JPH0258451B2 - - Google Patents
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- JPH0258451B2 JPH0258451B2 JP61088389A JP8838986A JPH0258451B2 JP H0258451 B2 JPH0258451 B2 JP H0258451B2 JP 61088389 A JP61088389 A JP 61088389A JP 8838986 A JP8838986 A JP 8838986A JP H0258451 B2 JPH0258451 B2 JP H0258451B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- suction
- case
- control slide
- closing plate
- inhalation
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
- F01M11/06—Means for keeping lubricant level constant or for accommodating movement or position of machines or engines
- F01M11/062—Accommodating movement or position of machines or engines, e.g. dry sumps
- F01M11/065—Position
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/0753—Control by change of position or inertia of system
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
- Y10T137/7904—Reciprocating valves
- Y10T137/7908—Weight biased
- Y10T137/7909—Valve body is the weight
- Y10T137/7913—Guided head
- Y10T137/7915—Guide stem
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、車両へ作用する加速力の方向に潤滑
油ポンプの吸入ケース内に案内されて質量をもつ
弁装置が、制御摺動体と、この制御摺動体の運動
方向両端に設けられる可動弁とから成り、これら
の弁が、制御摺動体の運動方向に対向して吸入ケ
ースに設けられる吸入開口のうち、制御摺動体か
ら大きく離れている方の吸入開口を閉鎖可能であ
る、車両の装置の潤滑油貯蔵容器へ挿入される潤
滑油ポンプの吸入ケースに関する。
油ポンプの吸入ケース内に案内されて質量をもつ
弁装置が、制御摺動体と、この制御摺動体の運動
方向両端に設けられる可動弁とから成り、これら
の弁が、制御摺動体の運動方向に対向して吸入ケ
ースに設けられる吸入開口のうち、制御摺動体か
ら大きく離れている方の吸入開口を閉鎖可能であ
る、車両の装置の潤滑油貯蔵容器へ挿入される潤
滑油ポンプの吸入ケースに関する。
このような吸入ケースはドイツ連邦共和国特許
出願公開第2339730号明細書に記載されている。
それによれば、質量をもつ制御摺動体により、そ
れぞれ車両へ作用する加速力の方向にある吸入開
口が閉鎖されて、油ポンプの空気吸入を防止す
る。しかしここに次のような問題が起る。すなわ
ち制御摺動体の案内部分の端部に設けられる弁
が、吸入ケースにある弁座の特別したがつて高価
な加工なしに構成されているため、とりわけ空気
の侵入に対して申し分のない密封を保証すること
ができない。さらに前記刊行物による弁の構成は
大きい全高を必要とし、したがつて弁により閉鎖
可能な吸入開口は油だめ内に充分深く位置するこ
とができない。したがつて場合によつては吸入管
を経て潤滑油貯蔵容器の深い所にある範囲から潤
滑油を吸入する吸入接続管片がそれぞれ通ずるさ
らに別の付加空間が取付けられている。その結果
弁に欠陥が起ると、これを簡単に交換することが
できず、装置全体を更新せねばならない。装置の
上に取付けられた油フイルタのため寸法が大きく
なつて、自動変速機へ使用することは考えられな
い。
出願公開第2339730号明細書に記載されている。
それによれば、質量をもつ制御摺動体により、そ
れぞれ車両へ作用する加速力の方向にある吸入開
口が閉鎖されて、油ポンプの空気吸入を防止す
る。しかしここに次のような問題が起る。すなわ
ち制御摺動体の案内部分の端部に設けられる弁
が、吸入ケースにある弁座の特別したがつて高価
な加工なしに構成されているため、とりわけ空気
の侵入に対して申し分のない密封を保証すること
ができない。さらに前記刊行物による弁の構成は
大きい全高を必要とし、したがつて弁により閉鎖
可能な吸入開口は油だめ内に充分深く位置するこ
とができない。したがつて場合によつては吸入管
を経て潤滑油貯蔵容器の深い所にある範囲から潤
