JPH0710317U - 自動車ドアのドアラッチ固定構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアを開いた際に見えるドア端面部の外観を
向上することができ、しかもドアラッチを固定するため
の止めネジやこれが挿通されるドアインナパネルのネジ
挿通孔の錆の発生も抑制することができる自動車ドアの
ドアラッチ固定構造を提供する。 【構成】 ストライカ用切欠きに対応する切欠きを有し
てドアインナパネル３の内面に重合する形状のリンフォ
ースメント６を設け、このリンフォースメント６にドア
ラッチ８をネジ止め固定すると共に、このリンフォース
メント６をドアインナパネル３のドアトリム４で覆われ
る部位及びウェザストリップ５で覆われる部位にネジ止
め固定した自動車ドア１のドアラッチ固定構造。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車ドアのドアラッチ固定構造に関し、詳しくは、ドアを開いた 際に見えるドアラッチ固定部分の外観を向上することなどを企図して改良された 自動車ドアのドアラッチ固定構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図６に示すようなヒンジ式の自動車ドアａの端面部位には、ボディｂのドア開 口部に装着されたストライカ（図示省略）に係合するドアラッチｃがドアインナ パネルｄの内面に配置して装着されると共に、ドアインナパネルｄには上記スト ライカを挿通するための切欠きｅが形成されている。

【０００３】 ここで従来、前記ドアラッチｃは、図７に示すようにリンフォースメントｆを 介してドアインナパネルｄの内面に接合し、ドアインナパネルｄに開口するネジ 挿通孔ｇに挿通された複数（例えば３個）の止めネジｈに螺合することでドアイ ンナパネルｄに固定されるようになっている。なお、このようなドアラッチの固 定構造は、実開昭６０−７７６７０号公報にも見られる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前記従来例においては、図６に示すように、自動車ドアａの端面部 を構成するドアインナパネルｄの外面に複数の止めネジｈが露出するのであり、 ドアを開いた際にはこれらの止めネジｈが目障りとなって外観を損なうという問 題があった。

【０００５】 また、上記各止めネジｈやこれらが挿通されるネジ挿通孔ｇは、自動車ドアａ の端面部に位置して洗車時や降雨時などに濡れ易いことから、錆が発生し易いと いうことも問題となっている。

【０００６】 そこで本考案は、ドアを開いた際に見えるドア端面部の外観を向上することが でき、しかもドアラッチを固定するための止めネジやこれが挿通されるドアイン ナパネルのネジ挿通孔の錆の発生も抑制することができる自動車ドアのドアラッ チ固定構造を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この目的のため本考案による自動車ドアのドアラッチ固定構造は、ドアインナ パネルのストライカ用切欠きに対応する切欠きを有してドアインナパネルの内面 に重合するリンフォースメントを設け、このリンフォースメントにドアラッチを ネジ止め固定すると共に、このリンフォースメントをドアインナパネルのドアト リムで覆われる部位及びウェザストリップで覆われる部位にネジ止め固定したこ とを手段としている。

【０００８】 また、本考案による自動車ドアのドアラッチ固定構造は、上記リンフォースメ ントをドアインナパネルの開口部を補強する補強板に一体形成したことも手段と している。

【０００９】

【作用】

このような手段では、ドアラッチをネジ止め固定したリンフォースメントをド アインナパネルの内面にネジ止め固定する止めネジ及びこれが挿通されるドアイ ンナパネルのネジ挿通孔は、ドアトリムまたはウェザストリップで覆われてドア 端面部を構成するドアインナパネルの外面に露出しなくなる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付の図面に基づいて具体的に説明する。 図１は、一実施例が適用される自動車ドア１の端面部の横断面を示し、図中、 符号２はドアアウタパネル、符号３はドアアウタパネル２に連続して自動車ドア １の端面部及び内面部を構成するドアインナパネル、符号４はドアインナパネル ３のドア内面側部分３ａを覆うドアトリム、符号５はドアインナパネル３のドア 端面側部分３ｂに装着されるウェザストリップをそれぞれ示している。

【００１１】 また、図２に示すように、前記ドアインナパネル３のドア端面側部分３ｂには 、図示省略したボディのドア開口部に装着されたストライカが挿通する切欠き３ ｃが形成されている。

【００１２】 ここで、図１及び図３に示すように、ドアインナパネル３のドア内面側部分３ ａからドア端面側部分３ｂに跨ってその内面に重合するよう屈曲したリンフォー スメント６が設けられる。このリンフォースメント６は、中央部に設けられた３ 箇所のネジ挿通孔６ａに挿通する止めネジ７によってドアラッチ８をネジ止め固 定するようになっている。そしてこのようなリンフォースメント６には、ドアイ ンナパネル３の切欠き３ｃに重なる切欠き６ｂが形成されると共に、ドアトリム ４で覆われる上記ドア内面側部分３ａに臨む一端部の上下２箇所にネジ孔６ｃ， ６ｃが形成され、また、上記ドア端面側部分３ｂのウェザストリップ５で覆われ る部位に臨む他端部の上下２箇所にネジ孔６ｄ，６ｄが形成されている。

