JPH03123718U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す要部断面側面
図、第２図は本考案の車体ルーフ側として用いら
れるメインフレームの一実施例を示す要部斜視図
、第３図は本考案の脱着部材として用いられるサ
ブフレームの一実施例を示す斜視図、第４図は本
考案の一実施例の要部を示す断面正面図、第５図
は本考案の一実施例で脱着部材の固定手段として
用いられるラツチハンドルの作動状態を示す断面
側面図、第６図は本考案の一実施例で形成される
メインフレームの要部を示す斜視図、第７図は本
考案の一実施例に用いられる弾性体を示す斜視図
、第８図は第３図中の−線拡大断面図、第９
図、第１０図は本考案の一実施例の作動状態をそ
れぞれ示す要部断面図、第１１図から第１３図は
従来のキヤンバストツプ構造を示し、第１１図は
上方からの斜視図、第１２図はその分解斜視図、
第１３図は断面側面図である。 １００……メインフレーム、１０２……車体ル
ーフ、１０４……開口部、１１２……サブフレー
ム（脱着部材）、１１６……リアガイドレール、
１２０……ラツチハンドル（固定手段）、１２２
……ストツパーピン、１６０……弾性体、１６０
ａ……案内部、１６２……被案内部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体ルーフに形成された開口部と、 この開口部の車両後方端部に、上方から載置さ
   れる状態で着脱可能に取り付けられる脱着部材と
   、 一端部が前記脱着部材に固定され、他端部が車
   体ルーフの開口部を車両前後方向に移動すること
   により、この開口部の開閉を可能とするキヤンバ
   ス機構とを備え、 キヤンバス機構の折り畳み状態で、前記脱着部
   材が車体ルーフに着脱可能となつた車両のキヤン
   バストツプ構造において、 脱着部材が載置される前記車体ルーフ側の車両
   幅方向両側上面に、車両前後方向を指向する案内
   部を形成した弾性体を固着すると共に、脱着部材
   の車両幅方向両側下面に、前記案内部に対応して
   車両前後方向を指向する被案内部を形成する一方
   、脱着部材が所定取り付け位置に設定された状態
   で、この脱着部材の車両前方端部に当接されるス
   トツパーピンを、車体ルーフ側から突設したこと
   を特徴とする車両のキヤンバストツプ構造。