JPH0273855A - ポリアミド樹脂組成物を用いた自動車外板 - Google Patents
ポリアミド樹脂組成物を用いた自動車外板Info
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- JPH0273855A JPH0273855A JP22346588A JP22346588A JPH0273855A JP H0273855 A JPH0273855 A JP H0273855A JP 22346588 A JP22346588 A JP 22346588A JP 22346588 A JP22346588 A JP 22346588A JP H0273855 A JPH0273855 A JP H0273855A
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- JP
- Japan
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- resin
- polyphenylene ether
- polyamide resin
- resin composition
- elastomer
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、ポリアミド樹脂組成物衣用いた自動車外板に
関するも(7〕である。、 最近、自動車業宥では車体の軽量化等を目的に、従来の
金属部品を樹脂部品で代替えする傾向かある。 ポリア
ミド樹脂は、 機械的強度、 耐油性、 耐摩耗性、ひ
t熱性などに優れ、代表的なエンジニアプラスデックの
一つとり、て用いられているが、 ・F法安定ぐ(′、
吸湿性などに問題がある。
関するも(7〕である。、 最近、自動車業宥では車体の軽量化等を目的に、従来の
金属部品を樹脂部品で代替えする傾向かある。 ポリア
ミド樹脂は、 機械的強度、 耐油性、 耐摩耗性、ひ
t熱性などに優れ、代表的なエンジニアプラスデックの
一つとり、て用いられているが、 ・F法安定ぐ(′、
吸湿性などに問題がある。
−’、’、’tl′、ポリフェニドンエーテル樹脂は、
機械的+1責、電気的性質、耐熱性などが優れており、
[,2かも司法安定性がよい等の性質を備えているため
に広範glの用途に用いられているが、成形加−I性、
耐衝撃性、耐油性が劣ることが大きな欠点である。
機械的+1責、電気的性質、耐熱性などが優れており、
[,2かも司法安定性がよい等の性質を備えているため
に広範glの用途に用いられているが、成形加−I性、
耐衝撃性、耐油性が劣ることが大きな欠点である。
近年、1記の両者の特徴を生か17両者の欠点を相補う
ことを目的として、両樹脂をブレンドすることが試みら
れている。しかし、この樹脂組成物は、耐衝撃性、特に
低温耐衝撃性の点で劣るど磐う問題がある。耐衝撃性の
改良ど11.てSラストマーを分散相に配する組成物の
提案が種々提案さオフ、ている。
ことを目的として、両樹脂をブレンドすることが試みら
れている。しかし、この樹脂組成物は、耐衝撃性、特に
低温耐衝撃性の点で劣るど磐う問題がある。耐衝撃性の
改良ど11.てSラストマーを分散相に配する組成物の
提案が種々提案さオフ、ている。
例えば、特開昭57−−−10642号、(、、J S
f’4、 315. 086号、 USP 4.
421. 892号、USP 4,600,741
号、特開昭61−204261号、特開昭61−204
262号、特開昭62−151456号、特開昭62−
68850号、特開昭62−273254号、特開昭6
3−10656号、特開昭63−33471号、特開昭
63−101452号、特開昭63−146948号な
どが挙げられる。しかし、これらの組成物は、特に低温
耐衝撃性の点でし1まだ十分なものはない。
f’4、 315. 086号、 USP 4.
421. 892号、USP 4,600,741
号、特開昭61−204261号、特開昭61−204
262号、特開昭62−151456号、特開昭62−
68850号、特開昭62−273254号、特開昭6
3−10656号、特開昭63−33471号、特開昭
63−101452号、特開昭63−146948号な
どが挙げられる。しかし、これらの組成物は、特に低温
耐衝撃性の点でし1まだ十分なものはない。
また、この組成物は、ノリルGTX (GE社)が自動
車外板材料として既に上布されている。この組成物の特
徴は、プラスチックエージ、2月号。
車外板材料として既に上布されている。この組成物の特
徴は、プラスチックエージ、2月号。
160〜163ページ(1986)に紹介されており、
ノリルGTX910の一30’Cにおける衝撃強度は、
約13kg−cm/Cm、熱変形温度(4,6kg/c
m2荷重)で示される耐熱性は、190℃である。そし
てこの組成物の相構造は、ポリアミド樹脂の連続相にポ
リフェニレンエーテル樹脂が分散し、更にポリフェニレ