滑油を吸入する吸入接続管片がそれぞれ通ずるさ
らに別の付加空間が取付けられている。その結果
弁に欠陥が起ると、これを簡単に交換することが
できず、装置全体を更新せねばならない。装置の
上に取付けられた油フイルタのため寸法が大きく
なつて、自動変速機へ使用することは考えられな
い。
制御摺動体のほぼ全質量がそれに設けられる両
方の弁にまとめられていることにより、制御摺動
体の小さい直径のため、遊隙が大きすぎる場合傾
くのを防止するため、制御摺動体を非常にきつく
案内せねばならない。しかしこのきつい案内は必
然的に摩擦低抗を増大し、その結果、加速度の生
じた際制御摺動体の応動が悪いことを考慮せねば
ならない。
方の弁にまとめられていることにより、制御摺動
体の小さい直径のため、遊隙が大きすぎる場合傾
くのを防止するため、制御摺動体を非常にきつく
案内せねばならない。しかしこのきつい案内は必
然的に摩擦低抗を増大し、その結果、加速度の生
じた際制御摺動体の応動が悪いことを考慮せねば
ならない。
したがつて本発明の基礎となつている課題は、
前記の公開明細書から公知の吸入ケースを改良し
て、低い全高が得られ、制御摺動体に設けられる
弁が弁座の特別な加工なしに特に吸入ケースへの
空気の浸入に対して申し分のない密封を保証する
ことである。
前記の公開明細書から公知の吸入ケースを改良し
て、低い全高が得られ、制御摺動体に設けられる
弁が弁座の特別な加工なしに特に吸入ケースへの
空気の浸入に対して申し分のない密封を保証する
ことである。
この課題を解決するため本発明によれば、制御
摺動体が質量用担体として板状に構成され、かつ
吸入ケースの床状凹所内に案内されて、この凹所
に面する下側に摩擦の少ない材料から成る摺動層
をもち、吸入開口がスリツト状に構成され、それ
ぞれの弁が、対応する吸入開口を吸入ケースの外
側から閉鎖する閉鎖板と、この閉鎖板に結合され
て制御摺動体の収容開口に係合するピンから成つ
ている。
摺動体が質量用担体として板状に構成され、かつ
吸入ケースの床状凹所内に案内されて、この凹所
に面する下側に摩擦の少ない材料から成る摺動層
をもち、吸入開口がスリツト状に構成され、それ
ぞれの弁が、対応する吸入開口を吸入ケースの外
側から閉鎖する閉鎖板と、この閉鎖板に結合され
て制御摺動体の収容開口に係合するピンから成つ
ている。
板状の制御摺動体が弁装置の案内機能と慣性質
量の機能とを引受け、ピンを介して制御摺動体に
係合する弁が吸入開口の閉鎖機能を引受けるの
で、吸入ケースの空気の侵入に対する密封を保証
しながら、慣性力に対する速やかに応動が可能に
なる。凹所に面する制御摺動体の下側に摺動層を
設けることにより、小さい加速度でも制御摺動体
の応動が保証される。制御摺動体の板状構成と吸
入開口のスリツト状構成とにより、必要な流通断
面を確保しながら極めて低い全高すなわち偏平な
構造が得られ、したがつて容器内の最も低い範に
ある油の吸入も可能となる。さらに弁の閉鎖板に
結合されるピンが制御摺動体の収容開口に係合し
ているので、閉鎖板に欠陥があると、ピンを制御
摺動体の収容開口から簡単に外して交換すること
もできる。
量の機能とを引受け、ピンを介して制御摺動体に
係合する弁が吸入開口の閉鎖機能を引受けるの
で、吸入ケースの空気の侵入に対する密封を保証
しながら、慣性力に対する速やかに応動が可能に
なる。凹所に面する制御摺動体の下側に摺動層を
設けることにより、小さい加速度でも制御摺動体
の応動が保証される。制御摺動体の板状構成と吸
入開口のスリツト状構成とにより、必要な流通断
面を確保しながら極めて低い全高すなわち偏平な
構造が得られ、したがつて容器内の最も低い範に
ある油の吸入も可能となる。さらに弁の閉鎖板に
結合されるピンが制御摺動体の収容開口に係合し
ているので、閉鎖板に欠陥があると、ピンを制御
摺動体の収容開口から簡単に外して交換すること
もできる。
図面には本発明の実施例が示されている。
第１図は第２図に断面で示される２つの吸入開
口２および３をもつ吸入ケース１′の下部１を平
面図で示し、この吸入ケースにある床状凹所４
は、質量をもつ板状制御摺動体５用の案内軌道と
して役立つ。この制御摺動体５はスリツト状吸入
開口２および３に近い側に収容開口としてのそれ
ぞれＴ字状切欠き６および７をもち、これら切欠
き内に動き得るように懸架される弁８および９
は、第２図からわかるように密封片１２および１
３を射出成形された閉鎖板１０および１１と、方
形断面をもつピン１６および１７から成る。弁８
または９のピン１６または１７を吸入開口２また
は３から遠い側で２つの逆とげ状かぎ１８または
１９をもつＵ形片として構成し、そのＵを形成す
る脚辺２０または２１を圧縮して、Ｔ字状切欠き
６または７へ水平および垂直に遊隙をおいてクリ
ツプばめすることにより、可動懸架が行なわれ
る。
口２および３をもつ吸入ケース１′の下部１を平
面図で示し、この吸入ケースにある床状凹所４
は、質量をもつ板状制御摺動体５用の案内軌道と
して役立つ。この制御摺動体５はスリツト状吸入
開口２および３に近い側に収容開口としてのそれ
ぞれＴ字状切欠き６および７をもち、これら切欠
