JPH0249373Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は例えば自動車ドアの内装飾板等をドア
パネル面に保持固着するための連結クリツプに関
するものである。

〔従来技術及びその問題点〕 一般的に自動車ドアパネルに内装する飾板を保
持固着するにはばね弾性をもつた金属保持具が使
用されていたが、防錆及び車体軽量化の要請から
樹脂製クリツプに設計変更されてきた。

第６図は飾板を保持固着するためのクリツプの
使用個所を示す概念図、第７図は部分拡大図であ
る。

ところで、従来技術においては樹脂製クリツプ
１は飾板６を挟持するための平行状に連設した一
対の小形フランジ２と大形フランジ３があり、こ
れらの一対のフランジ間に飾板６に穿設された透
穴７に挿着して保持する構成となつているため、
前記構成に従つてフランジに挟持された飾板６
は、第８図に図示するように、脚体部５をパネル
板８のパネル穴９に係止した後であつても、フラ
ンジ間隔と飾板６の板厚に間隙部ｘが発生しこの
間隙部ｘの影響により運転中異音の発生が起つ
た。

また、組立運搬中においても脱落事故の発生も
認められた。

上記欠点を解決するために実開昭52−60561号
が提案されている。

本出願によると大形フランジ３を分割し、且つ
上向きに傾斜させることにより問題点を解決せん
としたものである。

しかし大形フランジ３を分割したため保持強度
を低下させる結果となつている。

また、説明を省略したスカート部４と大形フラ
ンジ３とは相反した方向に傾斜しているため金型
構成上に問題があつた。

また、実開昭58−155405号によれば、小形フラ
ンジ２を内方即ち大形フランジ３の方向に全体を
円曲に曲成することにより飾板６を挟持し問題点
を解決せんとしている。

しかし、小形フランジ２と前記したスカート部
４とは同一方向に傾斜した構成を有するものであ
るから上記同様に金型構成上の問題点を有するこ
ととなる。

また小形フランジ２の全体曲成は飾板６の透穴
７に挿着する場合に作業上不利であり、特に飾板
６の板厚を吸収しようとする場合には取付工数に
問題点があつた。

また、実開昭59−183516号の提案によれば、小
形フランジ２及び大形フランジ３は平行状に連設
成形するが、大形フランジ３表面上に線状の突起
あるいはリブ状、いぼ状等の突起を一体成形する
ことにより飾板６の寸法誤差の吸収または寸法間
隔ｘのガタを防止するものである。

しかし、本提案による場合には比較的肉厚のフ
ランジ３面に突起等を成形するためフランジ自身
の弾性力が無くなり、寸法誤差の吸収能力あるい
は飾板６の板厚の寸法吸収能力がなく、従つて、
上下フランジ２，３と同一間隔の成形寸法を必要
とする等の問題点があつた。

〔考案の目的〕

本考案は上記従来技術の問題点に鑑み案出され
たものであつて、平行状に連設したフランジ間に
挿着される飾板の寸法誤差を吸収する能力を保持
ると同時に、フランジ自身に弾性力を付与して飾
板に密接に当接させ異音の発生を有効に防止する
ことが可能な連結クリツプを提供することを目的
とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本考案は所期の目
的を達成するため、首部の上端外周および下端外
周に、上部フランジと下部フランジとがこれらの
相対間隔を保持して形成されているとともに、下
部フランジの下位にはスカート部が、スカート部
の下位には脚体がそれぞれ形成されている連結ク
リツプであつて、脚体がパネル板のパネル穴と相
対係止自在に対応し、首部が飾板の透穴に嵌めこ
み自在に対応し、かつ、上部フランジ、下部フラ
ンジの互いに対向する両フランジ面のうち、いず
れか一方のフランジ面が飾板とほぼ平行する平坦
に形成されているとともに、上部フランジ、下部
フランジ相互の対面間隔が飾板の板厚よりも大き
いものにおいて、上記平坦なフランジ面を有する
フランジの一部には、その平坦なフランジ面から
他方のフランジに向けて突出する波状弾性部がフ
ランジ半径方向にわたつて形成されており、波状
弾性部の高さをｈとし、上部フランジ、下部フラ
ンジ相互の対面間隔をＬとし、飾板の板厚をｔと
した場合、（Ｌ−ｔ）＜ｈであることを特徴とす
る。

〔実施例〕

以下、本考案になる連結クリツプについて添付
の図面により詳述する。

本考案になる連結クリツプ１０は第１図乃至第
３図で示され、首部１１と前記首部１１の縦軸方
向に連設した脚体１２とを具備し、前記首部１１
には平行状に連設した一対のフランジと、前記首
部１１と脚体１２との連結部にスカート部１５が
可撓性樹脂材により一体成形されたものである。

更に具体的には、前記首部１１は先端に円板状
の上部フランジ１３を有し、上部フランジ１３は
飾板６に挿着するときの作動条件を容易にするた
めのテーパー部１３ａが端周部に向つて先細体と
して形成されている。

そして上部フランジ１３と平行して下部フラン
ジ１４が前記上部フランジ１３の径よりも大径を
形成し首部１１の具備する所定間隔を保持して一
対となつて円板状に形成されている。

首部１１と前記首部１１の縦軸方向に連設され
た脚体１２の連結部には前記脚体１２方向に拡径
し円形皿状に傾斜したスカート部１５が先端にな
るに従つて肉薄可撓体として形成され、更に前記
スカート部１５の中央より脚体１２が延出し、前
記脚体１２は中間に肉抜き空間部１６を保有した
弾性的に可撓体となつた拡径部１７を具備してパ
ネル穴９に固着可能な構成となつている。

そして本考案になる連結クリツプ１０の最も特
長的な構成は、前記下部フランジ１４面に円曲し
て突出状に形成された波状弾性部１８が少くとも
１個所に具備されていることである。

