JPH0259305A - ブラダレスタイヤ加硫機のタイヤ密封装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、□タイヤ加硫成形用のブラダを用いないで、
グリーンタイヤ内面に熱圧媒を直接供給してその加硫成
形を行なうブラダレスタイヤ加硫機における、グリーン
タイヤの密封を行なうための改良された手段の提供に関
する。

（従来の技術） タイ′ヤ加硫機として、グリーンタイヤを一対の開閉可
能な割金型内に装入し、該タイヤのビード部分を割金型
面に圧着してタイヤ体内を含む密閉された空間を形成し
、この密閉空間内に熱圧媒を直接給送することによって
加硫成形を行なうブラダレスタイヤ加硫機は、特開昭５
８−８９３４８号公報において開示されるように既知で
ある。その詳細は同号公報記載に譲るが、同号公報に開
示されたものは、［一対の割金型内方にこれと軸方向に
向けて進退動自在に多数の作動体を装着し、各作動体の
先端にばね力を付勢したビード部押え当板を取着すると
ともに、各作動体基端に突設のブロック外側面に無端環
状の引戻しコイルバネを捲着し、割金型の閉合動で押出
部材によるブロック傾斜面の押圧で全作動体を一斉に前
進動させ、当仮によリピート部を弾力的に押え込むよう
にした」点を特徴とするものであり、即ち多数のビード
部押え用当板を、グリーンタイヤにおけるビード部内面
上に円環状に圧着させて、割金型にグリーンタイヤを気
密に一体化し、かつタイヤ体内を密閉空間とし、別途タ
イヤ体内に熱圧媒を直接圧送供給することにより、熱効
率の良化された加硫成形が得られるようにしたものであ
る。

（発明が解決しようとする課題） 上記した先行技術においては、次の点に問題点が存在す
る。この技術ではグリーンタイヤのビード部全面を多数
の当板によって金型側に圧着させる方式であるため、隙
間のない各当板相互の密着によって気密性を維持するこ
とになるが、このさいタイヤ内面上には凹凸が、例えば
プライの接続等によって生じており、加硫時、放射方向
に分割された多数の各当板の分割面からゴム材料のはみ
出しが発生し易いのであり、−度このはみ出しが生じれ
ば、熱圧媒供給時の圧力および熱によってこのトラブル
が大きく進行する問題点があり、ビード部形状を整える
ことができないのであり、また当板のビード部押し付け
に当っては、割金型の閉合動作によって行なうようにし
ているが、このためには開閉の行なわれる可動割金型を
、固定の割金型に対して高精度の平行度維持下の閉合が
必要であり、このためビード部押圧動作にバラツキを生
じるおそれもあり、また必要構造の複雑化も不利な点で
ある。

（課題を解決するための手段） 本発明は上記の問題点を解決し、放射方向に進退する各
押圧用当板のビード面に対する確実な密封を企図すると
ともに、当板の密着一体化を期し、かつ自動加硫化にお
いて必要とされるタイヤの装入、搬出も容易に得られる
のみならず、必要構造の簡単化を実現したもので、具体
的には、グリーンタイヤを一対の開閉可能な割金型内に
装入して、該タイヤ体内を含む密閉空間を形成し、該空
間内に熱圧媒を直接的に作用させて加硫成形を行なうプ
ラグレスタイヤ加硫機において、前記割金型の一方を固
定保持部材、他方を軸方向移動自在な移動保持部材に各
別に保持させるとともに、前記両保持部材間に亘って軸
方向昇降自在に設けた加圧昇降複ロッドの下端に、平行
に付設した一対の保持器周辺には何れを放射方向に進退
移動自在な多数の作動体を列設し、各作動体の先端には
タイヤビード部押圧用当板を、何れも相隣る押板が常時
圧接状に取付けられ、各作動体の基部をめぐって無端環
状の引戻しコイルハネが巻装され、各作動体の基部側に
形成した拡縮用テーバ頭斜面と対応して、前記固定保持
部材および移動保持部材側に拡縮用環状作動子を設ける
ことにある。

（作　用） 本発明の上記した技術的手段によれば、第１図および第
２図において、上部プラテンサポート１４および上部プ
ラテン４の中心位置に軸方向移動可能に嵌挿される移動
保持部材１８が設けられるとともに、上部プラテン４お
よび移動保持部材１８に亘って上側金型２が取付けられ
、これに対しベースフレーム１２および下部プラテンの
中心位置に固定保持部材１９が嵌挿状に設けられるとと
もに、下部プラテン３および固定保持部材１９に亘って
下側金型１が取付けられ、前記移動保持部材１８に上部
プラテンサポー１〜１４に設けた昇降用シリンダ１５の
ピストンロッド１５ａを連結するとともに、移動保持部
材１８および固定保持部材１９に亘って、作動用シリン
ダ１６の中空のピストンロッド１６ａ、同ロット。

