JPH0311384Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、電子制御式燃料噴射装置等の内燃機
関用燃料供給装置の改良に関するものである。

近年、機関のいかなる作動状態に対しても空燃
比を適切な値に保持し得るようにするために、ア
クセルペダルの踏み込み量に応じてまず燃料をコ
ントロールし、それに応じた空気量を供給して各
種の必要な操作を行うようにした例えば電子制御
式燃料噴射装置等の内燃機関用燃料供給装置が開
発されるようになつてきているが、この種燃料供
給装置を気筒毎に絞り弁を有する多気筒機関に適
用する場合、絞り弁全体の駆動に必要な力が増大
することによるスロツトル操作力の増大を解決し
なければならないという問題があつた。

本考案は、上記問題点に鑑み、複数個の絞り弁
を一本のスロツトルシヤフトに固着し、該スロツ
トルシヤフトをアクセルペダルの踏込量に応じて
回転せしめられるモータにより駆動するようにし
てスロツトル操作力の低減とこの種燃料供給装置
の多気筒機関への適用を実現した内燃機関用燃料
供給装置を提供せんとするものであるが、以下図
示した一実施例に基づきこれを説明すれば、第１
図及び第２図は電子制御式燃料噴射装置を示して
おり、１は吸気胴、２は図示しないアクセルペダ
ルの踏込量に応じて燃料噴出量が決定せしめられ
るインジエクター、５は気化器本体に枢着され且
つ図示しないアクセルペダルと連動せしめられて
いて該アクセルペダルの操作に応じて回動し得る
アクセルアーム、６はアクセルアーム５の回動角
を検出することによりアクセルペダルの踏込量即
ちインジエクター２からの燃料噴出量を検知する
ためのポテンシヨメータである。７は上流側が吸
気胴１の上流側に接続され且つ下流側が分岐して
各気筒に接続される吸気通路、８は吸気通路７の
非分岐部を貫通するスロツトルシヤフト、９はイ
ンジエクター２の上流側にスロツトルシヤフト８
に固着された低速用絞り弁、１０はスロツトルシ
ヤフト８の外部突出端にプーリー及びベルトを介
して連結されたサーボモータ又はステツピングモ
ータ等の低速用絞り弁駆動用モータである。１１
は上流側が吸気胴１に接続され且つ下流側が分岐
して各気筒に接続された二次側インテークマニホ
ールド、１２は二次側インテークマニホールド１
１の各分岐部を貫通する一本の二次側スロツトル
シヤフト、１３は二次側インテークマニホールド
１１の各分岐部内において二次側スロツトルシヤ
フト１２に夫々固着され上記吸気通路７と二次側
インテークマニホールド１１との接続部の上流側
に設けられた中高速用絞り弁、１４は二次側スロ
ツトルシヤフト１２の中途露出部にプーリー及び
ベルトを介して連結されたサーボモータ又はステ
ツピングモータ等の中高速用絞り弁駆動用モータ
である。１５はポテンシヨメータ６によつて検知
されたインジエクター２から噴出される燃料噴出
量及び図示しない回転センサーにより検知された
機関回転数等の情報が入力せしめられるとそれに
応じて駆動用モータ１０及び１４回動せしめるこ
とにより絞り弁９及び１３の開度及びインジエク
ター２からの燃料噴出量を制御する電子制御回路
である。

