JPH0256591B2 - - Google Patents
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- JPH0256591B2 JPH0256591B2 JP18113184A JP18113184A JPH0256591B2 JP H0256591 B2 JPH0256591 B2 JP H0256591B2 JP 18113184 A JP18113184 A JP 18113184A JP 18113184 A JP18113184 A JP 18113184A JP H0256591 B2 JPH0256591 B2 JP H0256591B2
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- Japan
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- air
- water
- tube
- cooler
- tubes
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/10—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically
- F28D7/106—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged one within the other, e.g. concentrically consisting of two coaxial conduits or modules of two coaxial conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
- F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
- F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
- F28D2021/0082—Charged air coolers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は過給機とエンジンとの間に介装される
チヤージエアークーラに関する。
チヤージエアークーラに関する。
チヤージエアークーラは、過給機により圧縮さ
れて高温となつたチヤージエアーを冷却してそれ
をエンジンに供給するものあるが、その構造は次
のようになつていた。入口タンクと出口タンクと
の間に多数の金属製のエアーチユーブを並列して
配設し、それらの間にコルゲートフイン又はプレ
ートフインを接触配設する。そして、各フイン間
及び各チユーブ間に冷却用の送風又は冷却水を流
通させ、チヤージエアーを冷却するものであつ
た。ところが、冷却用送風による空冷型の場合に
は比較的多くの伝熱面積を要し、熱交換器自体が
大型となる。それと共に、チヤージエアーの温度
制御を行うには、比較的冷却風の風量が多いた
め、比較的大型の冷却風用ダンパーやシヤツター
を要し、面倒である欠点を有していた。又、エア
ーチユーブ外面及びフインに冷却水を流通させる
水冷型のタイプにおいては、チヤージエアーの温
度制御自体は比較的容易であつても、自動車の走
行に伴う走行風が利用できない。そして、別個に
設けられる冷却水用熱交換器のみが該走行風を利
用し得るものとなり、その熱交換器の負担増につ
ながる欠点を有していた。
れて高温となつたチヤージエアーを冷却してそれ
をエンジンに供給するものあるが、その構造は次
のようになつていた。入口タンクと出口タンクと
の間に多数の金属製のエアーチユーブを並列して
配設し、それらの間にコルゲートフイン又はプレ
ートフインを接触配設する。そして、各フイン間
及び各チユーブ間に冷却用の送風又は冷却水を流
通させ、チヤージエアーを冷却するものであつ
た。ところが、冷却用送風による空冷型の場合に
は比較的多くの伝熱面積を要し、熱交換器自体が
大型となる。それと共に、チヤージエアーの温度
制御を行うには、比較的冷却風の風量が多いた
め、比較的大型の冷却風用ダンパーやシヤツター
を要し、面倒である欠点を有していた。又、エア
ーチユーブ外面及びフインに冷却水を流通させる
水冷型のタイプにおいては、チヤージエアーの温
度制御自体は比較的容易であつても、自動車の走
行に伴う走行風が利用できない。そして、別個に
設けられる冷却水用熱交換器のみが該走行風を利
用し得るものとなり、その熱交換器の負担増につ
ながる欠点を有していた。
そこで、本発明は以上の問題点を取り除き、極
めてコンパクトで且つ空冷型クーラーと水冷型ク
ーラーとの夫々の特徴を組み合わせたチヤージエ
アークーラを提供することを目的とし、その要旨
とするところは次の通りである。
めてコンパクトで且つ空冷型クーラーと水冷型ク
ーラーとの夫々の特徴を組み合わせたチヤージエ
アークーラを提供することを目的とし、その要旨
とするところは次の通りである。
即ち、本クーラーは互いに離間した一対のエア
ーチユーブ１，１を有し、その一方からチヤージ
エアーが流入すると共に、他方から該エアーが流
出する。そして、それらのタンク１，１間に多数
のエアーチユーブ２が連通され、それらの間にチ
