JPH0310109Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、ヒータ装着アウタミラーにおけるヒ
ータ用コードの噛込防止構造に関し、詳しくは、
自動車のドアミラーなどのアウタミラーに曇取り
の為にヒータを装着したものにおいて、該ヒータ
のコードがミラーを嵌合保持するミラーホルダー
とミラーホルダーを揺動自在に支持する駆動部材
との間に噛み込むのを防止して、ミラーの角度調
整の妨げとならないようにするものである。

従来の技術 従来、この種のヒータ用コードは、第６図に示
すように、ミラー１とミラーホルダー２との間に
設置したヒータ３に接続されるコード４を、ミラ
ーホルダー２の上端保持部より、該ミラーホルダ
ー２を揺動自在に保持するミラー駆動部５の背面
を通してバイザ６内を挿通させ、該バイザ６より
車体側の電源に接続している。

上記した構造とした場合、第７図に示すよう
に、コード４はミラーホルダー２とミラー駆動部
５との間の空隙に噛み込みやすく、その場合、ミ
ラー１の角度調整時に、噛み込んだコード４によ
りミラーホルダー２の作動がスムーズに出来ず、
角度調整の障害となる欠点があつた。

考案の目的 本考案は上記した欠点に鑑みてなされたもの
で、ヒータ用コードがミラーホルダーとミラー駆
動部との間に噛み込まないようにして、ミラーの
角度調整が正確に出来るようにするものである。

考案の構成 本考案は上記した目的を達成するため、ミラー
ホルダーに嵌合保持したミラーにヒータを固着
し、該ヒータに一端を接続したコードを上記ミラ
ーホルダーを揺動自在に保持するミラー駆動部の
背面を通してバイザ内を挿通させ、車体側の電源
と接続するものにおいて、上記ミラーホルダーの
コード保持部近傍に、背面側へ突出する遮廠リブ
を形成し、該遮廠リブによりコードを外側部へ案
内して、ヒータ用コードがミラーホルダーとミラ
ー駆動部の間に噛み込まないようにしたことを特
徴とするヒータ装着アウタミラーにおけるヒータ
用コードの噛込防止構造を提供するものである。

実施例 以下、本考案を図面に示す実施例により詳細に
説明する。

実施例のアウタミラーは、可倒式のドアミラー
であり、車体に固定されるベース１０に立設した
回転軸１１によりバイザ６を前後方向に回転可能
に保持しており、該バイザ６内にミラー駆動部５
を固定し、該ミラー駆動部５によりミラーホルダ
ー２をピボツト軸受１２を介して揺動自在に支持
している。該ミラーホルダー２により、背面に面
ヒータ３を固着したミラー１を嵌合保持してい
る。該面ヒータ３に接続したコード４′をミラー
ホルダー２の上端部に設けた挿通部（図示せず）
より取り出し、該コード４′の先端に取り付けた
コネクタ１３をミラーホルダー２の背面に設けた
コネクタ嵌挿部１４で保持している。該コネクタ
１３に対して、車体側よりベース１０、回転軸１
１内を通してバイザ６内に挿入したコード４の先
端に設けたコネクタ１５を上記コネクタ１３と横
方向（水平方向）に接合し、面ヒータ３を車体側
の電源（図示せず）と電通している。

上記ミラーホルダー２の背面２ａには、コネク
タ嵌挿部１４の水平方向の内側方にコード挟持部
１６を形成し、該コード挟持部１６の基端部１６
ａ付近に遮廠リブ１７を突設している。上記コー
ド挟持部１６は基端部１６ａからＬ字状に爪１６
ｂを設けており、上記コネクタ１５との接続端近
傍のコード４を爪１６ｂとミラーホルダー２の背
面２ａとの間に挟んで保持し、コード４を上記遮
廠リブ１７の外側（上側）に位置決めしている。

上記遮廠リブ１７は第３図に示すように、ミラ
ーホルダー２の上部枠２ｂと平行に、水平方向に
長さＷで伸長させると共に、背面方向へ長さＤで
突出させている。上記長さＷは、ミラー１および
ミラーホルダー２を左右方向へ傾動してコード４
が左右方向へ移動した場合にも、コード４が遮廠
リブ１７から外れないように、約30mmの長さに設
定している。また、背面への突出長さＤは、第２
図に示す如く、ミラー駆動部５の前端面５ａより
背面側へ突出する位置まで伸びるように設定して
おり、該遮廠リブ１７により、ミラー駆動部５の
前端面５ａとミラーホルダー２の背面２ａとの間
の空隙Ｓの上部をカバーするようにしている。か
つ、ミラー傾動時に遮廠リブ先端１７ａとミラー
駆動部５とが干渉しないように上記間隔Ｔを５mm
前後に設定している。

コード４は上記挟持部１６で保持して上記遮廠
リブ１７の外側（上側）に水平方向に位置決めし
た後、遮廠リブ１７の外面１７ｂに沿つて背面側
へ案内し、ミラー駆動部５の背面とバイザ６の内
面との間を下向きに挿通して、第５図に示すよう
に、バイザ６の下側に位置する回転軸１１の内部
へと取り廻している。尚、上記コネクタ１５から
回転軸１１までのコード４の長さは約215mmであ
る。

上記の如く遮廠リブ１７を設けているため、ヒ
ータ用コード４はミラーホルダー２とミラー駆動
部５との間の空隙Ｓに噛み込むのが防止できる。
よつて、ミラー１の角度を調整するため、ミラー
ホルダー２を第２図で鎖線に示すように傾動した
場合に、コード４により邪魔されることなく、所
望の角度に傾動することができ、ミラー１の角度
調整が正確かつスムーズ行うことが出来る。

効 果 以上の説明より明らかなように、本考案によれ
ば、ミラーホルダーの背面に遮廠リブを突設する
だけで、ヒータ用コードがミラーホルダーとミラ
ー駆動部の間の噛み込むのを防止でき、ミラーの
調整角度を確保することができる。また、上記遮
廠リブをミラーホルダーと一体に成形するだけで
良いため、極めて簡単に且つコストアツプを図る
ことなく実施出来るなどの種々の利点を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す一部分解断面
図、第２図は第１図の分解部を組み立てた状態を
示す断面図、第３図はミラーホルダーの一部背面
図、第４図は遮廠リブを形成した部分の拡大断面
図、第５図はヒータ用コードの取り廻し状態を示
す図面、第６図は従来例を示す分解断面図、第７
図は第６図に示す従来例の欠点を示す断面図であ
る。 １……ミラー、２……ミラーホルダー、３……
ヒータ、４，４′……コード、５……ミラー駆動
部、６……バイザ、１７……遮廠リブ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ミラーホルダーに嵌合保持したミラーにヒータ
   を固着し、該ヒータに一端を接続したコードを上
   記ミラーホルダーを揺動自在に保持するミラー駆
   動部材の背面を通してバイザ内を挿通させ、車体
   側の電源と接続するものにおいて、 上記ミラーホルダーのコード保持部近傍に、背
   面側へ突出する遮廠リブを形成し、該遮廠リブに
   よりヒータ用コードがミラーホルダーとミラー駆
   動部材の間に噛み込まないようにしたことを特徴
   とするヒータ装着アウタミラーにおけるヒータ用
   コードの噛込防止構造。