JPH0253640A - 自動車のインストルメントパネル取付構造 - Google Patents
自動車のインストルメントパネル取付構造Info
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- JPH0253640A JPH0253640A JP63203569A JP20356988A JPH0253640A JP H0253640 A JPH0253640 A JP H0253640A JP 63203569 A JP63203569 A JP 63203569A JP 20356988 A JP20356988 A JP 20356988A JP H0253640 A JPH0253640 A JP H0253640A
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- Japan
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- instrument panel
- main body
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- vehicle body
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- B60K37/20—Dashboard panels
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
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- B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
a、 産業上の利用分野
本発明は、自動車のインストルメントパネル取付構造に
関する。
関する。
b、 従来の技術
第4図に示すように、従来のインストルメントパネル5
1は室内側に湾曲した形状に形成されており、運転席側
の前面には速度計、走行距離計等を収納するメータクラ
スタ52が配設されている。また、インストルメントパ
ネル51の背面両側部には、インストルメントパネル本
体53と一体成形されたリブ54が突設されている。
1は室内側に湾曲した形状に形成されており、運転席側
の前面には速度計、走行距離計等を収納するメータクラ
スタ52が配設されている。また、インストルメントパ
ネル51の背面両側部には、インストルメントパネル本
体53と一体成形されたリブ54が突設されている。
しかして、インストルメントパネル51は、第5図に示
す如くリブ54を車体側の下方に配設された下部取付ブ
ラケット55に載せ、室内側のインストルメントパネル
本体53を作業者の膝で下方から支えて仮留めし、次い
でハーネス、ケーブル類のセットを行ない、そののち、
リブ54と下部取付プラケント55との接点をすり合せ
つつインストルメントパネル本体53を矢印方向へ回動
させて所定の位置まで起立させ、この状態でスクリュ5
6をねじ込んで締付固定することにより車体に取付られ
ている。
す如くリブ54を車体側の下方に配設された下部取付ブ
ラケット55に載せ、室内側のインストルメントパネル
本体53を作業者の膝で下方から支えて仮留めし、次い
でハーネス、ケーブル類のセットを行ない、そののち、
リブ54と下部取付プラケント55との接点をすり合せ
つつインストルメントパネル本体53を矢印方向へ回動
させて所定の位置まで起立させ、この状態でスクリュ5
6をねじ込んで締付固定することにより車体に取付られ
ている。
C0発明が解決しようとする課題
ところが、上述した従来のインストルメントパネル取付
構造では、下部ブラケット55と当接するリブ54の下
面付は根部57からメータクラスタ52内の計器類まで
の距離が少し短いために、回動時にインストルメントパ
ネル本体53に取付けられた各種部品(計器類等)と図
示しない車体側の上部取付ブラケットとが接触して当該
部品に損傷を与えるおそれがあった。
構造では、下部ブラケット55と当接するリブ54の下
面付は根部57からメータクラスタ52内の計器類まで
の距離が少し短いために、回動時にインストルメントパ
ネル本体53に取付けられた各種部品(計器類等)と図
示しない車体側の上部取付ブラケットとが接触して当該
部品に損傷を与えるおそれがあった。
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって
、その目的は、上述の如き欠点を解消し得る自動車のイ
ンストルメントパネル取付構造を提供することにある。