１６ａに同心に貫腫される作動用シリンダ１７の中実ピ
ストンロッド１７ａによる加圧昇降複ロッドを設け、該
複ロッドにおける中空ピストンロッド１６ａの下端およ
び同ロッド１６ａの下端より突出する中実ピストンロッ
ド１７ａの下端に何れも保持盤２１２２を平行に付設し
、各保持盤２１．２２の周辺には第３．４．５各図に例
示するように、何れも放射方向に進退移動自在な多数の
作動体５を列設し、各作動体５の各先端にはタイヤビー
ド部押圧用当板８．９を何れも相隣る当板８，９が常時
圧接状に交互に取付けられ、各作動体５の基部をめぐり
無端環状の引戻しコイルバネ６が弾支巻装され、また各
作動体５の基部側に形成した拡縮用テーパ傾斜面５ａと
対応して、固定保持部材１９および移動保持部材１８の
各対応する外周面に拡縮用環状作動子１１゜１１をそれ
ぞれ設けることによって、以下のようにしてグリーンタ
イヤのビード部を割金型１，２側に圧着かつ密封するこ
とができる。即ち、第１図乃至第５図において、上部プ
ラテンサポー目４に設けた昇降用シリンダ１５は本発明
に係る密封装置２３を上下方向に移動させ、割金型２を
割金型１に対して開閉させ、加硫成形またタイヤの装入
取出し等の作業を行なうためのものであり、これに対し
上下２段の作動用シリンダ１６．１７および同心の加圧
昇降複ロッド１６ａ、１７ａが、作動体５の半径方向へ
の進退動、これによる各当板８，９のビード部圧着を行
なうのであり、第１図は割金型２側の保持盤２１に設け
た各作動体５を、移動保持部材１８の下降、これに同行
する同保持部材１８の下端に設けた環状作動子１１が、
各作動体５におけるテーバ傾斜面５ａに当って押動する
ことにより、各作動体５は何れも半径方向に前進し、各
作動体５における当板８，９が何れも割金型２側に接支
されたビード部２５と正対位置に拡大し、従って中空ピ
ストンロッド１６ａを上昇させ、各当板８，９をビード
部上に圧着させることにより、割金型２側に属するグリ
ーンタイヤ２４の密封が得られるのである。このさい第
１図に示されるように中実ピストンロッド１７ａ側に付
設され、割金型１側の保持盤２２においては、各作動体
５は引戻しコイルバネ６によって何れも縮小状態に後退
位置にあり、従ってまた各作動体５における当板８，９
も後退位置にあって、割金型１側にセットされたグリー
ンタイヤ２４の下側のビード部２５の位置より引込んだ
位置に止まっているのであり、同後退位置にある各作動
体５のテーパ傾斜面５ａと、固定保持部材１９の上端外
周に設けた環状作動子１１とは互いに干渉位置に当たる
ことになる。従ってこの第１図における保持盤２２の状
態から、第２図に示すように、中実ピストンロッド１７
ａを下降させることにより、保持盤２２に列設した各作
動体５のテーバ傾斜面５ａが、固定保持部材１９の環状
作動子１１に当って押動されることにより、各作動体５
は半径方向に何れも引戻しコイルバネ６に抗して前進し
、各作動体５の先端に設けた芸当＋Ｉｉ、８．９　も拡
径前進して、グリーンタイヤ２４のビード部２５と正対
位置となる。次いでピストンロッド１７ａの下降により
、各当板８，９をビード部２５上に圧着させ、割金型１
に属するグリーンタイヤ２４のビード部２５における密
着シールが得られ、グリーンタイヤ２４を第２図示のよ
うに密着空間として構成できるのであり、割金型２の割
金型１に対する完全閉合後、固定保持部材１９側に設け
た熱圧媒供給パイプ２６および熱圧媒排出バイブ２７に
よる適宜熱圧媒のグリーンタイヤ２４内への直接供給に
よって、同熱圧媒を直接的に作用させて、グリーンタイ
ヤの熱ロスのない効率的な伝熱による加硫成形がブラダ
−を用いることなく施工できるのである。このさい加硫
成形時の型締は昇降用シリンダ１５を用いることができ
、また各作動体５における各当板８，９のビード部２５
に対する圧着に当っても、各作動用シリンダ１６．１７
を用いての圧着であるため、強固な密着が得られ、第３
図において図向って右手ば縮小状態、左半ば拡大状態を
示しているが、第４図および第５図に示すように各支持
体５の先端に取付ける当板として、圧縮ハネ７および支
持棒１０を有する移動当板８と、固定当板９とを交互に
取付け、断面台形の移動当板８を、前記バネ７および支
持棒１０を介して、常時固定当板９の同じく断面台形に
おける傾斜分割面に圧着させておくことにより、当板８
，９の縮小時、各作動体５が引戻しコイルバネ６により
径方向に縮小させれば、第４図は拡大状態、第５図に縮
小状態をそれぞれ示しているように、移動当板８は固定
当板の傾斜分割面をガイドとして、高低差を付けながら
径方向に縮小するのであり、両当板８．９の確実な密着
一体化も容易に得られるのであり、ゴム材料の分割面よ
りのはみ出しも確実に防止可能である。

