JPH0282478A - 防水コネクターの製造方法および防水コネクター - Google Patents

防水コネクターの製造方法および防水コネクター

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JPH0282478A
JPH0282478A JP23279388A JP23279388A JPH0282478A JP H0282478 A JPH0282478 A JP H0282478A JP 23279388 A JP23279388 A JP 23279388A JP 23279388 A JP23279388 A JP 23279388A JP H0282478 A JPH0282478 A JP H0282478A
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JP
Japan
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lead wire
connector housing
polyvinyl chloride
electrodes
cavity
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JP23279388A
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Yoshiaki Ito
嘉朗 伊藤
Shoichi Sugata
菅田 正一
Kazunori Kurata
倉田 和則
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は自動二輪車用ワイヤーハーネスに使用される
防水コネクターのg!遣方法、特にコネクタハウジング
のリード線迎え入れ部におけるり−ド線と当該部分との
間の防水方法に関するものである。
L従来の技術〕 一般に上述の部分の防水処理は第4図に示す如く、端子
金具(A)が付設されたリード線(B)の端末部分から
距離をおいた所にリード線に嵌入した状態のゴム栓(C
)を固着し、当該ゴム栓をコネクタハウジング(D)の
リード線迎え入れ部(E)内に嵌め入れしてリード線と
リード線迎え入れ部との間のシール性を確保出来るよう
にしていた。
[考案が解決しようとする問題点コ 上述の従来技術にあっては、以下の欠点があった。
■ ゴム栓(C)を圧縮させながらリード線迎え入れ部
(E)内に嵌め入rしる必要がある為、作業性が悪い。
■ ゴム栓(C)が必要な為、部品点数が増えてg巧i
工数が多かった。
■ 永年使用により、ゴム栓(C)が劣化してす−ド線
迎え入れ部(E>から抜は落ちる可能性がある。
[問題点を解決する!、bの手段] 本発明は上述の欠点に鑑み、以下の(A)〜(C)より
成る方法で自動二輪車用ワイヤーハーネスに1吏用され
る防水コネクタを製造するようにし、」−述の欠点を解
消せんとするものである。
(A)  コネクタハウジングを硬質のポリ塩化ビニル
で形成すると共にリード線の被覆を徴質のポリ塩化ビニ
ルで形成する。
(I3)  上記リード線を、端末に端子金具を付設し
た状態でコネクタハウジングのキャビティ内に挿入する
(C)  ハウジングのリード線迎え入れ部を外部から
加圧しながら加熱する。
[作用] 軟質のポリ塩1ヒビニル材にて被覆されたリード線を、
端末に端子金具を付設した状態で、硬質のポリ塩化ビニ
ルで形成されたコネクタハウジングのキャビティ内に挿
入な後、リード線迎え入れ部を当該部分の上下に設けら
れた高周波加熱機の電極にて挾み込ましめた状態で挟圧
させ、且つ加熱処理に供さしめる。
この時、電極のリード線迎え入れ部を挾み込む面はリー
ド線が位置している部分に対応する箇所において凹設さ
れており、結果としてリード線迎え入れ部はその半径方
向上中心にむかって押し萎められリード線の被覆とその
全周に渉って密着する。
二1ネクタハウジングのリード線迎え入れ部とリード線
の被覆とは共にその材料がポリ塩化ビニルである為、き
わめて容易に相互溶融して一体化する。
しかして当該部分に水密性が確保される。
[実施例] 以下、本発明実施の一例を図面に基づいて説明する。
まず、軟質のポリ塩化ビニル材にて被覆(2)されたリ
ード線(1)を、端末に端子金具(3)を付設した状態
で、硬質のポリ塩化ビニルで形成されたコネクタハウジ
ング(4)のキャビティ(5)内に挿入する。(第1図
参照) 次にリード線迎え入れ部(6)を高周波加熱機
の適宜間隔をおいて配置された一対の電極(7)(7″
)間に配置する。(第2図参照) 更に、リード線(1)の位置している部分に対して相向
かい合う電1(7)(7−)面に形成された凹所(8a
)、(8b)、(8C)、(8a”)(8b−)(8c
m)を対応させた状態で、リード線迎え入れ部(6)を
一対の電極(7)(7′)にて挟圧させながら高周波加
熱に供さしぬる。
結果としてリード線迎え入れ部(6)はその半径方向上
中心にむかって押し萎められリード線(1)の被rii
(2)の全周に渉って密着する。
コネクタハウジング(3)のり一ドt5A迎え入れ部(
5)とリード線(1)の被覆(2)とは共にその材料が
ポリ塩化ビニルである為、相互溶融して一体化する。(
第3図参照) [効果J 上述の実施例からも明らかなように、本発明によれば上
述した従来の欠点■〜■を解消し、更にコネクタハウジ
ングと端子金具との係わりをリード線迎え入れ部とリー
ド線の被覆との一体化的係わりによっても保証できる。
尚、本発明によって製造される防水コネクターは自動二
輪車用ワイヤーハーネスでの使用を前提としている為、
乗用車のエンジンルームに使用されるような耐熱性を必
要するコネクターである必要はなく、従って熱安定性の
悪いポリ塩化ビニルをもってリード線の被覆並びにコネ
クタハウジングの材料と出来るのである。
【図面の簡単な説明】
図は本発明実施の一例を示すものにして、第1図は端末
に端子金具が付設されたリード線をコネクタハウジング
のキャビィティ内に収容した状態を示す図、第2図は高
周波加熱機の一対の電極間にコネクタハウジングのリー
ド線迎え入れ部を配置した状態を示す図、第3図は高周
波加熱機の一対の電極にてコネクタハウジングのリード
線迎え入れ部挟圧して加熱した後の状態を示す図、第4
図は従来例を示す図である。 (1)!J−ド線 (2)被1  (3)端子金具(4
)コネクタハウジング (5)キャビティ(6)リード
線迎え入れ部 (7)(7N電極 (8a)(8b)(8c)    凹所(8a)(8b
−)(8cm)凹所 以上

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 自動二輪車用ワィヤーハーネスに使用される防水コネク
    ターの製造方法であつて、以下の(A)〜(C)の各工
    程から成ることを特徴とする。 (A)コネクタハウジングを硬質のポリ塩化ビニルで形
    成すると共にリード線の被覆を軟質のポリ塩化ビニルで
    形成する。 (B)上記リード線を、端末に端子金具を付設した状態
    でコネクタハウジングのキャビティ内に挿入する。 (C)ハウジングのリード線迎え入れ部を外部から挟圧
    しながら加熱処理に供さしめる。
JP63232793A 1988-09-16 1988-09-16 防水コネクターの製造方法および防水コネクター Expired - Lifetime JP2650051B2 (ja)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5692294A (en) * 1995-06-09 1997-12-02 The Whitaker Corporation Tools for crimping an electrical contact onto a conductor

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5255404B2 (ja) * 2008-10-31 2013-08-07 古河電気工業株式会社 異種金属からなる電線と端子の接続部及び接続方法

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60157179A (ja) * 1984-01-25 1985-08-17 株式会社富士電機総合研究所 ポリエチレン電線の端子接続部の製造方法
JPS62127683U (ja) * 1986-02-04 1987-08-13

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JP2650051B2 (ja) 1997-09-03

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