ンエーテル樹脂にエラストマーが分散した、いわば海−
島一湖的な特徴のある形態であり、ポリフェニレンエー
テル樹脂の分散粒子は、2〜4μmの粒子径であること
が東海シンポジウム″マテリアルキャラクタリゼーショ
ンと材料設計++、高分子学会東海支部主催、ll演要
旨集、53〜58ページ(1987年1月)に記載され
ている。
ノリルGTX910の一30’Cにおける衝撃強度は、
約13kg−cm/Cm、熱変形温度(4,6kg/c
m2荷重)で示される耐熱性は、190℃である。そし
てこの組成物の相構造は、ポリアミド樹脂の連続相にポ
リフェニレンエーテル樹脂が分散し、更にポリフェニレ
ンエーテル樹脂にエラストマーが分散した、いわば海−
島一湖的な特徴のある形態であり、ポリフェニレンエー
テル樹脂の分散粒子は、2〜4μmの粒子径であること
が東海シンポジウム″マテリアルキャラクタリゼーショ
ンと材料設計++、高分子学会東海支部主催、ll演要
旨集、53〜58ページ(1987年1月)に記載され
ている。
[発明が解決しようとする問題点]
本発明は、耐衝撃性、特に低温耐衝撃性、及び耐熱性、
曲げ弾性率に優れたポリアミド樹脂組成物をもちいた自
動車外板を得ることである。
曲げ弾性率に優れたポリアミド樹脂組成物をもちいた自
動車外板を得ることである。
[問題点を解決するための手段]
本発明者は、上記問題点に鑑み、鋭意検討の結果、ポリ
アミド樹脂、ポリフェニレンエーテル樹脂およびエラス
トマーよりなる樹脂組成物において、ポリフェニレンエ
ーテル樹脂を特定の粒径て分散させることにより、上記
問題点が解決されることを見い出し、本発明を完成させ
るに至った。
アミド樹脂、ポリフェニレンエーテル樹脂およびエラス
トマーよりなる樹脂組成物において、ポリフェニレンエ
ーテル樹脂を特定の粒径て分散させることにより、上記
問題点が解決されることを見い出し、本発明を完成させ
るに至った。
即ち、本発明は、 (a)ポリアミド樹脂、 (b)ポ
リフェニレンエーテル樹月旨、 (C)エラストマーを
含有する組成物であって、ポリアミド樹脂が連続相をな
し、該ポリアミド樹脂中に分散したポリフェニレンエー
テル樹脂の分散相の直径が0゜6μ以下であることを特
徴とするポリアミド樹脂組成物をもちいた自動車外板を
提供するものである。
リフェニレンエーテル樹月旨、 (C)エラストマーを
含有する組成物であって、ポリアミド樹脂が連続相をな
し、該ポリアミド樹脂中に分散したポリフェニレンエー
テル樹脂の分散相の直径が0゜6μ以下であることを特
徴とするポリアミド樹脂組成物をもちいた自動車外板を
提供するものである。
本発明において(a)成分として用いられるビリアミド
樹脂とは、通常の射出成形に用いられる公知のポリアミ
ド樹脂でよく、主鎖中に−CONH−結合を有する重合
体であり、加熱溶融できるものである。その代表的なも
のとしては、4−ナイロン、6−ナイロン、6,6−ナ
イロン、4゜6−ナイロン、12−ナイロン、6,10
−ナイロン、テレフタル酸および/またはイソフタル酸
とへキサメチレンジアミンからのポリアミド、テレフタ
ル酸とトリメチルへキサメチレンジアミンからのポリア
ミド、アジピン酸とメタキシリレンジアミンからのポリ
アミド、テレフタル酸と4+4′−ジアミノジシクロヘ
キシルメタンからのポリアミドなどが挙げられる。これ
らの中で、特に6−ナイロン、6,6−ナイロンが好適
である。
樹脂とは、通常の射出成形に用いられる公知のポリアミ
ド樹脂でよく、主鎖中に−CONH−結合を有する重合
体であり、加熱溶融できるものである。その代表的なも
のとしては、4−ナイロン、6−ナイロン、6,6−ナ
イロン、4゜6−ナイロン、12−ナイロン、6,10
−ナイロン、テレフタル酸および/またはイソフタル酸
とへキサメチレンジアミンからのポリアミド、テレフタ
ル酸とトリメチルへキサメチレンジアミンからのポリア
ミド、アジピン酸とメタキシリレンジアミンからのポリ
アミド、テレフタル酸と4+4′−ジアミノジシクロヘ
キシルメタンからのポリアミドなどが挙げられる。これ
らの中で、特に6−ナイロン、6,6−ナイロンが好適
である。
本発明に於て、 (b)成分として用いられるポリフェ
ニレンエーテル樹脂とは、 次の一般式 %式%() (式中R1,R2、R3、R4、R5、R6は、同一の
または異なるtart−ブチル基を除く炭素数1〜4の
アルキル基、アリール基、水素、ハロゲンなどの一価の
残基であり、R5、R6は同時に水素ではない。 ) を繰り返し単位とし、構成単位が(1)または(■)お
よび(I[)からなる単独重合体あるいは共重合体、お
よび該重合体にスチレンなどをグラフト重合させたグラ
フト共重合体などである。還元粘度(0,5g/di、
クロロホルム溶液、30℃、測定)は、0.15〜
0.70の範囲、よりψfま(、<は、0.2(→〜0
.60の範囲である。
ニレンエーテル樹脂とは、 次の一般式 %式%() (式中R1,R2、R3、R4、R5、R6は、同一の
または異なるtart−ブチル基を除く炭素数1〜4の
