JPH0260247B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0260247B2 JPH0260247B2 JP16222784A JP16222784A JPH0260247B2 JP H0260247 B2 JPH0260247 B2 JP H0260247B2 JP 16222784 A JP16222784 A JP 16222784A JP 16222784 A JP16222784 A JP 16222784A JP H0260247 B2 JPH0260247 B2 JP H0260247B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- axle
- central axis
- vertical central
- load
- specimen
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
- G01M99/007—Subject matter not provided for in other groups of this subclass by applying a load, e.g. for resistance or wear testing
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
この発明は、路面またはその埋設物を疲労試験
する試験装置に関するものであり、特にその供試
体に自動車の走行繰り返し負荷を加えるための走
行負荷装置に関するものである。
する試験装置に関するものであり、特にその供試
体に自動車の走行繰り返し負荷を加えるための走
行負荷装置に関するものである。
(ロ) 従来技術
自動車が路面を走行するとき、路面は自動車の
走行繰り返し負荷を受ける。路面に埋設されてい
るマンホールなどの埋設物も同様である。したが
つて、路面およびその埋設物についてはこれを疲
労試験する必要がある。第３図は従来の試験装置
を示す。この装置はタイヤ１および油圧アクチユ
エータ２を有し、油圧アクチユエータ２はフレー
ム３に固定されている。タイヤ１、すなわち自動
車の車輪は車軸４のまわりに回転可能に支持され
ている。そして、アクチユエータ２のピストン５
にピンジヨイント６が設けられ、ピストン５には
ピンジヨイント６を介して車軸４に連結されてい
る。さらに、土槽７の土または砂利８に供試体、
たとえばマンホール９または埋設管１０が埋設さ
れ、タイヤ１は供試体９，１０に配置されてい
る。したがつて、油圧アクチユエータ２に油圧を
供給すると、ピストン５およびピンジヨイント６
によつて車軸が押し下げられ、タイヤ１に垂直負
荷が加えられる。次いで、油圧アクチユエータ
２、ピストン５およびピンジヨイント６によつて
車軸４が引き上げられ、タイヤ１の垂直負荷は解
除される。これが順次交互に繰り返され、供試体
９，１０に上下方向の繰り返し負荷が加えられ
る。したがつて、繰り返し負荷に対する供試体
９，１０の疲労寿命を試験することができる。
走行繰り返し負荷を受ける。路面に埋設されてい
るマンホールなどの埋設物も同様である。したが
つて、路面およびその埋設物についてはこれを疲
労試験する必要がある。第３図は従来の試験装置
を示す。この装置はタイヤ１および油圧アクチユ
エータ２を有し、油圧アクチユエータ２はフレー
ム３に固定されている。タイヤ１、すなわち自動
車の車輪は車軸４のまわりに回転可能に支持され
ている。そして、アクチユエータ２のピストン５
にピンジヨイント６が設けられ、ピストン５には
ピンジヨイント６を介して車軸４に連結されてい
る。さらに、土槽７の土または砂利８に供試体、
たとえばマンホール９または埋設管１０が埋設さ
れ、タイヤ１は供試体９，１０に配置されてい
る。したがつて、油圧アクチユエータ２に油圧を
供給すると、ピストン５およびピンジヨイント６
によつて車軸が押し下げられ、タイヤ１に垂直負
荷が加えられる。次いで、油圧アクチユエータ
２、ピストン５およびピンジヨイント６によつて
車軸４が引き上げられ、タイヤ１の垂直負荷は解
除される。これが順次交互に繰り返され、供試体
９，１０に上下方向の繰り返し負荷が加えられ
る。したがつて、繰り返し負荷に対する供試体
９，１０の疲労寿命を試験することができる。
しかしながら、この装置は供試体９，１０に上
