JPH0268218A - スライドドアの支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ａ、　産業上の利用分野 本発明はスライドドアを備えた車両におけるスライドド
アの支持構造に関するものである。

ｂ、　従来の技術 従来、例えば第４図に示したようなスライド式ドアａを
備えた車両においては、車両のサイドボディを構成する
ルーフパネルｂ、リヤクォータパネルＣ，サイドシルｄ
等にアッパレールｅ、センタレールｒ、ロアレールｇを
配設し、それらによってスライド式ドアａを案内してい
る。

ここにおいて、上記ロアレールｇは、第５図の要部断面
平面図に示す如く、スライド式ドアａをサイドボディに
密着させて閉じるため、その先端を車体内方へ湾曲して
形成している。そのためサイドシルｄには該ロアレール
の先端湾曲部りが入り込めるよう開口部ｉが形成されて
おり、第６図にも示したように、該開口部ｉにはロアレ
ールの先端湾曲部りを収納、支持し、かつ開口部ｉから
サイドシルｄ内に雨水等が侵入しないよう収納ボックス
ｊがサイドシル開口部ｉに溶接固定されている。

一方、スライドドアａには、その下部にアームｋが固設
され、該アームｋには、ピン２によってローラ支持部材
ｍが揺動可能に保持されている。

そして、ローラ支持部材ｍのローラｎ、ｏがロアレール
ｇに嵌合され、スライドドアａは車体（サイドシルｄ）
に保持される。

Ｃ１発明が解決しようとする課題 ところで、上記したスライドドアの支持構造では、ロー
ラ支持部材ｍとアームにとにピン２を挿通させ、端部ｌ
′をカシメることによってそれらを互いに結合させてお
り、上記レール収納ボックスｊの内部高さＡは、ピン２
の長さに適宜なクリアランスＢ、Ｃを加えた高さに設定
されている。

このようなスライドドアの支持構造では、スライドドア
ａの支持強度を高めるために、アームにとローラ支持部
材ｍとの結合範囲、即ちピン２の長さを長くすると、そ
れに伴って収納ボックスｊの内部高さＡも大きくしなけ
ればならない。

収納ボックスｊの内部高さＡを大きくすると、収納ボン
クスｊの板厚を厚くして収納ボ・７クスｊの強化を図る
必要が生じるはかりでなく、サイドシルｄが高くなり、
乗降性も悪くなる。

そこで、本発明の目的は、乗降性を低下させることな（
、十分な支持強度が得られるスライドドアの支持構造を
提供することにある。

ｄ、　課題を解決するための手段 本発明のスライドドアの支持構造では、スライドドアの
下部にアームを固設し、酸アームにピンによってローラ
支持部材を設置するとともに、サイドシルにレール収納
ボックスを配設し、該収納ボックスにレールを配設し、
該レールに上記ローラ支持部材のローラを嵌合させて上
記スライドドアを支持するスライドドアの支持構造にお
いて、上記ピンの軌跡に対向する上記レール収納ボック
スの底面に溝を形成し、上記ピンの下端と上記レール収
納ボックスの底面との間に適宜なクリアランスを確保し
ている。

ｅ、　作用 本発明のスライドドアの支持構造では、レール収納ボッ
クスの底面に溝を形成することによってピン下端と底面
との適宜なクリアランスを確保している。即ち、溝の深
さだけローラ支持部材を下げることができ、その結果ロ
ーラ支持部材を上方へ大きくすることができ、それだけ
スライドドアの支持強度も増す。

ｆ、　実施例 第１図は、本発明に係るスライドドアの支持構造を有す
る車両を示し、第２図および第３図はその要部断面図を
示している。

この車両では、サイドボディを構成するルーフパネルｌ
、リヤクォータパネル２およびサイドシル３に、上段ガ
イド手段４．中段ガイド手段５および下段ガイド手段６
がそれぞれ配設されており、スライドドア７のドアイン
ナパネル８の上段部。

中段部および下段部にローラアッセンブリ９．１０゜１
１がそれぞれ設置されている。

上段ガイド手段４は、下面にスリット１２が形成された
角筒のレール（アッパレール）１３を有し、該レール１
３はルーフパネル１の前端から、センタピラー１４とり
ャピラ−１５との中間までに亘って配設されている。ま
た、ルーフパネルｌのセンタピラー１４からりャビラ−
１５までの間には、ガーニッシュ　（クォータガーニッ
シュ）１６が配設されており、該ガーニッシュ１６によ
って上記レールＩ３の一部が覆われている。