アルキル基、アリール基、水素、ハロゲンなどの一価の
残基であり、R5、R6は同時に水素ではない。 ) を繰り返し単位とし、構成単位が(1)または(■)お
よび(I[)からなる単独重合体あるいは共重合体、お
よび該重合体にスチレンなどをグラフト重合させたグラ
フト共重合体などである。還元粘度(0,5g/di、
クロロホルム溶液、30℃、測定)は、0.15〜
0.70の範囲、よりψfま(、<は、0.2(→〜0
.60の範囲である。
(の具体例とし2ては、ポリ(2,6−ジメチールフェ
ニレン−1,4−エーテル)、ポリ(2,6ジエfルフ
ェニレン−1,,4−エーテル)、ポリ(2,6−シク
ロルフエニ1ノン−1,4−エチル)、ポリ(2,6−
ジブロムフェニレン−1゜4−エーテル)、ポリ(2〜
メチル−6−エチルフェニレン1.4−エーテル)、ポ
リ(2−クロル−(3〜メチルフJ−コレン−1,4〜
エーテル)、ポリ(2−メチル 6−イツプロピルフエ
ニL・ン1.4−エーテル)、ポリ(2,6−ジ−11
プロビルブエニレン−1,4−エーテル)、ポリ(2−
りILIルー6−プロムフエニトンー1,4エーテル)
、ポリ(2−クロル−6−ニチルフエニレン=−1,4
−エーテル)、ポリ(2=−メチルフェニレン−1,4
−エーテル)、ポリ(2−クロルフェニレン−1,4−
エーテル)、ポリ(2ブエニルブエニトンー1,4−エ
ーテル)、ポリ(2−プロ八−6−ブエニルフエニレン
〕、・1−ニー・チル)など、てれらの共重合体及びそ
れらのスチレン系化合物グラフト共重合体である。
ニレン−1,4−エーテル)、ポリ(2,6ジエfルフ
ェニレン−1,,4−エーテル)、ポリ(2,6−シク
ロルフエニ1ノン−1,4−エチル)、ポリ(2,6−
ジブロムフェニレン−1゜4−エーテル)、ポリ(2〜
メチル−6−エチルフェニレン1.4−エーテル)、ポ
リ(2−クロル−(3〜メチルフJ−コレン−1,4〜
エーテル)、ポリ(2−メチル 6−イツプロピルフエ
ニL・ン1.4−エーテル)、ポリ(2,6−ジ−11
プロビルブエニレン−1,4−エーテル)、ポリ(2−
りILIルー6−プロムフエニトンー1,4エーテル)
、ポリ(2−クロル−6−ニチルフエニレン=−1,4
−エーテル)、ポリ(2=−メチルフェニレン−1,4
−エーテル)、ポリ(2−クロルフェニレン−1,4−
エーテル)、ポリ(2ブエニルブエニトンー1,4−エ
ーテル)、ポリ(2−プロ八−6−ブエニルフエニレン
〕、・1−ニー・チル)など、てれらの共重合体及びそ
れらのスチレン系化合物グラフト共重合体である。
本発明で((8)成分とり、て用いることができるエラ
ストマーは2 耐衝撃性を向」−させるだめのものであ
り、0℃以下のガラス1!Ii移点を有する、室温でエ
ラストマ〜・状の物質である。
ストマーは2 耐衝撃性を向」−させるだめのものであ
り、0℃以下のガラス1!Ii移点を有する、室温でエ
ラストマ〜・状の物質である。
例えば、ポリブタジェン、スfl−ンーブタジ1ン共重
合体、スチレン−イソプレン共重合体、アクリロニトリ
ル−スチレン−ブタジェン共重合体、エチレン−α−オ
レフィン共重合体、エチレン−α−オレフィン〜ポリエ
ン共重重自体アクリルゴム、ポリイソプレンなどのゴム
質重合体、さらにスチレン−ブタジェンブロック共重合
体、スチレン−イソプレンブロック共重合体、水素化ス
チレン−ブタジェンブロック共重合体、スチレングラフ
トエチレン−プロピレンエラストマー、エチレン系アイ
オノマー樹脂などの熱可塑性エラストマーがあり、また
これらの重合体を、カルボキシル基、酸無水物基、エポ
キシ基、 ヒドロキシル基、アミン基などで変性し、た
ちのでもよい。
合体、スチレン−イソプレン共重合体、アクリロニトリ
ル−スチレン−ブタジェン共重合体、エチレン−α−オ
レフィン共重合体、エチレン−α−オレフィン〜ポリエ
ン共重重自体アクリルゴム、ポリイソプレンなどのゴム
質重合体、さらにスチレン−ブタジェンブロック共重合
体、スチレン−イソプレンブロック共重合体、水素化ス
チレン−ブタジェンブロック共重合体、スチレングラフ
トエチレン−プロピレンエラストマー、エチレン系アイ
オノマー樹脂などの熱可塑性エラストマーがあり、また
これらの重合体を、カルボキシル基、酸無水物基、エポ
キシ基、 ヒドロキシル基、アミン基などで変性し、た
ちのでもよい。
好ましいエラストマーとしては、スチレン−ブタジェン
共重合体、エチレン−α−オレフィン■、重合体、スチ
レン−ブタジェンブロック共重合体、水素化スチレン−
ブタジェン共重合体などが挙げられ、これらをカルボキ
シル基、酸無水物基、 nボキシ基などで変性したもの
が、より好まし、い、、スチレン−ブタジェンブロック
共重合体およびスチレン−イソプレンブロック共重合体
には、AB型、ABA型、ABAテーパー型、ラジアル
テレブロック型の構造を有するものなどが含まれる3本
発明の樹脂M代物においては、ポリアミド樹脂、ポリフ
ェニレンエーテル樹脂、エラストマーを含有する組成物
