JPH0252074B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は自動車のウインドレギユレータに関
し、特にケーブル駆動式のウインドレギユレータ
の改良に関する。

自動車の窓ガラスを上下（開閉）調節する装
置、つまりウインドレギユレータには種々の形式
のものがある。現用の一般的なものは、第１図に
示すアーム駆動方式が主流である。車内側に設け
られるハンドル１を回動操作することで、ピニオ
ン（図示せず）が回動しギヤ部を設けたアーム２
が駆動され、さらにアーム３と協働して窓ガラス
４を上下に移動させる。しかし、最近の動向とし
ては、自動車総重量を可能な限り軽量化する努力
がなされている。この点から、ケーブル駆動式ウ
インドレギユレータはすべて鉄材（アーム等）を
主にするものであるので好ましくない。そこで、
軽量化対策が容易なケーブル駆動式又はテープ駆
動式が見直される傾向にある。

第２図は従来提案されたケーブル駆動式ウイン
ドレギユレータの概略図である。２０は窓ガラス
２１がはまり込むドアのすき間、２２は窓ガラス
２１の下端に設けたガラスホルダ、２３はガラス
ホルダ２２に固着されたケーブル保持片、ケーブ
ル２４は、略Ｖ字状に曲成された筒状ケーブルガ
イド２５内を移動自在とされ、その一端はケーブ
ル保持片２３に固着されている。ケーブル２４は
可撓性の芯材２４ａとこの芯材の周面に螺線状に
巻装した線材２４ｂからなる。略Ｖ字状ケーブル
ガイド２５の一方腕辺部は窓ガラス２１の移動方
向、すなわち上下方向に沿つて設けられ、一方腕
辺部の下端部において固定部材２６によりドアフ
レームに固定されている。この固定部材から曲成
部２５′を経て他方腕辺部の自由端に至る中間に
駆動部２７が設けられる。もちろん、駆動部２７
はドアフレームに固定されている。駆動部２７の
操作ハンドル２８を回転操作すると、これに連動
したピニオンギヤによりケーブルは直線状に駆動
され、窓ガラス２１を上下動させる。しかし、こ
のようにケーブルは略Ｖ字状ケーブルガイド２５
に案内されるものの、ケーブル保持片２３と駆動
部２７とは相当離れた位置に設けられるので、駆
動力が充分に伝達されない。これは、曲成部２
５′をケーブル２４が曲がりながら進むことに起
因するところが大である。これを操作ハンドル２
８を操作する側からみると、窓ガラス２１を上下
させるのはスムーズでなく、操作が相当「重い」
という感じを与えるはずである。

第２図中、Ｚ範囲として示す部分に駆動部２７
を配設し得ないことを第３図ないし第６図の詳細
な断面図に基づいて説明する。第３図は第２図Ａ
−Ａ線断面、第４図は第３図Ｄ−Ｄ線断面、第５
図は第２図Ｂ−Ｂ線断面、および第６図は第５図
Ｃ−Ｃ線断面である。なお、ここにいう「Ｚ範
囲」とは、窓ガラス２１の下端から固定部材２６
に至る直線状のケーブルガイド２５に係る領域の
ことをいう。換言すれば、窓ガラス１の下端から
上下動しうる範囲で、ガラス保持片２３直下の直
線状部分のことをいう。

第３図、第４図により窓ガラス２１とケーブル
２４の連結態様をより詳しく言えば、窓ガラス２
１はゴム等の緩衝材３１を介してガラスホルダ２
２に保持される。ガラスホルダ２２の一方側面の
ほぼ中央にセツトプレート３２が溶接で固着され
（図中Ｘは溶接箇所を示す）、このセツトプレート
３２にケーブル保持片２３がボルトとナツトで固
着される。このケーブル保持片２３は、第４図に
示すようにセツトプレート３２への取付部を形成
する左右逆の方へ延びる取付部分２３ａと、この
取付部分の向き合うそれぞれの端部から垂直方向
へ延びる垂直部分２３ｂと、垂直部分２３ｂの端
で筒を形成してケーブルの芯材２４ａを密に巻い
て固着している筒状部２３ｃとからなり、一つの
板状材を曲成したものである。ケーブルガイド２
５には、前記垂直部２３ｂを上下方向に通すため
のスリツト２５Ｓがケーブル保持片２３の移動範
囲にわたつて切り欠かれている。