（実施例） 本発明による密封装置２３の適切な実施例を、第１図乃
至第１１図に亘って説示する。

第１図および第２図において、割金型１．２およびこれ
らを支持する下部プラテン３、上部プラテン４、ベース
フレーム１２、上部プラテンサポート１４の各部材は、
何れも従来の成形用プラグを用いる一部タイヤ加硫機の
それと同様であり、実施例においては、上下の各割金型
１，２においてグリーンタイヤ２４の各ビード部２５．
２５のセットされる金型部分は、分割形成したビードリ
ング金型１ａ、２ａとされ、ビードリング金型１ａ、２
ａは割合型１．２と一体に組立てられるとともに、その
固定に当っては移動保持部材１８および固定保持部材１
９にそれぞれネジ嵌合２８されるのであり、２０はシー
ト用０リングで、これによってビード部２５を安定に受
は止め、かつ後述の当板８，９により最適の圧着が得ら
れるようにすることができる。上部プラテンサポート１
４および上部プラテン４の中心位置に亘って昇降可能に
嵌挿される移動保持部材１８は上下両端が閉塞された中
空筒状体で、その閉塞頂部の周縁に上部プラテンサポー
ト１４上に設けた昇降用シリンダ１５のピストンロッド
１５ａが連結されることにより昇降可能とされ、また閉
塞底部の外周下端には環状作動子１１が付設される。ま
た前記閉塞頂部の中心位置には作動シリンダ１６が設置
され、同シリンダ１６における中空ピストンロッド１６
ａは閉塞底部をシール材を介して気密に貫挿されるとと
もにその突出下端に保持盤２１が固設され、更に密封装
置２３の頂部に設置された作動シリンダ１７のピストン
ロッド１７ａが、前記中空ピストンロッド１６ａを同心
に貫挿し、同ロッド１７ａの中空ピストンロッド１６ａ
の下端から突出する一端に、保持盤２１と平行に保持盤
２２が固定され、両ピストンロッド１６ａ１７ａによっ
て加圧昇降盤ロッドを構成し、各保持盤２１．．２２の
周辺に何れも径方向（放射方向）に進退移動可能な多数
の作動体５を列設するのである。

