JPH0252075B2 - - Google Patents

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JPH0252075B2
JPH0252075B2 JP56092900A JP9290081A JPH0252075B2 JP H0252075 B2 JPH0252075 B2 JP H0252075B2 JP 56092900 A JP56092900 A JP 56092900A JP 9290081 A JP9290081 A JP 9290081A JP H0252075 B2 JPH0252075 B2 JP H0252075B2
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JP
Japan
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tape
window glass
holding piece
cable
pinion
Prior art date
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Application number
JP56092900A
Other languages
English (en)
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JPS57209378A (en
Inventor
Tatsuo Sugihara
Tomoaki Ootani
Susumu Yoshida
Isao Kyomitsu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Delta Kogyo Co Ltd
Original Assignee
Delta Kogyo Co Ltd
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Publication date
Application filed by Delta Kogyo Co Ltd filed Critical Delta Kogyo Co Ltd
Priority to JP9290081A priority Critical patent/JPS57209378A/ja
Publication of JPS57209378A publication Critical patent/JPS57209378A/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動車のウインドレギユレータに関
し、特にテープ駆動式のウインドレギユレータの
改良に関する。
自動車の窓ガラスを上下(開閉)調節する装
置、つまりウインドレギユレータには種々の形式
のものがある。現用の一般的なものは、第1図に
示すアーム駆動方式が主流である。車内側に設け
られるハンドル1を回動操作することで、ピニオ
ン(図示せず)が回動しギヤ部を設けたアーム2
が駆動され、さらにアーム3と協働して窓ガラス
4を上下に移動させる。しかし、最近の動向とし
ては、自動車総重量を可能な限り軽量化する努力
がなされている。この点から、アーム駆動式ウイ
ンドレギユレータはすべて鉄材(アーム等)を主
にするものであるので好ましくない。そこで、軽
量化対策が容易なケーブル駆動式又はテープ駆動
式が見直される傾向にある。
第2図は従来提案されたケーブル駆動式ウイン
ドレギユレータの概略図である。20は窓ガラス
21がはまり込むドアのすき間、22は窓ガラス
21の下端に設けたガラスホルダ、23はガラス
ホルダ22に固着されたケーブル保持片、ケーブ
ル24は、略V字状に曲成された筒状ケーブルガ
イド25内を移動自在とされ、その一端はケーブ
ル保持片23に固着されている。ケーブル24は
可撓性の芯材24aとこの芯材の周面に螺線状に
巻装した線材24bからなる。略V字状ケーブル
ガイド25の一方腕辺部は窓ガラス21の移動方
向、すなわち上下方向に沿つて設けられ、一方腕
辺部の下端部において固定部材26によりドアフ
レームに固定されている。この固定部材から曲成
部25′を経て他方腕辺部の自由端に至る中間に
駆動部27が設けられる。もちろん、駆動部27
はドアフレームに固定されている。駆動部27の
操作ハンドル28を回動操作すると、これに連動
したピニオンギヤによりケーブルは直線状に駆動