、その目的は、上述の如き欠点を解消し得る自動車のイ
ンストルメントパネル取付構造を提供することにある。
d、 課題を解決するための手段
上記従来技術の有する課題を解決するために、本発明に
おいては、前面に計器類が組付けられたインストルメン
トパネル本体の背面にリブを突設する一方、車体側に上
下取付ブラケットを設け、該下部取付ブラケットに前記
リブを載せて前記インストルメントパネル本体を仮留め
すると共に、ハーネス、ケーブル類の結線等を行ない、
前記インストルメントパネル本体を所定の位置まで回動
させることによりインストルメントパネルを車体にm
(t 固定する自動車のインストルメントパネル取付構
造において、前記リブの下面に段部を形成し、該段部を
前記下部取付ブラケットに載せて前記インストルメント
パネル本体を仮留めし、前記インストルメントパネル本
体の回動に伴って前記計器類が前記上部取付ブラケット
を乗り越えたのちに前記インストルメントパネル本体を
車体前方へ押し込んで、インストルメントパネルを車体
に取付けるようにしている。
おいては、前面に計器類が組付けられたインストルメン
トパネル本体の背面にリブを突設する一方、車体側に上
下取付ブラケットを設け、該下部取付ブラケットに前記
リブを載せて前記インストルメントパネル本体を仮留め
すると共に、ハーネス、ケーブル類の結線等を行ない、
前記インストルメントパネル本体を所定の位置まで回動
させることによりインストルメントパネルを車体にm
(t 固定する自動車のインストルメントパネル取付構
造において、前記リブの下面に段部を形成し、該段部を
前記下部取付ブラケットに載せて前記インストルメント
パネル本体を仮留めし、前記インストルメントパネル本
体の回動に伴って前記計器類が前記上部取付ブラケット
を乗り越えたのちに前記インストルメントパネル本体を
車体前方へ押し込んで、インストルメントパネルを車体
に取付けるようにしている。
以下、本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する
。
。
第1図〜第3図は本発明の一実施例を示すもので、図に
おいて1は室内側の車体に取付けられるインストルメン
トパネルであり、このインストルメントパネル1の本体
2は全体的に室内側へ向って湾曲した形状に形成されて
いる。そして運転席の前方に位置するインストルメント
パネル本体2の前面には、速度計、エンジン回転計など
の計器類3を収納するメータクラスタ4が組付けられて
いる。
おいて1は室内側の車体に取付けられるインストルメン
トパネルであり、このインストルメントパネル1の本体
2は全体的に室内側へ向って湾曲した形状に形成されて
いる。そして運転席の前方に位置するインストルメント
パネル本体2の前面には、速度計、エンジン回転計など
の計器類3を収納するメータクラスタ4が組付けられて
いる。
また、上記インストルメントパネル本体2の背面には、
斜め下方へ延びる突条形のリブ5が突設されており、リ
ブ5の下面には段部6が形成されている。段部6は、イ
ンストルメントパネル本体2を仮留めするときに後述の
下部取付ブラケットと係合すると共に、インストルメン
トパネル本体2を車体前方へ押し込んだときに下部取付
ブラケフトの頂部を乗り上げることのできる高さに設定
して形成されている。なお、リブ5はインストルメント
パネル本体2と一体的に成形されている。
斜め下方へ延びる突条形のリブ5が突設されており、リ
ブ5の下面には段部6が形成されている。段部6は、イ
ンストルメントパネル本体2を仮留めするときに後述の
下部取付ブラケットと係合すると共に、インストルメン
トパネル本体2を車体前方へ押し込んだときに下部取付
ブラケフトの頂部を乗り上げることのできる高さに設定
して形成されている。なお、リブ5はインストルメント
パネル本体2と一体的に成形されている。
一方、上記インストルメントパネルlを取付ける車体側
には、第3図に示す如(上下取付ブラケット7.8が配
設されている。下部取付ブラケット8は、インストルメ
ントパネル本体2を車体に締付固定するための取付部9
と、リブ5を載置するための傾斜部10とを有し、リブ
5の形成位置に対応して配置されている。そして取付部
9には、スクリュ11を螺入するネジ孔12が形成され
ており、インストルメントパネル本体2にはネジ孔12
に対応してスクリュ挿通孔13が穿設されている。
には、第3図に示す如(上下取付ブラケット7.8が配
設されている。下部取付ブラケット8は、インストルメ
ントパネル本体2を車体に締付固定するための取付部9
と、リブ5を載置するための傾斜部10とを有し、リブ
5の形成位置に対応して配置されている。そして取付部
9には、スクリュ11を螺入するネジ孔12が形成され
