JPH03141414A - スキッドステアローダの荷役操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野コ この発明はスキッドステアローダの荷役操作装置に関す
るものである。

［従来の技術］ スキッドステアローダにおける荷役作業にあたっては、
運転室に並設したリフトペダル、アクッチメントペダル
及びダンプペダルのうちの１個が作業内容に従って選択
され、これが踏込み操作され、同ペダルに連結された制
御弁が油圧回路を開閉して各荷役部材のシリンダを伸縮
し、所望の荷役作業が行われる。

［発明が解決しようとする課題］ 上記した荷役操作はすべて、足による踏込み操作にて行
われるものであり、足の不自由な者が操作するには不都
合である。

よって、この発明の目的は脚部に障害を持つ者も自由に
荷役操作することが可能なスキッドステアローダの荷役
操作装置を提供することにある。

［課題を解決するための手段］ この発明は上記した目的を達成するために、踏込み操作
により荷役ペダルを回動させて荷役部材を操作するスキ
ッドステアローダにおいて、前記荷役ペダル及び同ペダ
ルを支持し、かつこのペダルと一体回動するペダル支持
部の少なくとも１箇所に対して、手動操作時にこのペダ
ルを回動させる手動操作レバーの端部を着脱可能に装着
するための装着部を設けたことをその要旨とする。

［作用］ この発明は上記した手段を採用したことにより、装着部
に手動操作レバーを装着して、これを操作することによ
り荷役ペダルが回動され、荷役用アタッチメントが操作
される。

［実施例］ 以下、この発明の一実施例を図面に従って詳述する。

第２図に示すスキッドステアローダは荷役用アタッチメ
ントとしてパケットｌがアーム２を介して取付けられ、
油圧シリンダ４，５の伸縮に伴ってアーム２及びパケッ
トｌが回動されて荷役作業が行われる。また、運転室内
には荷役ペダル６が設けられ、同ペダル６に着脱可能に
取付けられる手動操作レバー７がへラドガードピラ−８
に沿わせて格納されている。

第４，５図に示すように、前記ペダル６の一側部には円
筒状をなす装着部９が突設され、その内径は手動操作レ
バー７の外径とほぼ等しくなっている。この装着部９の
上下方向中央部に周方向において対向する位置に一対の
通過孔ＩＯにはピン１１が掛は渡されている。また、前
記ペダル６の装着部９の下部には水抜き孔１２が設けら
れるとともに、その端面には位置合わせ用の目印１３（
第３図）が描かれている。

前記手動操作レバー７は足が不自由な人がパケットｌを
操作する時、ペダル６の装着部９に取付けられるもので
あり、第５図に示すようにその先端部には装着部９の目
印１３に対応する位置合わせ用目印１４が描かれるとと
もに、先端面から上方に向かって係止溝１５が切欠き形
成されている。

この係止溝１５の左右幅が装着部９のピン１１の直径と
ほぼ等しく形成され、手動操作レバー７及び装着部９の
目印１３．１４を互いに対応させてレバー７の先端部分
を装着部９内に挿入すると、係止溝１５内にピンｌｌが
入り込むようになっている。

また、第１図に示すように、車両のフレームＦ内におい
て、ペダル６の下部には同ペダル６と直交する方向に延
びる動力伝達軸１６が固着され、さらにこの伝達軸■６
には下方に延びる連結部材１７が固着されている。そし
て、同連結部材１７が油圧回路内の制御弁１８のスプー
ル１８ａに対し連接棒１９を介して連結され、ペダル６
の回動が伝達軸１６及び連結部材１７より連接棒１９を
介して制御弁１８に伝達され、これのスプール１８ａを
操作して前記油圧シリンダ４，５を伸縮させる。

さて、上記ように構成した荷役操作装置の作用について
以下に述べる。

足の不自由な作業者が荷役作業を行うにあたり、予め両
目口１３．１４を対応させてレバー７をペダル６の装着
部９内に取付けておく。すると、レバー７の係止溝１５
内に入り込んだ装着部９のピン１１がストッパ効果を発
揮し、レバー７の操作時に同レバー７が装着部９内で空
回りすることなく、レバー７の操作がペダル６に確実に
伝達される。

そして、レバー７の操作によりペダル６が回動されると
、伝達軸１６、連結部材１７、連接棒１９を介して制御
弁１８が操作され、油圧シリンダ４，５の伸縮に伴いア
ーム２及びパケット１が回動されて荷役作業が行われる
。

従って、足の不自由な作業者はペダル６を踏込むことな
く、レバー７を手動操作して荷役作業を行うことができ
る。また、常にはレバー７をヘッドガードピラー８に沿
わせて格納して、従来と同様にペダル６の踏込み操作に
て荷役作業を行うことができる。

さらには、車両の清掃時や雨天時にペダル６の装着部９
内に入り込んだ水分は水抜き孔１２から外部に排除され
るため、内部に溜まった水により装着部９に錆が発生す
る等の不都合が回避され得る。

なお、上記した実施例は第７図に示すように、ペダル６
に装着部９を凹設して具体化することも可能である。

さらに、装着部９をペダル６に代えて伝達軸１６又は連
結部材１７上に設けてもよい。

また、レバー７の先端部を二叉状に形成し、この二叉状
部分にてペダル６の両側端面を挾みこみ、レバー７が操
作される時、これに加わる力をペダル６に伝達するよう
にしてもよい。

［発明の効果］ 以上詳述したように、この発明によれば、脚部に障害を
持つ者も自由に荷役操作することができ第１図はこの発
明の荷役操作装置を具体化して示す側面図、第２図はス
キッドステアローダを示す略体側面図、第３図は荷役ペ
ダルを示す平面図、第４図は装着部を示す断面図、第５
図は第４図と９０度異なる位置にて破断した装着部を手
動レバーとともに示す断面図、第６図は別例を示す側面
図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、踏込み操作により荷役ペダルを回動させて荷役用ア
   タッチメントを操作するスキッドステアローダにおいて
   、 前記荷役ペダル及び同ペダルを支持し、かつこのペダル
   と一体回動するペダル支持部の少なくとも１箇所に対し
   て、手動操作時にこのペダルを回動させる手動操作レバ
   ーの端部を着脱可能に装着するための装着部を設けてな
   るスキッドステアローダの荷役操作装置。