JPH0310087Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0310087Y2 JPH0310087Y2 JP1985186554U JP18655485U JPH0310087Y2 JP H0310087 Y2 JPH0310087 Y2 JP H0310087Y2 JP 1985186554 U JP1985186554 U JP 1985186554U JP 18655485 U JP18655485 U JP 18655485U JP H0310087 Y2 JPH0310087 Y2 JP H0310087Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- manual handle
- roof
- handle
- mounting hub
- manual
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は乗物屋根に設けたサンルーフ装置にお
ける閉鎖表示装置に関する。
ける閉鎖表示装置に関する。
〈従来技術〉
例えば乗用車等には、乗物屋根に開口部を設
け、この開口部を開閉する屋根蓋を設け、この屋
根蓋を手動ハンドルの回動操作により開閉するよ
うにしたものがあるが、従来のこの種のサンルー
フ装置では屋根蓋の閉鎖を表示する手段は特に設
けられていなかつた（例えば実願昭58−10381）。
け、この開口部を開閉する屋根蓋を設け、この屋
根蓋を手動ハンドルの回動操作により開閉するよ
うにしたものがあるが、従来のこの種のサンルー
フ装置では屋根蓋の閉鎖を表示する手段は特に設
けられていなかつた（例えば実願昭58−10381）。
〈考案が解決しようとする問題点〉
従つて、手動ハンドルを回動操作して屋根蓋を
閉鎖する際に、ハンドル操作による手答えだけで
は、屋根蓋の完全な閉鎖が解らない場合が多く、
閉鎖が不完全なままになつたり、閉鎖後にも更に
手動ハンドルの回動操作を続けて、手動ハンド
ル、屋根蓋等の各部に余分な力を掛けてしまうよ
うな問題を生じた。
閉鎖する際に、ハンドル操作による手答えだけで
は、屋根蓋の完全な閉鎖が解らない場合が多く、
閉鎖が不完全なままになつたり、閉鎖後にも更に
手動ハンドルの回動操作を続けて、手動ハンド
ル、屋根蓋等の各部に余分な力を掛けてしまうよ
うな問題を生じた。
本考案は上記問題点に鑑み、屋根蓋を閉鎖する
際に屋根蓋の閉鎖を容易に知ることができて、閉
鎖が不完全になつたり、或いは閉鎖後にも更に手
動ハンドルの回動操作を続けるようなことを防止
し得るようにしたものである。
際に屋根蓋の閉鎖を容易に知ることができて、閉
鎖が不完全になつたり、或いは閉鎖後にも更に手
動ハンドルの回動操作を続けるようなことを防止
し得るようにしたものである。
〈問題点を解決するための手段〉
この技術的課題を解決する本考案の技術的手段
は、屋根蓋３を開閉するための駆動軸１２下端に
取付ハブ１３が固定され、この取付ハブ１３の周
端側に手動ハンドル１４が横軸１６を介して回動
自在に設けられて、手動ハンドル１４が取付ハブ
１３と重合する格納位置Ａとその格納位置Ａから
反転して取付ハブ１３の周端外方に突出する操作
位置Ｂとに切換自在とされ、この手動ハンドル１
４の自由端側に、前記操作位置Ａにおいて下方突
出状となる操作ノブ２３が設けられたサンルーフ
装置の手動開閉装置であつて、 前記操作ノブ２３内に、屋根蓋３の閉鎖状態を
表示する表示灯２４が下方から確認可能に設けら
れると共に、前記取付ハブ１３に手動ハンドル１
４の格納動作によつて作動して表示灯２４を消灯
するスイツチ３４が設けられている。
は、屋根蓋３を開閉するための駆動軸１２下端に
取付ハブ１３が固定され、この取付ハブ１３の周
端側に手動ハンドル１４が横軸１６を介して回動
自在に設けられて、手動ハンドル１４が取付ハブ
１３と重合する格納位置Ａとその格納位置Ａから
反転して取付ハブ１３の周端外方に突出する操作
位置Ｂとに切換自在とされ、この手動ハンドル１
