JPH0258683A - ドアロツク駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車用ドアロック本体をモータで施錠・解錠
するためのドアロック駆動装置に関する。

〔従来の技術〕

ドアロック本体をモータで施錠・解錠するドアロック呼
動装置は手動操作を容易にするためにクラッチ機構を備
えている。この種のドアロック暉動装置としては、例え
ば実開昭６０−５１２６６号公報に開示されている。

その構造を図面により説明する。第４図はドアロック駆
動装置の縦断面図であって、モータ５１の回転軸６２に
ピニオン５２が固定され、ピニオン５２に噛み合う中間
ギヤ５３はケースに固定された支軸６１に所定位置で回
転自在に支承されたクラッチプレート５４に固定されて
いる。支軸６」−トにはコア５５および中間ピニオン５
６が配設され、コア５５の外周にはコイル５７が固定さ
れている。コア５５は中間ピニオン５６に固定され、両
者一体となって支軸６１に回転自在であって、かつ支軸
６１に摺動自在に支承され、スプリング６３の弾力によ
り、クラッチプレート５４から隔離されている。中間ピ
ニオン５６にはセクタギヤ５８が噛合しており、セクタ
ギヤ５８は一端に出力レバー６０を固定する出力軸５９
に接続されている。

このように構成したドアロック駆動装置のモータ６１お
よびコイル５７に通電すると、クラッチプレート５４と
コア５５の間に電磁力が作用し、スプリング６３の力に
抗して両者が吸引することにより、モータ１〜ルクはピ
ニオン５２、中間ギヤ５３、クラッチプレート５４、コ
ア５５を介して中間ピニオン５６に伝達され、さらにセ
クタギヤ５８を回動させ、出力軸５９、出力シャフト６
０を作動させるものであった。

〔発明が解決しようとする課題〕

前記従来のクラッチ機構を用いたドアロック駆動装置は
、モータとは別に支軸を設けて、電磁クラッチ、コア、
中間ピニオンを軸支させ、モータ１〜ルクをピニオンを
介してモータシャフトと並設する支軸に支承したクラッ
チを介して出力軸に伝達する構成としていたので、装置
内にモータ軸・支軸・出力軸とを必要とし、装置全体が
大型化してしまい、１〜ア内への収納が不便であると共
に、構造が複雑となり、部品点数が多く必要とすること
からコストが高くなる不都合があった。

そこで、本発明は電磁クラッチ機構とモータ機構をケー
スに内蔵することにより構造が簡単で部重点数が少ない
小型のドアロック駆動装置を経済的に提供しようとする
ものである。

〔課題を解決するための手段〕

上記課題を解決するため、本発明のドアロック駆動装置
は、ケース内において軸受により回転自在に配設された
モータシャフトに、回転子鉄心を固定し、該鉄心の外周
に対向せしめて配設した回転子励磁用の固定子を固定し
、前記モータシャフトにクラッチ基板を固定し、前記回
転子鉄心とクラッチ基板に回転子巻線を固定してモータ
を構成し、前記回転子巻線により励磁された前記クラッ
チ基板に吸引されるクラッチディスクを前記モータシャ
フトに配設し、該クラッチ基板と前記モタシャフトの一
方の端部との間にモータシャフトに回転自在のピニオン
を配設し、該ピニオンに噛合するセクタギヤを、前記ケ
ースに回転自在にかつモータシャフトに平行に支承せし
めた出力軸に固定させ、前記ケースより外部に突出さた
出力軸の突出端を、ドアロック機構に連結すべくする。

本発明においては特に、前記モータの回転子鉄心の前記
クラッチ基板と対向する面にモータシャフトに垂直な面
を形成し、クラッチ基板を前記回転子鉄心との間に非磁
性材料を介装して同心的に前記モータシャツ１〜に固定
し、クラッチディスクを前記ピニオンに同心的にかつ一
体的に回転するように構成したものである。

