JPH0263922A - 自動車用スライドドアの取付構造 - Google Patents
自動車用スライドドアの取付構造Info
- Publication number
- JPH0263922A JPH0263922A JP21468988A JP21468988A JPH0263922A JP H0263922 A JPH0263922 A JP H0263922A JP 21468988 A JP21468988 A JP 21468988A JP 21468988 A JP21468988 A JP 21468988A JP H0263922 A JPH0263922 A JP H0263922A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- sliding door
- opening
- entrance
- exit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、 産業上の利用分野
本発明は、自動車用スライドドアの取付構造に関する。
ｂ、 従来の技術
自動車に設けられているスライド式ドアは、第７図のよ
うに車体１００の側部パネル１０１ に形成された開口
部の縁部に水平方向の上中下段のガイドレール１０２．
１０３．１０４を設け、これらガイドレール１０２、１
０３．１０４に係合するローラをスライド式ドア１０５
に装着して取付けられている。
うに車体１００の側部パネル１０１ に形成された開口
部の縁部に水平方向の上中下段のガイドレール１０２．
１０３．１０４を設け、これらガイドレール１０２、１
０３．１０４に係合するローラをスライド式ドア１０５
に装着して取付けられている。
第８図は上段のガードレール１０２部分を示したもので
、１０６はルーフパネル、１０７はルーフレール、１０
８はルーフレール１０７に設けられたガイドレール、１
０９はこのガイドレール１０８に係合するガイドローラ
であり、これは、スライド式ドア１０５の上端部にネジ
留めされた支持アーム１１０の先端部に軸支されている
。
、１０６はルーフパネル、１０７はルーフレール、１０
８はルーフレール１０７に設けられたガイドレール、１
０９はこのガイドレール１０８に係合するガイドローラ
であり、これは、スライド式ドア１０５の上端部にネジ
留めされた支持アーム１１０の先端部に軸支されている
。
Ｃ０発明が解決しようとする課題
ところで、このようなスライド式ドアを第９図のような
乗用車に採用すると、ドア１１１ の上辺の長さｌが下
辺の長さｍより短かい（ｊ！＜ｍ）ため、ドア１１１
の開きが上辺のガイドレール１０２の長さによって制限
されることになっていた。
乗用車に採用すると、ドア１１１ の上辺の長さｌが下
辺の長さｍより短かい（ｊ！＜ｍ）ため、ドア１１１
の開きが上辺のガイドレール１０２の長さによって制限
されることになっていた。
本発明は、上記従来技術の課題を解決し、上辺の長さが
下辺の長さより短かいスライド式ドアを乗降ロー杯まで
開放可能にすると共に、上部ガイドレールが外部から隠
れるように配設した自動車用スライドドアの取付構造を
提供することを目的とする。
下辺の長さより短かいスライド式ドアを乗降ロー杯まで
開放可能にすると共に、上部ガイドレールが外部から隠
れるように配設した自動車用スライドドアの取付構造を
提供することを目的とする。
ｄ、 課題を解決するための手段
本発明は上記課題を解決するため、スライドドアの上辺
の長さが下辺の長さより短かい自動車用スライドドアの
取付構造において、上記スライドドアの上辺前部に上部
ガイドローラを設け、この上部ガイドローラを案内する
上部ガイドレールを乗降口の上縁から車体後部に向けて
延設し、上記ガイドレールが乗降口主峰から外れた部分
の車体パネルを乗降口の面装置に対応させて形成すると
共に乗降口主峰から外れた部分に設けられた上部ガイド
レールの外側に車体のアウタパネルと同形状のカバーを
設け、このカバーの下縁に沿って上記ガイドローラの支
持アームを移動させる通路を形成したことにある。