４の自由端側に、前記操作位置Ａにおいて下方突
出状となる操作ノブ２３が設けられたサンルーフ
装置の手動開閉装置であつて、 前記操作ノブ２３内に、屋根蓋３の閉鎖状態を
表示する表示灯２４が下方から確認可能に設けら
れると共に、前記取付ハブ１３に手動ハンドル１
４の格納動作によつて作動して表示灯２４を消灯
するスイツチ３４が設けられている。
〈作用〉
手動ハンドル１４の回動操作により屋根蓋３が
閉鎖すると、閉鎖検出スイツチ３１がこれを検出
し、これにより表示灯２４が点灯又は消灯して屋
根蓋３が閉鎖したことを表示する。この表示を確
認した後、操作位置Ｂにある手動ハンドル１４を
反転して格納位置Ａにもどすと、取付ハブ１３側
に設けたスイツチ３４が作動して、点灯している
表示灯２４を消灯する。
閉鎖すると、閉鎖検出スイツチ３１がこれを検出
し、これにより表示灯２４が点灯又は消灯して屋
根蓋３が閉鎖したことを表示する。この表示を確
認した後、操作位置Ｂにある手動ハンドル１４を
反転して格納位置Ａにもどすと、取付ハブ１３側
に設けたスイツチ３４が作動して、点灯している
表示灯２４を消灯する。
〈実施例〉
以下、本考案を図示の実施例に従つて説明する
と、第１図乃至第４図において、１は車輌の乗物
屋根であり、該屋根１には平面矩形状の開口部２
が形成され、開口部２は開閉する屋根蓋３が設け
られている。屋根蓋３は前後左右に４個の案内片
４を有し、その左右の各案内片４を開口部２両側
において屋根１内に組込まれた一対の案内レール
５に前後摺動自在に備えられている。前部側の各
案内片４には、外周螺旋形状の可撓ケーブル６が
夫々連結され、その各可撓ケーブル６は案内管７
を経て開口部２の前方位置に導びかれている。
と、第１図乃至第４図において、１は車輌の乗物
屋根であり、該屋根１には平面矩形状の開口部２
が形成され、開口部２は開閉する屋根蓋３が設け
られている。屋根蓋３は前後左右に４個の案内片
４を有し、その左右の各案内片４を開口部２両側
において屋根１内に組込まれた一対の案内レール
５に前後摺動自在に備えられている。前部側の各
案内片４には、外周螺旋形状の可撓ケーブル６が
夫々連結され、その各可撓ケーブル６は案内管７
を経て開口部２の前方位置に導びかれている。
１０は屋根１の開口部２前方に設けた操作装置
で、駆動ギヤ１１と上下方向の駆動軸１２と円板
形状のハンドルカバー（取付ハブ）１３と手動ハ
ンドル１４とを備える。駆動軸１２の下端部はハ
ンドルカバー１３の中央に内嵌固着され、駆動軸
１２の上部には、駆動ギヤ１１がスプライン嵌合
されて、止め輪１５に抜止めされている。駆動ギ
ヤ１１は前記各ケーブル６に噛合され、駆動ギヤ
１１の駆動軸１２廻りの回転により屋根蓋３が開
閉するようになつている。
で、駆動ギヤ１１と上下方向の駆動軸１２と円板
形状のハンドルカバー（取付ハブ）１３と手動ハ
ンドル１４とを備える。駆動軸１２の下端部はハ
ンドルカバー１３の中央に内嵌固着され、駆動軸
１２の上部には、駆動ギヤ１１がスプライン嵌合
されて、止め輪１５に抜止めされている。駆動ギ
ヤ１１は前記各ケーブル６に噛合され、駆動ギヤ
１１の駆動軸１２廻りの回転により屋根蓋３が開
閉するようになつている。
手動ハンドル１４はその一端がハンドルカバー
１３に横軸１６廻りに回動自在に枢支されてお
り、手動ハンドル１４は、ハンドルカバー１３の
凹部１７に内嵌する格納位置Ａとハンドルカバー
１３から前方へ突出する操作位置Ｂとに回動可能
である。手動ハンドル１４とハンドルカバー１３
との間にはバネ等を有する図示省略の不安定切換
機構が設けられており、これにより、手動ハンド
ル１４を格納位置Ａ側に回動したとき同ハンドル
１４を格納位置Ａに付勢すると共に、手動ハンド
ル１４を操作位置Ｂ側に回動したとき、これを操
作位置Ｂに付勢するように構成されている。ハン
ドルカバー１３及び駆動軸１２は支持部材１９等
を介して屋根１に駆動軸１２廻りに回動自在に保
持されており、手動ハンドル１４を操作位置Ｂに
引出して回動操作することにより、ハンドルカバ
ー１３、駆動軸１２を介して駆動ギヤ１１を駆動
