JPH02714Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は時計のスリツプ機構に関するものであ
る。

従来の時計のスリツプ機構は、第３図イ〜ハに
示すような構成からなつている。第３図イの機構
は、軸１に遊嵌された二番車２をばね座３の弾性
力で軸１に固定したプツシユ４上に押圧し、その
摩擦接触で軸の回転を伝達し、一定以上の回転ト
ルクの負荷を軸１に与えるとスリツプして、二番
車２に対し軸１は独立して回転するようになつて
いる。しかし、この機構では、ばね座３の寸法や
熱処理等の管理を充分に行わないと、弾性力が大
きく変動しバラ付きが生じ、弾性力の大小により
置廻りなど種々の不具合が生ずることになり、ま
た、部品点数が多いので望ましいものではない。
第３図ロおよびハの機構は、歯車２と一体にかつ
対象位置において形成する半径方向に弾力性を有
する一対のリブ３，３により軸１を挾持し、該リ
ブ３，３と軸１との接触面５を円弧状として構成
したもので、一定以上の回転トルクの負荷によつ
て軸１が歯車２に対し空転するようになつてい
る。しかし、この機構では、軸１はリブ３の円弧
状面５と摺接しているため、一対のリブ３の変形
量がバラつき偏心しやすく、また、板ばねである
リブ３を面方向に変形させるため、ばね定数が大
きく、部品のバラつきの影響を受けることにな
る。いずれも、時計の精度を阻害する要因とな
る。

本考案は、上述のような従来の問題を解決する
ためになされたもので、安定したフリクシヨン特
性を得るために、弾性腕を有する歯車の中心の案
内孔に回転体の軸部を遊嵌し、２部品間の偏心を
防止すると共に回転体のフランジ部を歯車の摺接
部と弾性腕の先端に設けた折曲された端部とで軸
方向に挾持してフリクシヨンを構成するようにし
た時計のスリツプ機構を提供するものである。

以下、本考案の実施例を図面と共に説明する。
まず、第１図、第２図においては、１は金属また
は合成樹脂からなる回転体であつて、軸部２と小
径軸部３とその中間に一体に設けた大径のフラン
ジ部４とを有している。軸部２の周辺のフランジ
部４は環状の突条部５が形成され、その反対面の
フランジ部４の周縁は環状の段部６が形成されて
いる。また軸部２の自由端には歯車８が穿設され
ている。回転体１と組合わされる歯車９には、回
転体１の軸部２を遊嵌する案内孔１０がその中心
に設けられ、案内孔１０を取囲み、回転体の軸部
側のフランジ部に摺接する摺接部１１が設けら
れ、かつ歯車９の中心と周縁との間を打抜くこと
により、外周から内方に延び、かつその先端に端
部１２ａ，１２ａを有する略弧状の弾性腕１２，
１２が形成されている。前記端部１２ａは、上記
フランジ部４よりも外側から軸方向かつ作用側に
折曲されている。このように構成された回転体１
と歯車９とは、図に示すように、回転体１の軸部
２を歯車９の案内孔１０に嵌合して回転体１のフ
ランジ部４を歯車９の摺接部１１に当接し、そし
て、前記弾性腕１２，１２を変形させて、弾性腕
１２の端部１２ａが位置する附近まで延在してい
る回転体１のフランジ部４の摺接部と当接してい
る側とは反対側の面にある段部６に、フランジ部
４を乗り越して当接する。これによつて、回転体
１のフランジ部４は、歯車９の弾性腕１２の軸方
向の弾性力によつて、歯車９の摺接部上に挾持さ
れ、一方に一定以上の回転トルクが負荷されたと
きスリツプを生ずるフリクシヨンが構成される。

本考案は上記のような回転体と歯車とで構成し
たものであるから、次の効果を生ずるものであ
る。

(1) 弾性力を歯車と一体に設けた弾性腕の撓みに
より得ているので、ばね性のバラつきが小であ
る。

(2) 回転体を摺接部に囲まれた案内孔に嵌合した
ので偏心しにくい。

(3) 弾性腕をその歯車の厚み方向に撓ませている
ので、ばね定数が小さくでき、寸法バラつきの
影響をあまり受けない。

(4) 歯車の軸方向の位置を回転体のフランジ部の
広い面で受けているので、組込後の面振れが少
ない。

(5) 部品点数を２点に減少させることができた。

(6) 弾性腕は、外周より内方に延び、かつその先
端に前記フランジ部よりも外側から軸方向かつ
作用側に折曲された端部を有しているから、歯
車の摺接部と前記折曲された端部とにより前記
回転体のフランジ部を押圧する力の方向は軸方
向だけとなり、軸方向に確実に挟持でき、前記
回転体と前記歯車のたおれやセンターずれをな
くすことができる。また、回転体のフランジ部
を歯車の摺接部と前記端部とにより軸方向に挟
持する力の方向も軸方向だけなので、左右両回
転のどちら側の回転に対しても、一定以上の回
転トルクに対して確実にスリツプさせることが
できる。

(7) 更に、弾性腕は、外周より内方に延び、かつ
その先端に前記フランジ部よりも外側から軸方
向かつ作用側に折曲された端部を有しているの
で、組立時においても、前記弾性腕の端部は、
前記フランジ部に対して、ラジアル方向に弾性
変形しながらスムーズに乗り越すことができる
ので、組立後、前記フランジ部を挟持するため
に必要な軸方向の弾性力、即ち、前記弾性腕の
ばね特性には、何ら影響を与えることなく組立
てることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の平面図、第２図は第１図−
線に沿う断面図、第３図イ，ロ，ハは従来のス
リツプ機構の説明図である。 １〜回転体、２〜軸部、４〜フランジ部、９〜
歯車、１０〜案内孔、１１〜摺接部、１２〜弾性
腕。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 軸部と該軸部と一体に設けた大径のフランジ部
   とを有する回転体と、 前記回転体の軸部を遊嵌する案内孔を中心に有
   し、該案内孔を取囲み前記軸部側のフランジ部に
   摺接する摺接部と、前記フランジ部の前記摺接部
   と摺接する側とは反対側の面に当接するための外
   周より内方に延び、かつその先端に前記フランジ
   部よりも外側から軸方向かつ作用側に折曲されて
   前記フランジ部を軸方向に押圧する端部を有する
   複数の弾性腕とを一体に有してなる歯車とからな
   り、 前記回転体の軸部を前記歯車の案内孔に嵌合
   し、かつ前記回転体のフランジ部を、前記歯車の
   摺接部と、前記歯車に設けられた前記弾性腕の折
   曲された端部とによつて挟持したことを特徴とす
   る時計のスリツプ機構。