JPH031177B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ 発明の目的 (1) 産業上の利用分野 本発明は車両、特に車室内に前部座席と後部座
席とを縦列配置した車両の３点支持式シートベル
ト装置に関するものである。

(2) 従来の技術 従来、座席の一側にリーチアームを前後に揺動
自在に軸支し、このリーチアームの先端に、リト
ラクタから繰り出されるシートベルトを取付け、
シートベルトを使用するときは前記リーチアーム
を前方に揺動して前部座席上の乗員の手元までシ
ートベルトを誘導するようにしたシートベルト装
置は、たとえば特開昭48−94120号公報に開示さ
れている。

(3) 発明が解決しようとする問題点 ところがこのようなものを前部座席に実施した
場合、シートベルトが最も装着し易い位置にくる
ように、前記リーチアームの長さを設定すると、
該リーチアームを非使用位置、すなわち後方に揺
動したときこれが後部座席に干渉したり、後部座
席への乗降の邪魔になるなどの不都合を生じると
いう問題があつた。

本発明は上記不都合を解消した、構成簡単な車
両のシートベルト装置を提供することを目的とす
るものである。

Ｂ 発明の構成 (1) 問題点を解決するための手段 本発明は上記目的達成のため車室内に、前部座
席と後部座席とが縦列配置され、前部座席の一側
にリーチアームを前後に揺動可能に設け、該リー
チアームの先端にリトラクタから繰り出されるシ
ートベルトを取付け、このシートベルトに挿着さ
れるスルータングを、前部座席の他側に設けたバ
ツクルに着脱自在に連結できるようにした車両の
シートベルト装置において、前記リーチアーム
を、前部座席の一側に前後に揺動可能に軸支され
る基部アームと、前記シートベルトに取付けられ
る先部アームとに分割し、それら基部アームと先
部アーム同志を、リーチアームの揺動方向に屈折
自在に連結し、かつ前記基部アームと先部アーム
間には、それらが前部座席体前方の使用位置に揺
動されたとき、それらのアームを直状に規制する
規制部材を設ける。

(2) 作 用 シートベルトを乗員の手元の誘導するリーチア
ームは使用位置すなわち前部座席の前方に回動さ
れたとき、基部アームと先部アームとが一体化さ
れて直状をなし、また前記リーチアームは不使用
位置、すなわち前部座席の後方に回動されたと
き、基部アームと先部アームとは屈折されてコン
パクトに格納される。

(3) 実施例 次に図面により本発明の一実施例について説明
する。

車両車体１の車室２内床面３上には前部座席４
と後部座席５とが縦列配置され、前部座席４は、
床面３上のガイドレール６上を前後にスライド可
能である。

前部座席４の座部４ａに外側方、すなわち開閉
ドア７寄りの一側には、屈折可能なリーチアーム
Ｒの基端が前後に揺動可能に設けられる。前記リ
ーチアームＲは、基部アーム８と先部アーム９と
に分割されており、基部アーム８の基端は、前部
座席４の座部４ａの一側面に設けたフレーム１０
に前後に揺動自在に軸支１１されている。基部ア
ーム８には、前記フレーム１０に設けたモータ等
の駆動装置１２が連結され、この駆動装置１２の
駆動によつて基部アーム８は第１図矢印Ａに示す
ように前後に揺動駆動される。基部アーム８の基
部にはストツパピン１３が突設され、このストツ
パピン１３は、フレーム１０に穿設した円弧孔１
４に嵌入されており、それらによつて基部アーム
８の揺動角が規制される。

基部アーム８の自由端には先部アーム９の基端
がピボツト軸１５をもつて基部アーム８の揺動方
向に屈折自在に連結され、先部アーム９の先端に
は環状のベルト挿通孔１６が形成され、このベル
ト挿通孔１６にシートベルトＢの先端が取付けら
れる。

基部アーム８と先部アーム９間には、それらが
前部座席４の前方に回動されたとき、それらを直
状に規制する規制部材１７が設けられる。この規
制部材１７は、基部アーム８の先端に形成される
係止段部１８と、先部アーム９の基端に形成され
る係止突部１９とよりなり、それらは、リーチア
ームＲが前部座席４の前方に回動されるとき、前
記シートベルトＢの張力によつて互いに係合さ
れ、該リーチアームＲを直状に保持する。