軸１２廻りに正逆回転できるようになつている。
１３に横軸１６廻りに回動自在に枢支されてお
り、手動ハンドル１４は、ハンドルカバー１３の
凹部１７に内嵌する格納位置Ａとハンドルカバー
１３から前方へ突出する操作位置Ｂとに回動可能
である。手動ハンドル１４とハンドルカバー１３
との間にはバネ等を有する図示省略の不安定切換
機構が設けられており、これにより、手動ハンド
ル１４を格納位置Ａ側に回動したとき同ハンドル
１４を格納位置Ａに付勢すると共に、手動ハンド
ル１４を操作位置Ｂ側に回動したとき、これを操
作位置Ｂに付勢するように構成されている。ハン
ドルカバー１３及び駆動軸１２は支持部材１９等
を介して屋根１に駆動軸１２廻りに回動自在に保
持されており、手動ハンドル１４を操作位置Ｂに
引出して回動操作することにより、ハンドルカバ
ー１３、駆動軸１２を介して駆動ギヤ１１を駆動
軸１２廻りに正逆回転できるようになつている。
手動ハンドル１４は内部に通孔２１を有する筒
状であり、その先端部には取付筒部２２を介して
円筒状の操作ノブ２３が軸心廻り回動自在に嵌合
保持され、操作ノブ２３の先端開口部には透過性
を有する蓋体２９が嵌着されている。取付筒部２
２にはパイロツトランプ等により構成した表示灯
２４がソケツト２５を介して操作ノブ２３内に突
出するように内嵌固着されている。表示灯２４に
接続した電線２６は手動ハンドル１４の通孔２１
を通してハンドル１４基端の開口部２７から外部
に引出され、ハンドルカバー１３の開口孔２８を
通して、駆動軸１２に添つて電源側に配線されて
いる。
状であり、その先端部には取付筒部２２を介して
円筒状の操作ノブ２３が軸心廻り回動自在に嵌合
保持され、操作ノブ２３の先端開口部には透過性
を有する蓋体２９が嵌着されている。取付筒部２
２にはパイロツトランプ等により構成した表示灯
２４がソケツト２５を介して操作ノブ２３内に突
出するように内嵌固着されている。表示灯２４に
接続した電線２６は手動ハンドル１４の通孔２１
を通してハンドル１４基端の開口部２７から外部
に引出され、ハンドルカバー１３の開口孔２８を
通して、駆動軸１２に添つて電源側に配線されて
いる。
３１は屋根１の開口縁部３２前端に設けた閉鎖
検出スイツチで、リミツトスイツチ等により構成
され、屋根蓋３が閉鎖して屋根蓋３の前縁部が屋
根１の開口縁部３２前端に接当したときこれを検
出する。
検出スイツチで、リミツトスイツチ等により構成
され、屋根蓋３が閉鎖して屋根蓋３の前縁部が屋
根１の開口縁部３２前端に接当したときこれを検
出する。
３４はハンドルカバー１３に設けたハンドル検
出スイツチで、リミツトスイツチ等により構成さ
れ、格納位置Ａにある手動ハンドル１４を検出す
る。検出スイツチ３４に接続した電線３５は駆動
軸１２に添つて電源側に配線されている。
出スイツチで、リミツトスイツチ等により構成さ
れ、格納位置Ａにある手動ハンドル１４を検出す
る。検出スイツチ３４に接続した電線３５は駆動
軸１２に添つて電源側に配線されている。
前記表示灯２４及び検出スイツチ３１，３４
は、前記電線２６，３５等により第５図に示す如
く自動車のキースイツチ３７を介してバツテリ等
の電源３８に接続されている。閉鎖検出スイツチ
３１は常開型であり、屋根蓋３の閉鎖を検出して
オンするように構成され、ハンドル検出スイツチ
３４は常閉型であり、格納位置Ａにある手動ハン
ドル１４を検出してオフするように構成されてい
る。
は、前記電線２６，３５等により第５図に示す如
く自動車のキースイツチ３７を介してバツテリ等
の電源３８に接続されている。閉鎖検出スイツチ
３１は常開型であり、屋根蓋３の閉鎖を検出して
オンするように構成され、ハンドル検出スイツチ
３４は常閉型であり、格納位置Ａにある手動ハン
ドル１４を検出してオフするように構成されてい
る。
前記実施例の構成によれば、屋根蓋３を閉鎖す
る場合、まず格納位置Ａにある手動ハンドル１４
を操作位置Ｂに出して、該手動ハンドル１４を駆
動軸１２廻り回動すればよく、このときハンドル
検出スイツチ３４が非検出状態になつてオンする