であって、ポリアミド樹脂が連続相をなし、該ポリアミ
ド樹脂中に分散したポリフェニレンエーテル樹脂の分散
相の直径が0.6μn1以ドであれば、樹脂成分の組成
比は限定さオフることはない。
共重合体、エチレン−α−オレフィン■、重合体、スチ
レン−ブタジェンブロック共重合体、水素化スチレン−
ブタジェン共重合体などが挙げられ、これらをカルボキ
シル基、酸無水物基、 nボキシ基などで変性したもの
が、より好まし、い、、スチレン−ブタジェンブロック
共重合体およびスチレン−イソプレンブロック共重合体
には、AB型、ABA型、ABAテーパー型、ラジアル
テレブロック型の構造を有するものなどが含まれる3本
発明の樹脂M代物においては、ポリアミド樹脂、ポリフ
ェニレンエーテル樹脂、エラストマーを含有する組成物
であって、ポリアミド樹脂が連続相をなし、該ポリアミ
ド樹脂中に分散したポリフェニレンエーテル樹脂の分散
相の直径が0.6μn1以ドであれば、樹脂成分の組成
比は限定さオフることはない。
好ましい樹脂成分の組成比は、ポリアミド1!l脂の配
合量が、 40−80 w t%、 より好まし、くは
45〜65 W t%の範囲である。40 w t%木
溝では、ポリアミド樹脂が連続相を形成1.2にくくな
り、耐油性の低下をもたらすことがあるので好ましくな
い。80 w t%をこえると、吸湿性が増加するので
好ましくない。
合量が、 40−80 w t%、 より好まし、くは
45〜65 W t%の範囲である。40 w t%木
溝では、ポリアミド樹脂が連続相を形成1.2にくくな
り、耐油性の低下をもたらすことがあるので好ましくな
い。80 w t%をこえると、吸湿性が増加するので
好ましくない。
ポリフfニレンエーテル樹脂の配合量は、好まし、くは
10〜50wt%、より好ましくは15−45wt%の
範囲である。
10〜50wt%、より好ましくは15−45wt%の
範囲である。
10wt%未満では、寸法安定性が悪くなるので好まし
くない、 50wt%をこえると2 成形加工性が低下するので好
ましくない。
くない、 50wt%をこえると2 成形加工性が低下するので好
ましくない。
、エラストマーの配合量は、好まし2くは10〜35w
11%、より好ましくは15〜25wt%の範囲である
。
11%、より好ましくは15〜25wt%の範囲である
。
35wt%をこえると、剛性が低下するので好ましくな
い。
い。
本発明に樹脂組成物の分散構造は、四酸化オスミウムお
よび/または四酸化ルテニウムによる染色固定法で劇ス
された超薄切片を透過型電子顯漱鏡【観察できる。本発
明の分散構造はポリアミド樹月旨が、Il!続相であり
、ポリフェニドン玉−テル梧j脂が分散相を形成するも
のである。
よび/または四酸化ルテニウムによる染色固定法で劇ス
された超薄切片を透過型電子顯漱鏡【観察できる。本発
明の分散構造はポリアミド樹月旨が、Il!続相であり
、ポリフェニドン玉−テル梧j脂が分散相を形成するも
のである。
本発明の樹脂組成物におけるポリフェニレンエーテル樹
脂分散相の直径は、ポリフェニレンエテル樹脂分散相の
大部分が0. 6μm以下である。
脂分散相の直径は、ポリフェニレンエテル樹脂分散相の
大部分が0. 6μm以下である。
0.6μmを越える粒子が数多くなると、耐衝撃性が低
下する。
下する。
本発明の樹脂組成物におけるポリフェニレンエーテル樹
脂分散相が大部分0. 6μm以下の樹脂組成物を用い
た自動車外板は、エラストマーが部分水添スチレン−ブ
タジェンブロック共重合体の場合 −30℃アイゾツト
強度 31kg−cm/ c m、熱変形温度 172
℃、曲げ弾性率 18300 k g / c m 2
と0.6μmを越える粒子が多いものと比べて優れ
た性能を示している。
脂分散相が大部分0. 6μm以下の樹脂組成物を用い
た自動車外板は、エラストマーが部分水添スチレン−ブ
タジェンブロック共重合体の場合 −30℃アイゾツト
強度 31kg−cm/ c m、熱変形温度 172
℃、曲げ弾性率 18300 k g / c m 2
と0.6μmを越える粒子が多いものと比べて優れ
た性能を示している。
ポリフェニレンエーテル樹脂分散相の測定は、写真倍率
10000倍で実施し、楕円形のときはその長径および
長径の中央に垂線をたて、W1円体との交点間の距離を
短径として測定し、式 D=(長径+短径)/2 から求めたDを分散相の直径とする。
10000倍で実施し、楕円形のときはその長径および
長径の中央に垂線をたて、W1円体との交点間の距離を
短径として測定し、式 D=(長径+短径)/2 から求めたDを分散相の直径とする。
本発明の樹脂組成物の製造法としては、ポリフェニレン
エーテル樹脂に、カルボン酸およびその誘導体基または
エポキシ基を結合させた変性ポリフェニレンエーテル樹
脂と、エラストマーに、カルボン酸およびその誘導体基
またはエポキシ基を結合させた変性エラストマーとを、
ポリアミド樹脂に溶融混練する方法が好ましい。
エーテル樹脂に、カルボン酸およびその誘導体基または