ヤージエアーが流通する。さらに、各エアーチユ
ーブ間にはフイン３が接触して配設される。そし
て、各エアーチユーブ２の外周面間及び各フイン
の間に冷却用の送風が通過するものである。ここ
において、本発明の特徴とするところは、前記エ
アーチユーブ２内に夫々空隙を保持して冷却水流
通用の水チユーブ４を挿通し、各水チユーブ４の
両端部を夫々一対の水タンク５，５に連通させた
ことを特徴とする。
ーチユーブ１，１を有し、その一方からチヤージ
エアーが流入すると共に、他方から該エアーが流
出する。そして、それらのタンク１，１間に多数
のエアーチユーブ２が連通され、それらの間にチ
ヤージエアーが流通する。さらに、各エアーチユ
ーブ間にはフイン３が接触して配設される。そし
て、各エアーチユーブ２の外周面間及び各フイン
の間に冷却用の送風が通過するものである。ここ
において、本発明の特徴とするところは、前記エ
アーチユーブ２内に夫々空隙を保持して冷却水流
通用の水チユーブ４を挿通し、各水チユーブ４の
両端部を夫々一対の水タンク５，５に連通させた
ことを特徴とする。
従つて、本クーラーによれば、チヤージエアー
はエアーチユーブ２の外面側から冷却風により冷
却されると共に、エアーチユーブ２の内面側から
は冷却水により冷却されるから、極めてコンパク
トなクーラーにもかかわらず、効率のより冷却効
果を得ることができる。それと共に、制御し易い
冷却水の流量制御により容易にチヤージエアーの
温度コントロールを行うことができるものであ
る。
はエアーチユーブ２の外面側から冷却風により冷
却されると共に、エアーチユーブ２の内面側から
は冷却水により冷却されるから、極めてコンパク
トなクーラーにもかかわらず、効率のより冷却効
果を得ることができる。それと共に、制御し易い
冷却水の流量制御により容易にチヤージエアーの
温度コントロールを行うことができるものであ
る。
次ぎに、図面に基づいて本発明の一実施例につ
き説明する。
き説明する。
第１図は本クーラーの要部縦断面図であつて、
第２図のＩ部拡大図である。そして、第２図は本
チヤージクーラーの立面図、第３図は同平面図で
ある。
第２図のＩ部拡大図である。そして、第２図は本
チヤージクーラーの立面図、第３図は同平面図で
ある。
これらの図から明らかなように、本実施例では
左右にエアータンク１，１が離間して設けられ、
それらの間にチユーブプレート１１を介し、多数
のエアーチユーブ２が並列に配設されている。そ
して、各チユーブ間外面にはコルゲートフイン３
又はプレートフインが配設されている。さらに、
各エアータンク１，１の各側面には水タンク５，
５が被嵌されている。そして、両端が夫々水タン
ク５，５に連通する複数の水チユーブ４がエアー
タンク１及びエアーチユーブ２を貫通して設けら
れている。なお、この実施例で水タンク５はエア
ータンク１の外面側に設けられているが、この水
タンク５自体をエアータンク１より小さくして該
エアータンク内に収納するように構成してもよ
い。その場合には水タンク自体によつて、エアー
タンク１内を効率よく冷却することもできる。
左右にエアータンク１，１が離間して設けられ、
それらの間にチユーブプレート１１を介し、多数
のエアーチユーブ２が並列に配設されている。そ
して、各チユーブ間外面にはコルゲートフイン３
又はプレートフインが配設されている。さらに、
各エアータンク１，１の各側面には水タンク５，
５が被嵌されている。そして、両端が夫々水タン
ク５，５に連通する複数の水チユーブ４がエアー
タンク１及びエアーチユーブ２を貫通して設けら
れている。なお、この実施例で水タンク５はエア
ータンク１の外面側に設けられているが、この水
タンク５自体をエアータンク１より小さくして該
エアータンク内に収納するように構成してもよ
い。その場合には水タンク自体によつて、エアー
タンク１内を効率よく冷却することもできる。
次ぎに本実施例の作用につき説明する。
図示しない過給機を通過し、高温となつたチヤ
ージエアー１２はエアータンク１のチヤージエア
ー入口から該タンク内に供給される。そして、水
チユーブ４外周及びエアーチユーブ２内周間の空
隙を通り、チヤージエアー出口８から図示しない
エンジンに供給される。このとき、冷却用の送風
１０が第３図の如くクーラーの厚み方向に流通通
する。さらに、エンジン用冷却水１３の一部が冷
却水入口９（第２図）から水タンク５内に入り、
多数の水チユーブ４を通過し、他方の水タンクに
設けられ冷却水出口７よりエンジン冷却水として
前記したエンジン側に供給される。この間チヤー
ジエアー１２はエアーチユーブ２の各外面間及び
フイン３間に流通される送風により冷却されると
共に、水チユーブ内を流通する冷却水により冷却
される。次ぎに、チヤージエアーの温度を制御す
るには、水タンク５の上流側において、図示しな
い弁を連続的又は断続的に開閉することにより、
本クーラーに流通する冷却水の流量を変化させ
る。それにより、適温でエンジン効率のよいチヤ
ージエアーをエンジンに供給することができる。
ージエアー１２はエアータンク１のチヤージエア
ー入口から該タンク内に供給される。そして、水
チユーブ４外周及びエアーチユーブ２内周間の空
隙を通り、チヤージエアー出口８から図示しない
エンジンに供給される。このとき、冷却用の送風
１０が第３図の如くクーラーの厚み方向に流通通
する。さらに、エンジン用冷却水１３の一部が冷