の長さが下辺の長さより短かい自動車用スライドドアの
取付構造において、上記スライドドアの上辺前部に上部
ガイドローラを設け、この上部ガイドローラを案内する
上部ガイドレールを乗降口の上縁から車体後部に向けて
延設し、上記ガイドレールが乗降口主峰から外れた部分
の車体パネルを乗降口の面装置に対応させて形成すると
共に乗降口主峰から外れた部分に設けられた上部ガイド
レールの外側に車体のアウタパネルと同形状のカバーを
設け、このカバーの下縁に沿って上記ガイドローラの支
持アームを移動させる通路を形成したことにある。
ｅ、 作用
スライドドアを開放操作すると、ガイドレールにしたが
ってスライドドアが移動し、乗降口を開放する。スライ
ドドアの上部ガイドローラは乗降口の後方まで延設され
ているので、スライドドアは乗降口を一杯まで開放する
。
ってスライドドアが移動し、乗降口を開放する。スライ
ドドアの上部ガイドローラは乗降口の後方まで延設され
ているので、スライドドアは乗降口を一杯まで開放する
。
ｒ、 実施例
以下本発明の一実施例を図面を参照しながら詳細に説明
する。
する。
第１図はスライドドアを取り外した状態を示す概念図、
第２図はスライドドアを閉した状態を示す斜視図、第３
図はスライドドアを開放する途中を示す概念図、第４図
は第２図のＡ−Ａ線断面斜視図、第５図は第３図のＡ−
Ａ線断面斜視図、第６図は第３図のＢ−Ｂ線断面図であ
る。
第２図はスライドドアを閉した状態を示す斜視図、第３
図はスライドドアを開放する途中を示す概念図、第４図
は第２図のＡ−Ａ線断面斜視図、第５図は第３図のＡ−
Ａ線断面斜視図、第６図は第３図のＢ−Ｂ線断面図であ
る。
第１図ないし第３図において、ｌはスライドドア２を備
えた自動車の車体であり、これは側部パネル３にスライ
ドドア２取付用の開口部４が乗降口として形成されてい
る。スライドドア２は通常の乗用車のドアと同形状のも
ので、上辺２ａの長さ！が下辺２ｂの長さｍより短かく
形成され、上辺の前方２ｃが斜めに形成されている。
えた自動車の車体であり、これは側部パネル３にスライ
ドドア２取付用の開口部４が乗降口として形成されてい
る。スライドドア２は通常の乗用車のドアと同形状のも
ので、上辺２ａの長さ！が下辺２ｂの長さｍより短かく
形成され、上辺の前方２ｃが斜めに形成されている。
上記開口部４の上縁４ａおよび下縁４ｃにはそれぞれ上
段ガイドレール５１および下段ガイドレール５゜が設け
られ、後部側側縁４ｂから後方の側部パネルには上段お
よび下段ガイドレール５＋、５ｓ と同方向の中段ガイ
ドレール５□が設けられている。
段ガイドレール５１および下段ガイドレール５゜が設け
られ、後部側側縁４ｂから後方の側部パネルには上段お
よび下段ガイドレール５＋、５ｓ と同方向の中段ガイ
ドレール５□が設けられている。
上記上段ガイドレール５．は第４図ないし第６図のよう
に、開口部４の上縁４ａから後方パネル部３ｂを上縁４
ａと同一面装置になるように形成し、このパネル部３ｂ
にかけて上段ガイドレール５．を延長して設けである。
に、開口部４の上縁４ａから後方パネル部３ｂを上縁４
ａと同一面装置になるように形成し、このパネル部３ｂ
にかけて上段ガイドレール５．を延長して設けである。
これによって、上段ガイドレール５、の長さを下段ガイ
ドレール５１と同一長さに設定しである。
ドレール５１と同一長さに設定しである。
６は上段ガイドレール５．の外側に設けられたクォータ
ーガーニッシュであり、これはルーフパネル７と連続す
るような外形に形成されている。このクォーターガーニ
ッシュ６は下縁にクォーターガラス８との間に一定の間
隙を形成する段部９が設けられ、かつ、その裏面に取付
フランジ６ａと係合爪６ｂが設けられている。
ーガーニッシュであり、これはルーフパネル７と連続す
るような外形に形成されている。このクォーターガーニ
ッシュ６は下縁にクォーターガラス８との間に一定の間
隙を形成する段部９が設けられ、かつ、その裏面に取付
フランジ６ａと係合爪６ｂが設けられている。
クォーターガーニッシュ６の取付けは、パネル部３ｂに
