JPS6016730Y2 - オイル・ク−ラ - Google Patents
オイル・ク−ラInfo
- Publication number
- JPS6016730Y2 JPS6016730Y2 JP17200577U JP17200577U JPS6016730Y2 JP S6016730 Y2 JPS6016730 Y2 JP S6016730Y2 JP 17200577 U JP17200577 U JP 17200577U JP 17200577 U JP17200577 U JP 17200577U JP S6016730 Y2 JPS6016730 Y2 JP S6016730Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil cooler
- cover
- header
- oil
- elements
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車の水冷型エンジンに使用されるオイル
・クーラの改良に関する。
・クーラの改良に関する。
従来、この種のオイル・クーラはエンジンのクランク・
ケースのウォータ・ジャケットの位置に取り付けられ、
平板状に形成された中空のオイル・クーラ・エレメント
の多数を適宜間隔に配置して構威し、ラジェータからの
冷却媒体（水、不凍液等）でオイル・クーラ・エレメン
ト内を流れる潤滑油を冷却している。
ケースのウォータ・ジャケットの位置に取り付けられ、
平板状に形成された中空のオイル・クーラ・エレメント
の多数を適宜間隔に配置して構威し、ラジェータからの
冷却媒体（水、不凍液等）でオイル・クーラ・エレメン
ト内を流れる潤滑油を冷却している。
しかし、オイル・クーラ・エレメント間の隙間が狭いた
め、冷却媒体は抵抗の少ないオイル・クーラ・エレメン
トの側部を主として流れ、オイル・クーラ・エレメント
間を僅か流れるのみで、あった。
め、冷却媒体は抵抗の少ないオイル・クーラ・エレメン
トの側部を主として流れ、オイル・クーラ・エレメント
間を僅か流れるのみで、あった。
従って、オイル・クーラは冷却効率が低く好ましくなか
った。
った。
この考案の目的は、オイル・クーラ・エレメント間の隙
間に冷却媒体を強制的に流し、冷却効率を向上する自動
車用エンジンのためのオイル・クーラの提供１．こある
。
間に冷却媒体を強制的に流し、冷却効率を向上する自動
車用エンジンのためのオイル・クーラの提供１．こある
。
それらを課題として、この考案のオイル・クーラは、エ
ンジン本体内に形成されたウォータ・ジャケットに連通
ずるように、ガスケットを介在してエンジン本体に取り
付けられるカバーと、エンジン本体とカバーとの間に形
成された空間に適宜の間隔で配置される複数の平板状中
空オイル・クーラ・エレメントと、それらオイル・クー
ラ・エレメントの一端側を互いに連絡する入口側ヘッダ
と、それらオイル・クーラ・エレメントの他端側を互い
に連絡する出口側ヘッダと、それらオイル・クーラ・エ
レメントの両端面を被うように、それらオイル・クーラ
・エレメントの両側面に配置され、そのオイル・クーラ
・エレメントに溶接され、そして両ヘッダ側において、
それらオイル・クーラ・エレメントの両端面から突出さ
れた伸長端部を有する一対の案内板とより構成している
。
ンジン本体内に形成されたウォータ・ジャケットに連通
ずるように、ガスケットを介在してエンジン本体に取り
付けられるカバーと、エンジン本体とカバーとの間に形
成された空間に適宜の間隔で配置される複数の平板状中
空オイル・クーラ・エレメントと、それらオイル・クー
ラ・エレメントの一端側を互いに連絡する入口側ヘッダ
と、それらオイル・クーラ・エレメントの他端側を互い
に連絡する出口側ヘッダと、それらオイル・クーラ・エ
レメントの両端面を被うように、それらオイル・クーラ
・エレメントの両側面に配置され、そのオイル・クーラ
・エレメントに溶接され、そして両ヘッダ側において、
それらオイル・クーラ・エレメントの両端面から突出さ
れた伸長端部を有する一対の案内板とより構成している
。
以下、この考案に係るオイル・クーラの望ましい具体例
について図面を参照して説明する。
について図面を参照して説明する。
第１乃至３図は自動車の水冷型エンジンに使用されたこ
の考案のオイル・クーラの具体例１０を示している。
の考案のオイル・クーラの具体例１０を示している。
オイル・クーラ１０はエンジン３０のシリンダ・ブロッ
ク３１の左側のウォータ・ジャケット３２の位置に取り
付けられている。
ク３１の左側のウォータ・ジャケット３２の位置に取り
付けられている。
すなわち、オイル・クーラ１０はシリンダ・ブロック３
１の窓３３にガスケット３４を介在してボルト３５によ
り固定されたカバー１１と、そのシリンダ・ブロック３
１とカバー１１との間に形成された空間２８内に適宜の
