JPH0345885Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案はシートベルト用のスライドバーの取
付構造に関するものである。

従来技術 一般に前傾させた前部座席を前方へスライドさ
せて後部座席への乗り降りを行なう２ドアタイプ
の車両にあつては、第１図と第２図に示す如く巻
取装置４５より繰出されたシートベルト１１の一
端をセンタピラー４３に設けられたスルーアンカ
ー４７を介してスライドバー９に連結し、使用時
は第２図に示す如くタング４９を引張つてベルト
１１を引き出し、該タング４９をバツクル５１に
結合することで３点式のシートベルトとして機能
するようになる。

スライドバー９はサイドシル３のインナパネル
７に沿つてボルト止めｐ，ｐされ、前端部９ｂは
着座時のヒツプポイントに対して腰ベルト１１ａ
がほぼ45度の角度で着用が義務づけられたアウタ
アンカー部Ｗに設定されている。また、後端部９
ａはセンタピラー４３の下方に設定されている。
これにより、スライドバー９は、バツクル５１よ
りタング４９を外した時に巻取装置４５によつて
巻取られるシートベルト１１を後端部９ａへ移動
（スライド）させ、不使用時のシートベルト１１
をセンタピラーに沿う収納状態へ誘導案内する機
能を備えている。これにより、前倒し状態の前部
座席ａを前方へスライドさせて後部座席へ乗り降
りする際、シートベルト１１は邪魔にならない反
面、スライドバー９は乗り降り時の足もとに位置
するため、特に、降りる際足の先端がひつかかる
という不具合があつた。

考案の目的 そこで、この考案は従来と同様にスライドバー
としての機能を損なうことがなく足のひつかかり
が防止できるスライドバーの取付装置を提供する
ものである。

考案の構成 前記目的を達成するためにこの考案にあつて
は、スライドバーを車体のシートベルト用アウタ
アンカー部に取付ける装置において、ドアの開閉
に連動して前記スライドバーを起立姿勢と車体の
サイドシル側への退避姿勢とに回動可能で、かつ
ドアの開放時には前記スライドバーを前記退避姿
勢に位置せしめるように構成したことを特徴とす
る。

実施例 以下、図面を参照しながらこの考案の一実施例
を詳細に説明する。なお、従来例と同一部材には
同一符号を付して説明する。

第３図及び第４図に示す実施例において、図中
１は２ドアタイプの車両のドア、３はサイドシル
を示しており、サイドシル３はアウタパネル５と
インナパネル７とで閉断面ボツクス状に形成され
ている。サイドシル３のインナパネル７側で、シ
ートベルト用アウタアンカー部Ｗにはスライドバ
ー９が配設されている。

スライドバー９は、シートベルト１１が連結さ
れるバー本体１３と該本体１３の両側に形成され
貫通取付孔１５，１５を有する取付部１７，１７
とから成り、該取付部１７，１７はサイドシル３
のインナパネル７にボルト２２，２２で固着され
たブラケツト１９，１９に枢支ピン２１，２１を
介して回動自在に支持されている。スライドバー
９には、該スライドバー９を常時サイドシル３側
へ付勢するばね２３が装着され、かつ、スライド
バー９の前端部９ｂにはロツド２５が当接してい
る。ロツド２５は、サイドシル３に固着された支
持ブラケツト２７及びカバー２８の挿通孔２７
ａ，２８ａに対して摺動自在に支持され一端２５
ａが起立姿勢（第３図実線）時のスライドバー９
に当接している。また、ロツド２５の他端２５ｂ
は閉時状態のドア１の端末フランジ部２９と当接
しており、支持ブラケツト２７内でロツド２５の
周溝２５ｃに嵌着された止めリング３０と、カバ
ー２８の間に介装された押出ばね３１によつてロ
ツド２５は端末フランジ部２９側第３図矢印Ａ方
向に付勢されている。これにより、ロツド２５の
端部２５ｂはドア１の開放時において外方へ突出
（第３図鎖線）するようになる。

このよううに構成されたスライドバー９におい
て、ドア１を開けるとロツド２５の移動（第３図
矢印Ａ方向）でスライドバー９はサイドシル３側
へ回動した退避姿勢（鎖線）となる。この結果、
後部座席への乗り降り時に足をひつかけることが
なくなる。また、ドア１を閉めるとロツド２５は
内方へ移動してスライドバー９を起立姿勢（実
線）にする。この結果、バー本体１３に支持され
るシートベルト１１は該バー本体１３に沿つてス
ライドが可能となる。

第５図と第６図は取付装置の変形例を示したも
のである。この実施例のスライドバー９は、一方
の取付部３３がフロアパネル３５に回動自在にボ
ルト止め３７され、他方の自由端３９側は、サイ
ドシル３の近傍まで形成されたフロアパネル３５
の長孔４１内に臨んでいる。一方、起立姿勢（第
５図実線）時のスライドバー９の自由端３９には
ロツド２５の一端が挿通孔２５ｃによつて連結さ
れ、該ロツド２５はセンタピラー４３の下部空間
に固着された支持ブラケツト２７に摺動自在に支
持されている。また、ロツド２５の他端２５ａ
は、閉時状態のドア１の端末フランジ部２９と当
接しており、支持ブラケツト２７内に介装された
押出しばね３１によつて端末フランジ部２９側に
付勢されている。これにより、ロツド２５の端部
２５ａはドア１の開放時において外方へ突出（第
５図鎖線）するようになる。

このように構成されたスライドバー９におい
て、ドア１の閉時は起立姿勢（実線）にあるた
め、バー本体１３に支持されるシートベルト１１
は該バー本体１３に沿つてスライドが可能とな
る。また、ドア１を開けるとロツド２５の移動
（第５図矢印）で拘束が解除されスライドバー２
５の自由端３９側はサイドシル３側へ回動した退
避姿勢（鎖線）となる。したがつて、乗り降り時
に足をひつかけることがなくなる。この場合、取
付部３３側は座席側方にあつて乗り降りに影響が
ないため支障は起こらない。

考案の効果 以上、説明したように、この考案のスライドバ
ーの取付装置によれば、スライドバーとしての機
能を損なうことがなく、ドアの開閉と連動してス
ライドバーを起立姿勢と車体のサイドシル側への
退避姿勢とに回動可能とし、かつドアの開放時に
はスライドバーを退避姿勢に位置せしめることに
より、後部座席への乗り降り時において、スライ
ドバーに足を引掛けることがなくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図と第２図は従来のスライドバーの取付装
置を示した概要説明図、第３図はこの考案のスラ
イドバーの取付装置を示した切断面図、第４図は
同上の分解斜視図、第５図と第６図は変形例を示
したもので第５図は第３図と同様の切断面図、第
６図は同上の分解斜視図である。 図面の主要な部分を表わす符号の説明、１……
ドア、９……スライドバー、１１……シードベル
ト、Ｗ……アウタアンカー部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 巻取装置より繰り出されたシートベルトの一端
   を、センタピラーに設けられたスルーアンカーを
   介して車体のシートベルト用アウタアンカー部に
   取付けたスライドバーに摺動自在に支持された構
   造であつて、前記アウタアンカー部に回動可能な
   スライドバーと、常にドア側に付勢され一端がド
   アに他端が前記スライドバーと当接するロツドと
   を配設し、ドアの閉時には該ロツドが前記スライ
   ドバーを起立姿勢に、ドア開放時には前記ロツド
   が前記スライドバーをサイドシル側へ回動させる
   退避姿勢に位置せしめることを特徴とするスライ
   ドバーの取付装置。