本考案による内燃機関用燃料供給装置は上述の
如く構成されているから、機関運転中、図示しな
いアクセルペダルを踏み込めば、アクセルアーム
５が第１図において回動せしめられてインジエク
ター２からの燃料供給量が増大する。これと同時
にポテンシヨメータ６により燃料流量の増大が検
知されるので、電子制御回路１５はその情報と図
示しない回転センサーによる機関回転数の情報に
応じてまず駆動用モータ１０を回動せしめて低速
用絞り弁９の開度を増大せしめ、更に燃料流量が
増大して機関の回転速度が上昇すると駆動用モー
タ１４を回動せしめて中高速用絞り弁１３の開度
も増大せしめていく。一方、アクセルペダルを離
すと、上記と逆にインジエクター２からの燃料供
給量が減少するので、電子制御回路１５はまず中
高速用絞り弁１３の開度を減少せしめ、さらに低
速用絞り弁９の開度を減少せしめて行く。従つ
て、燃料供給量の増減に応じて空気供給量が増減
せしめられるので、各気筒へは常に適正な混合気
が供給される。本案燃料供給装置は以上のように
作動するが、複数個の絞り弁１３を一本のスロツ
トルシヤフト１２に固着し、該スロツトルシヤフ
ト１２をアクセルペダルの踏み込み量に応じて回
転せしめられる駆動用モータ１４により駆動せし
めるようになつているので、スロツトル操作力が
低減され、且つ多気筒機関に十分適合し得るもの
となつている。

第３図は第二の実施例を示しており、これは全
ての中高速用絞り弁１３を複数個ずつ数組に分け
ると共に各組毎に一本の二次側スロツトルシヤフ
ト１２に固着し、各二次側スロツトルシヤフト１
２を夫々各中高速用絞り弁駆動用モータ１４で駆
動せしめるようにしたものである。第４図は第三
の実施例を示しており、これは吸気通路７の各分
岐部内に夫々インジエクター１６を配設したもの
であつて、この場合艤装が容易であるという利点
がある。

尚、上記第三の実施例は第一及び第二の実施例
のように、複数個の中高速用絞り弁１３を一本の
二次側スロツトルシヤフト１２に固着し、該二次
側スロツトルシヤフト１２をアクセルペダルの踏
み込み度信号に応じて回転せしめられる駆動用モ
ータ１４により駆動するようにしていることは言
うまでもない。

上述の如く、本考案による内燃機関用燃料供給
装置は、スロツトル操作力が低減され且つ多気筒
機関に十分適合し得るものである。更に燃料の遅
れが防止され、低速から高速まで機関吸入混合気
の均一化が図られ得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による内燃機関用燃料供給装置
の一実施例の垂直断面図、第２図は上記実施例の
中高速用絞り弁部の概略水平断面図、第３図は第
二の実施例の中高速用絞り弁部の概略水平断面
図、第４図は第三の実施例の垂直断面図である。 １……吸気胴、２，１６……インジエクター、
５……アクセルアーム、６……ポテンシヨメー
タ、７……吸気通路、８……スロツトルシヤフ
ト、９……低速用絞り弁、１０……低速用絞り弁
駆動用モータ、１１……二次側インテークマニホ
ールド、１２…二次側スロツトルシヤフト、１３
……中高速用絞り弁、１４……中高速用絞り弁駆
動用モータ、１５……電子制御回路。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 多気筒機関に適用される内燃機関用燃料供給
   装置において、単一の吸気胴と該吸気胴から分
   岐された複数の気筒内の二次側通路に夫々設け
   られた中高速用絞り弁の下流側とを連結する吸
   気通路の非分岐部内に、低速用絞り弁と、該低
   速用絞り弁の後流にアクセル踏込量に応じて燃
   料噴射量を決める燃料噴射弁とを配設し、更に
   アクセル踏込量を検出するポテンシヨメータ
   と、上記低速用絞り弁と中高速用絞り弁駆動用
   の夫々のモータと、上記燃料噴射弁と二つのモ
   ータを制御する電子制御回路とを備え、上記ポ
   テンシヨメータからの信号により上記電子制御
   回路とモータを介して、上記二種の絞り弁の開
   度を別個に制御し、低速から高速まで機関吸入
   混合気の均一化を図るようにしたことを特徴と
   する内燃機関用燃料供給装置。 (2) 上記中高速用絞り弁駆動用モータが、複数か
   ら成る実用新案登録請求の範囲(1)に記載の内燃
   機関用燃料供給装置。 (3) 上記燃料噴射弁が上記吸気通路の分岐部に
   夫々設けられる実用新案登録請求の範囲(1)又は
   (2)に記載の内燃機関用燃料供給装置。