前部座席４の背部において、車室壁２０下部に
はリトラクタ２１が設けられる。このリトラクタ
２１から繰り出されるシートベルトＢは、車室壁
２０に沿つて上方にのび、該車室壁２０に設けた
案内ローラ２２および案内環２３を経由して車室
２内方に引出され、その自由端が前記リーチアー
ムＲの先端のベルト挿通孔１６に取付けられる。
シートベルトＢの途中には、スルータング２４が
摺動可能に挿着され、このスルータング２４の一
側端に係止孔２５が穿設される。

前部座席４の車室２内中央寄りの他側には、支
持アーム２６が斜め前方に向けて突設され、該支
持アーム２６の前端にバツクル２７が止着され、
このバツクル２７に前記スルータング２４の係止
孔２５が着脱自在に連結される。

次に本発明の実施例の作用について説明する。
３点式シートベルト装置の不使用時には、リーチ
アームＲは前部座席４の後方に格納されている。
この場合リーチアームＲは第２図鎖線、第３図実
線に示すように屈折されて前，後部座席４，５間
に、邪魔にならずにコンパクトに格納される。

いま前部座席４に着座した乗員がシートベルト
Ｂを着用する場合には、駆動装置１２を作動すれ
ば、リーチアームＲの基部アーム８は前方に揺動
される。基部アーム８の前方への揺動に伴い先部
アーム９はシートベルトＢの張力をうけて第３図
矢印Ｃに示すようにピボツト軸１５回りに回動す
る。そしてリーチアームＲが第１，２図実線に示
すように前部座席４前方の使用位置に揺動される
と、シートベルトＢの張力をうけて前記係止段部
１８と係止突部１９とが互いに係合してリーチア
ームＲは直状状態となり、該リーチアームＲに取
付けられるシートベルトＢは前部座席４上の乗員
の手元まで誘導される。ここで乗員は該シートベ
ルトＢに挿通されているスルータング２４をシー
トベルトＢ上にスライドさせつつ牽引してその係
止孔２５をバツクル２７に係止される。

以上によりシートベルトＢは前部座席４上の乗
員に着用される。この場合このシートベルト装置
は３点支持タイプであるので、シートベルトＢは
乗員の肩から腰部に向つて対角状に斜めにのび、
さらに乗員の腹部上を横方向にのびる。

尚、前記リーチアームＲの基部アーム８は前部
座席４側方の車体に直接軸支するようにしてもよ
い。

Ｃ 発明の効果 以上の実施例により明らかなように、本発明に
よれば、リーチアームを、前部座席の一側に軸支
される基部アームと、シートベルトに結着される
先部アームとに分割し、それら基部アームと先部
アームの自由端同志を、リーチアームの揺動方向
に屈折自在に連結し、かつ基部アームと先部アー
ム間には、それが前部座席前方の使用位置に揺動
されたとき、それらのアームを直状に規制する規
制部材を設けたので、前記リーチアームは、シー
トベルトの着用がきわめて容易になるように所望
の長さに形成することができ、またその格納時に
は前部座席の背部に屈折されてコンパクトに折り
たたむことができ、該リーチアームは後部座席に
干渉することがなく、また後部座席への乗降の邪
魔になることもない。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明装置の一実施例を示すもので、第
１図は本発明装置を備えた前部座席の後方斜視
図、第２図は前，後部座席の側面図、第３図はリ
ーチアームの斜視図である。 Ｂ……シートベルト、Ｒ……リーチアーム、２
……車室、４，５……後部座席、２１……リトラ
クタ、２４……スルータング、２７……バツク
ル。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 車室内に、前部座席と後部座席とが縦列配置
   され、前部座席の一側にリーチアームを前後に揺
   動可能に設け、該リーチアームの先端にリトラク
   タから繰り出されるシートベルトを取付け、この
   シートベルトに挿着されるスルータングを、前部
   座席の他側に設けたバツクルに着脱自在に連結で
   きるようにした車両のシートベルト装置におい
   て、前記リーチアームを、前部座席の一側に前後
   に揺動可能に軸支される基部アームと、前記シー
   トベルトに取付けられる先部アームとに分割し、
   それら基部アームと先部アーム同志を、リーチア
   ームの揺動方向に屈折自在に連結し、かつ前記基
   部アームと先部アーム間には、それらが前部座席
   前方の使用位置に揺動されたとき、それらのアー
   ムを直状に規制する規制部材を設けたことを特徴
   とする車両のシートベルト装置。