〔実施例〕

本発明のドアロック駆動装置６を図面に示す実施例に基
いて説明する。

第１図はその一実施例を断面図により示したものである
。符号Ａで示す１〜アロツク駆動装置は、ケース本体１
７およびカバー１８よりなるケースに配設した軸受２１
．．２３によりモータシャフト１を回転自在に支承する
とともに、該モータシャフト１の軸方向の中央部に軟磁
性材料からなる円盤状の回転子鉄心２を固定し、前記鉄
心２の半径方向の外周面に対向する前記回転子を励磁す
るためのマグネツ１〜１５は前記鉄心２を囲むようにケ
ース本体１７に固定された軟磁性材料よりなるヨーク」
６に固定され、モータシャツ１〜」に固定されたコンミ
テータ６はケース本体１７に固定されたブラシ７が摺接
せしめられている。

前記モータシャフト１にはその軸方向に前記鉄心２から
若干の間隔を隔てた位置に軟磁性材料よりなる円板状の
クラッチ基板４が前記モータシャフト１を中心として垂
直な面内に固定され、該クラッチ基板４と前記鉄心２の
前記モータシャフト」に垂直な第２の面との間には前記
モータシャフト１に緩く嵌装された非磁性材料よりなる
環状のスペーサ３が挿置されて両者間の前記間隔を保持
し、前記クラッチ基板４の周縁には環状に周壁または複
数の突起５を軟磁性材料により形成し、前記回転子鉄心
２とクラッチ基板４の外周に回転子コイル８を固定し、
以上の構成によってモータを形成している。前記突起５
は前記クラッチ基板４より前記モータシャフト１に平行
に、かつ前記鉄心２の第２の面と反対方向にむけて突出
せしめる。

前記クラッチ基板４に関して前記鉄心２と反対側のモー
タシャフト１には、該シャフト１に対し回転自在に、か
つ軸方向に摺動自在に、ピニオン９を支承せしめる。該
ピニオン９の前記クラッチ基板４に面する端面には、軟
磁性材料よりなる円板状のクラッチディスク１０を固着
または一体的に形成せしめる。該クラッチディスク１０
は前記クラッチ基板４に形成した突起５の外周面の半径
とほぼ同一の半径を有し、モータシャフト１に垂直な面
内にある。前記クラッチ基板４とクラッチディスク１０
との間にはコイルスプリング］１がモータシャフト１を
その巻線の中心に位置せしめて介装され、クラッチディ
スク１０をクラッチ基板４に形成した突起５の先端から
離間する方向に付勢して、モータシャフト１の端部を支
承する軸受にピニオン９を軽く圧接せしめている。ブラ
シより電流を供給すると回転子コイル８が励磁されてコ
イルスプリング１１の弾力に抗してクラッチディスク１
０を突起５の先端に吸着し、ピニオン９をモータシャフ
トｌとともに一体的に回転駆動し、電流の供給を断つと
コイルスプリング１１の弾力によりクラッチディスク１
０は突起５より離れ、ピニオン９をモータシャフト１に
対して回転自在とする電磁クラッチが構成される。

ケースにはケース本体１７とカバーとにより出力軸１３
が前記モータシャフト１に平行にかつ回動自在に支承さ
れ、該出力軸１３にはケース内においてセクタギヤ１２
が固定され、該セクタギヤ１２は前記ピニオン９に噛合
せしめられる。前記出力軸１３の一端はケース本体１７
を貫通してケース外に突出せしめられ、その端部に出力
レハー１４の一端が固定される。モータのコイル８に電
流を通ずるとピニオン９がモータシャフト１により回転
駆動され、該ピニオン９に噛合するセクタギヤ１２は出
力軸１３を回動させ、該出力軸１３に固定される出力レ
バー１４は出力軸１３を中心として回動する。コイル８
への通電を停止するとクラッチ基板４の突起５とクラッ
チディスク１゜との間に生起していた磁場が消滅し、ク
ラッチディスク１０はコイルスプリング１１の弾力によ
りクラッチ基板４の突起５から離間し、クラッチディス
ク１０と突起５の先端部との間にエアギャップが保持さ
れる。