第５図は駆動部２７の断面であるが、操作ハン
ドル２８の操作によつて回動される軸５１にピニ
オンギヤ５２が固着される。ケーブルガイド２５
は駆動部２７においては、ドアボデーの凹部に保
持されるとともに、当該ガイド２５の切り欠き開
口部５３へピニオンギヤ５２の一部である弓形部
が進入されている。そして、ピニオンギヤ５２の
歯の先端は可撓性芯材２４ａの外周面へ当接ない
しわずかに圧縮する位置に配設されている（第６
図）。操作ハンドル２８の回動操作に連動して、
ピニオンギヤ５２は螺線状に巻装した線状２４ｂ
と噛合し、該線材２４ｂを押圧しケーブル２４を
上又は下へ移動させる。ケーブル保持片２３はそ
の垂直部２３ｂがスリツト２５Ｓを上下に案内さ
れるようにして移動し、窓ガラス２１を上又は下
に移動させる。

ところで、このような従来提案されているケー
ブル駆動式ウインドレギユレータでは、駆動部２
７に保持片２３が干渉することから、駆動部２７
をいわゆる「Ｚ範囲」に配設できない欠点があつ
た。

それゆえ、この発明の主たる目的は、ケーブル
駆動式ウインドレギユレータにおいて駆動部を
「Ｚ範囲」すなわち窓ガラスの移動の上限と下限
の範囲であつて当該窓ガラスとケーブルとの連結
位置からほぼ真下の一定距離の位置範囲に配設し
うるようにすることである。このようにすること
により、操作荷重が軽くなりかつ構成が簡素化さ
れ得るので重量軽減を図りうるとともにコスト低
減に貢献することとなる。

以下、この発明を第７図以降の図面に示す実施
例に基づいて詳細に説明する。

第７図は一実施例を示す。ケーブル駆動部７０
が「Ｚ範囲」に配設される。これは従来例の第２
図に対応するものである。なお、第２図と同一の
参照番号は同一ないし相当のものを示している。
ケーブル保持片８０は操作ハンドル７１を操作す
ると駆動部７０を自由に通過して、窓ガラス２１
をＺ範囲において上下移動できる。

第８図および第１０図によつて、このケーブル
保持片８０の構造および駆動部７０の通過する態
様を示す。ケーブル保持片８０は、第１０図によ
く示されるように、セツトプレート３２への取付
部を形成するようにセツトプレート３２の面に沿
つて左右逆の方へ延びる取付部分８１，８１と、
この取付部分８１の夫々互いに向き合う端部から
セツトプレート面に対して垂直方向に延びる垂直
部分８２，８２と、この垂直部分８２のそれぞれ
を同じ向きに直角に曲成した換言すればセツトプ
レート３２の面とほぼ平行な平行部分８３，８３
と、平行部分８３の先端部でケーブル２４の芯材
２４ａと固着される固着部分８４と、さらに線材
２４ｂのピツチ（又はピニオンギヤの歯列ピツ
チ）とほぼ等しいピツチの凹凸が形成されたラツ
ク部８５とからなる。ケーブルの芯材２４ａのラ
ツク部８５が接する部分には線材２４ｂは巻装さ
れず、線材２４ｂはラツク部８５の歯列の一端か
ら他端にかけて略Ｕ字状に曲成されて連続の態様
とされる。もつともこれは、ケーブルの製作上の
便宜であつて、特に連続的につなげる必要性がな
ければ略Ｕ字状曲成部分を省略してもよい。つま
り、ラツク部８５の歯列の両端でいつたん線材２
４ｂの螺線状の巻装をとどめればよい。このよう
にしてケーブル２４の線材２４ｂと、ケーブル保
持片８０の端部に設けたラツク部８５とによりみ
かけ上、一連のラツクを構成している。この一連
のラツクの長さはもちろん窓ガラス２１の下端の
上限位置と下限位置を結ぶ線分の長さ以上は必要
であり、したがつて第７図に示すようにケーブル
保持片８０の上方へかつドア内部の方へ曲成させ
て予めケーブル２４（もちろんそれをガイドする
ケーブルガイド２５も一体として）が設けられて
いる。駆動部７０のピニオンギヤ７２は前記平行
部分８３と平行をなすように駆動部７０（この駆
動部７０はドアフレームに固定される）を設けら
れるとともに、操作ハンドル７１の回転軸７３に
よつて回転自在である。一方、ケーブルガイド２
５にはもちろんケーブル保持片８０の移動範囲に
わたつて平行部分８３の先端部を上下方向に通す
ためのスリツト２５Ｓが切り欠かれている。そし
て、駆動部７０を通るケーブルガイド２５の一側
には開口部９０が形成され、ピニオンギヤ７２の
ギヤ部７２′が嵌入されている。

