JPH028085Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （技術分野） 本考案は、例えば、自動車用空気調和装置に組
み込まれる各所ドアを開閉制御する場合に使用す
る負圧アクチユエータの改良に関する。

（技術の背景） 自動車用空気調和装置に用いられる負圧アクチ
ユエータは、実開昭57−199116号公報に示される
ように、ヒータユニツト及びインテークユニツト
内における各種ドアの開閉のために用いられてい
る。自動車用空気調和装置に用いられる負圧アク
チユエータ１は第１図に示すように、弾性材料
（例えばゴム又は合成樹脂等）よりなるジヤバラ
状中空体２の一端に設けた入口部３に負圧供給管
４を連結し、この負圧供給管４の他端をエンジン
吸気系の負圧部分に連通して前記ジヤバラ状中空
体２に負圧を供給したり、この供給を停止するこ
とにより、このジヤバラ状中空体２の他端部の突
部５を例えば直線方向に往復変位させ、ドア６等
を開閉動作するようにしたものである。

この突部５には、第２図に示すように通孔７を
開設してあり、この通孔７を挿通するリベツト８
によつて、前記ドア６を作動させるための被作動
部材９（例えば作動ロツド等）を取付けている。

（先行技術の問題点） ところが、このアクチユエータに負圧をかけて
作動させると、場合によつて、周囲の熱あるいは
摩擦熱等によりこの突部５が変形することがあ
り、前記突部５が変形すれば当然通孔７も第３図
中破線で示すように変形し、この変形量ｌによつ
てはジヤバラ状中空体２が伸縮したときの変位量
がリベツト８を介して確実に被作動部材９に伝達
されない場合も生じる。

こういう状態になれば、この被作動部材９に取
付けたドア６の開閉状態が変位し、ドア６とこの
ドア６が当接するシール面との間から風洩れ等の
不具合が発生する虞れがある。

（考案の目的） 本考案は、上述した点に鑑みてなされたもの
で、負圧作動時に、被作動部材を連結した突部が
変形せず、確実にジヤバラ状中空体の変位量を被
作動部材に伝達するように負圧アクチユエータを
提供することを目的とする。

（考案の構成） かかる目的を達成するために本考案は前記突部
を金属製板材により構成したことを特徴とするも
のである。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面につき詳細に説
明する。

第４図は、本考案に係る負圧アクチユエータの
一例を示す要部断面図であり、第１〜３図に示す
部材と同一部材には同一符号で付してある。

このアクチユエータ１０は、ジヤバラ状中空体
２の端部に設けた突部５を金属製突部１１（例え
ば鉄板）より成形したものにより構成したもので
ある。この金属製突部１１は、ジヤバラ状中空体
２の端部に埋設し基部片１２と、この基部片１２
より立設した立片１３とからなり、この立片１３
には被作動部材９との間でガタが生じないように
連結するための通孔１４を開設している。

この金属製突部１１をジヤバラ状中空体２に取
付けるには、このジヤバラ状中空体２をブロー成
形する場合に予め型内にこの金属製突部１１を設
置しておき、樹脂を型内に注入して、ブロー成形
したときに、前記基部片１２がこのジヤバラ状中
空体２内に埋没し、この樹脂によつて構成した覆
い肉部Ｓにより基部片１２が覆われるようにす
る。前記立片１４はこの基部変１２から一体的に
立設し、前記覆い肉部Ｓより外部に向つて突出さ
せておく。

前記基部片１２には第５図に示すように、樹脂
流れ込み用の通孔１５を開設してもよい。このよ
うにすれば前記覆い肉部Ｓの一部がこの通孔１５
内に入り込むために、この金属製突部１１とジヤ
バラ状中空体２との連結が一層強固なものとな
る。また、この基部片１２を第６図に示すように
比較的肉厚のものにより構成し、この基部片１２
の外周より樹脂によつて覆うようにしてもよく、
さらにこの基部片１２を薄肉の板材で構成する場
合には、力が加わつたときに変形する虞れがある
ために、第７図に示すように全体を湾曲させ剛性
を高めるようにしてもよい。

第８図は、本考案の他の実施例を示すもので、
この基部片１２の形状を単に円形でなく楕円形に
して、通常のものより抜けにくくしたものがある
が、さらにこの金属製突部１１は、前記同様の通
孔１５を開設して、覆い肉部Ｓがこの通孔１５内
に入り込むようにするとともに、この覆い肉部Ｓ
自体の剛性を高めるためにリブ１６を形成し、こ
のジヤバラ状中空体２から一層抜けにくくしたも
のである。

このように構成した負圧アクチユエータ１０は
負圧供給管４よりジヤバラ状中空体２に負圧の供
給、停止を行なうと、この突部１１が所定量変位
し、被作動部材９を介してドア６を開閉動するこ
とになるが、本実施例では金属製突部１１である
ために、従来のもののように突部５が変形すると
いう虞れはなくなり、その結果被作動部材９は金
属製突部１１の変位量がそのまま伝わり、ドア６
を確実に動作させることになる。したがつて、永
年使用してもドア６のシール性、閉塞性等は変化
せず風洩れ等を起すことはなくなる。

（考案の効果） 以上の説明より明らかなように、本考案によれ
ば、突部をジヤバラ状中空体の他端部内に埋設し
た基部片と、この基部片より立設した立片とから
なる金属製突部により構成し、この立片に被作動
部材をガタが生じないように連結したため、負圧
アクチユエータの強度、特に被作動部材との連結
部材の強度がアツプし、またジヤバラ状中空体の
変位量が確実に被作動部材に伝達されることにな
るため、これを自動車用空気調和装置のドア等の
開閉作動機構に適用すれば、この自動車用空気調
和装置のドア部分における風洩れ等を防止できる
ことになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の負圧アクチユエータを示す断面
図、第２図は第１図の要部拡大断面図、第３図は
同負圧アクチユエータの突部の拡大図、第４図は
本考案の一実施例を示す断面図、第５図は金属製
突部の全体斜視図、第６，７図は本考案の他の実
施例を示す断面図、第８図は本考案のさらに他の
実施例を示す正面図である。 ２……ジヤバラ状中空体、９……被作動部材、
１１……金属製突部、１２……基部片、１３……
立片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 弾性材料よりなるジヤバラ状中空体の一端に設
   けた入口部に負圧供給管を連結し、負圧の供給と
   停止とを行なうことにより該ジヤバラ状中空体の
   他端部を変位させ、この他端部より突出した突部
   に連結した被作動部材を動作させるようにした負
   圧アクチユエータにおいて、前記突部を前記ジヤ
   バラ状中空体２の他端部内に埋設した基部片１２
   と、この基部片１２より立設した立片とからなる
   金属製突部１１により構成し、この立片１３に前
   記非動作部材９をガタが生じないように連結して
   なる負圧アクチユエータ。