第２図は上記ドアロック駆動装置を組み込んだ自動車の
ドアロック機構を示すものである。

一端をドアロック駆動装置Ａの出力レバー１４に連結し
、他端をドアロック本体４０の操作レバー３０に係合し
ている連結棒２０は、ドアロック駆動装置Ａの操作によ
り上下に移動する。連結棒２０の移動は操作レバー３０
を移動させドアロック本体４０を操作してドアの施錠・
解錠をドアロック駆動装ＭＡ側から自動で行うことがで
きる。

また、ノブ５０はドアに装着し、一端を操作レバー３０
に接続している。ノブ５０を手動で上下動させることに
より操作レバー３０を移動し、ドアロック本体４０を操
作し、ドアの施錠・解錠を行う。

この手動操作時、ドアロック駆動装置Ａは通電が停止し
た状態にある。即ちクラッチ基板４の突起５とピニオン
９のクラッチディスク１０とは離間している。

手動で施錠を行う場合、第２図点線で示す位置から実線
で示す位置にノブ５０を下げると、操作レバー３０、連
結棒２０が実線で示す位置に移動し、ドアロック駆動装
置Ａの出力レバー１４を介して出力軸１３を回動する。

さらに出力軸１３に固定するセクタギヤ１２を介してピ
ニオン９を回転させるが、ピニオン９のクラッチディス
ク１０とクラッチ基板４とは接触していないので、ノブ
の押し下げによる連動は出力レバー１４より出力軸１３
．セクタギヤ１２．ピニオン９およびクラッチディスク
１０に伝達されるに止まり、クラッチ基板４や回転子鉄
心２には伝達されない。また手動でノブ５０を引き上げ
操作する手動解錠時も同様にノブ５０の引き上げによる
連動はクラッチディスク１０までである。従って、手動
による施錠および解錠操作が小さい力で容易に行うこと
ができる。

第３図は第１図に示す実施例の変形例を断面図で示した
もので、第１実施例と相違するところは、クラッチ基板
４を周縁に突起を形成しない円板状のものとし、代わり
にクラッチディスク１ｏの周縁には、コイル８の外側に
、該コイル８の外周面と僅かの間隔を保たせて環状に軟
磁性材料の周壁または複数の突起２２をモータシャフト
１−に平行に突設させ、その先端部をクラッチ基板４に
対向せしめるとともに、円筒状に形成したゴ１１スプリ
ング２３をモータシャフト１に緩く嵌装せしめて前記ク
ラッチ基板４とクラッチディスクＪ−０との間に介装し
、クラッチディスク】Ｏをクラッチ基板４より離間する
方向に付勢せしめたものである。

本変形例は第１図に示した実施例と同様に作用する。

〔発明の作用及び効果〕

本発明のドアロック駆動装置においては、モータに直流
電流を通電すると、モータの回転子鉄心が励磁されてモ
ータシャフトを回転させるとともに、電磁クラッチが励
磁されてクラッチ基板とクラッチディスク間に磁気作用
による吸引力が作用する。従ってモータシャツ１−に回
転自在でピニオンと共に摺動自在のクラッチディスクが
モータシャフトに固定されているクラッチ基板に吸着さ
れてクラッチ作用を生じ、ピニオンを回転させる。

ピニオンの回転はセクタギヤを介して出力軸を回動させ
、出力軸より出力レバー等を介してドアロック機構を作
動する。

モータの一方向回転踵動によりドアロック機構に施錠動
作をさせ通電を停止すると、モータシャフトに回転かつ
摺動自在のクラッチディスクはばねの付勢力でクラッチ
基板から離間するので、手動でドアロックを解錠した場
合、解錠動作により出力軸に回動が生じても、その回動
運動はセクタギヤ、ピニオンおよび該ピニオンに連結さ
れているクラッチディスクのみに伝達され、モータシャ
フトには伝達されない。

手動によるドアロック解錠後再び施錠方向に直流電流を
通電しても、前述と全く同様に作動する。

またドアロックが施錠状態のとき、前記と反対方向に直
流電流をモータに通電するとともに電磁クラッチを励磁
すると、モータは施錠方向と反対方向に回転能動され、
出力軸を施錠方向と反対方向に回動するから、ドアロッ
ク機構を自動解錠する。

本発明のドアロック駆動装置は、ドアロック機構に連絡
する出力軸と電磁クラッチ機構を取付たモータシャフト
のみでモータ１−ルクの伝達を行うので、モータ、支軸
、出力軸とをそれぞれ別々に配設してモータトルクの伝
達を行う従来のドアロック駆動装置に比べ構造が簡単で
組立が容易であり、中間ギヤや支軸が不必要となり部品
点数が少なく安価に製造できる。さらに装置全体として
小型となり、使用対応範囲が広くなる。

またモータシャフトに固定されるクラッチ基板は、モー
タの回転子鉄心に形成したモータシャフトに垂直な面に
当接した非磁性材料を介装して回転子鉄心とともにモー
タシャフトに固定されるから、相互に電磁的に影響され
ることなく、かつ非磁性材料よりなるスペーサにより相
互間に空間を形成してケース内に収納され、ドアロック
駆動装置のモータシャフトの軸方向寸法を著しく小さく
することができる。

さらに、手動ドアロック本体を操作する場合にはクラッ
チディスクと回転部材は接触していないので、クラッチ
基板や回転子鉄心を回転させる必要がなく、手動操作時
の省力化が図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の縦断面図、第２図はドアロ
ック機構の説明図、 第３図は本発明の他の実施例の縦断面図、第４図は従来
のドアロック駆動装置の縦断面図である。 １・・・・・・モータシャフト、 ２・・・・回転子鉄心、 ３　　・・・・スペーサ、 ４・・・　・・クラッチ基板、 ５・・・・・・・突起。 ８・・　・・・コイル、 ９　・・・・・・ピニオン、 １０・・・・・・・・クラッチディスク、１１・・・・
・・・・スプリング、 １３・・・・・出力軸。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ケース内において軸受により回転自在に配設したモータ
   シャフト、少なくとも一面に前記モータシャフトに垂直
   な面を有し該モータシャフトに固定された回転子鉄心、
   該鉄心の外周に対向せしめて配設され前記ケースに固定
   された回転子励磁用の固定子、前記回転子鉄心の前記モ
   ータシャフトに垂直な面に対向せしめて前記モータシャ
   フトに配設されたクラッチ基板、前記回転子鉄心と前記
   クラッチ基板に固定された回転子巻線を備えたモータと
   、 前記回転子巻線により励磁された前記クラッチ基板に吸
   引されるクラッチディスクと、 該クラッチ基板と前記モータシャフトの一方の端部との
   間に配設され、前記モータシャフトに回転自在のピニオ
   ンと、 前記モータシャフトに平行にかつ前記ケースに回転自在
   に支承され、該ケースの外部への突出端においてドアロ
   ック機構に連結すべくされた出力軸および前記ケース内
   において前記出力軸に固定されるとともに前記ピニオン
   に噛合するセクタギヤよりなり、 前記クラッチ基板は前記回転子鉄心の前記モータシャフ
   トに垂直な面との間に非磁性材料のスペーサを介装して
   同心的に前記モータシャフトに固定され、前記クラッチ
   ディスクは前記ピニオンに同心的かつ一体的に回転すべ
   くされ、両者間に互いに離間する方向にばね力が付勢さ
   れていることを特徴とするドアロック駆動装置。