作用において、駆動部７０の操作ハンドル７１
を左（第９図Ｌ方向）に回転操作すると、ピニオ
ンギヤ７２が回動し、ギヤ部７２′はこれと噛合
しているケーブル２４の螺線状線材２４ｂを押圧
し、ケーブル２４を上に押し上げ、窓ガラス２１
を上方に押し上げる（窓ガラスの閉動作）。一方、
操作ハンドル７１を右（第９図の反Ｌ方向）に回
動操作するとギヤ部７２′は、はじめは線材部２
４ｂと噛合して引圧し窓ガラス２１を下方に下げ
る。丁度ケーブル保持片８０が駆動部７０にくる
と、第１０図に示した如く、当該ケーブル保持片
８０の一端に形成したラツク部８５とギヤ部７
２′とが噛合し、ケーブル保持片８０を押し下げ
るとともに、ラツク部８５に引き続く螺線状線材
２４ｂと噛合し、さらに窓ガラス２１を下方へ引
き下げる。この状態は窓ガラス２１の下端がほぼ
ケーブルガイド取付部材２６の上部に至るまで続
く。この位置が窓ガラス２１の下限位置であり、
これで窓ガラスの全開操作が達成される。また、
任意の位置での上下調整は自在に可能なことは言
うまでもない。

以上のように、この発明によれば、ケーブルガ
イドを窓ガラスの上下動方向に設けて、その上下
端部を緩やかに湾曲させる一方、窓ガラスの保持
片をケーブルに取付けてケーブルのラツク部と重
なる保持片の部分に同ピツチのラツク部を形成す
るようにしたから、ケーブルの上下方向の略中間
位置に、各ラツク部に噛合するピニオン（駆動
部）を設けても、ピニオンに保持片が干渉するこ
となく、ピニオンの上方及び下方に自由に移動で
きるようになる。

したがつて、従来のように略Ｖ字状のケーブル
ガイドでケーブルをガイドする必要がないので、
駆動部（ピニオン）における操作荷重を軽くする
ことができるとともに、従来例に比べて構造が簡
素化され重量軽減を図ることができ、これはコス
ト低減効果をもたらす。

なお、本発明に係るケーブルガイドの上、下端
部は、従来のようにＶ字状に折曲させることな
く、緩やかに湾曲させられているので、ケーブル
の移動抵抗はほとんどない。

【図面の簡単な説明】

第１図はアーム駆動式ウインドレギユレータの
説明図、第２図は従来提案されている駆動式ウイ
ンドレギユレータの概略図、第３図は第２図Ａ−
Ａ線断面図、第４図は第３図Ｄ−Ｄ線断面図、第
５図は第２図Ｂ−Ｂ線断面図、第６図は第５図Ｃ
−Ｃ線断面図である。第７図はこの発明の一実施
例を示す図、第８図はケーブル取付部の詳細の説
明図、第９図及び第１０図はケーブル保持片と駆
動部との関係を説明するための説明図で、第１０
図は第９図Ｘ−Ｘ線断面図である。 ２０……自動車ドアのすき間、２１……窓ガラ
ス、２２……ガラスホルダ、２４……ケーブル、
２４ａ……芯材、２４ｂ……螺線状に巻装した線
材、３２……セツトプレート、７０……駆動部、
７１……操作ハンドル、７２……ピニオンギヤ、
８０……ケーブル保持片、８５……ラツク部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 自動車の窓ガラスが車体に一定距離の範囲内
   で上下動自在に設けられ、該窓ガラスの下端に保
   持片が取付けられる一方、上記車体下部の窓ガラ
   ス格納部に、窓ガラスの上下動方向にケーブルガ
   イドが設けられ、該ケーブルガイドの上、下端部
   は、それぞれ格納部内で車体前後方向に緩やかに
   湾曲され、該ケーブルガイドでガイドされるケー
   ブルにラツク部が形成され、上記保持片がケーブ
   ルに取付けられて、ケーブルのラツク部と重なる
   保持片の部分には、同ピツチのラツク部が形成さ
   れ、上記ケーブルガイドの上下方向の略中間位置
   に、上記ラツク部に噛合するピニオンが回転自在
   に設けられ、上記ピニオンの回転操作で上記ケー
   ブルを上下移動させて保持片を介して窓ガラスを
   上下動させるようにしたことを特徴とするケーブ
   ル駆動式ウインドレギユレータ。