取付けられた取付パネルｌＯに取付フランジ６ａをネジ
１１によって固定し、取付パネル１０の上面に設けられ
た保合部１２に上記係合爪６ｂを係合させて行なってい
る。
取付けられた取付パネルｌＯに取付フランジ６ａをネジ
１１によって固定し、取付パネル１０の上面に設けられ
た保合部１２に上記係合爪６ｂを係合させて行なってい
る。
一方、スライドドア２には上中下段のガイドレール５１
，５□、５．に係合するガイドローラ１３．、１３□１
３ｚが設けられており、上段のガイドローラ１３はスラ
イドドア２の上辺先端部に装着された上部支持アーム１
４に支持されて−いる。
，５□、５．に係合するガイドローラ１３．、１３□１
３ｚが設けられており、上段のガイドローラ１３はスラ
イドドア２の上辺先端部に装着された上部支持アーム１
４に支持されて−いる。
次に上記構成によると、スライドドア２の開放操作によ
って、スライドドア２はガイドローラ１３１３１．１３
ｓが上中下段のガイドレール５５，５□、５．に沿って
転動し、開放する。このとき、上段ガイドローラ１３．
は上段ガイドレール５．に沿って移動し、クォーターガ
ーニッシュ６とクォーターガラス８との間の間隙内まで
移動する。これによって、スライドドア２は開口部４を
一杯まで開放する。
って、スライドドア２はガイドローラ１３１３１．１３
ｓが上中下段のガイドレール５５，５□、５．に沿って
転動し、開放する。このとき、上段ガイドローラ１３．
は上段ガイドレール５．に沿って移動し、クォーターガ
ーニッシュ６とクォーターガラス８との間の間隙内まで
移動する。これによって、スライドドア２は開口部４を
一杯まで開放する。
ｇ、 発明の効果
以上述べたように、本発明による自動車用スライドドア
の取付構造によれば、スライドドアの上辺の長さが下辺
の長さより短かい自動車用スライドドアの取付構造にお
いて、上記スライドドアの上辺前部に上部ガイドローラ
を設け、この上部ガイドローラを案内する上部ガイドレ
ールを乗降口の上縁から車体後部に向けて延設し、上記
ガイドレールが乗降口上縁から外れた部分の車体パネル
を乗降口の面装置に対応させて形成すると共に乗降口上
縁から外れた部分に設けられた上部ガイドレールの外側
に車体のアウタパスルと同形状のカバーを設け、このカ
バーの下縁に沿って上記ガイドローラの支持アームを移
動させる通路を形成したので、外観上は通常の乗用車の
ドアと同様であり、かつ乗降ロー杯まで開放することが
できる。
の取付構造によれば、スライドドアの上辺の長さが下辺
の長さより短かい自動車用スライドドアの取付構造にお
いて、上記スライドドアの上辺前部に上部ガイドローラ
を設け、この上部ガイドローラを案内する上部ガイドレ
ールを乗降口の上縁から車体後部に向けて延設し、上記
ガイドレールが乗降口上縁から外れた部分の車体パネル
を乗降口の面装置に対応させて形成すると共に乗降口上
縁から外れた部分に設けられた上部ガイドレールの外側
に車体のアウタパスルと同形状のカバーを設け、このカ
バーの下縁に沿って上記ガイドローラの支持アームを移
動させる通路を形成したので、外観上は通常の乗用車の
ドアと同様であり、かつ乗降ロー杯まで開放することが
できる。
第１図はスライドドアを取り外した状態を示す概念図、
第２図はスライドドアを閉した状態を示す斜視図、第３
図はスライドドアを開放する途中を示す概念図、第４図
は第２図のＡ−Ａ線断面斜視図、第５図は第３図のＡ−
Ａ線断面斜視図、第６図は第３図のＢ−Ｂ線断面図、第
７図ないし第９図は従来のスライドドアを備えた自動車
を示し、第７図及び第９図は概念図、第８図はガイドレ
ール部分を示す断面図である。 ■・・・車体、 ２・・・スライドドア、３
・・・側部パネル、 ４・・・開口部、４ａ・・・
上縁、 ４ｂ・・・側縁、４ｃ・・・下縁、
５１，５□、５．・・・ガイドレール、６・・
・クオーターカーニッノユ、 ８・・・クォーターガラス。 第 図 第 図 第 図 第 図 手 続 ネ甫 正 書 （自発） 昭和 ６３年 １２月 第 図 １゜ 事件の表示 昭和６３年特許願第２ １４６８９号 ２゜ 発明の名称 自動車用スライ ドドアの取付構造 ３゜ 補正をする者 事件との関係 名称 （２０８）
