JPH0312626Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、例えばトレーニングマシンとして
使用できる自転車に関するものである。

（従来の技術） 従来、脚力等の増進を図る目的で、各種のトレ
ーニングマシンが使用されているが、これ等のト
レーニングマシンはいずれも屋内に設置する固定
式のもので、野外を走行する自転車をトレーニン
グマシンに改良した例はない。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、トレーニングの種類によつては屋内に
設置されたトレーニングマシンでは不十分であ
り、自転車の後輪にタイヤを結び付けて自転車を
走行させる所謂タイヤ曳きトレーニングが行なわ
れていた。

（問題点を解決するための手段） この考案は上記実情に鑑み、トレーニングマシ
ンとして使用できる新規な自転車を提案するもの
であつて、その要旨は通常のブレーキの外に、後
車輪の車軸にデイスク板を取り付け、該デイスク
板の一側面には固定パツトを位置させ、一方上記
固定パツトに対応するデイスク板の他の側面には
加圧シヤフトの先端部に設けられた移動パツトを
位置させ、また該加圧シヤフトの後部には加圧シ
ヤフトの作動カムを設け、該作動カムと加圧シヤ
フト先端部との間にはスプリングを介在させ、更
に上記作動カムの操作部を車体の適当な箇所設け
た負荷用ブレーキ装置を備えたことにある。

（作用） 即ち、この考案においてはデイスク板の他の側
面には加圧シヤフトの先端部に設けた移動パツト
を位置させ、更に該加圧シヤフトの後部には上記
加圧シヤフトの作動カムを設け、該作動カムと加
圧シヤフト先端部との間にはスプリングを介在さ
せてあるため、作動カムの動きにより先ずスプリ
ングが圧縮され、その変形量に応じて加圧シヤフ
トの先端部に設けた移動パツトがデイスク板を押
圧する。したがつて、この考案ではデイスク板の
押圧力を正確にコントロールすることができ、ま
たパツトの摩耗に対してはスプリングが変形して
これを吸収するので、実用上はデイスク板にほぼ
一定の押圧力を加えることができる。

（実施例） 以下、この考案を図示の実施例に基づいて説明
すると、１は、この考案に係る自転車で、自転車
１の前、後輪には通常のキヤリパーブレーキ２が
設けられている。

また、自転車１の後輪車軸にはデイスク板３が
取付けられ、該デイスク板３の一側面には取付け
アーム４の先端部に設けられた固定パツト５を位
置させるとともに、取付けアーム４の後端部は車
体のブラケツト６に固定させる。

一方、上記デイスク板３の他側にはケース７に
収容された加圧シヤフト８を設け、該加圧シヤフ
ト８の先端部８ａの前面には上記固定パツト５に
対応するデイスク板３の他側面に位置するように
移動パツト９を設け、更に加圧シヤフト８の後部
には作動カム１０を設け、作動カム１０と加圧シ
ヤフト８の先端部８ａとの間にはコイルスプリン
グ１１を設ける。

作動カム１０は、この実施例ではその前面の周
縁に複数の波型溝１２ａを有するカム板１２と、
該カム板１２の外周端面と係合する環状部１３ａ
を有するカム板１２の回動アーム１３と、複数の
ボール１４と、その周面に適当間隔を置いて上記
ボール１４の受孔１５ａを有する板１５とから構
成されている。

そして、この作動カム１０は、加圧シヤフト８
に対してはコイルスプリング１１を装着し、板１
５を摺動可能に挿通した後、受孔１５ａと溝１２
ａの間にボール１４が介在するようにしてカム板
１２を回動可能に挿通して組立られ、ゼロ点調整
は加圧シヤフト８の後端部に螺着されたナツト１
６を適当に螺子込んで行なうようにする。 な
お、加圧シヤフト８のケース７は取付け部７ａを
介して上述のブラケツト６に固定されており、ま
た回動アーム１３の取付け孔１３ａには作動ワイ
ヤー１７の一端を結着し、更に該作動ワイヤー１
７の他端は車体の上パイプに設けられた複数段の
切替機構を有する上記作動カムの操作部１８に接
続する。この考案に係る自転車は以上のように構
成されており、トレーニングマシンとして使用す
る場合には操作部１８の操作レバーを適当な位置
に倒すと、操作部１８に接続された作動ワイヤー
１７が牽引され、回動アーム１３及びカム板１２
が回動され、適当な位置で停止する。

カム板１２が上述のよに回動されて適当な位置
で停止すると、カム板面に形成された波型溝１２
ａに接触するボール１４は波型溝１２ａの停止位
置に応じた押圧力を受け、この押圧力は板１５を
介してコイルスプリング１１に伝えられ、更にコ
イルスプリング１１の圧縮力となつて移動パツト
９に伝えられる。これにより、デイスク板３は固
定パツト５と移動パツト９との間で押圧され、後
輪には適当な負荷が掛り、ペタルを踏むことによ
つて脚力等のトレーニングを行なうことができ
る。

そして、この考案によればコイルスプリング１
１の圧縮力によつてデイスク板３を押圧するた
め、コイルスプリング１１の圧縮度に比例して正
確にデイスク板３を正確に押圧することができ
る。

また、移動パツト９並びに固定パツト５が多少
摩耗してもこれ等の摩耗はコイルスプリング１１
の変形で吸収され、ほぼ一定した押圧力を維持す
ることができる。なお、後輪に掛る負荷を調整す
る場合には操作部１８を適当に切替るようにすれ
ばよい。

また、前、後輪に設けられたキヤリバーブレー
キ２は自転車１の本来のブレーキとして使用す
る。

（考案の効果） 以上要するに、この考案によればスプリングを
介してデイスク板を押圧するため、一定した負荷
を連続的に保持することができ、トレーニングマ
シンとして最適な自転車となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係る自転車の側面図、、
第２図は同上自転車の要部である後輪の負荷装置
の拡大図、第３図は同上の縦断面図、第４図は同
上負荷装置の加圧シヤフト部分の分解斜視図であ
る。 図中、１は自転車、２はキヤリパーブレキ、３
はデイスク板、５は固定パツト、８は加圧シヤフ
ト、９は移動パツト、１０は作動カム、１１はコ
イルスプリング、１８は操作部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 通常のブレーキの外に、後車輪の車輪にデイス
   ク板を取り付け、該デイスク板の一側面には固定
   パツトを位置させ、一方上記固定パツトに対応す
   るデイスク板の他の側面には加圧シヤフトの先端
   部に設けられた移動パツトを位置させ、また該加
   圧シヤフトの後部にはその前面の周縁に複数の波
   型溝を有するカム板と、該カム板の外周端面と係
   合する環状部を有する上記カム板の回動アーム
   と、複数のボールと、その周面に適当間隔を置い
   て上記ボールの受孔を有する板とから構成される
   上記加圧シヤフトの作動カムを設け、該作動カム
   と加圧シヤフト先端部との間にはスプリングを介
   在させ、また上記回動アームには作動ワイヤーの
   一端を結合し、更に作動ワイヤーの他端は車体の
   適当な箇所に設けた上記作動カムの操作部に結合
   するようにしたことを特徴とする自転車。