き内に動き得るように懸架される弁８および９
は、第２図からわかるように密封片１２および１
３を射出成形された閉鎖板１０および１１と、方
形断面をもつピン１６および１７から成る。弁８
または９のピン１６または１７を吸入開口２また
は３から遠い側で２つの逆とげ状かぎ１８または
１９をもつＵ形片として構成し、そのＵを形成す
る脚辺２０または２１を圧縮して、Ｔ字状切欠き
６または７へ水平および垂直に遊隙をおいてクリ
ツプばめすることにより、可動懸架が行なわれ
る。
制御摺動体５の上には、その運動方向に対して
直角に２つの湾曲片２２および２３が張り渡され
て、ケース下部１に取付けられている。
直角に２つの湾曲片２２および２３が張り渡され
て、ケース下部１に取付けられている。
第２図は、ケース１′を上方に対して閉鎖する
蓋２４をもつ装置を断面で示している。制御摺動
体５の上にはフイルタ素子２５が設けられて、ケ
ース内側輪郭に一体形成された載置肩２６上に載
つている。
蓋２４をもつ装置を断面で示している。制御摺動
体５の上にはフイルタ素子２５が設けられて、ケ
ース内側輪郭に一体形成された載置肩２６上に載
つている。
フイルタ素子２５に対し並列にバイパス弁２７
が設けられて、ケース蓋２４に取付けられる吸入
接続管片（図示せず）に吸入開口２または３を直
接に接続している。
が設けられて、ケース蓋２４に取付けられる吸入
接続管片（図示せず）に吸入開口２または３を直
接に接続している。
矢印２８は車両の仮定した走行方向を示す。車
両が例えば制動されると、この減速度のため、潤
滑油が弁９の範囲にたまる。さらに車両の制動に
より、制御摺動体５に力が作用し、この力により
制御摺動体が矢印２９の方向に動かされ、それに
より今や少ない潤滑油の存在する側の吸入開口２
が弁８により閉鎖される。したがつて（ここには
図示していない）油ポンプは吸入開口３を経ての
み潤滑油を吸入する。可動弁８上に射出成形され
た密封片１２によつて吸入開口２の最適な密封が
行なわれ、それにより弁８を経ての空気吸入を防
止することができる。
両が例えば制動されると、この減速度のため、潤
滑油が弁９の範囲にたまる。さらに車両の制動に
より、制御摺動体５に力が作用し、この力により
制御摺動体が矢印２９の方向に動かされ、それに
より今や少ない潤滑油の存在する側の吸入開口２
が弁８により閉鎖される。したがつて（ここには
図示していない）油ポンプは吸入開口３を経ての
み潤滑油を吸入する。可動弁８上に射出成形され
た密封片１２によつて吸入開口２の最適な密封が
行なわれ、それにより弁８を経ての空気吸入を防
止することができる。
制御摺動体５の下側に取付けられている４つの
ポリ四弗化エチレン毛羽３０により、わずかな加
速度でも制御摺動体５が応動する。両方の湾曲片
２２および２３は、制御摺動体の運動方向に対し
て直角に加速度が生じた場合、制御摺動体５が傾
斜するのを防止する。ケース１′内の制御摺動体
５の上に設けられるフイルタ素子２５は、潤滑油
の不純物が油ポンプへ入らないようにする。フイ
ルタ素子２５が特定の汚れ度に達すると、フイル
タ素子２５に対し並列に設けられて前にふるい網
３１をもつバイパス弁２７が開き、油がそれぞれ
の吸入開口２または３からバイパス弁２７を経て
直接油ポンプへ流れる。このバイパス弁２７は、
特定の必要な最小流量を下回らないように、安全
のために役立つ。
ポリ四弗化エチレン毛羽３０により、わずかな加
速度でも制御摺動体５が応動する。両方の湾曲片
２２および２３は、制御摺動体の運動方向に対し
て直角に加速度が生じた場合、制御摺動体５が傾
斜するのを防止する。ケース１′内の制御摺動体
５の上に設けられるフイルタ素子２５は、潤滑油
の不純物が油ポンプへ入らないようにする。フイ
ルタ素子２５が特定の汚れ度に達すると、フイル
タ素子２５に対し並列に設けられて前にふるい網
３１をもつバイパス弁２７が開き、油がそれぞれ
の吸入開口２または３からバイパス弁２７を経て
直接油ポンプへ流れる。このバイパス弁２７は、
特定の必要な最小流量を下回らないように、安全
のために役立つ。
ケース上部２４の縁３２は下部１の縁３３のま
わりに曲げられて、これに接着されている。弁８
および９は吸入開口２および３の外側にその前で
潤滑油貯蔵容器の底の近くにあるので、弁の交換
は問題なく可能である。この交換は、Ｕ字状に構
成されたピン１６および１７の両脚辺２０および
２１を圧縮し、続いて弁８および９をＴ字状切欠
き６および７から引出すことによつて行なわれ、
その際両脚辺２０および２１の圧縮は、弁８およ
び９を開いて例えば２つのねじ回しによりスリツ
ト状吸入開口および３を経て行なうことができ
る。
わりに曲げられて、これに接着されている。弁８
および９は吸入開口２および３の外側にその前で
潤滑油貯蔵容器の底の近くにあるので、弁の交換
は問題なく可能である。この交換は、Ｕ字状に構
成されたピン１６および１７の両脚辺２０および
２１を圧縮し、続いて弁８および９をＴ字状切欠
き６および７から引出すことによつて行なわれ、
その際両脚辺２０および２１の圧縮は、弁８およ
び９を開いて例えば２つのねじ回しによりスリツ
ト状吸入開口および３を経て行なうことができ
