてシヤーシに取付け支承される
ことになり、もつて構造の簡略化に加えて、組立
性、整備性の向上が計れることになる。

しかもこの波板状取付けフレームのシヤーシお
よびステアリングギアボツクスとの固定は、各折
曲頂部がピツトマンアームの揺動方向を向いてシ
ヤーシおよびステアリングギアボツクスに交互に
対向し、各腹部がピツトマンアームの揺動方向に
向く姿勢にしてシヤーシ及びステアリングギアボ
ツクス間に配し、そしてピツトマンアームの揺動
方向を向くて螺入する緊締ボルトを用いて緊着す
ることによつて行われ、この結果、ピツトマンア
ームの揺動に基づく操行反力が、シヤーシ及びス
テアリングギアボツクスに対して取付けフレーム
をずらす方向に働くことが無く押し引きする方向
に働き、そしてこの操行反力を、ピツトマンアー
ムの揺動方向を向いた各腹部で強固に受けること
になつて、強度的に極めて強い構造にすることが
できる。

そのうえ取付けフレームは、板面が縦方向を向
き複数の折曲頂部を横方向に並ぶ姿勢となつてい
るため、上記強固なシヤーシとステアリングギア
ボツクスとの取付け支承ができるものでありなが
ら、縦方向に幅広な取付けスペースを確保する必
要が無く、機体地上高を低くすることに好適な扁
平取付けができることになる。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係るステアリングギアボツク
スの取付け構造の一実施例を示したものであつ
て、第１図は農用トラクタの概略側面図、第２図
はステアリング系統の概略側面図、第３図は同上
平面図、第４図はステアリングホイール部の正面
図、第５図は同上平面図である。 図中、１ａは機体フレーム、１０はステアリン
グギアボツクス、１５は取付けフレーム、１５ｃ
はその腹部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シヤーシ前部に設けた取付け空間に、縦軸回り
   に揺動するピツトマンアームを備えたステアリン
   グギアボツクスを配設して成るものにおいて、前
   記ステアリングギアボツクスを、取付けフレーム
   を介在せしめてシヤーシに取付けるに、該取付け
   フレームは波板状に折曲形成された板状体とし、
   そして取付けフレームを、板面が縦方向を向く姿
   勢で、かつ各折曲頂部がピツトマンアームの揺動
   方向を向いてシヤーシとステアリングギアボツク
   スとに交互に対向接触し、これら各折曲頂部間を
   結ぶ腹部がそれぞれピツトマンアームの揺動方向
   を向く姿勢にしてシヤーシとステアリングギアボ
   ツクスとの間に配すると共に、前記各折曲頂部
   を、ピツトマンアームの揺動方向を向いて螺入す
   る緊締ボルトを介してシヤーシ及びステアリング
   ギアボツクスに一体固定して取付け支承するよう
   に構成したことを特徴するステアリングギアボツ
   クスの取付け構造。