JPH0267111A - 自動車用ドアトリムの製造方法 - Google Patents

自動車用ドアトリムの製造方法

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JPH0267111A
JPH0267111A JP21641488A JP21641488A JPH0267111A JP H0267111 A JPH0267111 A JP H0267111A JP 21641488 A JP21641488 A JP 21641488A JP 21641488 A JP21641488 A JP 21641488A JP H0267111 A JPH0267111 A JP H0267111A
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JP
Japan
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skin material
mold
cold press
molding
vacuum
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JP21641488A
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Masayoshi Kojima
小島 正義
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Kasai Kogyo Co Ltd
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Kasai Kogyo Co Ltd
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  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、自動車用ドアトリムの製造方法に関するもの
で、特に、合成樹脂レザーを表皮材として使用したタイ
プのドアトリムの製造方法に閏す(従来の技術) 例えば、第6図で示す、自動車用ドアトリムを製造する
工程の概要を説明すると、第7図で示すように、まず表
皮材lを型枠2にセットした状態で、プレス用上型3に
装着させる。
また、プレス用下型4の型面上には、芯材の素材となる
加熱軟化状態にある複合樹脂板5が!!置されている(
第8図参p!4)。
そして、プレス用玉下型3,4を第9図に示すように係
合、圧締めして、芯材5′を所要の曲面形状に成形する
と同時に、表皮材1と芯材5′との一体化を行なうとい
うものである。
また従来の他の例としてはバキューム成形型にて表皮を
加熱プレスして予め成形し、その後にプレス型に表皮を
セットし、溶融樹脂を一体化していた。
(発明が解決しようとする課題) しかしながら1、前者の方法では、上述した表皮材l、
芯材59との一体化プレス工程において、表皮材1とし
てPvCレザー等を使用した場合、元来素材に断熱効果
がないため、展閏率の高い部位において、白化、紋流れ
等の不具合いが発生するという問題点があり、造形自由
度に大きな制約を受けていた。
また後者の方法では型が二つ必要なので型コストが高く
なり仕掛品の移動などの工数がかかつていた。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、本
願の目的は、PvCレザー等、合成樹脂レザー(裏基布
具)を表皮材として使用した場合でも、表皮材の成形性
が改善され、製品の造形自由度を飛躍的に向上さぜるよ
うにした自動車用ドアトリムの製造方法を提供すること
にある。
(課題を解決するための手段) 上記目的を達成するために、本発明は、合成樹脂レザー
シートに基布を裏打ちした表皮材を常温で予備VaC成
形することにより、表皮材の形状を保持する工程と、上
記予備VaC成形した表皮材をコールドプレス用り型に
セットするとともに、コールドプレス用下型上に、加熱
軟化状態にある熱可塑性複合樹脂板を*Rする工程と、
コールドプレス用上下型を係合圧締めすることにより、
熱可塑性複合樹脂板を所要の曲面形状を備えた芯材に絞
り成形すると同時に、この芯材表面に表皮材を一体貼着
する工程とから成ることを特徴とする。
(作用) 萌記手段によれば、表皮材として使用する合成樹脂レザ
ーシート(裏基布具)を予じめ常温で真空成形して、所
定形状に形状保持するというものであるから、芯材と表
皮材との一体化時に、急激な伸張力が加わっても充分耐
えることができ、高展閏部位に白化、紋流れ等の不具合
が生じない。
(実施例の説明) 以下、本発明に係る自動車用ドアトリムの製造方法につ
いて添付図面を参照しながら詳細に説明する。
第1図ないし第5図はドアトリムの製造工程を経時的に
示す側断面図である。
まず、表皮材10として、PVCレザーの裏面にウーリ
ーエステルメリヤス等の裏基布をラミネートシたものを
使用するが、型枠11に表皮材lOの外周部をセットし
た状態で、真空成形型12にセットする(第1図参照)
そして、常温で真空吸 を行ない、表皮材10を真空成
形型12の型面形状に予fa V a C成形し現物で
(クセヅケ)を行なう(第2図参照)。
次いで、この予備VaC成形を施した表皮材10をコー
ルドプレス用上型13にセットする(第3図参照)。
このとき、コールドプレス用上型13下方にはコールド
プレス用下型14が位置しており、このコールドプレス
用下型I4の型面上に、芯材の素材となるポリプロピレ
ン樹脂とフィラーとを混合した複合樹脂板!5を加熱軟
化させたものをH置する(第4図参照)。
その後、第5図に示すように、コールドプレス用上下型
13.14が係合、圧締めして複合樹脂板15を曲面形
状に成形して、芯材16を紋り成形すると同時に予イ藺
成形されて表皮材10を芯材16に一体貼着すればよい
特にドアトリムの造形面で問題となるアームレスト部に
おいて、本発明の如く予備成形によりクセヅケを施した
場合と、従来のように予備成形を施さない場合とを比較
した場合、下表の如く差異が生じる。
(発明の効果) 以上説明したように1本発明方法によれば表皮材として
、PvC樹脂レザー(裏基布具)等を使用する場合、前
もって表皮材を予備VaC成形しておけば、プレス一体
止時において表皮材の白化紋流れ等が生じることなく、
製品外観を良好なも。
のに維持でき、ドアトリムとしての造形自由度を飛躍的
に向上させることができるという効果がある。またこの
発明によれば、型が同一なので仕掛品の移動がなく、工
数および型コストが安価になる。
【図面の簡単な説明】
第1図ないし第5図は本発明に係るドアトリムの製造工
程を示す各断面図、第6図は自動車用ドアトリムを示す
斜視図、第7図ないし第9図は従来のドアトリムの製造
工程を説明する断面図である。 表皮材 型枠 真空成形型 コールドプレス用上型 コールドプレス用下型 芯材 第 図 第 図 第 図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)合成樹脂レザーシートに基布を裏打ちした表皮材
    を常温で予備VaC成形することにより、表皮材の形状
    を保持する行程と、上記予備VaC成形した表皮材をコ
    ールドプレス用上型にセットするとともに、コールドプ
    レス用下型上に、加熱軟化状態にある熱可塑性複合樹脂
    板を載置する工程と、コールドプレス用上下型を係合圧
    締めすることにより、熱可塑性複合樹脂板を所望の曲面
    形状を備えた芯材に絞り成形すると同時に、この芯材表
    面に表皮材を一体貼着する工程とからなることを特徴と
    する自動車用ドアトリムの製造方法。
JP21641488A 1988-09-01 1988-09-01 自動車用ドアトリムの製造方法 Expired - Lifetime JPH0620766B2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200040502A1 (en) * 2018-07-31 2020-02-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Device and Method for Thermosetting a Knitted Fabric

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20200040502A1 (en) * 2018-07-31 2020-02-06 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Device and Method for Thermosetting a Knitted Fabric
US11931948B2 (en) * 2018-07-31 2024-03-19 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Device and method for thermosetting a knitted fabric

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