JPH026090Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、リミキサ等のアスフアルト舗装用作
業車に設備されるミキサ装置に関するものであ
る。

既設のアスフアルト舗装路面を修復する際に使
用されるリミキサ等の作業車には、第３図に示す
ように、ミキサ装置１が架装されている。このミ
キサ装置１は、ロータリスカリフアイヤ（かき起
し装置）２によつて路面からかき起されたかき起
し材を本体３の供給口４から導入して走行車体５
の進行方向に沿つて延びる回転軸６に放射状に突
出した複数のパドル７によつて撹拌し、後方の排
出口８から排出するようにしたもので、リミツク
ス工法によつて表層混合物の性状を改善する際に
は、かき起し材の撹拌時に補足材あるいは添加剤
が加えられ、かき起し材と一緒に撹拌されるよう
になつている。

ところで、従来この種のミキサ装置１として、
例えば第４図および第５図に示す２つの構造のも
のが知られている。すなわち、第４図に示すもの
は、ミキサ装置の本体３に、回転軸６に設けたパ
ドル７の先端の回転軌跡を囲む如く底板９を設け
たもので、本体３内に供給されたかき起し材は、
この底板９上を通過して後方へ排出されるので、
本体３内で確実に撹拌される利点があるが、その
反面作業後の底板９の洗浄が悪いと、かき起し材
が底板９に固着してパドル７に当たり、回転軸６
が回らなくなるおそれがある。一方、第５図に示
すものは、第４図に示すものの底板９を省略した
もので、作業後の洗浄をする必要がないという長
所があるが、かき起し材がパドル７を含めた回転
軸６の回転半径に入らない部分は、パドル７によ
り撹拌されず、そのまま通過してしまうという問
題があつた。

本考案は前記事情に鑑みて提案されたもので、
作業後の洗浄を省略することができる上、本体内
に供給されたかき起し材を確実にパドルにより撹
拌して後方へ排出することのできるアスフアルト
舗装用作業車におけるミキサ装置を提供すること
を目的としている。

このような目的を達成するために、本考案は本
体のかき起し材排出口に、かき起し材の排出を規
制する邪魔板を本体の下端に位置して設けたもの
で、パドルにより撹拌されていないかき起し材の
排出を邪魔板により防止し、この部分で撹拌され
ていないかき起し材を盛り上げてパドルによりこ
れらかき起し材を撹拌するようにしたものであ
る。

以下、本考案の一実施例を第１図および第２図
を参照して説明する。

本実施例のミキサ装置１０は、走行車体５の走
行方向に向けて互いに平行に設けた左右の側板３
ａ，３ａを、前後の連結部材３ｂ，３ｂにより結
合して成り、上下および前後の下半部が開放して
おり、かつ走行車本体５に支持されている本体３
と、前記連結部材３ｂ，３ｂの下面に軸受３ｃ，
３ｃを介して回転自在にかつ走行車体５の走行方
向に向けて支持されている一対の平行な回転軸
６，６と、この回転軸６に取付けられているパド
ル７と、上記本体３の後方の排出口８に設けら
れ、かき起し材の排出を規制する邪魔板１１とか
ら構成されている。前記邪魔板１１はその上面１
１ａが、第１図に示すように、前記回転軸６の外
周に放射状に突設されたパドル７の先端のそれぞ
れの回転軌跡Ａに沿つて湾曲したＷ字形状に形成
され、かつ、下面が前記側板３ａの下面とほぼ面
一に形成され、本体３の下端に位置してその幅方
向に沿つて架設したもので、パドル先端の回転軌
跡Ａの下側を通過し、パドル７により撹拌されな
いかき起し材ｇの排出を防止するようになつてい
る。

次いで、このように構成されたミキサ装置１０
の作用について説明する。

第２図に示すように、回転軸６を駆動し、走行
車体５を前進させると、ロータリスカリフアイヤ
２によりかき起されたかき起し材ｇが、本体３の
供給口４から該本体３の内部に導入され、パドル
７によつて撹拌されるが、パドル７が届かない部
分（すなわちパドル７先端の回転軌跡Ａよりも下
側の部分）はその下側を通つて邪魔板１１に当た
り、走行車本体５の前進とともに第２図２点鎖線
に示すように盛り上がる。そして、次第にこの盛
り上がりが大きくなり、ついにはパドル７に当つ
て撹拌され、本体３の後方の排出口８から排出さ
れる。また、この際盛り上つて排出されないとこ
ろは、底となつて機能するので、底板付きのミキ
サ装置のような撹拌効果を期待することができる
ものである。

なお、前記邪魔板１１は、本体３に一体に固定
する構成としても良いが、上下に移動できる構成
とすれば、作業終了後の本体３に残つたかき起し
材ｇの取り除きが容易になるので望ましい。

以上説明したように、本考案によればミキサ装
置本体の排出口に設けた邪魔板によつて、パドル
により撹拌されないかき起し材だけを排出しない
ようにし、このかき起し材による凝似底によつ
て、底板のあるような撹拌効果を発揮することが
できるので、ミキサ装置本体内に供給されたかき
起し材を確実に撹拌して排出することができ、ま
た上記ミキサ装置本体は下方が解放しているの
で、該本体内にかき起し材が付着することがなく
作業後の洗浄を省略できるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は本考案の一実施例を示す
もので、第１図はミキサ装置の横断面図、第２図
はミキサ装置を側面から見た概略図、第３図はミ
キサ装置を設備したアスフアルト舗装用作業車の
側面図、第４図および第５図は従来のミキサ装置
の構造例を示すもので、それぞれ横断面図であ
る。 １……ミキサ装置、２……ロータリスカリフア
イヤ（かき起し装置）、３……本体、４……供給
口、５……走行車本体、６……回転軸、７……パ
ドル、８……排出口、９……底板、１０……ミキ
サ装置、１１……邪魔板、１１ａ……上面、Ａ…
…回転軌跡、ｇ……かき起し材。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) かき起し装置により路面からかき起されたか
   き起し材を底板の無い本体の供給口から導い
   て、走行車体の進行方向に沿つて延びる回転軸
   に放射状に突出したパドルにより撹拌し、ミキ
   サ装置本体の排出口から排出するようにしたア
   スフアルト舗装用作業車におけるミキサ装置に
   おいて、前記ミキサ装置本体の排出口には、そ
   の本体の下端に位置してかき起し材の排出を規
   制する邪魔板が設けられていることを特徴とす
   るアスフアルト舗装用作業車におけるミキサ装
   置。 (2) 前記邪魔板の上面は前記パドル先端の回転軌
   跡に沿つた形状に形成されていることを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項に記載のア
   スフアルト舗装用作業車におけるミキサ装置。