間隔で配置された５個の平板状中空オイル・クーラ・エ
レメント１２と、それらオイル・クーラ・エレメント１
２の一端側を互いに連絡する入口側ヘッダ１３と、オイ
ル・クーラ・エレメント１２の他端側を互いに連絡する
出口側ヘッダ１４と、それらオイル・クーラ・エレメン
ト１２の両側面を被うように、それらオイル・クーラ・
エレメント１２の両側面に配置され、そのオイル・クー
ラ・エレメント１２に溶接された一対の案内板１５．１
６とを含んでいる。
１の窓３３にガスケット３４を介在してボルト３５によ
り固定されたカバー１１と、そのシリンダ・ブロック３
１とカバー１１との間に形成された空間２８内に適宜の
間隔で配置された５個の平板状中空オイル・クーラ・エ
レメント１２と、それらオイル・クーラ・エレメント１
２の一端側を互いに連絡する入口側ヘッダ１３と、オイ
ル・クーラ・エレメント１２の他端側を互いに連絡する
出口側ヘッダ１４と、それらオイル・クーラ・エレメン
ト１２の両側面を被うように、それらオイル・クーラ・
エレメント１２の両側面に配置され、そのオイル・クー
ラ・エレメント１２に溶接された一対の案内板１５．１
６とを含んでいる。
カバー１１は、入口側および出口側接続ニップル１７．
１８を外側面に一体的に突出形成し、入口側接続ニップ
ル１７をオイル・ポンプ（図示せず）の吐出側に、また
、出口側接続ニップル１８をオイル・フィルタ（図示せ
ず）の入口側にそれぞれ接続可能にしている。
１８を外側面に一体的に突出形成し、入口側接続ニップ
ル１７をオイル・ポンプ（図示せず）の吐出側に、また
、出口側接続ニップル１８をオイル・フィルタ（図示せ
ず）の入口側にそれぞれ接続可能にしている。
入口側ヘッダ１３はその人口１９に取付はフランジ２０
を一体的に溶接し、出口側ヘッダ１４もまた、その出口
２１に取付はフランジ２２を一体的に溶接している。
を一体的に溶接し、出口側ヘッダ１４もまた、その出口
２１に取付はフランジ２２を一体的に溶接している。
そのようにして溶接された取付はフランジ２０．２２を
入口側および出口側接続ニップル１７．１８の開口２３
，２４に合わせて、ガスケット２９を介在するようにし
て取付はボルト２５で、取付はフランジ２０．２２をカ
バー１１の内側面に固定することによって、オイル・ク
ーラ・エレメント１２はシリンダ・ブロック３１とカバ
１１との間に形成された空間２８内に保持される。
入口側および出口側接続ニップル１７．１８の開口２３
，２４に合わせて、ガスケット２９を介在するようにし
て取付はボルト２５で、取付はフランジ２０．２２をカ
バー１１の内側面に固定することによって、オイル・ク
ーラ・エレメント１２はシリンダ・ブロック３１とカバ
１１との間に形成された空間２８内に保持される。
また、一対の案内板１５．１６は、オイル・クーラ・エ
レメント１２の両側に溶接され、ラジェータで冷却され
た冷却媒体をオイル・クーラ・エレメント１２間の隙間
に入口側ヘッダ１３から出口側ヘッダ１４に強制的に流
れるように案内している。
レメント１２の両側に溶接され、ラジェータで冷却され
た冷却媒体をオイル・クーラ・エレメント１２間の隙間
に入口側ヘッダ１３から出口側ヘッダ１４に強制的に流
れるように案内している。
殊に、案内板１５．１６はオイル・クーラ・エレメント
１２の両側に溶接されているので、フィンの機能を有し
、オイル・クーラ・エレメント１２の内側を流れるオイ
ル・ポンプからのオイルを効果的に冷却する。
１２の両側に溶接されているので、フィンの機能を有し
、オイル・クーラ・エレメント１２の内側を流れるオイ
ル・ポンプからのオイルを効果的に冷却する。
さらに、案内板１５．１６は、それら入口側および出口
側ヘッダ１３．１４側において、換言するならば、両ヘ
ッダ１３．１４側において、それらオイル・クーラ・エ
レメント１２の両端面から突出された端部、すなわち、
伸長端部を有し、ラジェータからの冷却媒体をそれらオ
イル・クーラ・エレメント１２間の隙間に流す。
側ヘッダ１３．１４側において、換言するならば、両ヘ
ッダ１３．１４側において、それらオイル・クーラ・エ
レメント１２の両端面から突出された端部、すなわち、
伸長端部を有し、ラジェータからの冷却媒体をそれらオ
イル・クーラ・エレメント１２間の隙間に流す。
前述のようにオイル・クーラ１０が構成されるので、ラ
ジェータで冷却された冷却媒体はシリンダ・ブロック３
１内に形成されたウォータ・ジャケット３２からオイル
・クーラ１０の入口側ヘッダ１３側に流入し、次いで、
案内板１５．１６によってオイル・クーラ・エレメント
１２間の隙間、すなわち狭い空間を入口側ヘッダ１３か
ら出口側ヘッダ１４へ流れ、その際、オイル・クーラ・
エレメント１２内を流れるオイルと熱交換腰さらに、オ
イル・クーラ１０の出口側ヘッダ１４側からシリンダ・
ブロック３１内のウォータ・ジャケット３２に流れ、ウ