エポキシ基を結合させた変性ポリフェニレンエーテル樹
脂と、エラストマーに、カルボン酸およびその誘導体基
またはエポキシ基を結合させた変性エラストマーとを、
ポリアミド樹脂に溶融混練する方法が好ましい。
本発明において、好ましく用いら九る変性ポリフェニレ
ンエーテル樹脂は、例えば、ポリフェニレンエーテル樹
脂にラジカル発生剤の存在下、カルボン酸およびその誘
導体基またはエポキシ基を有する2−置換オレフィン化
合物を反応させることにより得られる。
ンエーテル樹脂は、例えば、ポリフェニレンエーテル樹
脂にラジカル発生剤の存在下、カルボン酸およびその誘
導体基またはエポキシ基を有する2−置換オレフィン化
合物を反応させることにより得られる。
ポリフェニレンエーテル樹脂と反応させるカルボン酸基
、酸無水物基またはエポキシ基を有する2−置換オレフ
ィン化合物の具体例としては、無水マレイン酸、マレイ
ン酸、無水イタコン酸、フマル酸、無水メチルナジック
酸、無水ジクロロマレイン酸、アクリル酸、メタクリル
酸、グリシジルメタクリレート等が挙げられる。
、酸無水物基またはエポキシ基を有する2−置換オレフ
ィン化合物の具体例としては、無水マレイン酸、マレイ
ン酸、無水イタコン酸、フマル酸、無水メチルナジック
酸、無水ジクロロマレイン酸、アクリル酸、メタクリル
酸、グリシジルメタクリレート等が挙げられる。
ラジカル発生剤は、公知の有機過酸化物、ジアゾ化合物
類を表し、具体例としては、ベンゾイルパーオキサイド
、ジクミルパーオキサイド、し−ブチルパーオキサイド
、クメンハイドロパーオキサイド、アゾビスイソブチロ
ニトリルなどが挙げられる。これらラジカル発生剤は二
種以上組み合わせて使用することもできる。
類を表し、具体例としては、ベンゾイルパーオキサイド
、ジクミルパーオキサイド、し−ブチルパーオキサイド
、クメンハイドロパーオキサイド、アゾビスイソブチロ
ニトリルなどが挙げられる。これらラジカル発生剤は二
種以上組み合わせて使用することもできる。
本発明に用いられる変性ポリフェニレンエーテル樹脂の
製造法は、本発明を実施する上で制限されるものではな
く、例えば次の方法を用いることができる。
製造法は、本発明を実施する上で制限されるものではな
く、例えば次の方法を用いることができる。
1)特公昭52−30991号公報、特公昭52−19
864号公報に開示されるように、ポリフェニレンエー
テル樹脂を含む溶液にラジカル発生剤の共存下でカルボ
ン酸基、酸無水物基またはエポキシ基を有する2−置換
オレフィン化合物を加え、50〜200℃の温度で数十
分〜数時間攪拌する方法。
864号公報に開示されるように、ポリフェニレンエー
テル樹脂を含む溶液にラジカル発生剤の共存下でカルボ
ン酸基、酸無水物基またはエポキシ基を有する2−置換
オレフィン化合物を加え、50〜200℃の温度で数十
分〜数時間攪拌する方法。
2)特公昭59−11605号公報に開示されるように
、実質的に溶媒を含まない系または少量の溶媒を含む系
で、溶融混線下に各成分を接触させる方法。
、実質的に溶媒を含まない系または少量の溶媒を含む系
で、溶融混線下に各成分を接触させる方法。
本発明において、好ましく用いら九る変性エラストマー
は、例えば、エラストマーにラジカル発生剤の存在下、
カルボン酸およびその誘導体基またはエポキシ基を有す
る2−置換オレフィン化合物を反応させることにより得
られる。
は、例えば、エラストマーにラジカル発生剤の存在下、
カルボン酸およびその誘導体基またはエポキシ基を有す
る2−置換オレフィン化合物を反応させることにより得
られる。
エラストマーと反応させるカルボン酸基、酸無水物基ま
たはエポキシ基を有する2−置換オレフィン化合物の具
体例としては、無水マレイン酸、マレイン酸、無水イタ
コン酸、フマル酸、無水メチルナジック酸、無水ジクロ
ロマレイン酸、アクリル酸。
たはエポキシ基を有する2−置換オレフィン化合物の具
体例としては、無水マレイン酸、マレイン酸、無水イタ
コン酸、フマル酸、無水メチルナジック酸、無水ジクロ
ロマレイン酸、アクリル酸。
メタクリル酸、グリシジルメタクリレート等が挙げられ
る。
る。
ラジカル発生剤は、公知の有機過酸化物、ジアゾ化合物
類を表し、具体例としては、ベンゾイルパーオキサイド
、ジクミルパーオキサイド、七−ブチルパーオキサイド
、クメンハイドロパーオキサイド、アゾビスイソブチロ
ニトリルなどが挙げられる。これらラジカル発生剤は二
種以上組み合わせて使用することもできる。
類を表し、具体例としては、ベンゾイルパーオキサイド
、ジクミルパーオキサイド、七−ブチルパーオキサイド
、クメンハイドロパーオキサイド、アゾビスイソブチロ
ニトリルなどが挙げられる。これらラジカル発生剤は二
種以上組み合わせて使用することもできる。
本発明に用いられる変性エラストマーの製造法は1本発
明を実施する上で制限されるものではない。
明を実施する上で制限されるものではない。
本発明の樹脂組成物には、その成形性、物性を損なわな