され、窓ガラス21を上下動させる。しかし、こ
のようにケーブルは略V字状ケーブルガイド25
に案内されるものの、ケーブル保持片23と駆動
部27とは相当離れた位置に設けられるので、駆
動力が充分に伝達されない。これは、曲成部2
5′をケーブル24が曲がりながら進むことに起
因するところが大である。これを操作ハンドル2
8を操作する側からみると、窓ガラス21を上下
させるのはスムーズでなく、操作が相当「重い」
という感じを与えるはずである。
第2図中、Zとして示す範囲(以下、「Z範囲」
という)に駆動部27を配設し得ないことを第3
図ないし第6図の詳細な断面図に基づいて説明す
る。第3図は第2図A−A線断面、第4図は第3
図D−D線断面、第5図は第2図B−B線断面、
および第6図は第5図C−C線断面である。な
お、ここにいう「Z範囲」とは、窓ガラス21の
下端から固定部材26に至る直線状のケーブルガ
イド25に係る領域のことをいう。換言すれば、
窓ガラス1の下端から上下動しうる範囲で、ケー
ブル保持片23直下の直線状部分のことをいう。
第3図、第4図により窓ガラス21とケーブル
24の連結態様をより詳しく言えば、窓ガラス2
1はゴム等の緩衝材31を介してガラスホルダ2
2に保持される。ガラスホルダ22の一方側面の
ほぼ中央にセツトプレート32が溶接で固着され
(図中Xは溶接箇所を示す)、このセツトプレート
32にケーブル保持片23がボルトとナツトで固
着される。このケーブル保持片23は、第4図に
示すようにセツトプレート32への取付部を形成
する左右逆の方へ延びる取付部分23aと、この
取付部分の向き合うそれぞれの端部から垂直方向
へ延びる垂直部分23bと、垂直部分23bの端
で筒を形成してケーブルの芯材24aを密に巻い
て固着している筒状部23cとからなり、一つの
板状材を曲成したものである。ケーブルガイド2
5には、前記垂直部23bを上下方向に通すため
のスロツト25Sがケーブル保持片23の移動範
囲にわたつて切り欠かれている。
第5図は駆動部27の断面であるが、操作ハン
ドル28の操作によつて回動される軸51にピニ
オンギヤ52が固着される。ケーブルガイド25
は駆動部27においては、ドアボデーの凹部に保
持されるとともに、当該ガイド25の切り欠き開
口部53へピニオンギヤ52の一部である弓形部
が進入されている。そして、ピニオンギヤ52の
歯の先端は可撓性芯材24aの外周面へ当接ない
しわずかに圧縮する位置に配設されている(第6
図)。操作ハンドル28の回動操作に連動して、
ピニオンギヤ52は螺線状に巻装した線状24b
と噛合し、該線材24bを押圧しケーブル24を
上又は下へ移動させる。ケーブル保持片23はそ
の垂直部23bがスロツト25Sを上下に案内さ
れるようにして移動し、窓ガラス21を上又は下
に移動させる。
従来のテープ駆動式ウインドレギユレータにお
いても上記ケーブル駆動式のものと事情な同様で
ある。テープ駆動式では、第7図に示すように、
テープ状体34(以下、「テープ」という。)を上
下に移動させることによつて窓ガラス21を上下
に移動させる。テープ34は可撓性のある比較的
に剛性のある合成樹脂材料をもつて成型され、基
部34aと該基部34aの上に形成したラツク部
とからなる。このテープ34の上端部の基部34
aと、保持片23の端部とが固着されており、保
持片23の垂直に立ち上つた部分23bはテープ
ホルダ35に縦に切り欠いたスロツト35s内を
上下に移動しうる。テープ34は駆動部によつて
駆動されるが、第8図に示すように、ラツク部3
4bに噛合するピニオン52′の回転に基づく。
これは第6図においてケーブル駆動式について述
べたのと同様である。もちろん、テープガイド3
5には、ピニオン52′の歯部をラツク部34b
と噛み合わせることができるように開口53′が
設けられている。なお、51′は駆動部のハンド
ル28の回転軸であり、ピニオン52′と固着さ
れている。
ところで、このような従来提案されているケー
ブル又はテープ駆動式ウインドレギユレータで
は、駆動部に保持片が干渉することから、駆動部
をいわゆる「Z範囲」に配設し得ないという欠点
があつた。
それゆえ、この発明の主たる目的は、特にテー
プ駆動式ウインドレギユレータにおいて駆動部を
「Z範囲」すなわち窓ガラスの移動の上限と下限
の範囲であつて当該窓ガラスとテープとの連結位
置からほぼ真下の一定距離の位置範囲に配設しう
るようにすることである。このようにすることに