ており、インストルメントパネル本体2にはネジ孔12
に対応してスクリュ挿通孔13が穿設されている。
次に、上記インストルメントパネル1の取付手順につい
て述べる。先ず、インストルメントパネル本体2に設け
たリブ5の下面5aを下部取付ブラケット8の傾斜部l
Oに載せ、作業者の膝で当該インストルメントパネル本
体2を下方から支え、インストルメントパネル本体2を
車体側に仮留めする(第3図に示す2点鎖線位置)。こ
の状態では、リブ5の段部6が傾斜部10の頂点に当接
係合され、インストルメントパネル本体2と該インスト
ルメントパネル本体2が固定される車体の部分との間に
適当な隙間14が形成される。
て述べる。先ず、インストルメントパネル本体2に設け
たリブ5の下面5aを下部取付ブラケット8の傾斜部l
Oに載せ、作業者の膝で当該インストルメントパネル本
体2を下方から支え、インストルメントパネル本体2を
車体側に仮留めする(第3図に示す2点鎖線位置)。こ
の状態では、リブ5の段部6が傾斜部10の頂点に当接
係合され、インストルメントパネル本体2と該インスト
ルメントパネル本体2が固定される車体の部分との間に
適当な隙間14が形成される。
次いで、この隙間14を利用してインストノDメント1
回りのハーネス、ケーブル類の結線等を行ない、インス
トルメントパネル本体2を矢印A方向に回動させる。イ
ンストルメントパネル本体2の回動に伴って、計器類3
は軌跡Xを描いて同方向へ回動し、上部取付ブラケット
7に干渉されずに乗り越える。しかる後、インストルメ
ントパネル本体2を車体前方へ押し込むと、段部6は下
部取付ブラケット8の取付部9と傾斜部lOとで形成さ
れる凸部8aを乗り上げる。そして、インストルメント
パネル本体2の下端背面2aとリブ5の下面5aとで形
成される凹部(リブ5の下面付は根部)2bが凸部8a
に嵌着され、インストルメントパネル本体2の車体に対
する位置決めが自動的に行なわれ、所定の位置に起立さ
れる。この状態で、スクリュ11をインストルメントパ
ネル本体2のスクリュ挿通孔13を介して下部取付ブラ
ケット8のネジ孔12に螺入させれば、インストルメン
トパネル1は車体に締付固定されて取付けられる(第3
図に示す実線位W)。
回りのハーネス、ケーブル類の結線等を行ない、インス
トルメントパネル本体2を矢印A方向に回動させる。イ
ンストルメントパネル本体2の回動に伴って、計器類3
は軌跡Xを描いて同方向へ回動し、上部取付ブラケット
7に干渉されずに乗り越える。しかる後、インストルメ
ントパネル本体2を車体前方へ押し込むと、段部6は下
部取付ブラケット8の取付部9と傾斜部lOとで形成さ
れる凸部8aを乗り上げる。そして、インストルメント
パネル本体2の下端背面2aとリブ5の下面5aとで形
成される凹部(リブ5の下面付は根部)2bが凸部8a
に嵌着され、インストルメントパネル本体2の車体に対
する位置決めが自動的に行なわれ、所定の位置に起立さ
れる。この状態で、スクリュ11をインストルメントパ
ネル本体2のスクリュ挿通孔13を介して下部取付ブラ
ケット8のネジ孔12に螺入させれば、インストルメン
トパネル1は車体に締付固定されて取付けられる(第3
図に示す実線位W)。
このように構成したインストルメントパネル1の取付構
造によれば、リブ5の下面に段部6を形成してリブ5と
下部取付ブラケット8との接点から計器類3の組付位置
までの距離を長くしているため、インストルメントパネ
ル本体2を回動させても計器類3が上部取付ブラケット
8に接触することがなくなる。また、インストルメント
パネル本体2を仮留めするときに形成される隙間14は
広くなるため、容易にケーブル類などを結線することが
可能となる。
造によれば、リブ5の下面に段部6を形成してリブ5と
下部取付ブラケット8との接点から計器類3の組付位置
までの距離を長くしているため、インストルメントパネ
ル本体2を回動させても計器類3が上部取付ブラケット
8に接触することがなくなる。また、インストルメント
パネル本体2を仮留めするときに形成される隙間14は
広くなるため、容易にケーブル類などを結線することが
可能となる。
以上、本発明の一実施例につき述べたが、本発明は既述
の実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思
忠に基づいて各種の変形および変更が可能である。
の実施例に限定されるものではなく、本発明の技術的思
忠に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、既述の実施例におけるリブ5はインストルメン
トパネル本体2に一体成形したが、別個に形成したリブ