【００１３】 これに対応して、ドアインナパネル３には、リンフォースメント６のネジ孔６ ｃ，６ｃに合致するネジ挿通孔３ｄ，３ｄがドア内面側部分３ａに形成され、リ ンフォースメント６のネジ孔６ｄ，６ｄに合致するネジ挿通孔３ｅ，３ｅがドア 端面側部分３ｂのウェザストリップ５で覆われる部位に形成されている。そして 上記ネジ挿通孔３ｄ，３ｄに挿通した止めネジ９，９をネジ孔６ｃ，６ｃに螺合 し、ネジ挿通孔３ｅ，３ｅに挿通した止めネジ１０，１０をネジ孔６ｄ，６ｄに 螺合することで、リンフォースメント６と共にドアラッチ８がドアインナパネル ３の内面の所要位置に固定されている。

【００１４】 このように構成された一実施例の自動車ドアのドアラッチ固定構造では、ドア ラッチ８をネジ止め固定したリンフォースメント６をドアインナパネル３の内面 にネジ止め固定する止めネジ９，１０のうち、止めネジ９はドアトリム４に覆わ れ、止めネジ１０はウェザストリップ５に覆われてドア端面側部分３ｂの外面に 露出することがない。

【００１５】 従って、自動車ドア１を開けた際に見える自動車ドア１の端面部には、図２に 示すようにドアインナパネル３に形成した切欠き３ｃが見えるのみであり、その 外観が向上する。

【００１６】 また、前記止めネジ９，９やこれらを挿通するネジ挿通孔３ｄ，３ｄはドアト リム４に覆われ、前記止めネジ１０，１０やこれらを挿通するネジ挿通孔３ｅ， ３ｅはウェザストリップ５に覆われており、洗車時や降雨時にも不用意に濡れる ことがなく、錆の発生が抑制される。

【００１７】 なお、図４に示すように、ドアインナパネル３のドア内面側部分３ａが大きく 開口し、この開口部に横架された補強板１１にドアレギュレータ１２が取付けら れる構造の自動車ドア１においては、上記補強板１１にリンフォースメント６を 一体形成するのが好ましい。

【００１８】

【考案の効果】

以上説明したとおり本考案によれば、ドアラッチをネジ止め固定したリンフォ ースメントをドアインナパネルの内面にネジ止め固定する止めネジ及びこれが挿 通されるドアインナパネルのネジ挿通孔は、ドアトリムまたはウェザストリップ に覆われてドア端面部を構成するドアインナパネルの外面に露出しなくなる。従 って、ドアを開いた際に見えるドア端面部の外観を向上することができ、しかも 上記止めネジやネジ挿通孔の錆の発生も抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す自動車ドアの端面部の
横断面図であって、図２のＩ−Ｉ線断面図である。

【図２】一実施例における自動車ドアの端面部の外観を
示す部分斜視図である。

【図３】一実施例におけるリンフォースメントの斜視図
である。

【図４】本考案の他の実施例における補強板を示す自動
車ドアの内側正面図である。

【図５】他の実施例における補強板の斜視図である。

【図６】従来例における自動車ドアの端面部の外観をそ
の部分拡大図と共に示す斜視図である。

【図７】図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。

【符号の説明】

１ 自動車ドア ２ ドアアウタパネル ３ ドアインナパネル ３ａ ドア内面側部分 ３ｂ ドア端面側部分 ３ｃ 切欠き ３ｄ ネジ挿通孔 ３ｅ ネジ挿通孔 ４ ドアトリム ５ ウェザストリップ ６ リンフォースメント ６ａ ネジ挿通孔 ６ｂ 切欠き ６ｃ ネジ孔 ６ｄ ネジ孔 ７ 止めネジ ８ ドアラッチ ９ 止めネジ １０ 止めネジ １１ 補強板 １２ ドアレギュレータ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ストライカ用切欠きを有するドアインナ
   パネルにドアラッチを固定する自動車ドアのドアラッチ
   固定構造において、 上記ストライカ用切欠きに対応する切欠きを有してドア
   インナパネルの内面に重合する形状のリンフォースメン
   トを設け、 上記リンフォースメントにドアラッチをネジ止め固定す
   ると共に、このリンフォースメントをドアインナパネル
   のドアトリムで覆われる部位及びウェザストリップで覆
   われる部位にネジ止め固定したことを特徴とする自動車
   ドアのドアラッチ固定構造。
2. 【請求項２】 上記リンフォースメントは、ドアインナ
   パネルの開口部を補強する補強板に一体形成したことを
   特徴とする請求項１記載の自動車ドアのドアラッチ固定
   構造。