い範囲に於て、他の成分、例えば原料、染料、熱安定剤
、酸化防止剤、耐候剤、核剤、滑剤、可塑剤、帯電防止
剤、他の重合体等を任意の製造・成形過程において添加
することができる。
い範囲に於て、他の成分、例えば原料、染料、熱安定剤
、酸化防止剤、耐候剤、核剤、滑剤、可塑剤、帯電防止
剤、他の重合体等を任意の製造・成形過程において添加
することができる。
本発明の樹脂組成物は、一般の高分子物質の混合にもち
いられる各種混合装置により、溶融状態で混合すること
により調整できる。それらの混合装置として好適なもの
は、例えば−軸または多軸のスクリュー型押出様、 ミ
キシングロール、バンバリーミキサ−ニーダ−、ブラベ
ンダー等の混合装置が挙げられる。
いられる各種混合装置により、溶融状態で混合すること
により調整できる。それらの混合装置として好適なもの
は、例えば−軸または多軸のスクリュー型押出様、 ミ
キシングロール、バンバリーミキサ−ニーダ−、ブラベ
ンダー等の混合装置が挙げられる。
本発明の樹脂組成物は、従来公知の任意の成形加工方法
、例えば射出成形法、押出成形法などによって各種形状
の成形物に容易に加工できる。
、例えば射出成形法、押出成形法などによって各種形状
の成形物に容易に加工できる。
[作 用]
本発明ポリアミド樹脂組成物は、分散相のポリフェニレ
ンエーテル樹脂の粒径が0. 6μm以下であると、耐
衝撃性、特に低温耐衝撃性、及び耐熱性、曲げ弾性率に
優れ、ポリアミド樹脂組成物を用いた自動車外板が得ら
れる。
ンエーテル樹脂の粒径が0. 6μm以下であると、耐
衝撃性、特に低温耐衝撃性、及び耐熱性、曲げ弾性率に
優れ、ポリアミド樹脂組成物を用いた自動車外板が得ら
れる。
[実施例]
以下に、本発明を実施例を挙げて説明するが、本発明は
これらに限定されるものではない。例中r部」は「重量
部」を示す。
これらに限定されるものではない。例中r部」は「重量
部」を示す。
尚、実施例中の樹脂組成物の物性測定はつぎの方法で行
った。
った。
1)r#衝撃性
1/8”厚みのノツチ付き試験片を用い、23℃、絶乾
状態にて、ASTM D−256により、アイゾツト
衝撃強度を測定した。
状態にて、ASTM D−256により、アイゾツト
衝撃強度を測定した。
2)耐衝撃性
1/8′″厚みのノツチ付き試験片を用い、−30℃、
絶乾状態にて、ASTM D−256により、アイゾ
ツト衝撃強度を測定した。
絶乾状態にて、ASTM D−256により、アイゾ
ツト衝撃強度を測定した。
3)熱変形温度
1 / 8 ”厚みの射出成形片を用い、ASTMD−
638により、4.6kg/cm2における熱変形温度
を測定した。
638により、4.6kg/cm2における熱変形温度
を測定した。
4)剛性
1 / 8 ”厚みの射出成形片を用い、ASTMD−
790−80により、曲げ弾性率を測定した。
790−80により、曲げ弾性率を測定した。
[実施例1]
(a)、無水マレイン酸変性ポリフェニレンエーテル樹
脂の製造 数平均重合度140のポリ(2,6−シメチルフエニレ
ンー1,4−エーテル)(以下PPE)100部に対し
、ジ−t−ブチルパーオキサイド1部および無水マレイ
ン酸3部を、室温下でトライブレンドした後、 (池貝
鉄工製)口径65mmφ、L/D = 30の同方向回
転式のベント付き二軸押出機を用い、シリンダー温度3
00℃、スクリュー回転数70rpmで溶融し、滞留時
間」分で押し出し、水冷した後、ペレット化し、無水マ
レイン酸変性ポリ(2,6−ジメチルフェニレン1.4
−エーテル)(以下MPPE)を得た。
脂の製造 数平均重合度140のポリ(2,6−シメチルフエニレ
ンー1,4−エーテル)(以下PPE)100部に対し
、ジ−t−ブチルパーオキサイド1部および無水マレイ
ン酸3部を、室温下でトライブレンドした後、 (池貝
鉄工製)口径65mmφ、L/D = 30の同方向回
転式のベント付き二軸押出機を用い、シリンダー温度3
00℃、スクリュー回転数70rpmで溶融し、滞留時
間」分で押し出し、水冷した後、ペレット化し、無水マ
レイン酸変性ポリ(2,6−ジメチルフェニレン1.4
−エーテル)(以下MPPE)を得た。
得られたMPPEのベレットをクロロホルムに溶解した
後、約10倍量のアセトン中に再沈して精製した。この
精製したMPPEを乾燥した後、50mgを採取し、ク
ロロホルムに溶解して厚さ約50μのキャストフィルム
を作成した。次いで、このフィルムを乾燥し、赤外分光
測定用試料とした。この試料中の無水マレイン酸との反
応に由来するー(Co)20=構造の存在を赤外吸取ス
ペクトルの1780cm−’付近の吸収ピークにより確
認した。
後、約10倍量のアセトン中に再沈して精製した。この
精製したMPPEを乾燥した後、50mgを採取し、ク
ロロホルムに溶解して厚さ約50μのキャストフィルム
を作成した。次いで、このフィルムを乾燥し、赤外分光
測定用試料とした。この試料中の無水マレイン酸との反
応に由来するー(Co)20=構造の存在を赤外吸取ス