この作動体５および作動体５の先端に取付けられ、グリ
ーンタイヤ２４のビード部２５を割金型側に圧着するた
めのビード部押圧用当板８，９は、先に説示した特開昭
５８−８９３４３号に開示されたものと同様であり、実
施例では環状にめぐるガイド２９を介して各作動体５は
径方向進退可能に放射状に列設され、第３図乃至第５図
に亘って示されるように、各作動体５の先端に固定当板
９および移動当板８を交互に取付けるのである。固定当
板９および移動当板８の形状は、何れも断面台形のかつ
円周等方杖のセグメント形態をなすとともに、固定当板
９は薄肉、これに対し移動当板８は厚肉とされ、当板９
は作動体５に単に軸３０により固設されるに反し、移動
当板８は支持棒１０および圧縮バネ７によって上下方向
に移動可能とされ、かつ当板８．９は前記バネ７および
支持棒１０を介してその分割傾斜面が常時隙間なく圧着
されており、前記作動体５の後端にＬ形に起立させた基
部側に引戻しコイルバネ６を縮径小方向に弾圧巻装させ
るとともに、同じくこの基部上面にテーパ傾斜面５ａを
形成し、これに対し移動保持部材１８の下端および下部
プラテン３およびベースフレーム１２の中心位置を貫挿
して固定した固定保持部材１９の上端に、前記テーパ傾
斜面と係合する傾斜面を一部に具備した環状の作動子１
１を付設することにより、先に作用の項において述べた
ように加圧昇降用複ロッド１６ａ、１７ａの上下動、環
状作動子１１．１１の作動体５のテーパ傾斜面５ａに対
する係合押動を介し、引戻しコイルバネ６．６に抗して
上下の各保持盤２１．２２における作動体５の一斉進退
を介し、押圧用当板８．９によりグリーンタイヤ２４に
おける上下両ビード部を割金型１．２に圧着して熱圧媒
シールを行なわせることが可能となるのである。即ち、
第２図に例示するように両金型１，２の完全閉合、型締
めとともにグリーンタイヤ２４の内部は完全な密閉空間
とされる。従って固定保持部材１９側に熱圧媒供給パイ
プ２６および同搬出パイプ２７を設け、更に下位の保持
盤２２側に通孔３Ｉおよび熱圧媒案内板１３等を設け、
不活性ガス等による熱圧媒をグリーンタイヤ２４内に直
接供給し、所定時間保持することによってグリーンタイ
ヤの加硫成形をプラグなしで行なえるのである。

次に本発明の密封装置２３を備えた図示のブラダレスタ
イヤ加硫機におけるグリーンタイヤ搬入より加硫成形、
加硫済みタイヤの取出工程の概要を、第６図乃至第１１
図に亘って作動順に説示する。

第６図はグリーンタイヤ２４の搬入セット状態を示した
ものであり、昇降用シリンダ１５によって装置２３全体
を上昇させて、割金型１に対し割金型２を開放位置とし
、グリーンタイヤ２４を外つかみローダチャック３３に
より把持して上下の割金型１，２間に装入し、密封装置
２３全体を下降させ、ビードリング金型２ａに、グリー
ンタイヤ２４の上側のビード部２５を押入させるのであ
る。次いで第７図に示すように、割金型２側の保持盤２
１に設けられている各作動体５および押圧用当板８，９
を拡径させて、当板８，９によりグリーンタイヤ２４の
上位のビード部２５を押え込み状に圧着して後、割金型
２を割金型１側に下降させる（実線図示）。次いで第８
図に示すようにグリーンタイヤ２４における下位のビー
ド部２５を下位の割金型１のビードリング金型ｌａ側に
押入させ、割金型１側の保持盤２２例の各作動体５およ
び押圧用当板８．９を拡径させて、ビード部２５を同じ
く押え込み状に圧着するのであり、このさいプレス下降
は一次停止する。上記のようにグリーンタイヤ２４にお
ける上下の各ビード部２５゜２５を、上下の保持盤２１
．２２における各作動体５および押圧用当板８，９によ
り圧着シールして後、割金型２を割金型１に完全閉合さ
せ、型締め後、固定保持部材１９側に設けた熱圧媒供給
パイプ２６、同搬出パイプ２７、更には通孔３１、熱圧
媒案内板１３を介して、例えば不活性ガス等による熱圧
媒を連続的に圧送供給しつつ、所定時間維持することに
よって、グリーンタイヤ２４はその内面から直接的に熱
圧媒の均一な加熱、加圧を受け、目的の加硫成形がロス
のない伝熱下にきわめて効率的に、第・９図示の状態で
施行されるのである。

こうして加硫成形が完了すれば、第１０図に示すように
、割金型１側における押圧用当板８，９を作動体５を介
し径方向に縮小させて、そのビード部２５の押圧シール
を解放して後、割金型２を上昇して型解放を行なうので
あり、そのさい割金型２側における押圧用当板８，９に
よるビード部の圧着シールはそのままに維持される。

次いで第１１図に示すように、割金型２と同行上界した
加硫成形済みタイヤの底部下方に取出リフタ３４を装入
セットし、割金型２を下降させてタイヤ底部をリフタ３
４上に支承させて後、ビード部２５を圧着している押圧
用当板８，９を縮径させて圧着シールを解き、リフタ３
４を割合型１．２外に移動させることにより、加硫成形
済みタイヤの搬出が支承なく得られることになる。

