JPH03107384U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の実施例に係わる車両の後輪
操舵装置を示した図である。第２ａ図は本実施例
における変位伝達部の支持部を他の構成要素と共
に示した断面図である。第２ｂ図は、第２ａ図の
実施例を線で切断して矢印の方向に見た図で
ある。第３図は操舵比の制御パターンの一例を示
す図である。第４図ないし第６図は変位伝達部材
、出力軸、油圧切換バルブおよび後輪操舵ロツド
の作動説明図である。第７図は、従来公知の後輪
操舵装置の一例を図示したものである。第８図は
、従来技術による変位伝達部材Ｅを他の構成要素
と共に示した部分断面図である。 主要な部分の符号の説明、Ａ……転舵比可変機
構、Ｂ……後輪操舵ロツド、Ｃ……パワーシリン
ダ、Ｄ……制御バルブ、Ｅ……変位伝達部材、１
００……縦部材、１０１……横部材、１００ｂ…
…長穴、１０１ｆ……球状部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 操舵力に応じて軸線方向に移動自在な出力軸と
   、 左右の車輪をリンク的に連結し、軸線方向に移
   動することにより両輪を操舵する出力を伝達する
   操舵軸と、 軸線方向に移動自在なスプール弁手段を有し、
   該スプール弁手段の軸線方向移動に応じて油圧を
   制御する制御手段と、 該制御手段により制御された油圧に応じて、該
   操舵軸を軸線方向何れかに移動させうる駆動手段
   と、 それぞれ並行して配置された該出力軸と該操舵
   軸と該制御手段のスプール弁手段とを連結する変
   位伝達部材とからなる操舵装置の油圧アクチユエ
   ータにおいて、 該変位伝達部材が第一軸と第二軸を交差的に結
   合されて形成されており、該第一軸の一端は該入
   力軸に連結され、該第一軸の他端は該出力軸に連
   結され、該第二軸の一端は該スプール弁に連結さ
   れ、該第二軸の他端は支持部に取り付けられてお
   り、 該第二軸の該支持部は、該第二軸の該他端が該
   第一軸と該第二軸の軸線を含む平面内で移動可能
   となるように、前記操舵装置のハウジングに支持
   されるようになつていることを特徴とする操舵装
   置の油圧アクチユエータ。