ペクトルの1780cm−’付近の吸収ピークにより確
認した。
(b)、無水マレイン酸変性エラストマーのIII製部
製部系水添スチレンタジェンブロック共重合体(シェル
・ケミカル・カンパニー製、Krato n G l
652. スチレン含量29%、5EBS型、ここ
でSは、スチレン、EBは、エチレンブチレンを表す。
製部系水添スチレンタジェンブロック共重合体(シェル
・ケミカル・カンパニー製、Krato n G l
652. スチレン含量29%、5EBS型、ここ
でSは、スチレン、EBは、エチレンブチレンを表す。
)100重量部に対して1.2重量部の無水マレイン酸
、0. 3重量部のパーへキサ25B(日本油脂[)を
均一に混合した後、二軸押出機(スクリュー径65mm
; L/D=3O,ベント付き)に供給し、ベントロ
から吸引して未反応の無水マレイン酸を除去しながら、
シリンダー温度260℃でマレイン酸付加反応を行った
。この変性エラストマーを加熱減圧乾燥後1分析したと
ころ無水マレイン酸の付加量は、0.6重量%であった
。尚、無水マレイン酸の付加流は、ナトリウムメチラー
トによる適定により求めた。
、0. 3重量部のパーへキサ25B(日本油脂[)を
均一に混合した後、二軸押出機(スクリュー径65mm
; L/D=3O,ベント付き)に供給し、ベントロ
から吸引して未反応の無水マレイン酸を除去しながら、
シリンダー温度260℃でマレイン酸付加反応を行った
。この変性エラストマーを加熱減圧乾燥後1分析したと
ころ無水マレイン酸の付加量は、0.6重量%であった
。尚、無水マレイン酸の付加流は、ナトリウムメチラー
トによる適定により求めた。
(C)1組成物の調製
ナイロン6.6(旭化成工業(株)製、レオナ1300
S)、 (a)で得たMPPE30 部、 (b)で
得た無水マレイン酸変性エラストマー20部をトライブ
レンドした後、シリンダー温度280℃に設定した同方
向回転二軸押出機(抱負鉄工(株)製、口径45mmφ
、L/D=33)を用いて溶融混練し、冷却した後ペレ
ット化して、ペレット状の樹脂組成物を得た。
S)、 (a)で得たMPPE30 部、 (b)で
得た無水マレイン酸変性エラストマー20部をトライブ
レンドした後、シリンダー温度280℃に設定した同方
向回転二軸押出機(抱負鉄工(株)製、口径45mmφ
、L/D=33)を用いて溶融混練し、冷却した後ペレ
ット化して、ペレット状の樹脂組成物を得た。
この樹am代物を、80℃で8時間乾燥した後、シリン
ダー温度290℃で射出成形し、物性測定用試験片を作
成した。
ダー温度290℃で射出成形し、物性測定用試験片を作
成した。
評価を表1に示した。
表1から明らかなようにアイゾツト強度は、30℃に於
いても極めて優れ、がっ耐熱性、曲げ弾性率も優れてい
る。分散相のPPE粒径は、大部分0.6μm以下であ
った。
いても極めて優れ、がっ耐熱性、曲げ弾性率も優れてい
る。分散相のPPE粒径は、大部分0.6μm以下であ
った。
[比較例1]
ナイロン6.6(m化成工業(株)ll、レオナ130
0S)、PPE30 部、無水マレイン酸変性部分水
添スチレン−ブタジェンブロック共重合体20部をトラ
イブレンドし、実施例1と同様に実施した。
0S)、PPE30 部、無水マレイン酸変性部分水
添スチレン−ブタジェンブロック共重合体20部をトラ
イブレンドし、実施例1と同様に実施した。
表1から明らかなように実施例1と比べてすべて劣って
いる。分散相のPPE粒径は、約4.3μmであった。
いる。分散相のPPE粒径は、約4.3μmであった。
[比較例2コ
ナイロン6,6(旭化成工業(株)製、レオナ1300
S)、MPPE30 部、部分水添スチレン−ブタジ
ェンブロック共重合体20部をトライブレンドし、実施
例1と同様に実施した。
S)、MPPE30 部、部分水添スチレン−ブタジ
ェンブロック共重合体20部をトライブレンドし、実施
例1と同様に実施した。
表1から明らかなように実施例1と比べてすべて劣って
いる。分散相のPPE粒径は、約1.4μmであった。
いる。分散相のPPE粒径は、約1.4μmであった。
[比較例3]
ナイロン6.6(旭化成工業(株)製、レオナ1300
s)、無水マレイン酸の付加量の少ないMPPE30
部、無水マレイン酸変性部分水添スチレン−ブタジェン
ブロック共重合体20部をトライブレンドし、実施例1
と同様に実施した。
s)、無水マレイン酸の付加量の少ないMPPE30
部、無水マレイン酸変性部分水添スチレン−ブタジェン
ブロック共重合体20部をトライブレンドし、実施例1
と同様に実施した。
表1から明らかなように実施例1と比べてアイゾツト強
度が劣っている。分散相のPPE粒径は、約2.0μm
であった。
度が劣っている。分散相のPPE粒径は、約2.0μm
であった。
[実施例2コ
ニラストマーを変性エチレン−プロピレン共重合体(E
xxon Exxelor VA1803)に替え
、MPPEとナイロン6.6(旭化成工業(株)、レオ
ナ1300S)とを実施例1と同様に実施した。