第２図はスライドドアを閉した状態を示す斜視図、第３
図はスライドドアを開放する途中を示す概念図、第４図
は第２図のＡ−Ａ線断面斜視図、第５図は第３図のＡ−
Ａ線断面斜視図、第６図は第３図のＢ−Ｂ線断面図、第
７図ないし第９図は従来のスライドドアを備えた自動車
を示し、第７図及び第９図は概念図、第８図はガイドレ
ール部分を示す断面図である。 ■・・・車体、 ２・・・スライドドア、３
・・・側部パネル、 ４・・・開口部、４ａ・・・
上縁、 ４ｂ・・・側縁、４ｃ・・・下縁、
５１，５□、５．・・・ガイドレール、６・・
・クオーターカーニッノユ、 ８・・・クォーターガラス。 第 図 第 図 第 図 第 図 手 続 ネ甫 正 書 （自発） 昭和 ６３年 １２月 第 図 １゜ 事件の表示 昭和６３年特許願第２ １４６８９号 ２゜ 発明の名称 自動車用スライ ドドアの取付構造 ３゜ 補正をする者 事件との関係 名称 （２０８）
Claims (1)
- スライドドアの上辺の長さが下辺の長さより短かい自動
車用スライドドアの取付構造において、上記スライドド
アの上辺前部に上部ガイドローラを設け、この上部ガイ
ドローラを案内する上部ガイドレールを乗降口の上縁か
ら車体後部に向けて延設し、上記ガイドレールが乗降口
上縁から外れた部分の車体パネルを乗降口の面装置に対
応させて形成すると共に乗降口上縁から外れた部分に設
けられた上部ガイドレールの外側に車体のアウタパネル
と同形状のカバーを設け、このカバーの下縁に沿って上
記ガイドローラの支持アームを移動させる通路を形成し
たことを特徴とする自動車用スライドドアの取付構造。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21468988A JPH0263922A (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | 自動車用スライドドアの取付構造 |
| EP89730192A EP0357543B1 (en) | 1988-08-29 | 1989-08-22 | Motor-vehicle with sliding doors |
| DE68917057T DE68917057T2 (de) | 1988-08-29 | 1989-08-22 | Kraftfahrzeug mit Schiebetüren. |
| US07/398,828 US4976488A (en) | 1988-08-29 | 1989-08-23 | Motor-vehicle with sliding doors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21468988A JPH0263922A (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | 自動車用スライドドアの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0263922A true JPH0263922A (ja) | 1990-03-05 |
Family
ID=16659964
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21468988A Pending JPH0263922A (ja) | 1988-08-29 | 1988-08-29 | 自動車用スライドドアの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0263922A (ja) |
-
1988
- 1988-08-29 JP JP21468988A patent/JPH0263922A/ja active Pending
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