下方向の繰り返し負荷を加えることができるだけ
であり、実際の自動車の走行繰り返し負荷を加え
ることはできない。上下方向の繰り返し負荷だけ
では、走行繰り返し負荷に対する正確なデータを
得ることができない。したがつて、供試体に自動
車の走行繰り返し負荷を加えることができる装置
の開発が要望されている。
下方向の繰り返し負荷を加えることができるだけ
であり、実際の自動車の走行繰り返し負荷を加え
ることはできない。上下方向の繰り返し負荷だけ
では、走行繰り返し負荷に対する正確なデータを
得ることができない。したがつて、供試体に自動
車の走行繰り返し負荷を加えることができる装置
の開発が要望されている。
(ハ) 目的
したがつて、この発明は、供試体に自動車の走
行繰り返し負荷を加えることを目的としてなされ
たものである。
行繰り返し負荷を加えることを目的としてなされ
たものである。
(ニ) 構成
この発明は、装置の垂直中心軸から横方向に間
隔を置いて自動車の車輪を配置し、この車輪を車
軸のまわりに回転可能に支持するとともに、車軸
を垂直中心軸のまわりに回転可能に案内する。そ
して、車輪に垂直負荷を加える負荷機構を実質上
垂直中心軸上に位置させ、車軸に連結する。さら
に、油圧モータなどの回転駆動機構を実質上垂直
中心軸上に位置させ、車軸に錬結する。そして、
この回転駆動機構によつて車軸を垂直中心軸のま
わりに回転させ、車輪を供試体上を走行させるよ
うにしたことを特徴とするものである。
隔を置いて自動車の車輪を配置し、この車輪を車
軸のまわりに回転可能に支持するとともに、車軸
を垂直中心軸のまわりに回転可能に案内する。そ
して、車輪に垂直負荷を加える負荷機構を実質上
垂直中心軸上に位置させ、車軸に連結する。さら
に、油圧モータなどの回転駆動機構を実質上垂直
中心軸上に位置させ、車軸に錬結する。そして、
この回転駆動機構によつて車軸を垂直中心軸のま
わりに回転させ、車輪を供試体上を走行させるよ
うにしたことを特徴とするものである。
(ホ) 実施例
以下、この発明の実施例を説明する。第１図お
よび第２図はこの発明の一実施例を示す。供試
体、たとえばマンホール１１が土槽１２に埋設さ
れているのは第３図と同様である。この装置は左
右一対のタイヤ１３、すなわち自動車の車輪を有
し、タイヤ１３は垂直中心軸１４から横方向に間
隔を置いて配置され、車軸１５のまわりに回転可
能に支持されている。この実施例では、第２図に
示すように３つの供試体１１が垂直中心軸１４の
まわりに角度間隔を置いて配置され、タイヤ１３
の間隔はタイヤ１３が供試体１１上に位置するよ
う選定されている。
よび第２図はこの発明の一実施例を示す。供試
体、たとえばマンホール１１が土槽１２に埋設さ
れているのは第３図と同様である。この装置は左
右一対のタイヤ１３、すなわち自動車の車輪を有
し、タイヤ１３は垂直中心軸１４から横方向に間
隔を置いて配置され、車軸１５のまわりに回転可
能に支持されている。この実施例では、第２図に
示すように３つの供試体１１が垂直中心軸１４の
まわりに角度間隔を置いて配置され、タイヤ１３
の間隔はタイヤ１３が供試体１１上に位置するよ
う選定されている。
また、この装置は油圧アクチユエータ１６、回
転軸１７および油圧モータ１８を有し、回転軸１
７は垂直中心軸１４と同芯に配置され、ブラケツ
ト１９のブツシユ２０に嵌合され、回転可能に案
内されている。ブラケツト１９はフレーム２１に
固定されている。さらに、回転軸１７と車軸１５
間にピンジヨイント２２が設けられ、回転軸１７
はピンジヨイント２２を介して車軸１５に連結さ
れている。油圧アクチユエータ１６は垂直中心軸
１４上に位置し、フレーム２１に固定されてい
る。そのピストン２３はスラストベアリング２４
を介して回転軸１７に連結されている。また、ピ
ストン２３に回り止めピン２５が固定され、回り
止めピン２５はブラケツト１９に係合されてい
る。油圧モータ１８は垂直中心軸１４上に位置
し、土槽１２に収容され、その反力トルク枠２６
に固定されている。そして、ユニバーサルジヨイ
ント２７およびスプライン２８を介して回転軸１
７に連結されている。土槽１２は油圧モータ１８
の配管トレンチ２９を有する。
転軸１７および油圧モータ１８を有し、回転軸１
７は垂直中心軸１４と同芯に配置され、ブラケツ
ト１９のブツシユ２０に嵌合され、回転可能に案
内されている。ブラケツト１９はフレーム２１に
固定されている。さらに、回転軸１７と車軸１５