る。
射出成形された密封片１２または１３の代り
に、本発明の範囲内で、密封片１２または１３を
別個の部品として製造し、閉鎖板１０または１１
上へボタン止めまたはクリツプばめすることも可
能である。閉鎖板１０または１１上における固定
的な保持と吸入開口２または３の最適な密封を行
なうため、密封片１２または１３は、吸入開口２
または３の方向に続く弾性密封唇片１４または１
５をもつ帽子状断面の密封キヤツプ３２または３
３から成る。
に、本発明の範囲内で、密封片１２または１３を
別個の部品として製造し、閉鎖板１０または１１
上へボタン止めまたはクリツプばめすることも可
能である。閉鎖板１０または１１上における固定
的な保持と吸入開口２または３の最適な密封を行
なうため、密封片１２または１３は、吸入開口２
または３の方向に続く弾性密封唇片１４または１
５をもつ帽子状断面の密封キヤツプ３２または３
３から成る。
第１図は本発明により車両装置の潤滑油貯蔵容
器へ挿入される潤滑油ポンプの吸入ケースの下部
の平面図、第２図は本発明により車両の装置の潤
滑油貯蔵容器へ挿入されてフイルタ素子およびバ
イパス弁をもつ潤滑油ポンプの吸入ケースを第１
図の−線により切断した断面図である。 １′…吸入ケース、２，３…吸入開口、４…凹
所、５…制御摺動体、６，７…収容開口、８，９
…弁、１０，１１…閉鎖板、１６，１７…ピン。
器へ挿入される潤滑油ポンプの吸入ケースの下部
の平面図、第２図は本発明により車両の装置の潤
滑油貯蔵容器へ挿入されてフイルタ素子およびバ
イパス弁をもつ潤滑油ポンプの吸入ケースを第１
図の−線により切断した断面図である。 １′…吸入ケース、２，３…吸入開口、４…凹
所、５…制御摺動体、６，７…収容開口、８，９
…弁、１０，１１…閉鎖板、１６，１７…ピン。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両へ作用する加速力の方向に潤滑油ポンプ
の吸入ケース内に案内されて質量をもつ弁装置
が、制御摺動体と、この制御摺動体の運動方向両
端に設けられる可動弁とから成り、これらの弁
が、制御摺動体の運動方向に対向して吸入ケース
に設けられる吸入開口のうち、制御摺動体から大
きく離れている方の吸入開口を閉鎖可能であるも
のにおいて、制御摺動体５が質量用担体として板
状に構成され、かつ吸入ケース１′の床状凹所４
内に案内されて、この凹所４に面する下側に摩擦
の少ない材料から成る摺動層をもち、吸入開口２
および３がスリツト状に構成され、それぞれの弁
８または９が、対応する吸入開口２または３を吸
入ケース１′の外側から閉鎖する閉鎖板１０また
は１１と、この閉鎖板に結合されて制御摺動体５
の収容開口６または７に係合するピン１６または
１７から成つていることを特徴とする、車両の装
置の潤滑油貯蔵容器へ挿入される潤滑油ポンプの
吸入ケース。 ２ 閉鎖板１０または１１がその上に射出成形さ
れた密封片１２または１３を備えていることを特
徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の吸入ケ
ース。 ３ 閉鎖板１０または１１がその上にボタン止め
された密封片１２または１３を備えていることを
特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の吸入
ケース。 ４ 閉鎖板１０または１１上に取付けられる密封
片１２または１３が、吸入開口２または３の方向
に続く弾性密封唇片１４または１５から成ること
を特徴とする、特許請求の範囲第２項または第３
項に記載の吸入ケース。 ５ 制御摺動体５が、案内湾曲片２２および２３
により吸入ケース１′の凹所４内に保持されてい
ることを特徴とする、特許請求の範囲第１項に記
載の吸入ケース。 ６ 摺動層が制御摺動体５の下側に設けられる複
数のポリ四弗化エチレン毛羽３０から成ることを
特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の吸入
ケース。 ７ 吸入ケース１′が制御摺動体５より上にフイ
ルタ素子２５を収容し、ケースの内側輪郭に一体
に形成された載置肩２６上に支持していることを
特徴とする、特許請求の範囲第１項に記載の吸入
ケース。 ８ 吸入ケース１′が、その中に収容されるフイ
ルタ素子２５に対し並列に、吸入開口２または３
をケース上部２４に設けられた吸入導管用接続導
管片へ直接接続するバイパス弁２７をもつている
ことを特徴とする、特許請求の範囲第７項に記載
の吸入ケース。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853514499 DE3514499A1 (de) | 1985-04-22 | 1985-04-22 | Im schmieroelvorratsbehaelter eines aggregates von fahrzeugen eingesetztes sauggehaeuse einer schmieroelpumpe |
