JPH027295Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はバンドブレーキの改良に関するもので
ある。

従来のバンドブレーキは、操作時にブレーキド
ラムの全面にライニングが同時に圧着するため不
快な高音を発する欠点があつた。これに対し実開
昭53−36683号、実開昭54−58582号では、ドラム
周面を断続的としたり溝を設けたりしたものを開
示しているが、それらの断続部分は明らかな溝の
ためライニングの喰込みが生じ異音発生や、ブレ
ーキロツクの発生を避けることができない。

本考案は、前記の欠点を解消するためになされ
たもので、その目的は、ブレーキ摩擦力が一点に
集中せず不快な異音を発生しないバンドブレーキ
を提供することにある。前記目的を達する本考案
はライニング１の緊締作用によりブレーキドラム
２の回転を停止させる形式のバンドブレーキ３に
於いて、前記ブレーキドラム２の周面４に、ライ
ニング１の圧着を緩和する所定幅の凹面５を数箇
所等間隔に設け、凹面５はドラム周面４を一部平
面化した平坦面６で構成したものである。而して
本考案で凹面５とは、ブレーキドラム２の周面４
より凹んであり、かつ図示の如くドラム幅程度の
幅を有するものである。従つて、該凹面５はドラ
ム２の周面を研削したり、或いはドラム２をプレ
ス成形する際に同時に賦形したりすることにより
形成することができる。

図示の実施例における凹面５は、ドラム周面４
に加工して平坦面６を形成した場合（第３図乃至
第７図）を示す。平坦面６であるから簡単な研削
加工で凹面５を形成でき、ライニング１に接して
いる周面４と凹面５のなす角度は極く浅いため制
動時ライニング１は平坦面６に接し得る。第６
図、第７図のものはドラム２の一側から他側へ傾
斜した平坦面７とした点が第４図、第５図のもの
と異なる。平坦面７を傾斜させるとブレーキをか
けたときライニング１は傾斜平坦面７の浅い部分
から或る程度平坦面７にまで圧接するのでブレー
キ作用も徐々に行なわれ、結果としてブレーキ騒
音が小さくなる。なお平坦面７の傾斜方向は全て
の凹部に付き同じでなくとも良く、交互に反対向
きとして緊締作用が平均になされるようにしても
良い。この凹面５はドラム周面に複数個（実施例
では等間隔に４個）設ける。

又図中８はブレーキ主板でピン９によりバンド
金具１０の一端を主板８に固定し、更にブレーキ
主板８に軸１１により枢着したＬ形中介レバー１
２の一端にピン１３でバンド金具４の他端を枢着
してばね１４を中介レバー１２に作用させ、ばね
１４に抗して中介レバー１２を第２図鎖線で示し
たように作動させると、ライニング１がブレーキ
ドラム２面に圧接して車軸１５を止めるのであ
る。１６は中介レバー１２の引張りワイヤー、１
７は自動車の車体フレームを示す。

本考案は以上のようにブレーキドラム２の周面
４の一部に凹面５を形成してあるので、ブレーキ
をかけると凹面５を除くドラム２の周面４にライ
ニング１が接して、ブレーキがかゝり、該ブレー
キドラム従つてこれと一体の車軸１２が停止する
ことになるがドラム周面４に凹面５を設けてある
ことにより、該ドラム周面４を緊締するライニン
グ１の接触面は凹面５で分断されライニング１が
凹面５に喰込むことがないから、ブレーキ摩擦力
が一部分に集中せず、徐々にブレーキがかかるた
め、従来のように極めて不快な高音を発すること
がなく、かつブレーキロツクが生じることもない
ので長期間快適に利用できる特徴がある。しかも
その構造は極めて簡単でブレーキドラムに加工す
れば良いので製作も容易で、作業能率上の支障は
全くない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案に係るバンドブレーキの一実施例
を示したもので、第１図は側面図、第２図は同じ
く縦断側面図、第３図はブレーキドラムの斜視
図、第４図は凹部の一例を示す斜視図、第５図は
その要部の断面図、第６図及び第７図は凹部の他
の例を示す斜視図及び断面図である。 １……ライニング、２……ブレーキドラム、３
……ブレーキ、４……周面、５……凹面、６，７
……平坦面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) ライニング１の緊締作用によりブレーキドラ
   ム２の回転を停止させる形式のバンドブレーキ
   ３に於いて、前記ブレーキドラム２の周面４
   に、ライニング１の圧着を緩和する所定幅の凹
   面５を数箇所略等間隔に設け、凹面５はドラム
   周面４を一部平面化した平坦面６で構成したバ
   ンドブレーキ。 (2) 凹面５が、ブレーキドラム２の一側から他側
   へ傾斜した実用新案登録請求の範囲第１項また
   は第２項のいずれかに記載のバンドブレーキ。