ォータ・マニホルドを経てラジェータに戻される。
ジェータで冷却された冷却媒体はシリンダ・ブロック３
１内に形成されたウォータ・ジャケット３２からオイル
・クーラ１０の入口側ヘッダ１３側に流入し、次いで、
案内板１５．１６によってオイル・クーラ・エレメント
１２間の隙間、すなわち狭い空間を入口側ヘッダ１３か
ら出口側ヘッダ１４へ流れ、その際、オイル・クーラ・
エレメント１２内を流れるオイルと熱交換腰さらに、オ
イル・クーラ１０の出口側ヘッダ１４側からシリンダ・
ブロック３１内のウォータ・ジャケット３２に流れ、ウ
ォータ・マニホルドを経てラジェータに戻される。
そのように、冷却媒体が案内板１５．１６によって、オ
イル・クーラ・エレメント１２間の挟間を強制的に流さ
れるので、オイル・クーラ・エレメント１２内を流れろ
オイルは効果的に冷却される。
イル・クーラ・エレメント１２間の挟間を強制的に流さ
れるので、オイル・クーラ・エレメント１２内を流れろ
オイルは効果的に冷却される。
如上のこの考案によれば、一対の案内板が複数の平板状
中空オイル・クーラ・エレメントの両側面を被うように
、それらオイル・クーラ・エレメントの両側面に配置さ
れ、そのオイル・クーラ・エレメントに溶接され、また
、両人口側および出口側ヘッダ側において、それらオイ
ル・クーラ・エレメントの両端面から突出された伸長端
部を有するので、それらオイル・クーラ・エレメントが
エンジン本体にねじ止めされたカバー内にセットされる
に伴なって、それら案内板は、そのカバー内の所定の位
置に固定され、それら案内板をそのカバー内の所定の位
置に配置するための取付は手段が省かれ、従って、取付
は作業が極めて簡単になり、加えて、その伸長端部を備
えた一対の案内板によって、冷却媒体がそれらオイル・
クーラ・エレメント間の隙間に強制的に流され、冷却効
率が向上される。
中空オイル・クーラ・エレメントの両側面を被うように
、それらオイル・クーラ・エレメントの両側面に配置さ
れ、そのオイル・クーラ・エレメントに溶接され、また
、両人口側および出口側ヘッダ側において、それらオイ
ル・クーラ・エレメントの両端面から突出された伸長端
部を有するので、それらオイル・クーラ・エレメントが
エンジン本体にねじ止めされたカバー内にセットされる
に伴なって、それら案内板は、そのカバー内の所定の位
置に固定され、それら案内板をそのカバー内の所定の位
置に配置するための取付は手段が省かれ、従って、取付
は作業が極めて簡単になり、加えて、その伸長端部を備
えた一対の案内板によって、冷却媒体がそれらオイル・
クーラ・エレメント間の隙間に強制的に流され、冷却効
率が向上される。
第１図は自動車の水冷型エンジンに取り付けたこの考案
のオイル・クーラの横断面図、第２図は第１図に示した
オイル・クーラの縦断面図、第３図は第２図の３−３線
に沿って示した断面図である。 １０・・・・・・オイル・クーラ、１１・・・・・・カ
バー、１２・・・・・・クーラ・エレメント、１３・・
・・・・入口側ヘッダ、１４・・・・・・出口側ヘッダ
、１５，１６・・・・・・案内板、１７，１８・・・・
・・入口側および出口側接続ニップル、２８・・・・・
・空間。
のオイル・クーラの横断面図、第２図は第１図に示した
オイル・クーラの縦断面図、第３図は第２図の３−３線
に沿って示した断面図である。 １０・・・・・・オイル・クーラ、１１・・・・・・カ
バー、１２・・・・・・クーラ・エレメント、１３・・
・・・・入口側ヘッダ、１４・・・・・・出口側ヘッダ
、１５，１６・・・・・・案内板、１７，１８・・・・
・・入口側および出口側接続ニップル、２８・・・・・
・空間。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 エンジン本体内に形成されたウォータ・ジャケットに連
通ずるように、ガスケットを介在してエンジン本体に取
り付けられるカバーと、 エンジン本体とカバーとの間に形成された空間に適宜の
間隔で配置される複数の平板状中空オイル・クーラ・エ
レメントと、 それらオイル・クーラ・エレメントの一端側を互いに連
絡する入口側ヘッダと、 それらオイル・クーラ・エレメントの他端側を互いに連
絡する出口側ヘッダと、 それらオイル・クーラ・エレメントの両側面を被うよう
に、それらオイル・クーラ・エレメントの両側面に配置
され、そのオイル・クーラ・エレメントに溶接され、そ
して両ヘッダ側において、それらオイル・クーラ・エレ
メントの両端面から突出された伸長端部を有する一対の