| DE3514499.8 | 1985-04-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61244812A JPS61244812A (ja) | 1986-10-31 |
| JPH0258451B2 true JPH0258451B2 (ja) | 1990-12-07 |
Family
ID=6268814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61088389A Granted JPS61244812A (ja) | 1985-04-22 | 1986-04-18 | 車両の装置の潤滑油貯蔵容器へ插入される潤滑油ポンプの吸入ケ−ス |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4724927A (ja) |
| JP (1) | JPS61244812A (ja) |
| DE (1) | DE3514499A1 (ja) |
| FR (1) | FR2580776B1 (ja) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6233135B1 (en) | 1994-10-07 | 2001-05-15 | Maxwell Energy Products, Inc. | Multi-electrode double layer capacitor having single electrolyte seal and aluminum-impregnated carbon cloth electrodes |
| US5862035A (en) * | 1994-10-07 | 1999-01-19 | Maxwell Energy Products, Inc. | Multi-electrode double layer capacitor having single electrolyte seal and aluminum-impregnated carbon cloth electrodes |
| US5621607A (en) * | 1994-10-07 | 1997-04-15 | Maxwell Laboratories, Inc. | High performance double layer capacitors including aluminum carbon composite electrodes |
| US6449139B1 (en) | 1999-08-18 | 2002-09-10 | Maxwell Electronic Components Group, Inc. | Multi-electrode double layer capacitor having hermetic electrolyte seal |
| FR2819011B1 (fr) * | 2000-12-28 | 2003-03-07 | Renault | Crepine de pompe a huile comportant un element d'obturation a contact plan |
| DE102004057221A1 (de) * | 2004-11-26 | 2006-06-01 | Audi Ag | Vorrichtung zur Versorgung eines Antriebs eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs mit einem flüssigen Schmiermittel |
| DE102006033992A1 (de) * | 2006-01-23 | 2007-08-02 | Schmidt + Clemens Gmbh + Co. Kg | Schweißverfahren |
| DE102010015326A1 (de) * | 2010-04-17 | 2011-10-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Absaugen von Schmiermittel |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1045619A (en) * | 1912-04-08 | 1912-11-26 | Hill Pump Valve Co | Valve. |
| US1222579A (en) * | 1916-07-27 | 1917-04-10 | Lake Erie Mfg Co Inc | Pump-valve. |
| FR495967A (fr) * | 1917-12-05 | 1919-10-23 | Automobiles Et Cycles Peugeot | Dispositif de graissage pour moteurs à explosion destinés à fonctionner dans des inclinaisons très importantes |
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