JPH0267453A - 灯油機関の燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） 本発明は灯油機関にか〜す、特に灯油の流動性低下時に
灯油にガソリンを混合して機関に供給するようにした燃
料供給装置に関する。

（従来の技術） 船外機等に用いられる内燃機関において、燃料に灯油、
なかでも白灯油（ケロシン）を用いる機関がある。

灯油を用いる内燃機関（以下灯油機関という）のキャブ
レタは、灯油供給系とガソリン供給系とを備え、始動時
にはガソリンを供給してその混合気を機関へ送り、始動
後灯油混合気に切換えて機関へ供給するようになされて
いる。

すなわち上記キャブレタは、第３図に示すように、キャ
ブレタ本体１の吸気通路２内に、始動用ガソリンノズル
３と、灯油スロー系４に通ずるスローノズル５および灯
油メイン系６に通ずるメインノズル７がそれぞれ開口さ
れ、ガソリンはガソリンタンク（ＧＴ）からガソリンポ
ンプ８により汲上げられ、フロート９により開閉される
ニードルバルブ１０を経て黒矢印のように流れ、キャブ
レタ本体１内のガソリンチャンバ１１へ送られる。

また灯油は灯油タンク（Ｋ　Ｔ）から灯油ポンプ１２に
より汲上げられてフロート１３により開閉されるニード
ルバルブ１４を経て点線矢印のように流れ、キャブレタ
本体１内の灯油チャンバ１５へ送られる。

これにより始動時には吸気負正によりガソリンチャンバ
１１からガソリンノズル３ヘガソリンが吸出されてガソ
リン混合気ＣＧ）を作り、パイロット、スロー系として
の燃料供給がなされ、始動後は吸気負圧により灯油チャ
ンバ１５から灯油のスローノズル、メインノズル５．７
へ灯油が吸出されて灯油混合気（Ｋ）を作り、スロー、
メイン系としての燃料供給がなされる。

（発明が解決しようとする課題） しかるに上記従来の燃料供給装置では、灯油はガソリン
に較べて粘度が高いため、低温になると粘性抵抗のため
にメインやスロー系通路を吸上げられて行くことが困難
となり、スローからメインへのつながり不良や、エンス
トを引起すという不具合があった。

本発明はこれに鑑み、低温時等の灯油の流動性低下時に
おける機関の運転不良を改善する灯油機関の燃料供給装
置を提供することを目的としてなされたものである。

〔発明の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記従来技術が有する課題を解決するため本発明は、ガ
ソリンポンプからキャブレタのガソリンチャンバへガソ
リンを供給する通路から分岐してキャブレタの灯油チャ
ンバへ連通する分岐通路を形成し、この分岐通路の分岐
部に切換コックを設けてなり、低温時等灯油の流動性低
下時に切換コックを開いて灯油チャンバへガソリンを供
給し、ガソリンと灯油との混合燃料を吸出させるように
したことを特徴とする。

（作　用） 灯油の流動性が低下したときは、切換コックを開らけば
、ガソリンポンプからのガソリンがキャブレタの灯油チ
ャンバ内に供給され、該チャンバ内で灯油にガソリンが
混合して流動性がよくなり、吸気負圧により良好な吸上
げがなされてその混合気を機関に供給することができる
。灯油のみで十分に流動性が得られたときは、切換コッ
クを閉じれば灯油チャンバ内へのガソリンの供給が断た
れ、灯油のみが供給されて灯油混合気が機関へ供給され
る。

（実施例） 以下、本発明を第１図および第２図に示す実施例を第３
図示のキャブレタと併用して説明する。

キャブレタ本体１の灯油チャンバ１５内のフロート１３
により開閉する灯油供給系のニードルバルブ１４にガソ
リン用のニードルバルブ１６が並設され、これらニード
ルバルブ１４．１６の二ドル１４Ａ、１６Ａはいずれも
フロート１３の浮上により押圧されてバルブシート１４
Ｂ、１６Ｂを閉塞するようになっている。このバルブシ
ート１４Ｂ、１６Ｂ部には灯油供給用通路１７、ガソリ
ン供給用通路１８がそれぞれ接続されており、ガソリン
供給用通路１８中にはジェット１９が介装されている。

上記ガソリン供給用通路１８は、ガソリンポンプ８から
キャブレタ本体１のガソリンチャンバ１１ヘガソリンを
供給する通路２０から第３図に鎖線で示すように分岐し
た分岐通路２１が接続され、この分岐通路２１の分岐部
２２には切換コック２３が設けられている。この切換コ
ック２３は第２図に例示するようにＯＦＦ位置とＯＮ位
置とがあり、ＯＮにしたとき通路２０と分岐通路２１と
が連通され、ＯＦＦ位置としたとき分岐通路２１へは閉
となるように形成されている。

つぎに上記実施例の作用を説明する。

気温が高く、灯油の流動性に問題がないときは切換コッ
ク２３をＯＦＦとする。これによりガソリンが灯油チャ
ンバ１５へは流れず、灯油のみが吸出されて灯油混合気
（Ｋ）として機関へ供給される。

気温が低く、灯油の流動性に問題が生じるときは、切換
コック２３をＯＮにする。するとガソリンポンプ８から
のガソリンが分岐通路２１へも流れ、ガソリン供給通路
１８、ジェット１９、ニードルバルブ１６を経て灯油チ
ャンバ１５内へガソリンが供給され、このチャンバ１５
内で混合された灯油とガソリンは粘度が適度に減少し、
流動性がよくなって吸気負圧により途切れることなく良
好に吸上げられる。この場合、ジェット１９の選択によ
りガソリンと灯油との混合比を変化させることができ、
必要最小限のガソリン供給量ですませることができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明によれば、灯油の流動性不良
時に随時ガソリンを灯油に混合して供給することができ
るので灯油の流動不良によるスロー→メインへのつなが
り不良やエンスト等の不具合が解消され、低温時であっ
ても灯油機関の運転を円滑に行なうことができ、灯油機
関の市場を拡大することができる。またガソリンの供給
および停止は切換コックのワンタッチ操作で行なえるの
で、取扱いが容易であり、ガソリンの流量を調整するこ
とにより最小のガソリン消費量ですむなどの種々の効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による灯油機関の燃料供給装置の一実施
例を示す要部の一部断面とした説明図、第２図は同切換
コック部分の平面図、第３図は本発明を適用する灯油機
関のキャブレタを示す一部を断面とした斜視図である。 １・・・キャブレタ本体、２・・・吸気通路、１１・・
・ガンリンチャンバ、１４・・・灯油用ニードルバルブ
、１５・・・灯油チャンバ、１６・・・ガソリン用ニー
ドルバルブ、２１・・・分岐通路、２３・・・切換コッ
ク。 出願人代理人　　佐　　藤　　−雄 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. ガソリンポンプからキャブレタのガソリンチャンバへガ
   ソリンを供給する通路から分岐してキャブレタの灯油チ
   ャンバへ連通する分岐通路を形成し、この分岐通路の分
   岐部に切換コックを設けてなり、低温時等灯油の流動性
   低下時に切換コックを開いて灯油チャンバへガソリンを
   供給し、ガソリンと灯油との混合燃料を吸出させるよう
   にしたことを特徴とする灯油機関の燃料供給装置。