JPH0313564Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は、自動車の種々の走行状態において
コントロール負圧に対し適量の排気ガスを吸気側
に還流する精度を得るベンチユリーニツプル付排
気ガス制御バルブ装置に関するものである。

〔従来技術〕

従来この種の装置として第１図に示すものがあ
つた。図において、１はハウジング、２及び３は
このハウジング１に圧入されたブツシユ及びバル
ブシート、４ａ，４ｂはハウジング１に形成され
た入口側通路と出口側通路である。５はブツシユ
２に案内されて作動するニードルバルブであり、
上記バルブシート３に接離して入口側通路４ａと
出口側通路４ｂを閉じたり、つないだりする。６
はニードルバルブ５を保持するスプリングホル
ダ、７はスプリング、８は負圧室を形成するため
のダイヤフラムであり、このダイアフラム８の周
縁はハウジング１に固着され、中央部は上記スプ
リングホルダ６に挟まれた状態でニードルバルブ
５の取付け部でカシメ固着されている。９はケー
スであり、上記スプリング７を支持すると共にダ
イアフラム８と共に負圧室を形成する。１０はニ
ツプルであり、コントロール負圧を導入するため
のホース取付け部である。１１はハウジング１に
圧入されたベンチユリーニツプルで、入口側通路
４ａにハウジング１に圧入されたベンチユリー１
２のベンチユリー穴１３を介して通じている。

次に動作について説明する。ニツプル１０より
取り入れられたコントロール負圧が、ダイアフラ
ム８を吸引し、その力がスプリング７の弾性力よ
り優るとダイアフラムを挟み込んでいるスプリン
グホルダ６を吸引し、ニードルバルブ５を引き上
げる。これに伴ないバルブシート３とニードルバ
ルブ５の間に負圧に応じた間隙ができ、入口側通
路４ａと出口側通路４ｂがつながり、コントロー
ル負圧に応じた排気ガスが入口側通路４ａから出
口側通路４ｂに流れる。このとき入口側通路４ａ
の圧力変化をベンチユリー１２の穴１３よりベン
チユリーニツプル１１で取り出し、排気ガス流量
の精度を高めている。逆にコントロール負圧がス
プリング７の弾性力より劣ると、ニードルバルブ
５とバルブシート３の間隙が狭まり、遂にはその
間隙がなくなつて入口側通路４ａから出口側通路
４ｂに排気ガスが流れなくなる。

従来の排気ガス制御バルブ装置は以上のように
構成されており、ベンチユリー１２を圧入する
時、ベンチユリーニツプル１１とベンチユリー穴
１３を合致させなければならないので、その作業
性が悪く、またベンチユリーニツプル１１とベン
チユリー穴１３が一致しているためベンチユリー
ニツプル１１より成長したデボジツトがベンチユ
リー穴１３を詰らせるなどの欠点があつた。

〔考案の概要〕

この考案は上記のような従来のものの欠点を除
去するためになされたもので、ベンチユリー穴の
外側周上に環状の空間を設けることにより、作業
能率が良く、しかしデボジツトの詰り現象をなく
すようにしたものである。

〔考案の実施例〕

以下、この考案の一実施例を図について説明す
る。第２図、第３図、第４図において、１１はハ
ウジング１に圧入されたベンチユリーニツプル、
１４は同じくハウジング１の入口側通路４ａの内
周に圧入されたベンチユリーで、内周にベンチユ
リー穴１３を有するとともに、内部にこの穴１３
を通ずる環状の空間１５を有する。そしてこの空
間１５に上記ベンチユリーニツプル１１がベンチ
ユリー穴１３と一致しない位置で連通している。

次にその作用について説明する。ニツプル１０
から取り入れられたコントロール負圧に応じてニ
ードルバルブ５とバルブシート３の間隙が変わ
り、コントロール負圧に応じた排気ガス流量が入
口側通路４ａから出口側通路４ｂに得られるが、
このとき入口側通路４ａの正圧力をベンチユリー
１４のベンチユリー穴１３よりベンチユリーニツ
プル１１で取り出し、Back Pressure
Transducerバルブを作動させ、精度のある制御
がなされる。

ここで本考案では、ベンチユリー穴１３の外側
周上に環状の空間１５を設け、この空間とベンチ
ユリーニツプル１１とを連通するようにしたの
で、ベンチユリーニツプル１１をどの方向からで
も取付けができ、即ちどの方向でも圧力が検出で
き、しかもベンチユリー穴１３にデボジツトが詰
まるということもなくなる。

〔考案の効果〕

以上のようにこの考案によれば、ベンチユリー
穴の外側周上にベンチユリーニツプルと連通する
環状の空間を設けたので、ベンチユリー穴とベン
チユリーニツプル方向が自由に選択でき、このた
めベンチユリー穴とベンチユリーニツプルの位置
合せが必要でないので作業性がよく、しかもベン
チユリー穴とベンチユリーニツプルが一致してい
ないので、ベンチユリーニツプルから成長したデ
ボジツトでベンチユリー穴が詰まることがないな
どのすぐれた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の排気ガス制御バルブ装置を示す
断面側面図、第２図はこの考案の一実施例による
排気ガス制御バルブ装置を示す断面側面図、第３
図はそのベンチユリー部の拡大断面側面図、第４
図は第３図の−線の断面図である。 図中、１はハウジング、２はブツシユ、３はバ
ルブシート、４ａは入口側通路、４ｂは出口側通
路、５はニードルバルブ、６はスプリングホル
ダ、７はスプリング、８はダイアフラム、９はケ
ース、１０はニツプル、１１はベンチユリーニツ
プル、１３はベンチユリー穴、１４はベンチユリ
ー、１５は空間である。尚、図中同一符号は同一
または相当部分を示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 排気ガスを吸気側に還流する量を制御するバル
   ブ、このバルブの排気ガス入口側通路に接続され
   かつハウジングに装着されたベンチユリーのベン
   チユリー穴と連通するよう配置されたベンチユリ
   ーニツプルを備えたものにおいて、上記ベンチユ
   リーのベンチユリー穴の外側周上で入口側通路内
   周との間に環状の空間を設け、この空間に上記ベ
   ンチユリーニツプルが上記ベンチユリー穴と一致
   しない位置で接続されるよう構成したことを特徴
   とする排気ガス制御バルブ装置。