5をインストルメントパネル本体2に取付けてもよいこ
とは勿論である。また、リブ5および下部取付ブラケッ
ト8の形状は第3図に示すものに限られず、取付けるイ
ンストルメントパネル1の形状に対応させて適宜選択す
ることができることは言う迄もない。
トパネル本体2に一体成形したが、別個に形成したリブ
5をインストルメントパネル本体2に取付けてもよいこ
とは勿論である。また、リブ5および下部取付ブラケッ
ト8の形状は第3図に示すものに限られず、取付けるイ
ンストルメントパネル1の形状に対応させて適宜選択す
ることができることは言う迄もない。
e、 発明の効果
上述の如く、本発明に係る自動車のインストルメントパ
ネル取付構造は、リブの下面に形成した段部を下部取付
ブラケットに載せてインストルメントパネル本体を仮留
めし、このインストルメントパネル本体の回動に伴って
計器類が上部取付ブラケットを乗り越えたのちにインス
トルメントパネル本体を車体前方へ押し込んでインスト
ルメントパネルを車体に取付けるようにしているので、
インストルメントパネル本体を所定の取付位置まで回動
させても計器類が上部取付ブラケットに接触することが
なくなり、取付作業の際に生じていた計器類等の損傷を
防止できる。また、本発明の取付構造は、インストルメ
ントパネル本体を仮留めするときに形成される隙間が広
くなり、インストルメントパネル回りの狭い空間を有効
に活用し得るので、容易にケーブル類等を結線すること
ができ、作業性の向上が図れる。それに加えて、本発明
の取付構造は簡単であるため、部品のコスト高を招来す
ることはなく、経済的に有利である。
ネル取付構造は、リブの下面に形成した段部を下部取付
ブラケットに載せてインストルメントパネル本体を仮留
めし、このインストルメントパネル本体の回動に伴って
計器類が上部取付ブラケットを乗り越えたのちにインス
トルメントパネル本体を車体前方へ押し込んでインスト
ルメントパネルを車体に取付けるようにしているので、
インストルメントパネル本体を所定の取付位置まで回動
させても計器類が上部取付ブラケットに接触することが
なくなり、取付作業の際に生じていた計器類等の損傷を
防止できる。また、本発明の取付構造は、インストルメ
ントパネル本体を仮留めするときに形成される隙間が広
くなり、インストルメントパネル回りの狭い空間を有効
に活用し得るので、容易にケーブル類等を結線すること
ができ、作業性の向上が図れる。それに加えて、本発明
の取付構造は簡単であるため、部品のコスト高を招来す
ることはなく、経済的に有利である。
第1図〜第3図は本発明の一実施例を示すものであって
、第1図は自動車の全体斜視図、第2図はインストルメ
ントパネルの斜視図、第3図はインストルメントパネル
の取付手順を説明する概念図、第4図および第5図は従
来例を示すものであって、第4図はイ・ンストルメント
パネルの斜視図、第5図はインストルメントパネルの取
付手順を説明する概念図である。 1・・・インストルメントパネル、 2・・・インストルメントパネル本体、3・・・計器類
、 5・・・リブ、6・・・段部、
7・・・上部取付ブラケット、8・・・下部取付ブラ
ケット 11・・・スクリュ、 12・・・ネジ孔、13
・・・スクリュ挿通孔、14・・・隙間。 第1図
、第1図は自動車の全体斜視図、第2図はインストルメ
ントパネルの斜視図、第3図はインストルメントパネル
の取付手順を説明する概念図、第4図および第5図は従
来例を示すものであって、第4図はイ・ンストルメント
パネルの斜視図、第5図はインストルメントパネルの取
付手順を説明する概念図である。 1・・・インストルメントパネル、 2・・・インストルメントパネル本体、3・・・計器類
、 5・・・リブ、6・・・段部、
7・・・上部取付ブラケット、8・・・下部取付ブラ
ケット 11・・・スクリュ、 12・・・ネジ孔、13
・・・スクリュ挿通孔、14・・・隙間。 第1図
Claims (1)
- 前面に計器類が組付けられたインストルメントパネル本
体の背面にリブを突設する一方、車体側に上下取付ブラ
ケットを設け、該下部取付ブラケットに前記リブを載せ
て前記インストルメントパネル本体を仮留めすると共に
、ハーネス、ケーブル類の結線等を行ない、前記インス
トルメントパネル本体を所定の位置まで回動させること
によりインストルメントパネルを車体に締付固定する自
動車のインストルメントパネル取付構造において、前記
リブの下面に段部を形成し、該段部を前記下部取付ブラ
ケットに載せて前記インストルメントパネル本体を仮留
めし、前記インストルメントパネル本体の回動に伴って
前記計器類が前記上部取付ブラケットを乗り越えたのち
に前記インストルメントパネル本体を車体前方へ押し込
