JPH03122918U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部断面図、
第２図は本考案の一実施例の作動状態を示す第１
図に対応した要部断面図、第３図は本考案の一実
施例を示す要部の分解斜視図、第４図は本考案の
一実施例を示す要部断面正面図、第５図は第３図
中の−線拡大断面図、第６図は本考案の一実
施例に用いられる案内ラバーの斜視図、第７図〜
第９図は従来例を示し、第７図は車体ルーフの前
方からの斜視図、第８図はその分解斜視図、第９
図は側断面図である。 １００……メインフレーム、１０２……車体ル
ーフ、１０４……開口部、１１２……サブフレー
ム（脱着部材）、１１４……フロントガイドレー
ル、１１６……リアガイドレール、１２０……ラ
ツチハンドル、１２２……係止ピン、１２４……
切欠部（係合部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体ルーフに形成された開口部と、 この開口部の車両後方端部に着脱可能に取り付
   けられる脱着部材と、 一端部が前記脱着部材に固定され、他端部が前
   記車体ルーフの開口部を車両前後方向に移動する
   ことにより、前記開口部の開閉を可能とするキヤ
   ンバス機構とを備え、 キヤンバス機構の折り畳み状態で前記脱着部材
   が車体ルーフに着脱可能となつた車両のキヤンバ
   ストツプ構造において、 前記脱着部材の車両後方端部と車体ルーフとの
   間に、脱着部材に係止してこれを車両後方に引き
   寄せつつ車体ルーフ側に固定するラツチハンドル
   を設け、かつ、脱着部材の車両前方端部両側と車
   体ルーフとの間に、これら脱着部材又は車体ルー
   フの一方から突設される係止ピンを設けると共に
   、他方にはこの係止ピンに係合され、車両後方か
   ら車両前方に行くに従つて下方から上方に傾斜さ
   れる係合部を形成し、 脱着部材の車両前方部を係止ピンおよび係合部
   を介し、かつ、脱着部材の車両後方部をラツチハ
   ンドルを介して車体ルーフに固定したことを特徴
   とする車両のキヤンバストツプ構造。