即ち、前記波状弾性部１８は第４図で図示され
る様に、フランジ１４面に円曲して浮き出た突出
状に形成され、その状態は、図Ａの様に首部１１
に至る形状でも良く、また図Ｂの様にフランジ１
４の中間部迄の形状でも良い。

第１図乃至第３図においては第４図Ａに従つて
説明したものであつて、特に90゜角度で四方向に
形成されたものを示した。

なお、前記波状弾性部１８は、上部フランジ１
３の内面上に形成しても同一である。

前述した飾板６の板厚をｔとし、上部フランジ
１３、下部フランジ１４相互の対面間隔をＬと
し、波状弾性部１８の高さをｈとした場合、自明
の通り、これらは（Ｌ−ｔ）＜ｈなる式を満足さ
せる。

この場合のＬ−ｔは、既述の間隙部ｘに該当す
る。

次に第５図によつて作用を説明すれば、第７図
の様に飾板６に穿設されている透穴７に首部１１
を矢印方向に透穴７の大径穴より小径穴へ移動し
て前記飾板６をフランジ間に挿着する。

このとき従来技術においては、第８図によつて
明らかな様に飾板６と下部フランジ１４間にはフ
ランジ間の寸法誤差あるいは使用する飾板６の種
類、成形時の寸法誤差等によつて間隙部ｘが発生
し、前記隙間１９により飾板６と急隙な接触によ
つて異音となり、また連結クリツプ１０の脱落に
発展したが、本案による波状弾性部１８の存在に
よつて弾性的に飾板６を保持できるようになり、
飾板６自身の板厚に関係なく首部１１間隔に自由
に吸収挿着することができるようになつた。

〔考案の効果〕

以上説明した通り、本考案は、首部、上部フラ
ンジ、下部フランジ、スカート部、脚体などを備
えて構成された連結クリツプにおいて、平坦なフ
ランジ面を有するフランジの一部に、その平坦な
フランジ面から他方のフランジに向けて突出する
波状弾性部がフランジ半径方向にわたつて形成さ
れており、かつ、波状弾性部の高さをｈとし、上
部フランジ、下部フランジ相互の対面間隔をＬと
し、飾板の板厚をｔとした場合、（Ｌ−ｔ）＜ｈと
なつているから、首部を飾板の透穴内に嵌めこみ
装着したとき、一方のフランジと飾板との間に介
在される波状弾性部が飾板に密接して、飾板の板
厚誤差を吸収するとともに、振動に起因した異音
の発生をなくし、かつ、連結クリツプの脱落を防
止する。

特に本考案の場合、飾板の板厚誤差をも吸収す
る異音発生防止手段、クリツプ脱落防止手段とし
て所定のフランジに形成された弾性部の形状構造
が、そのフランジの半径方向にわたる波状となつ
ているから、これをフランジと一体に形成するの
が容易であるばかりか、当該波状弾性部によりフ
ランジの剛性が部分的に過剰となることもなく、
したがつて、連結クリツプの首部を飾板の透穴内
に嵌めこむとき、連結クリツプがいずれの方向を
向いていても、波状弾性部が無理なく自然に撓ん
で、この際の嵌めこみ抵抗を軽減ないし緩和する
ようになり、その嵌めこみ後も、波状弾性部は飾
板によく密着して、上述した諸機能を高度にはた
す。

ゆえに、本考案に係る連結クリツプは、異音発
生、クリツプ脱落について高度の機能を発揮し、
加工が容易であるのはもちろん、飾板への装着に
ついても、これの取り扱いが容易となる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図は本考案になる連結クリツプ
を説明するもので第１図は正面図、第２図は第１
図のＡ−Ａ線による縦断側面図、第３図は第１図
のＢ−Ｂ線横断底面図、第４図はフランジ部の拡
大図で、同図Ａが波状弾性部を首部まで連設させ
ている場合の説明図、Ｂが波状弾性部を途中迄形
成した場合の説明図、第５図は同連結クリツプの
取付状態を示す半裁正面図、第６図は使用個所を
説明する斜視図、第７図は同クリツプの拡大取付
状態斜視説明図、第８図は従来技術によるクリツ
プの取付状態を示す半裁正面図である。 ６……飾板、７……飾板の透穴、８……パネル
板、９……パネル板のパネル穴、１０……連結ク
リツプ、１１……連結クリツプの首部、１２……
連結クリツプの脚体、１３……連結クリツプの上
部フランジ、１４……連結クリツプの下部フラン
ジ、１８……下部フランジの波状弾性部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 首部の上端外周および下端外周に、上部フラン
   ジと下部フランジとがこれらの相対間隔を保持し
   て形成されているとともに、下部フランジの下位
   にはスカート部が、スカート部の下位には脚体が
   それぞれ形成されている連結クリツプであつて、
   脚体がパネル板のパネル穴と相対係止自在に対応
   し、首部が飾板の透穴に嵌めこみ自在に対応し、
   かつ、上部フランジ、下部フランジの互いに対向
   する両フランジ面のうち、いずれか一方のフラン
   ジ面が飾板とほぼ平行する平坦に形成されている
   とともに、上部フランジ、下部フランジ相互の対
   面間隔が飾板の板厚よりも大きいものにおいて、
   上記平坦なフランジ面を有するフランジの一部に
   は、その平坦なフランジ面から他方のフランジに
   向けて突出する波状弾性部がフランジ半径方向に
   わたつて形成されており、波状弾性部の高さをｈ
   とし、上部フランジ、下部フランジ相互の対面間
   隔をＬとし、飾板の板厚をｔとした場合、（Ｌ−
   ｔ）＜ｈであることを特徴とする連結クリツプ。