が、屋根蓋３が開放している間は閉鎖検出スイツ
チ３１が非検出状態でオフしているため、表示灯
２４は消灯している。手動ハンドル１４の回動操
作により屋根蓋３が閉鎖すると、閉鎖検出スイツ
チ３１がこれを検出してオンするので、電源３８
からキースイツチ３７、検出スイツチ３１，３４
を介して表示灯２４に電流が流れ、表示灯２４が
点灯する。この表示灯２４の点灯により屋根蓋３
の閉鎖を簡単かつ確実に知ることができる。そし
て閉鎖操作を終了して手動ハンドル１４を格納位
置Ａに格納すれば、ハンドル検出スイツチ３４が
ハンドル１４を検出してオフするので、表示灯２
４が消灯し、無駄に電力を消費することがない。
る場合、まず格納位置Ａにある手動ハンドル１４
を操作位置Ｂに出して、該手動ハンドル１４を駆
動軸１２廻り回動すればよく、このときハンドル
検出スイツチ３４が非検出状態になつてオンする
が、屋根蓋３が開放している間は閉鎖検出スイツ
チ３１が非検出状態でオフしているため、表示灯
２４は消灯している。手動ハンドル１４の回動操
作により屋根蓋３が閉鎖すると、閉鎖検出スイツ
チ３１がこれを検出してオンするので、電源３８
からキースイツチ３７、検出スイツチ３１，３４
を介して表示灯２４に電流が流れ、表示灯２４が
点灯する。この表示灯２４の点灯により屋根蓋３
の閉鎖を簡単かつ確実に知ることができる。そし
て閉鎖操作を終了して手動ハンドル１４を格納位
置Ａに格納すれば、ハンドル検出スイツチ３４が
ハンドル１４を検出してオフするので、表示灯２
４が消灯し、無駄に電力を消費することがない。
なお、前記実施例では閉鎖検出スイツチ３１と
して常開型のスイツチを使用しているが、これに
代え、第６図に示すように閉鎖検出スイツチ３１
として常閉型のスイツチを使用し、手動ハンドル
１４が操作位置Ｂにあるときに屋根蓋３が閉鎖す
ると、表示灯２４が点灯状態から消灯するように
し、これにより屋根蓋３の閉塞を知らせるように
してもよい。さらに、前記実施例では電線２６，
３８を駆動軸１２に添つて配線しているが、これ
に代え、第７図に示す如く駆動軸１２の中央に上
下方向の貫通孔４０を設け、この貫通孔４０に電
線２６，３８を通して配線するようにしてもよ
い。
して常開型のスイツチを使用しているが、これに
代え、第６図に示すように閉鎖検出スイツチ３１
として常閉型のスイツチを使用し、手動ハンドル
１４が操作位置Ｂにあるときに屋根蓋３が閉鎖す
ると、表示灯２４が点灯状態から消灯するように
し、これにより屋根蓋３の閉塞を知らせるように
してもよい。さらに、前記実施例では電線２６，
３８を駆動軸１２に添つて配線しているが、これ
に代え、第７図に示す如く駆動軸１２の中央に上
下方向の貫通孔４０を設け、この貫通孔４０に電
線２６，３８を通して配線するようにしてもよ
い。
〈考案の効果〉
本考案によれば、屋根蓋３の閉鎖状態を表示す
る表示灯２４が取付ハブ１３に対して反転切換自
在である手動ハンドル１４の操作ノブ２３内に設
けられているので、手動ハンドル１４を回動操作
しながら屋根蓋３が閉鎖したか否かを逐次確認す
ることができ、非常に簡単かつ確実にその確認を
行うことができると共に、表示灯２４が不要のと
きには手動ハンドル１４を格納位置Ａにもどすこ
とにより、この手動ハンドル１４自体で表示灯２
４を下からカバーして、表示灯２４を保護するこ
とができる。
る表示灯２４が取付ハブ１３に対して反転切換自
在である手動ハンドル１４の操作ノブ２３内に設
けられているので、手動ハンドル１４を回動操作
しながら屋根蓋３が閉鎖したか否かを逐次確認す
ることができ、非常に簡単かつ確実にその確認を
行うことができると共に、表示灯２４が不要のと
きには手動ハンドル１４を格納位置Ａにもどすこ
とにより、この手動ハンドル１４自体で表示灯２
４を下からカバーして、表示灯２４を保護するこ
とができる。
また、本考案によれば、取付ハブ１３に手動ハ
ンドル１４の格納動作によつて作動して表示灯を
消灯するスイツチ３４が設けられているので、手
動ハンドル１４の格納と同時に表示灯２４を確実
に消灯することができ、無駄な電力消費を防止す