却水入口９（第２図）から水タンク５内に入り、
多数の水チユーブ４を通過し、他方の水タンクに
設けられ冷却水出口７よりエンジン冷却水として
前記したエンジン側に供給される。この間チヤー
ジエアー１２はエアーチユーブ２の各外面間及び
フイン３間に流通される送風により冷却されると
共に、水チユーブ内を流通する冷却水により冷却
される。次ぎに、チヤージエアーの温度を制御す
るには、水タンク５の上流側において、図示しな
い弁を連続的又は断続的に開閉することにより、
本クーラーに流通する冷却水の流量を変化させ
る。それにより、適温でエンジン効率のよいチヤ
ージエアーをエンジンに供給することができる。
以上の説明から明らかなように、本発明のチヤ
ージエアークーラーは次の構成からなる。
ージエアークーラーは次の構成からなる。
即ち、本クーラーは互いに離間した一対のエア
ータンク１，１を有し、その一方からチヤージエ
アーが流入すると共に、他方から該エアーが流出
する。そして、それらのタンク１，１間に多数の
エアーチユーブ２が連通され、それらの間にチヤ
ージエアーが流通する。さらに、各エアーチユー
ブ間にはフイン３が接触して配設される。そし
て、各エアーチユーブ２の外周面間及び各フイン
の間に冷却用の送風が通過するものである。ここ
において、本発明の特徴とするところは、前記エ
アーチユーブ２内に夫々空隙を保持して冷却水流
通用の複数の水チユーブ４を挿通し、各水チユー
ブ４の両端部を夫々一対の水タンク５，５に連通
させたことを特徴とする。
ータンク１，１を有し、その一方からチヤージエ
アーが流入すると共に、他方から該エアーが流出
する。そして、それらのタンク１，１間に多数の
エアーチユーブ２が連通され、それらの間にチヤ
ージエアーが流通する。さらに、各エアーチユー
ブ間にはフイン３が接触して配設される。そし
て、各エアーチユーブ２の外周面間及び各フイン
の間に冷却用の送風が通過するものである。ここ
において、本発明の特徴とするところは、前記エ
アーチユーブ２内に夫々空隙を保持して冷却水流
通用の複数の水チユーブ４を挿通し、各水チユー
ブ４の両端部を夫々一対の水タンク５，５に連通
させたことを特徴とする。
本発明のチヤージエアークーラは以上のような
構成からなり、次の効果を有する。
構成からなり、次の効果を有する。
(1) 本クーラーは、エアーチユーブ２の外面にフ
イン３が配設され、そこに冷却用送風が通過す
る。それと共に、エアーチユーブ２内に空間を
保持して水チユーブ４が挿通され、そこに水タ
ンクからの冷却水が供給されるから、クーラー
全体がコンパクトに形成される。それと共に、
チヤージエアーはエアーチユーブ２の外面側か
らと、内側面からとから冷却され冷却効果が向
上する。
イン３が配設され、そこに冷却用送風が通過す
る。それと共に、エアーチユーブ２内に空間を
保持して水チユーブ４が挿通され、そこに水タ
ンクからの冷却水が供給されるから、クーラー
全体がコンパクトに形成される。それと共に、
チヤージエアーはエアーチユーブ２の外面側か
らと、内側面からとから冷却され冷却効果が向
上する。
(2) さらに、制御の容易な冷却水の流量をコント
ロールすることにより、チヤージエアーの温度
を極めて容易に制御することができる効果があ
る。
ロールすることにより、チヤージエアーの温度
を極めて容易に制御することができる効果があ
る。
(3) 又、伝熱性のよい水側のチユーブ４がエアー
チユーブ２内にあるため、該チユーブ４が比較
的小さな断面のものであつても効率良く熱交換
を行うことができる。
チユーブ２内にあるため、該チユーブ４が比較
的小さな断面のものであつても効率良く熱交換
を行うことができる。
第１図は本発明のチヤージエアークーラーの要
部縦断面図であつて、第２図のＩ部拡大図、第２
図は同クーラーの立面図、第３図は同平面図。 １……エアータンク、２……エアーチユーブ、
３……フイン、４……水チユーブ、５……水タン
ク、６……チヤージエアー入口、７……冷却水出
口、８……チヤージエアー出口、９……冷却水入
口、１０……送風、１１……チユーブプレート、
１２……チヤージエアー、１３……冷却水。
部縦断面図であつて、第２図のＩ部拡大図、第２
図は同クーラーの立面図、第３図は同平面図。 １……エアータンク、２……エアーチユーブ、
３……フイン、４……水チユーブ、５……水タン
ク、６……チヤージエアー入口、７……冷却水出
口、８……チヤージエアー出口、９……冷却水入
口、１０……送風、１１……チユーブプレート、
１２……チヤージエアー、１３……冷却水。
Claims (1)
- １ 互いに離間して一方からチヤージエアーが流
入すると共に、他方から該エアーが流出する一対
のエアータンク１，１と、それらの間が連通され
るチヤージエアー流通用の複数のエアーチユーブ
２と、各エアーチユーブ２間に配設されたフイン
３とを有し、前記各エアーチユーブ２の外周面間
及び各フイン３の間に冷却用送風を通過させるよ
うに構成したチヤージエアークーラーにおいて、
前記エアーチユーブ２内に夫々空隙を保持して冷
却水流通用の水チユーブ４を挿通し、各水チユー
ブ４の両端部を夫々一対の水タンク５，５に連通