んで、インストルメントパネルを車体に取付けるように
したことを特徴とする自動車のインストルメントパネル
取付構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63203569A JP2897219B2 (ja) | 1988-08-16 | 1988-08-16 | 自動車のインストルメントパネル取付構造 |
| KR1019880015773A KR900003017A (ko) | 1988-08-16 | 1988-11-29 | 자동차의 인스트루먼트 파넬 취부구조 |
| KR2019910009148U KR930007517Y1 (ko) | 1988-08-16 | 1991-06-19 | 자동차의 계기판 부착구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63203569A JP2897219B2 (ja) | 1988-08-16 | 1988-08-16 | 自動車のインストルメントパネル取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0253640A true JPH0253640A (ja) | 1990-02-22 |
| JP2897219B2 JP2897219B2 (ja) | 1999-05-31 |
Family
ID=16476298
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63203569A Expired - Fee Related JP2897219B2 (ja) | 1988-08-16 | 1988-08-16 | 自動車のインストルメントパネル取付構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2897219B2 (ja) |
| KR (2) | KR900003017A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5718552A (en) * | 1993-03-22 | 1998-02-17 | Gruetzediek; Hartmut | Procedure and facility for handling and transport of wafers in ultra-clean rooms |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100408549B1 (ko) * | 2001-11-20 | 2003-12-06 | (주)엠바이오 | 알테미아 알의 가공처리방법 |
-
1988
- 1988-08-16 JP JP63203569A patent/JP2897219B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1988-11-29 KR KR1019880015773A patent/KR900003017A/ko not_active Withdrawn
-
1991
- 1991-06-19 KR KR2019910009148U patent/KR930007517Y1/ko not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5718552A (en) * | 1993-03-22 | 1998-02-17 | Gruetzediek; Hartmut | Procedure and facility for handling and transport of wafers in ultra-clean rooms |
| US5779425A (en) * | 1993-03-22 | 1998-07-14 | Gruetzediek; Hartmut | Procedure and facility for handling and transport of wafers in ultra-clean rooms |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR930007517Y1 (ko) | 1993-11-03 |
| JP2897219B2 (ja) | 1999-05-31 |
| KR900003017A (ko) | 1990-03-23 |
| KR930001793U (ko) | 1993-01-21 |
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