より、操作荷重が軽くなりかつ構成が簡素化され
得るので重量軽減を図りうるとともにコスト低減
に貢献することとなる。
以下、この発明を第9図以降の図面に示す実施
例に基づいて詳細に説明する。
第9図は一実施例を示す。ケーブル駆動部70
が「Z範囲」に配設される。これは従来例の第2
図に対応するものである。なお、第2図、第7図
および第8図と同一の参照番号は同一ないし相当
のものを示しており、その詳細な説明を省略す
る。テープ34の長さは窓ガラス21の移動の上
限、下限の距離よりはやや長く設けられ、テープ
保持片80はテープ34の長さ方向ほぼ中間部に
取り付けられる。このテープ34をその先端に設
けた一連のラツク部とともに中に収容してその移
動を案内するテープガイド35は、ほぼ窓ガラス
21の移動範囲に沿つて直線状に設けられ、その
端部はドアフレームに固定部材26等によつて固
定される。そして、このテープガイド35を取り
付ける向きは、縦方向に切り欠いたスロツト35
sが窓ガラス1の面とほぼ平行にテープ保持片8
0の先端部を迎え入れる向きとなるように取り付
けている。もちろん駆動部70のケーシングにお
いてスロツト35sに対応する箇所にはスロツト
状の溝が切り欠かれてあることはいうまでもな
い。また、テープガイド35の長手方向の両端部
はドアフレームの上下端から外へはみ出さないよ
うに内側にわん曲させている。図示のように、窓
ガラス21がほぼ最上位置にある状態において
は、テープ34は或る長さだけテープガイド35
の上端から露出する。テープ34が駆動されるに
つれて窓ガラス21が下降すると、露出している
テープ34はテープガイド35内に引き込まれ、
逆にテープガイド35の下部の中空部分にテープ
34の他方端(下端)が進入してくる構成であ
る。テープ保持片80は操作ハンドル71を操作
すると駆動部70を自由に通過して、窓ガラス2
1をZ範囲において上下に移動できる。
第10図は、テープ保持片80の形状及び該テ
ープ保持片80とテープ34との取付状態並びに
ピニオン52′とテープ34との関係を同時的に
示して説明するための概略断面図である。テープ
保持片80は、セツトプレート取付部分81,8
1、垂直部分82、平行部分83およびテープ取
付部分84,84の各部分からなる。セツトプレ
ート取付部分81,81はセツトプレート32の
面に沿つて左右逆の方へ延びる部分であり、当該
セツトプレート32にネジ85で固着される。垂
直部分82はセツトプレート32の面に対してほ
ぼ垂直方向に延びる部分である。そして、この垂
直部分82とほぼ直角に換言すればセツトプレー
ト面とほぼ平行をなす部分が平行部分83であ
る。この平行部分83の先端部において左右逆方
向に当該平行部分83とほぼ直角をなすように折
曲した部分がテープ取付部分を形成する。好まし
くは、テープ保持片80は1つの部材から造られ
る。すなわち、適当な幅を有し適当な長さを有す
る板状の鉄板に対して、上部と下部において長手
方向に適当な長さの切り込みを入れる。そしてこ
の切り込みによつて分離された一対の片を互いに
逆向きに90゜折り曲げる。上部および下部でそれ
ぞれ90゜に折り曲げた後、板状鉄板のほぼ中央部
において長手方向に対して90゜折り曲げるように
すればよい。このようにすれば、前記テープ保持
片80の如く比較的に複雑な形状をなす部材を、
別々の部分を溶接によつて成型するよりは工数的
にもコスト的にもその利点は大きい。テープ保持
片80の平行部分83はテープガイド35のスロ
ツト35sに嵌められるが、テープ取付部分8
4,84はテープ34の幅方向の基部34aに形
成した凹部に丁度嵌合してネジ85,85によつ
て螺着される。もちろんテープ取付部分84,8
4にはめねじ孔が設けられている。この固着を確
実にするために2箇所のネジ止めに限らず2以上
の複数箇所でネジ止めするようにしてもよい。
一方、駆動部70のピニオン52′は、その歯
部52″がテープガイド35の一部を切り欠いた
開口53′からテープガイド35の内側に進入し、
テープ35の一連のラツク部と噛合するように取
り付けられている。もちろん、ピニオン52′の
円板面は窓ガラス21とは平行になるように配さ
れ、したがつてテープ35のラツク部34bの歯
が突出する方向は窓ガラス21の面とほぼ平行を
なす。
第9図における操作ハンドル71を回転操作す
ると、ピニオン52′が回転しその歯52″はテー
プ34のラツク部34bを駆動する。第11図で