させたことを特徴とするチヤージエアークーラ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18113184A JPS6159188A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | チヤ−ジエア−ク−ラ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18113184A JPS6159188A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | チヤ−ジエア−ク−ラ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6159188A JPS6159188A (ja) | 1986-03-26 |
| JPH0256591B2 true JPH0256591B2 (ja) | 1990-11-30 |
Family
ID=16095413
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18113184A Granted JPS6159188A (ja) | 1984-08-30 | 1984-08-30 | チヤ−ジエア−ク−ラ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6159188A (ja) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61202084A (ja) * | 1985-03-01 | 1986-09-06 | Showa Alum Corp | 熱交換器 |
| WO2001023823A1 (en) * | 1999-09-29 | 2001-04-05 | Norsk Hydro Asa | Heat exchanger |
| JP2004205056A (ja) * | 2002-12-20 | 2004-07-22 | Toyo Radiator Co Ltd | 熱併給兼放熱用熱交換器 |
| US7165537B2 (en) * | 2004-11-10 | 2007-01-23 | Honeywell International Inc. | Charge air cooler |
| CN100582627C (zh) | 2005-05-24 | 2010-01-20 | 达纳加拿大公司 | 多流体热交换器 |
| EP1788333A1 (en) * | 2005-11-21 | 2007-05-23 | Ford Global Technologies, LLC | Air cooling device |
| JP5264507B2 (ja) * | 2006-02-10 | 2013-08-14 | ベール ゲーエムベーハー ウント コー カーゲー | 蓄冷器を有する熱交換器 |
| DE102006028017A1 (de) * | 2006-02-10 | 2007-08-16 | Behr Gmbh & Co. Kg | Wärmeübertrager, insbesondere mit Kältespeicher |
| US7703505B2 (en) | 2006-11-24 | 2010-04-27 | Dana Canada Corporation | Multifluid two-dimensional heat exchanger |
| US8191615B2 (en) | 2006-11-24 | 2012-06-05 | Dana Canada Corporation | Linked heat exchangers having three fluids |
| US8225852B2 (en) | 2008-04-30 | 2012-07-24 | Dana Canada Corporation | Heat exchanger using air and liquid as coolants |
| US20140083666A1 (en) * | 2012-09-27 | 2014-03-27 | Tai-Her Yang | Tri-Piece Thermal Energy Body Heat Exchanger Having Multi-Layer Pipeline and Transferring Heat to Exterior Through Outer Periphery of Pipeline |
| CN104975937A (zh) * | 2014-04-05 | 2015-10-14 | 泰安鼎鑫冷却器有限公司 | 一种水空热交换式中冷器 |
| CN109029023A (zh) * | 2017-06-08 | 2018-12-18 | 深圳市龙澄高科技环保（集团）有限公司 | 一种新型集合多套管快速拆装换热器 |
| CN108194191A (zh) * | 2018-01-29 | 2018-06-22 | 浙江银轮机械股份有限公司 | 一种高效中冷器 |
-
1984
- 1984-08-30 JP JP18113184A patent/JPS6159188A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6159188A (ja) | 1986-03-26 |
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