ることができる。
ンドル１４の格納動作によつて作動して表示灯を
消灯するスイツチ３４が設けられているので、手
動ハンドル１４の格納と同時に表示灯２４を確実
に消灯することができ、無駄な電力消費を防止す
ることができる。
第１図は本考案の一実施例を示す側断面図、第
２図は同斜視図、第３図は同乗物屋根の側断面
図、第４図は同乗物屋根の概略平面図、第５図は
同電気回路図、第６図は他の実施例を示す電気回
路図、第７図は他の実施例を示す側断面図であ
る。 ３……屋根蓋、１２……駆動軸、１３……ハン
ドルカバー（取付ハブ）、１４……手動ハンドル、
１６……横軸、２３……操作ノブ、２４……表示
灯、３４……スイツチ、Ａ……格納位置、Ｂ……
操作位置。
２図は同斜視図、第３図は同乗物屋根の側断面
図、第４図は同乗物屋根の概略平面図、第５図は
同電気回路図、第６図は他の実施例を示す電気回
路図、第７図は他の実施例を示す側断面図であ
る。 ３……屋根蓋、１２……駆動軸、１３……ハン
ドルカバー（取付ハブ）、１４……手動ハンドル、
１６……横軸、２３……操作ノブ、２４……表示
灯、３４……スイツチ、Ａ……格納位置、Ｂ……
操作位置。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 屋根蓋３を開閉するための駆動軸１２下端に取
付ハブ１３が固定され、この取付ハブ１３の周端
側に手動ハンドル１４が横軸１６を介して回動自
在に設けられて、手動ハンドル１４が取付ハブ１
３と重合する格納位置Ａとその格納位置Ａから反
転して取付ハブ１３の周端外方に突出する操作位
置Ｂとに切換自在とされ、この手動ハンドル１４
の自由端側に、前記操作位置Ａにおいて下方突出
状となる操作ノブ２３が設けられたサンルーフ装
置の手動開閉装置であつて、 前記操作ノブ２３内に、屋根蓋３の閉鎖状態を
表示する表示灯２４が下方から確認可能に設けら
れると共に、前記取付ハブ１３に手動ハンドル１
４の格納動作によつて作動して表示灯２４を消灯
するスイツチ３４が設けられていることを特徴と
するサンルーフ装置の手動開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985186554U JPH0310087Y2 (ja) | 1985-12-02 | 1985-12-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985186554U JPH0310087Y2 (ja) | 1985-12-02 | 1985-12-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6292920U JPS6292920U (ja) | 1987-06-13 |
| JPH0310087Y2 true JPH0310087Y2 (ja) | 1991-03-13 |
Family
ID=31136212
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985186554U Expired JPH0310087Y2 (ja) | 1985-12-02 | 1985-12-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0310087Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58181887U (ja) * | 1982-05-31 | 1983-12-05 | ダイキヨ−・ペパスト株式会社 | 車輌における窓開閉装置 |
-
1985
- 1985-12-02 JP JP1985186554U patent/JPH0310087Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6292920U (ja) | 1987-06-13 |
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