xxon Exxelor VA1803)に替え
、MPPEとナイロン6.6(旭化成工業(株)、レオ
ナ1300S)とを実施例1と同様に実施した。
表1から明らかなようにアイゾツト強度は、30’Cに
於いても極めて優れ、かつ耐熱性、曲げ弾性率も優れて
いる。分散相のPPE粒径は、大部分0.6μm以下で
あった。
於いても極めて優れ、かつ耐熱性、曲げ弾性率も優れて
いる。分散相のPPE粒径は、大部分0.6μm以下で
あった。
[実施例3]
エラストマーを変性エチレン−プロピレン共重合体(E
xxon Exxelor VA1803)にし、
MPPEとナイロン6(宇部興産、1013B)とを実
施例1と同様に実施した。
xxon Exxelor VA1803)にし、
MPPEとナイロン6(宇部興産、1013B)とを実
施例1と同様に実施した。
表1から明らかなようにアイゾツト強度は、30℃に於
いても極めて優れ、かつ耐熱性、曲げ弾性率も優れてい
る。分散相のPPE粒径は、大部分0. 6μm以下で
あった。
いても極めて優れ、かつ耐熱性、曲げ弾性率も優れてい
る。分散相のPPE粒径は、大部分0. 6μm以下で
あった。
[発明の効果]
以上から明らかなように、本発明によれば、従来の材料
品に比べて、低温耐衝撃性が優れ、かつ耐熱性、曲げ弾
性率にも優れたポリアミド樹脂組成物を用いた自動車外
板を提供することができる。
品に比べて、低温耐衝撃性が優れ、かつ耐熱性、曲げ弾
性率にも優れたポリアミド樹脂組成物を用いた自動車外
板を提供することができる。
図面は、本発明にかかるフロント部の斜視図である。
Claims (2)
- (1)(a)ポリアミド樹脂、(b)ポリフェニレンエ
ーテル樹脂(c)エラストマーからなる樹脂組成物であ
つて、ポリアミド樹脂が連続相をなし、該ポリアミド樹
脂中に分散したポリフェニレンエーテル樹脂の分散相の
直径が0.6μm以下であることを特徴とするポリアミ
ド樹脂組成物を用いた自動車外板。 - (2)(a)ポリアミド樹脂40〜80wt%、(b)
ポリフェニレンエーテル樹脂10〜50wt%および(
c)エラストマー10〜35wt%から成ることを特徴
とする特許請求の範囲第1項記載のポリアミド樹脂組成
物を用いた自動車外板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22346588A JPH0273855A (ja) | 1988-09-08 | 1988-09-08 | ポリアミド樹脂組成物を用いた自動車外板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22346588A JPH0273855A (ja) | 1988-09-08 | 1988-09-08 | ポリアミド樹脂組成物を用いた自動車外板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0273855A true JPH0273855A (ja) | 1990-03-13 |
Family
ID=16798575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22346588A Pending JPH0273855A (ja) | 1988-09-08 | 1988-09-08 | ポリアミド樹脂組成物を用いた自動車外板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0273855A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0838389A1 (en) * | 1996-10-25 | 1998-04-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Panel made of synthetic resin for automobile |
-
1988
- 1988-09-08 JP JP22346588A patent/JPH0273855A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0838389A1 (en) * | 1996-10-25 | 1998-04-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Panel made of synthetic resin for automobile |
| US6048022A (en) * | 1996-10-25 | 2000-04-11 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Panel made of synthetic resin for automobile |
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