JPH0264433U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部断面図、
第２図は全体断面図、第３図は従来例を示す断面
図である。 図中、１，２，１５……ケーシング、３……メ
インシヤフト、４，５，２９，３０……ベアリン
グ、６……オイル通路、７……遊星歯車機構、８
……サンギア、９……リングギア、１０……キヤ
リア、１１……プラネタリギア、１２……切換機
構、１３……ハブ、１４……ドツクギア、１６…
…クラツチギア、１７……カツプリングスリーブ
、１８……フオーク、１９……湿式多板クラツチ
機構、２０……ドラム、２１，２４……プレート
、２２……ドライブスプロケツト、２３……ハブ
、２５……ピストン、２６……ドリブンスプロケ
ツト、２７……チエーン、２８……フロントドラ
イブシヤフト、３１……ポンプハウジング、３２
……インナーギア、３３……アウターギア、３４
……第１オイルポンプ、３５……カバー、３６Ａ
，３６Ｂ……導入通路、３７……ピストン液室、
３８……ボス部、３９……第２オイルポンプ、４
０……ＤＣモータ、４１……回転軸、４２……オ
イルシール、４３……ポンプハウジング、４４…
…ポンプギア、４５……Ｏリング、４６……ドレ
ーン孔、４７……吐出口、４８……連通路、４９
……ワンウエイバルブ、７０……２駆―４駆切換
バルブ、７１……２駆―４駆切換ソレノイド。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ケーシングに回転自在に支持されるメインシヤ
   フトの回転力を湿式多板クラツチ機構を介してス
   プロケツトからフロントドライブシヤフトに伝達
   する４輪駆動トランスフア装置において、 車両走行時には前記メインシヤフトの駆動によ
   りピストン作動圧を得る第１オイルポンプと、車
   両停止時には直流モータの駆動によりピストン作
   動圧を得る第２オイルポンプと、を設け、該第２
   オイルポンプの停止時には前記第１オイルポンプ
   からの作動圧の逆流を防止するためのワンウエイ
   バルブをピストン液室に連通する連通路に介装し
   たことを特徴とする４輪駆動トランスフア装置。