JPH0263919A - スライドドア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本発明はスライドドアに関するもので、詳しくはドアト
リムの設置構造に関するものである。

ｂ、　従来の技術 第４図はワンボックスカーを示している。このような車
両では、スライドドアａが採用されており、車両のサイ
ドボディを構成するルーフパネルｂ１リヤクォータパネ
ルＣ，サイドシルｄ等にアッパレールｅ、センタレール
ｆ、ロアレールｇを配設し、それらによってスライドド
アａを案内している。そして、スライドドアａは、第５
図に示したように、リヤクォータパネルＣに沿って開成
される。

Ｃ０発明が解決しようとする課題 ところで、このよ、うなスライドドアを乗用車等で採用
しようとした場合に、乗用車では居住性を良（するべく
リヤクォータパネルＣ′を外方へ湾曲させているため、
第６図に示したように、サイドボディとスライドドアａ
′の上部および下部との間隔、即ちスライドドアａ′を
サイドボディに支持させるためのアームｈ、ｉの長さｌ
　＋　、　ｌ　ｚが長くなり、スライドドアａ′の支持
強度上不利となるばかりでなく、スライドドアａ′の厚
みも厚くなり、該スライドドアａ′によって構成される
室内前部の居住性の向上が十分に図れない。

このような問題点を解消するためには、ドアインナパネ
ルｊを湾曲させ、該ドアインナパネルｊに成形タイプの
ドアトリムｋを設置すればよいが、成形タイプのドアト
リムには高価であり、車両のコストアップになる。

そこで、本発明の目的は、車両の居住性の向上が十分に
図れ、かつ支持強度上有利であり、しかもコストアンプ
を招くことのないスライドドアを提供することにある。

ｄ、　課題を解決するための手段 本発明のスライドドアでは、サイドボディに倣ってドア
インナパネルを車体の外方へ湾曲させるとともに、張込
タイプのドアトリムを使用し、該ドアトリムの周縁部に
加え中央部を上記ドアインナパネルに固着させて、上記
ドアトリムを湾曲設置している。

ｅ、　作用 本発明のスライドドアでは、張込タイプのドアトリムの
中央部をドアインナパネルに固着させることによって、
ドアトリムを湾曲設置する。

ｆ、　実施例 第１図は、本発明に係るスライドドアを採用した車両を
示し、第２図はそのスライドドアの開成状態を示し、第
３図はドアトリムを設置するためのクリップを示してい
る。

この車両では、サイドボディを構成するルーフパネル１
．リヤクォータパネル２およびサイドシル３に、上段ガ
イド手段４．中段ガイド手段５および下段ガイド手段６
がそれぞれ配設されており、スライドドア７のドアイン
ナパネル８の上段部、中段部および下段部にローラアッ
センブリ９，１０゜１１がそれぞれ設置されている。

上段ガイド手段４は、下面にスリット１２が形成された
角筒のレール（アッパレール）１３１’ｒＬ、該レール
１３はルーフパネルｌの前端から、センタピラー１４と
りャビラ−１５との中間までに亘って配設されている。

また、ルーフパネル１のセンタピラー１４からりャピラ
−１５までの間には、ガーニッシュ　（クォータガーニ
ッシュ）１６が配設されており、該ガーニッシュ１６に
よって上記レール１３の一部が覆われている。

中段ガイド手段５は、側面にスリット１７が形成された
角筒のレール（センタレール）１８を有している。この
レール１日は、リヤクォータパネル２の全長に亘って形
成されたセンタレール収容溝１９内に設置されている。

このセンタレール収容溝１９の後端部には、ガーニッシ
ュ（センタガーニッシュ）２０が配設されており、該ガ
ーニッシュ２０によってセンタレール収容溝１９のレー
ル１８が配設されていない部分が覆われている。

下段ガイド手段６は、側面にスリット２１が形成された
角筒のレール（ロアレール）２２を有している。このレ
ール２２は、サイドシル３の全長に亘って配設されてい
る。

ところで、上記車両は、第２図に示したように、リヤク
ォータパネル２が車両外方へ向けて湾曲されており、該
クォータパネル２に倣ってスライドドア７のドアインナ
パネル８も湾曲されている。

そして、このドアインナパネル８には、張込タイプのド
アトリム２３が設置されている。このドアトリム２３は
、その周縁および中央部が第３図に示したクリップ２４
によってドアインナパネル８に固着され、ドアインナパ
ネル８に添うようにして形付けられる。なお、第１図に
おいて、符号２５はスライドドア７の開閉用ハンドルで
あり、該ハンドル２５はネジ２６等によってドアトリム
２３を介し、ドアインナパネル８に係止される。

そして、このスライドドア７は、第２図に示した開成状
態から、レール１３．２２等に沿って車体館山へ走行さ
れ、レール１３．２２等の前端において車体のサイドボ
ディ方向へ進路が変更され、逐にはサイドボディに圧接
される。この状態におけるスライドドア７は、そのアウ
タパネル２７がリヤクォータパネル２と面一となる。

ｇ、　発明の効果 上記したように、本発明に係るスライドドアは、ドアイ
ンナパネルがリヤクォータパネルに倣って湾曲形成され
、かつドアトリムがドアインナパネルに添って湾曲設置
されているので、スライドドアを車体のサイドボディに
近接して配置でき、その結果スライドドアをサイドボデ
ィに支持させるためのアームを短かくすることができる
ため、支持強度上有利である。またスライドドアを閉成
させた状態においては、室内を広く確保でき、居住性も
良くなる。さらに、ドアトリムとして張込タイプを使用
し、それを変形させてドアインナパネルに湾曲設置させ
ているため、安価である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るスライドドアを備えた車両を示し
た概念図、第２図はそのスライドドアの開成状態におけ
るスライドドアとリヤクォータパネルとの位置関係を示
した概念的な断面図、第３図はそのスライドドアにおい
て、ドアトリムをドアインナパネルに固着するためのク
リップを示し゛た一部断面側面図、第４図はスライドド
アを備えた従来の車両を示した概念図、第５図はその車
両におけるスライドドアの開成状態を示した概念的な断
面図、第６図は従来の構造のスライドドアを乗用車等の
サイドボディを外方へ湾曲させた車両に通用した場合を
示した概念的な断面図である。 ７・・・スライドドア、　　８・・・ドアインナパネル
、９．１０．１１・・・ローラア、ツセンブリ、９ａ、
ｌｌａ・・・アーム、　　１３・・・アッパレール、１
８・・・センタレール、２２・・・ロアレール、２３・
・・ドアトリム、　　　２４・・・クリップ、２７・・
・ドアアウタパネル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. サイドボディに倣ってドアインナパネルを車体の外方へ
   湾曲させるとともに、張込タイプのドアトリムを使用し
   、該ドアトリムの周縁部に加え中央部を上記ドアインナ
   パネルに固着させて、上記ドアトリムを湾曲設置したこ
   とを特徴とするスライドドア。