示すように、ピニオン52′を時計方向へ回転さ
せると、ラツク部34bは押し下げられ、これに
従つて窓ガラス21は下降する(開操作)。ピニ
オン52′を反時計方向へ回転させると、ラツク
部34bは押し下げられ、これに追随して窓ガラ
ス21は上昇する(開操作)。丁度テープ保持片
80が駆動部70にくると、保持片80の平行部
83は駆動部70のハウジングに切り欠いた縦溝
を自由に通過するとともに、テープ取付部84を
固定したテープの基部34aの上にも、ラツク部
34bが一連に設けてあるので、ピニオン52′
はこの部分でも連続してテープ34を上又は下に
駆動することができる。なお、窓ガラス21は任
意の位置において自在に上下調整可能なことは言
うまでもない。
以上のように、この発明によれば、テープガイ
ドを窓ガラスの上下動方向に設けて、その上、下
端部を緩やかに湾曲させる一方、窓ガラスの保持
片をテープの他面に取付けて、テープの一面にラ
ツク部を形成するようにしたから、テープガイド
の上下方向の略中間位置に、ラツク部に噛合する
ピニオン(駆動部)を設けても、ピニオンに保持
片が干渉することなく、ピニオンの上方及び下方
に自由に移動できるようになる。
したがつて、従来のように、略V字状のケーブ
ルガイドでケーブルをガイドする必要がないの
で、駆動部(ピニオン)における操作荷重を軽く
することができるとともに、従来例に比べて構造
が簡素化され重量軽減を図ることができ、これは
コスト低減効果をもたらす。
なお、本発明に係るテープガイドの上、下端部
は、従来のようにV字状に折曲させることなく、
緩やかに湾曲させられているので、テープの移動
抵抗はほとんどない。
【図面の簡単な説明】
第1図はアーム駆動式ウインドレギユレータの
説明図、第2図は従来提案されているケーブル駆
動式ウインドレギユレータの概略図、第3図は第
2図A−A線断面図、第4図は第3図D−D線断
面図、第5図は第2図B−B線断面図、第6図は
第5図C−C線断面図である。第7図はテープ駆
動式ウインドレギユレータの取付部の説明図、第
8図はテープがピニオンによつて駆動される状態
の説明図、第9図はこの発明の一実施例を示す
図、第10図は主としてテープ保持片の形状を説
明するための概略断面図、第11図は駆動部をテ
ープ保持片が通過する状態の説明図である。 20……自動車ドアのすき間、21……窓ガラ
ス、34……テープ、34a……テープの基部、
34b……ラツク部、70……駆動部、71……
操作ハンドル、52′……ピニオン、53′……開
口、80……テープ保持片、83……平行部分、
84……テープ取付部分。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 自動車の窓ガラスが車体に一定距離の範囲内
    で上下動自在に設けられ、該窓ガラスの下端に保
    持片が取付けられる一方、上記車体下部の窓ガラ
    ス格納部に、窓ガラスの上下動方向にテープガイ
    ドが設けられ、該テープガイドの上、下端部は、
    それぞれ格納部内で車体前後方向に緩やかに湾曲
    され、該テープガイドでガイドされるテープの一
    面にラツク部が形成され、上記保持片がテープの
    他面に取付けられて、上記テープガイドの上下方
    向の略中間位置に、上記ラツク部に噛合するピニ
    オンが回転自在に設けられ、上記ピニオンの回転
    操作で上記テープを上下移動させて保持片を介し
    て窓ガラスを上下動させるようにしたことを特徴
    とするテープ駆動式ウインドレギユレータ。
JP9290081A 1981-06-15 1981-06-15 Tape drive type window regulator Granted JPS57209378A (en)

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JP9290081A JPS57209378A (en) 1981-06-15 1981-06-15 Tape drive type window regulator

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CN103210166A (zh) * 2010-11-08 2013-07-17 八千代工业株式会社 车窗升降器

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