中段ガイド手段５は、側面にスリット１７が形成された
角筒のレール（センタレール）１８を有している。この
レール１８は、リヤクォータパネル２の全長に亘って形
成されたセンタレール収容溝１９内に設置されている。

このセンタレール収容溝１９の後端部には、ガーニッシ
ュ（センタガーニッシュ）２０が配設されており、該ガ
ーニッシュ２０によってセンタレール収容溝１９のレー
ル１８が配設されていない部分が覆われている。

下段ガイド手段６は、側面にスリット２１が形成された
角筒のレール（ロアレール）２２を有している。このレ
ール２２は、サイドシル３の全長に亘って配設されてお
り、その前端部２２ａは、車体内方へ湾曲されている。

このレール前端部２２ａに対応するサイドシル３には、
孔２３が形成されており、この孔２３から車体内方に向
けてレール収納ボックス２４が設置されている。そして
、この収納ボックス２４の底壁２４ａ　には、打出し部
２４ｂが形成され、この打出し部２４ｂにレール先端部
２２ａが載置され、かつ打出し部２４ｂが位置する側壁
２４ｃにレール前端部２２ａが固定されている。また、
この収納ポ。

クス２４の底壁２４ａには、下段ローラアッセンブリ１
１における後述するピンの軌跡と対応する位置に澗２４
６が形成されている。

一方、この車両の上段ローラアッセンブリ９では、ロー
ラ２５がアーム２６に設置されており、該アーム２６は
ドアインナパネル８に固定されている。

また、中段ローラアッセンブリ１０では、ローラ支持部
材２７を介してローラ２８がドアインナパネル８に固定
されている。さらに、下段ローラアッセンブリ１１では
、第３図に示したように、アーム２９がドアインナパネ
ル８に固定され、該アーム２９にはピン３０によってロ
ーラ支持部材３１が連結されている。そして、このロー
ラ支持部材３１にはメインローラ３２およびサブローラ
３３が配設されている。

このように構成された上記各ローラアッセンブリ９．１
０．　１１の各ローラ２５．２Ｂ、　３２．３３は各ガ
イド手段４，５．６のレール１３．１８．２２に嵌合さ
れ、それによってスライドドア７が車体に支持される。

そして、下段ガイド手段６の前端部においては、第３図
に示したように、ピン３０の下端と溝２４ｄ　とのクリ
アランスＤおよびピン３０の上端と収納ボックス２４の
天井壁２４ｅ　とのクリアランスＥが適宜に保たれる。

ｇ、　発明の効果 上記したように、本発明に係るスライドドアの支持構造
では、ピンの下端をレール収納ボックスの底壁に接近さ
せて設定でき、それによって確保されるレール収納ボッ
クスの上部空間にピンを延設できるので、それだけロー
ラ支持部材を上方へ大きくすることができ、乗降性を低
下させることなく、支持強度を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係るスライドドアの支持構造を備えた
車両を示した図、第２図は第１図における■−■線断面
図、第３図は第２図におけるｍ−■線断面図、第４図は
従来のスライドドアを備えた車両を示した図、第５図は
第４図における■−Ｖ線断面図、第６図は第５図におけ
る■−■線断面図である。 ３２・・・メインローラ、　３３・・・サブローラ、Ｄ
、Ｅ・・・クリアランス。 ｌ・・・ル−フパネル、　　２・・・リヤクォータパネ
ル、３・・・サイドシル、　　４・・・上段ガイド手段
、５・・・中段ガイド手段、６・・・下段ガイド手段、
７・・・スライドドア、　　８・・・ドアインナパネル
、９・・・上段ローラアッセンブリ、 １０・・・中段ローラアッセンブリ、 １１・・・下段ローラアッセンブリ、 １３・・・アッパレール、　１８・・・センタレール、
２１・・・スリット、２２・・・ロアレール、２２ａ・
・・レール前端部、２３・・・孔、２４・・・レール収
納ボックス、

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. スライドドアの下部にアームを固設し、該アームにピン
   によってローラ支持部材を設置するとともに、サイドシ
   ルにレール収納ボックスを配設し、該収納ボックスにレ
   ールを配設し、該レールに上記ローラ支持部材のローラ
   を嵌合させて上記スライドドアを支持するスライドドア
   の支持構造において、上記ピンの軌跡に対向する上記レ
   ール収納ボックスの底面に溝を形成し、上記ピンの下端
   と上記レール収納ボックスの底面との間に適宜なクリア
   ランスを確保したことを特徴とするスライドドアの支持
   構造。