以上の実施例に説示した構造はいうまでもな〈実施例の
１つに止まり、その設計的変更に本発明に包含される。

（発明の効果） 本発明によるブラダレスタイヤ加硫機のタイヤ密封装置
は、以下の諸点において従来技術によるものに比し有利
である。即ち、先に説示した特開昭５８−８９３４８号
公報に開示されたものは、放射方向に進退動自在とされ
た多数の作動体の各先端にタイヤビード部押圧用当板を
設け、加硫成形用割金型の閉合動によって全作動体を一
斉に前進拡径し、当板によってビード部を弾力的に押え
込むのであるが、同技術における各押板は何れもフリー
な状態においては相隣る押板と高低差を存して離間し、
拡径時においてこれらが同レベルに並設し、かつバネ付
勢によって押付けられる構成であるため、各押板の分割
接合面における密着性が弱く、これらの分割接合面から
のゴム材料はみ出しのおそれがあるに対し、本発明にお
いては第３．４．５各図において示したように相隣る固
定当板９と移動当板８間において、拡径、縮径状態を問
わず、両押板８．９は圧縮バネ７および支持棒ｌＯによ
って常時その互いの分割接合面が緊密にかつ積極的に密
着され、分割接合面における隙間や遊離を生じることな
く、全体としてビート部をめぐって環状に形成される押
板８．９の全面的な一体性が良好に得られ、ゴム材料は
み出しのおそれなく、しかも本発明においては、加圧昇
降複ロッド１６ａ、１７ａ、これに圧力を付与する作動
シリンダ１６．１７による押圧のため、その密封シール
効果は格段に増強され、また割金型閉合による作動でな
く、面シリンダ１６．１７の制御によるため、きわめて
安定確実、かつバラツキのない均等な進退動作がコント
ロールでき、信転性の高い熱圧媒シールが得られる。

また両シリンダ１６．１７を用いることにより金型構造
も著しく簡単化でき、両金型間に加熱手段を設置する必
要なく、グリーンタイヤ２４の密閉空間内部に格別の構
造物を必要としないので、外部よりの熱圧媒を流動阻害
や循環不良のおそれなく、きわめて効果的にタイヤ全内
面に余す処なく直接的に伝熱、転圧することにより、迅
速で均一な加硫成形内容が得られるのである。更に前記
作動シリンダ１６．１７側の圧力負荷状態での各当板８
，９のビード部２５の圧着により、ビード部２５の内面
の成形型部材として当板８，９を機能させることもでき
、凹凸のあるビード部内面の整形を良好に行なうことも
可能であり、この種ブラダレスタイヤ加硫機におけるタ
イヤ密封装置として優れたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置実施例の要部縦断正面図、第２図は
同装置実施例を用いたブラダレスタイヤ加硫機１例の全
体縦断正面図、第３図は同装置実施例の当板拡縮状態の
平面図、第４図は同縮径状態正面図、第５図は同縮径状
態正面図、第６図乃至第１１図は本発明によるタイヤ加
硫工程を動作順に示した各要部説明図である。 １．２−割金型、３−・−下部プラテン、４−上部プラ
テン、５−作動体、５ａ−テーパ傾斜面、６−引戻しコ
イルバネ、７−・・圧縮バネ、８・−移動当板、９−固
定当板、１１−環状作動子、１２・−ベースフレーム、
１３−媒体案内板、１５−昇降用シリンダ、１６１７−
作動シリンダ、１６ａ、　１７ａ　−加圧昇降複ロッド
、１８−・−移動保持部材、１９−固定保持部材、２１
．２２保持盤、２３・−密封装置、２４−グリーンタイ
ヤ、２５・−ビード部。 特・許出願人　　株式会社　神戸製調所４２図 第　７　目

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）グリーンタイヤを一対の開閉可能な割金型内に装
   入して、該タイヤ体内を含む密閉空間を形成し、該空間
   内に熱圧媒を直接的に作用させて加硫成形を行なうブラ
   ダレスタイヤ加硫機において、前記割金型の一方を固定
   保持部材、他方を軸方向移動自在な移動保持部材に各別
   に保持させるとともに、前記両保持部材間に亘って軸方
   向昇降自在に設けた加圧昇降複ロッドの下端に、平行に
   付設した一対の保持盤周辺には何れも放射方向に進退移
   動自在な多数の作動体を列設し、各作動体の先端にはタ
   イヤビード部押圧用当板を、何れも相隣る押板が常時圧
   接状に取付けられ、各作動体の基部をめぐって無端環状
   の引戻しコイルバネが巻装され、各作動体の基部側に形
   成した拡縮用テーパ傾斜面と対応して、前記固定保持部
   材および移動保持部材側に拡縮用環状作動子を設けるこ
   とを特徴とするブラダレスタイヤ加硫機のタイヤ密封装
   置。