JPH0280965A - 加速度センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、車輌における各方向の加速度を検知し、各種
の動作１例えばサスベンジＪン、車高等を調整または作
動させるシステムに使用する加速度センサに関する。

（従来の技術） 従来、この種の装置は、第４図に示すように振動板と振
動板上に貼り合せた圧電素子で構成されている。圧電素
子上の電極は、加速度変換部分とセンサの故障を検知す
るためのブザ一部分とで形成されている。１．１’は加
速度検知電極部であり、２．２’はブザー電極部である
。３は電極のない絶縁部、４は振動板、５は組立時位置
決めするための孔、８は振動板４を中央部で支えるベー
スである。

次に、上記従来例の動作について説明する。第４図にお
いて、検知装置の筐体に加速度が加わると、振動板４．
電極部１，１′を有する圧電素子９に応力が発生し、電
極部１，１′に電圧を発生する。その電圧は、加速度検
知電極部１，１′に接続された加速度信号取出しリード
線６を通じて外部に取り出される。

センサが故障した場合、すなわち加速度検知電極部１，
１′下の圧電素子９の故障、あるいはリード線６の断線
等によって加速度による電圧を誘起しない、あるいは誘
起しても極端に小さくなる場合が考えられる。そこで、
筐体外部から励振信号入力線７を通じてブザー電極部２
，２′に交流電圧を加えて圧電素子９に振動を発生させ
、その振動による発生電圧を加速度検知電極部１，１′
で測定して異常を知ることができる。

従って、従来の装置でも、電源起動時あるいは加速度モ
ニタ時に、ブザー電極部２，２′に交流電圧を加え、加
速度検知電極部１ｊ１′における交流信号の発生有無あ
るいは大小を測定することによって、加速度検知電極部
１，１′の故障を診断することができる。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、上記従来の故障診断用ブザー電極付き加
速度センサでは。

（１）加速度感度が低い。

（２）故障診断用ブザー出力が小さい。

（３）ハウジング内で圧電トランスデユーサ上部に回路
を組み込む際、電極からのリード端子の位置決めが必要
である。

（４）電極バタンか４箇所に分離されているため。

２箇所ず一つ接続配線しなければならない。

等の解決しなければならない問題があった。

（課題を解決するための手段） 本発明は上記問題を解決するために、圧電素子上のブザ
ー電極部、加速度検知電極部について、一方の電極の外
周を絶縁物を介して他方の相似形または相似形に近い電
極で囲んでものである。

（作　用） 本発明は上記のような構成により、次のような作用を有
する。

（１）振動板に加速度が伝わると、振動板に接着された
圧電素子に応力が発生する。特に円板の中心部に大きく
発生する。その中心部を囲んで電極が配されているので
、効率よく電圧を取り出せる。

（２）ブザー電極と加速度検知電極部とが全周で隣合っ
ているため、ブザー振動に無理がなく、かつ効率よく加
速度検知電極部に振動が伝わる。

（３）組立時、振動板の向きがどの方向においても点対
称である。

（４）２種類の電極がそれぞれ分割されることなく一体
となっており、構成が簡単である。

（実施例） 第１図は本発明の第１の実施例を示し、（イ）は上面図
、（ロ）は側断面図である。１は加速度検知電極部、２
はブザー電極部であり、振動板４に貼り合せた圧電素子
９の上にある。

ハウジングに伝わった加速度は振動板４の応力となり、
従って、加速度検知電極部１に電圧を発生する。その電
圧は、リード線６を通して外部あるいはハウジング内に
ある回路へ人力される。ブザー電極部２は加速度検知電
極部１の外周に配されており、必要時にブザー電極部２
から振動を発生して、加速度検知電極部１の受信信号の
大小によって加速度検知電極部１の異常を診断すること
ができる。

このように上記実施例によれば、加速度検知電極部１と
ブザー電極部２が同心円上に配されているため、加速度
電圧感度がよく、ブザー出力も大きい。

また、ハウジング内における振動板と圧電素子電極部に
方向性を生じないので組立てやすい、また、各電極は部
分的に分離する必要がないため。

接続点が減り、信頼性が向上する。

第２．第３の実施例として、第２図の２つの電極が多角
形の例、第３図は２つの電極が凹凸で隣接している例で
ある。これも上記と同様の効果を有する。

なお、第１図、第２図、第１１図の例では、内側に加速
度検知電極部を配しているが、これを逆に、すなわちブ
ザー電極部の外周にもってきてもほぼ同様の効果が得ら
れることは容易に推定できる。

（発明の効果） 上記実施例の説明中に既に記載した如く、加速度検知電
極部とブザー電極部の２つの電極において、一方の電極
を他方の電極の外周に絶縁部を挟んで相似形または相似
形に近く配することにより、加速度電圧感度がよく、ブ
ザー出力も大きくなる。

また、ハウジング内における振動板と圧電素子電極部に
方向性を生じないため１組立てが容易である。

また、各電極は部分的に分離接続する必要がないため、
接続点が減り、信頼性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１の実施例における圧電素子部およ
び振動板の概略図で、（イ）は上面図、（ロ）は側断面
図を示す。第２図、第３図はそれぞれ本発明の第２．第
３の実施例の上面図を示す。 第４図は従来の加速度検知電極部およびブザー電極部を
示し、（イ）は上面図、（ロ）は側断面図を示す５ １．１′・・・加速度検知電極部、　　２．２′・・・
ブザー電極部、　３・・・絶縁部、　４・・・振動板、
　５・・・位置決め孔、　６・・・加速度信号取出しリ
ード線、　　７・・・励振信号入力線、８・・・ベース
、　９・・・圧電素子。 特許出願人　松下電器産業株式会社 第 図 ８Ａ（−八 （、（） ２′７７−電伸茄 （ロ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　ディスク状の圧電セラミックと金属振動板の組合せ振
   動子を有する圧電ディスク中心固定型の加速度センサに
   おいて、ブザーによる故障診断用電極と加速度検知用電
   極とが絶縁部を挟んで隣接しており、一方の電極が他方
   の電極の外周を相似形または相似形に近く囲んでいるこ
   とを特徴とする加速度センサ。