案内板とを含むオイル・クーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17200577U JPS6016730Y2 (ja) | 1977-12-21 | 1977-12-21 | オイル・ク−ラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17200577U JPS6016730Y2 (ja) | 1977-12-21 | 1977-12-21 | オイル・ク−ラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5497537U JPS5497537U (ja) | 1979-07-10 |
| JPS6016730Y2 true JPS6016730Y2 (ja) | 1985-05-24 |
Family
ID=29176401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17200577U Expired JPS6016730Y2 (ja) | 1977-12-21 | 1977-12-21 | オイル・ク−ラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6016730Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2509725Y2 (ja) * | 1989-08-31 | 1996-09-04 | 株式会社土屋製作所 | 熱交換器 |
-
1977
- 1977-12-21 JP JP17200577U patent/JPS6016730Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5497537U (ja) | 1979-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4303052A (en) | Charge air cooler mounting arrangement | |
| US4474162A (en) | Charge air cooler mounting arrangement | |
| US3497936A (en) | Method of making a heat exchanger | |
| KR940007191B1 (ko) | 차량의 열교환기 모듈 | |
| US4150655A (en) | Lubricating oil sump for internal combustion engines | |
| JP3234252B2 (ja) | 熱交換器アセンブリー | |
| US20090050302A1 (en) | Cooling device for an internal combustion engine | |
| JPS58144621A (ja) | 内燃エンジンのための液体冷却ユニツト | |
| CA2947178A1 (en) | Charge air cooler with multi-piece plastic housing | |
| US20190063849A1 (en) | U-shaped housing and cover concept for plate fin heat exchangers | |
| JPS61202084A (ja) | 熱交換器 | |
| KR20170131249A (ko) | 구조적 코어를 갖는 매니폴드 일체형 인터쿨러 | |
| JP3991786B2 (ja) | 排気熱交換装置 | |
| JPH1113551A (ja) | Ｅｇｒクーラ | |
| JPH0256591B2 (ja) | ||
| EP1130222B1 (en) | Oil cooler for internal combustion engines | |
| US2397069A (en) | Oil and jacket coolant heat exchanger | |
| CN114894010B (zh) | 换热器 | |
| DE102010009061B4 (de) | Anordnung einer Kühlvorrichtung in einer Verbrennungskraftmaschine | |
| KR200258208Y1 (ko) | 차량의엔진냉각용라디에이터와공조시스템의응축기를일체형으로구성한열교환기 | |
| US3656544A (en) | Heat exchanger | |
| JPH10213391A (ja) | 一体型熱交換器 | |
| JPH07655Y2 (ja) | シリンダブロック内蔵型オイルクーラ | |
| JPS5916692Y2 (ja) | 一体連設型熱交換器 | |
| SU1267152A1 (ru) | Теплообменник дл системы жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани |