JPH0625719Y2 - 電磁クラッチ・電磁ブレーキ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、例えば複写機やファクシミリ等のように、軽
負荷で且つ低回転使用される電磁クラッチ・電磁ブレー
キに関するものである。

（従来の技術） 従来この種の電磁クラッチ等の概要を第５図で説明す
る。外周に歯車１が刻設され、一般にプラスチックせら
いけいまたは焼結合金で筒状に形成されたハブ２が、回
転軸３に対して摺動回転が可能で且つ軸方向には移動で
きないよう止め輪８によって係止した状態で直接取付け
られている。このハブ２には復帰用のばね手段兼トルク
伝達手段の一部として環状で偏平な板ばね４が使用さ
れ、該板ばね４を介してアーマチュア５が連結されてい
る。

尚、この場合に前記アーマチュア５は例えばリベットＲ
のカシメで板ばね４の外周側と連結され、ハブ２はボス
部の溶着Ｗで板ばね４の内周側と連結される。

アーマチュア５の対向面には、一定のギャップＧを隔て
てライニング６を備えたロータ７が配備され、該ロータ
７は前記回転軸３に圧入状態で嵌合係止されている。ロ
ータ７のアーマチュア５とは反対側には、励磁コイル９
を内蔵したステータ１０が間隔をおいて配備され、該ス
テータ１０は図示しない固定部材に固着されている。

上記電磁クラッチの動作は、歯車１が図示しない駆動装
置の歯車に係合してハブ２が回転駆動されている状態で
励磁コイル９に通電すると、磁束Φが生じて破線で示す
のような磁気回路が形成され、アーマチュア５は板ばね
４の弾発力に抗してロータ７側に吸引される。従つて駆
動側の回転トルクは、ハブ２と板ばね４とアーマチュア
５およびロータ７を介して回転軸３に伝達される。

また励磁コイル９に対する通電を停止すると消磁され、
板ばね４の弾発力によってアーマチュア５はロータ７か
ら引き離されて前記回転軸３は停止する。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、前記構造のように復帰用のばね手段兼ト
ルク伝達手段の一部として偏平な板ばねが使用され、該
板ばねを溶着やカシメなどによってアーマチュアとハブ
とに各々取付けると次のような問題が生ずる。

所定の復帰作動を行うためには板ばねの厚みは、例えば
０．２〜０．７mm程度の薄いものを使用する必要があ
り、このためにカシメなどの力が加わるとその回りが反
力で反って板ばねが歪んだ状態になる。このままでは、
アーマチュアと対向するロータとの隙間が均一になら
ず、規定の吸着トルクが発生しなくなるので、平らにす
る手直し作業を行っていた。また、ロータとハブのボス
部とが当接する内端面にも歪みを生じ、ハブにアーマチ
ュアを取付けた後で平面加工して寸法の修正を行ってい
た。

そこで本考案では、このように製造上での手直しや後加
工による工数の増加とコストアップを無くすことができ
る構造の電磁クラッチ・電磁ブレーキの提供を目的とす
るものである。

（課題を解決するための手段） 本考案の要旨は、回転軸に対して摺動回転可能で且つ軸
方向への摺動が係止された状態で装着されたハブと、励
磁コイルが内蔵され固定部材に固着されたステータとの
間にアーマチュアを介在させ、前記励磁コイルに通電又
は通電停止させて当該アーマチュアをステータの前方の
ロータ又は直接ステータに装着されたライニング面板側
へ接離せしめ、前記回転軸に対して静止力又は回転力を
与えるようにした電磁クラッチ・電磁ブレーキにおい
て、前記ハブにはステータへ突設されたボス部の外周に
スプラインを設け、前記アーマチュアの内周側にはスプ
ラインを設けて前記ハブのスプラインに噛合させてトル
クの伝達を行うと共に、該アーマチュアには前記ライニ
ング装着面板側との対向面の内周側に凹陥部を設けて樹
脂材による復帰用の皿ばねを収嵌させ、この皿ばねの内
周側に設けたスプラインを前記ハブのスプラインに噛合
されると共に、外周側が前記ライニングの装着面板側に
圧接する態様で軸方向へ摺動可能に装着した電磁クラッ
チ・電磁ブレーキである。

（作用） この考案に係る電磁クラッチ・電磁ブレーキは、トルク
伝達は互いに噛合するとハブとアーマチュアの各スプラ
インによって行われ、復帰は樹脂材の皿ばねの弾発力に
よって行なわれる。

（実施例） 以下に、本考案を第１図乃至第４図で図示の実施例によ
る電磁クラッチに基づいて説明する。

外周に図示しない駆動装置の歯車に係合して回転駆動ト
ルクを伝達する歯車１１が刻設され、全体がプラスチッ
ク成形または焼結合金で筒状で形成されたハブ１２が、
回転軸１３に対して摺動回転が可能で且つ軸方向には移
動できないように止め輪１８で係止されている。このハ
ブ１２は、ボス部の外形側にスプライン１２ａ設けられ
ており、内径側にはスプライン１５ａが設けられたアー
マチュア１５が噛合った状態でハブ１２に取付けられて
いる。このアーマチュア１５のロータ１７側の側面には
凹陥部１５ｂが設けられ、この凹陥部１５ｂには樹脂材
による皿ばね１４が復帰用のばね手段として取付けられ
ている。

前記皿ばね１４は、内周に設けられスプライン１４ａが
前記ハブ１２のスプライン１２ａに噛合った状態でハブ
１２に取付けられ、内周側の一端がアーマチュア１５に
当接すると共に、外周側の他端はアーマチュア１５の面
板およびハブ１２のボス部より僅かにギャップＧに相当
する厚み分程度だけロータ１７へ突出させてロータ１７
に当接するようにしている。

アーマチュア１５の外周側には、一定のギャップＧを隔
ててライニング１６を備えたロータ１７が対向状に配備
され、該ロータ１７は前記回転軸１３に圧入状態で嵌合
係止させている。このロータ１７のアーマチュア１５と
は反対側には、励磁コイル１９を内蔵したステータ２０
が間隔をおいて配備され、該ステータ２０は図示しない
固定部材に固着されている。

上記実施例による電磁クラッチの動作は、歯車１１を介
してハブ１２が駆動されている状態で励磁コイル１９に
電流を流すと、磁束が生じて磁気回路が形成され、アー
マチュア１５がロータ１７側へ皿ばね１４の弾発力に抗
して吸引される。従って駆動側の回転トルクは、ハブ１
２のボス部に設けたスプライン１２ａと噛合うスプライ
ン１５ａを介してアーマチュア１５に伝達されたのち、
ロータ１７を介して回転軸１３に伝達される。

一方電流を切ると、アーマチュア１５は皿ばね１４の弾
発力でロータ１７から離間して回転は停止する。尚、こ
の構成は電磁ブレーキに対しても、同様に適用すること
ができる。

（考案の効果） 前記した状態でも明らかな通り、本考案では従来の偏平
な板ばねを介してトルクの伝達と復帰作動を行う方法に
対して、トルク伝達は噛合するハブとアーマチュアの各
スプラインで、復帰作動は樹脂材の皿ばねの弾発力で各
々行なうようにしたことによって、組立加工が容易で且
つ手直しや後加工の必要がない構造が得られ、加工々数
も少なく安価に製作することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例による電磁クラッチの縦断面
図、第２図は同電磁クラッチの要部縦断面図、第３図は
主要構成部品である皿ばねの正面図、第４図は同側面
図、第５図は従来例による電磁クラッチの縦断面図であ
る。 ［符号の説明］ １１……歯車、１２……ハブ １２ａ，１４ａ，１５ａ……スプライン １３……回転軸、１４……皿ばね １５……アーマチュア、１５ａ……凹陥部 １６……ライニング、１７……ロータ １８……キー、１９……励磁コイル ２０……ステータ、Ｇ……ギャップ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転軸に対して摺動回転可能で且つ軸方向
   への摺動が係止された状態で装着されたハブと、励磁コ
   イルが内蔵され固定部材に固着されたステータとの間に
   アーマチュアを介在させ、前記励磁コイルに通電又は通
   電停止させて当該アーマチュアをステータの前方のロー
   タ又は直接ステータに装着されたライニング面板側へ接
   離せしめ、前記回転軸に対して静止力又は回転力を与え
   るようにした電磁クラッチ・電磁ブレーキにおいて、 前記ハブにはステータへ突設されたボス部の外周にスプ
   ラインを設け、前記アーマチュアの内周側にはスプライ
   ンを設けて前記ハブのスプラインに噛合させトルクの伝
   達を行うと共に、該アーマチュアには前記ライニング装
   着面板側との対向面の内周側に凹陥部を設けて樹脂材に
   よる復帰用の皿ばねを収嵌させ、この皿ばねの内周側に
   設けたスプラインを前記ハブのスプラインに噛合される
   と共に、外周側が前記ライニングの装着面板側に圧接す
   る態様で軸方向へ摺動可能に装着したことを特徴とする
   電磁クラッチ・電磁ブレーキ。