間にピンジヨイント２２が設けられ、回転軸１７
はピンジヨイント２２を介して車軸１５に連結さ
れている。油圧アクチユエータ１６は垂直中心軸
１４上に位置し、フレーム２１に固定されてい
る。そのピストン２３はスラストベアリング２４
を介して回転軸１７に連結されている。また、ピ
ストン２３に回り止めピン２５が固定され、回り
止めピン２５はブラケツト１９に係合されてい
る。油圧モータ１８は垂直中心軸１４上に位置
し、土槽１２に収容され、その反力トルク枠２６
に固定されている。そして、ユニバーサルジヨイ
ント２７およびスプライン２８を介して回転軸１
７に連結されている。土槽１２は油圧モータ１８
の配管トレンチ２９を有する。
前記のように構成された装置において、油圧ア
クチユエータ１６に油圧を供給すると、ピストン
２３およびスラストベアリング２４によつて回転
軸１７が押し下げられる。回転軸１７はブツシユ
２０に沿つてスライドし、軸方向に移動する。さ
らに、スプライン２８が回転軸１７の軸方向移動
を吸収する。したがつて、回転軸１７のピンジヨ
イント２２によつて車軸１５が押し下げられ、タ
イヤ１３に垂直負荷が加えられる。これと同時
に、油圧モータ１８に油圧を供給すると、そのト
ルクがユニバーサルジヨイント２７、スプライン
２８および回転軸１７に伝達され、ピンジヨイン
ト２２および車軸１５に伝達される。したがつ
て、車軸１５が垂直中心軸１４のまわりを回転す
る。タイヤ１３は車軸１５のまわりを回転し、供
試体１１上を走行する。したがつて、供試体１１
に自動車の走行繰り返し負荷が加えられる。した
がつて、この装置は実際の自動車の走行繰り返し
負荷に対する供試体１１の疲労寿命を試験するこ
とができ、正確な試験データを得ることができ
る。
クチユエータ１６に油圧を供給すると、ピストン
２３およびスラストベアリング２４によつて回転
軸１７が押し下げられる。回転軸１７はブツシユ
２０に沿つてスライドし、軸方向に移動する。さ
らに、スプライン２８が回転軸１７の軸方向移動
を吸収する。したがつて、回転軸１７のピンジヨ
イント２２によつて車軸１５が押し下げられ、タ
イヤ１３に垂直負荷が加えられる。これと同時
に、油圧モータ１８に油圧を供給すると、そのト
ルクがユニバーサルジヨイント２７、スプライン
２８および回転軸１７に伝達され、ピンジヨイン
ト２２および車軸１５に伝達される。したがつ
て、車軸１５が垂直中心軸１４のまわりを回転す
る。タイヤ１３は車軸１５のまわりを回転し、供
試体１１上を走行する。したがつて、供試体１１
に自動車の走行繰り返し負荷が加えられる。した
がつて、この装置は実際の自動車の走行繰り返し
負荷に対する供試体１１の疲労寿命を試験するこ
とができ、正確な試験データを得ることができ
る。
また、車軸１５を垂直中心軸１４のまわりに回
転させると、タイヤ１３が３つの供試体１１上を
順次交互に走行する。したがつて、各供試体１１
を同時に疲労試験することができ、能率を高め、
試験時間を短縮することができる。車軸１５を高
速回転させ、供試体１１に高速繰り返し負荷を加
えることも可能である。
転させると、タイヤ１３が３つの供試体１１上を
順次交互に走行する。したがつて、各供試体１１
を同時に疲労試験することができ、能率を高め、
試験時間を短縮することができる。車軸１５を高
速回転させ、供試体１１に高速繰り返し負荷を加
えることも可能である。
なお、この実施例では、油圧アクチユエータ１
６によつてタイヤ１３に垂直負荷を加えるように
したものについて説明したが、油圧アクチユエー
タ１６に代えて、重錘、ねじざおなど、その他の
負荷機構を使用してもよい。油圧モータ１８に代
えて、電動機など、その他の回転駆動機構を使用
してもよい。
６によつてタイヤ１３に垂直負荷を加えるように
したものについて説明したが、油圧アクチユエー
タ１６に代えて、重錘、ねじざおなど、その他の
負荷機構を使用してもよい。油圧モータ１８に代
えて、電動機など、その他の回転駆動機構を使用
してもよい。
(ヘ) 効果
以上説明したように、この発明は、供試体に自
動車の走行繰り返し負荷を加えることができる。
したがつて、実際の自動車の走行繰り返し負荷に
対する供試体の疲労寿命を試験することができ、
所期の目的を達成することができるものである。
動車の走行繰り返し負荷を加えることができる。
したがつて、実際の自動車の走行繰り返し負荷に
対する供試体の疲労寿命を試験することができ、
所期の目的を達成することができるものである。
第１図はこの発明の一実施例を示す正面図、第
２図は第１図の土槽の平面図、第３図は従来の装
置の正面図である。 １１……供試体、１３……タイヤ、１４……垂
直中心軸、１５……車軸、１６……油圧アクチユ
エータ、１８……油圧モータ。
２図は第１図の土槽の平面図、第３図は従来の装
置の正面図である。 １１……供試体、１３……タイヤ、１４……垂
直中心軸、１５……車軸、１６……油圧アクチユ
エータ、１８……油圧モータ。
Claims (1)
- １ 垂直中心軸から横方向に間隔を置いて自動車
の車輪を配置し、前記車輪を車軸のまわりに回転
可能に支持するとともに、前記車軸を前記垂直中
心軸のまわりに回転可能に案内し、前記車輪に垂
直負荷を加える負荷機構を実質上前記垂直中心軸
上に位置させ、前記車軸に連結し、さらに油圧モ
ータなどの回転駆動機構を実質上前記垂直中心軸
上に位置させ、前記車軸に連結し、前記回転駆動
機構によつて前記車軸を前記垂直中心軸のまわり
に回転させ、前記車輪を供試体上を走行させるよ
うにしたことを特徴とする走行負荷装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16222784A JPS6140536A (ja) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | 走行負荷装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16222784A JPS6140536A (ja) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | 走行負荷装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6140536A JPS6140536A (ja) | 1986-02-26 |
| JPH0260247B2 true JPH0260247B2 (ja) | 1990-12-14 |
Family
ID=15750384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16222784A Granted JPS6140536A (ja) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | 走行負荷装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6140536A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0531238U (ja) * | 1991-09-30 | 1993-04-23 | 京セラ株式会社 | ウエーハの移送具 |
| JPH05235154A (ja) * | 1992-02-24 | 1993-09-10 | Mitsubishi Electric Corp | ウエハ把持装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104614194B (zh) * | 2015-01-22 | 2017-07-28 | 同济大学 | 一种室内月球车‑月壤相互作用试验设备 |
| CN114441356B (zh) * | 2022-01-17 | 2025-03-18 | 北京航空航天大学 | 一种可实现时变正压力与界面二维运动的摩擦磨损实验器 |
-
1984
- 1984-07-31 JP JP16222784A patent/JPS6140536A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0531238U (ja) * | 1991-09-30 | 1993-04-23 | 京セラ株式会社 | ウエーハの移送具 |
| JPH05235154A (ja) * | 1992-02-24 | 1993-09-10 | Mitsubishi Electric Corp | ウエハ把持装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6140536A (ja) | 1986-02-26 |
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