JPH0314335Y2 - - Google Patents
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- JPH0314335Y2 JPH0314335Y2 JP17230086U JP17230086U JPH0314335Y2 JP H0314335 Y2 JPH0314335 Y2 JP H0314335Y2 JP 17230086 U JP17230086 U JP 17230086U JP 17230086 U JP17230086 U JP 17230086U JP H0314335 Y2 JPH0314335 Y2 JP H0314335Y2
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- Japan
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- cloth
- mold
- molded product
- resin
- urethane foam
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
《考案の分野》
この考案は、自動車用内装部品に好適な積層成
形品に係り、特に、表面外観の優れた積層成形品
に関する。 《従来技術とその問題点》 最近、表面にソフト感を持たせるために、表皮
材としてクロスを用いた自動車用内装部品が多
く、一般に、射出成形を利用して、クロスを射出
成形用金型のキヤビテイ内にセツトし、次に熱可
塑性樹脂を金型のキヤビテイ内に射出，充填して
前記クロスと一体化させ、その後、冷却して樹脂
成形体と上記クロスとの積層成形品を製造してい
る。 しかしながら、この従来の製造方法（俗に、イ
ンサートインジエクシヨン工法という）では、溶
融樹脂の射出時、樹脂圧によりクロスが金型の型
面に強く押圧されて、折れ曲がつたり、また溶融
樹脂の熱によりクロスの起毛部分が湾曲，傾斜す
るいわゆる毛倒れが生じ、表面外観の良好な積層
成形品を得ることが困難であつた。 これらの対策として、例えば樹脂成形体とクロ
スとの間にプラスチツクフオームを介在させて、
このプラスチツクフオームの緩衝性を利用して、
クロス表面の不具合を解消することが従来から提
案されている（特開昭60−212343号公報参照）。
しかしながら、プラスチツクフオームをクロスと
樹脂成形体との間に配置したとしても、必ずしも
クロス表面の不具合が有効に解決されるものでは
なく、プラスチツクフオームの密度，厚み等の物
性によりかなりの開きがあり、実際には、プラス
チツクフオームの裏面側に布，紙等のバツクアツ
プ材をさらにラミネートしてクロス表面の外観を
良好に保つか、あるいはクロス当接側の金型の型
面に多数の針を植設して、クロス表面の毛倒れを
防止するか、型面にクツシヨン用フオームをセツ
トするようにしているのが実状である。 以上のことから、考案者らは、プラスチツクフ
オームの物性を考慮して、プラスチツクフオーム
の密度や通気度等の物性値を適切な範囲に設定す
ることにより、クロスの表面状態が良好に保てる
かどうかについて試作実験を行なつた。 《考案の目的》 本考案は、以上の着眼点に基づきなされたもの
で、本考案の目的とするところは、クロスを表皮
材として用い、射出成形により、樹脂成形体と上
記クロスとを積層一体化して積層成形品におい
て、簡易な構成で、かつ優れた表面外観を備えた
積層成形品を提供することにある。 《考案の構成と効果》 上記目的を達成するために、本考案は、クロス
の裏面にクツシヨン材を接着あるいは融着してな
る表皮材を金型内にセツトするとともに、金型の
キヤビテイ内に熱可塑性樹脂を射出，充填し，表
皮材と樹脂成形体とを一体化して構成された積層
成形品において、 前記表皮材は、ウレタンフオームを圧縮加工し
て，密度0.05〜0.30g／cm3、通気度５〜30c.c.／
cm2・secに設定された圧縮ウレタンフオームであ
ることを特徴とする。 すなわち、本考案によれば、クロスの裏面側に
接着、あるいは融着される圧縮ウレタンフオーム
は、通常のウレタンフオームを圧縮加工して得ら
れたもので、密度0.05〜0.30g／cm3、通気度５〜
30c.c.／cm2・secにそれぞれ設定されているもので
あるから、射出成形時、この圧縮ウレタンフオー
ムにより、クロスに過剰の熱，圧力が加わること
がないので、クロス表面の毛倒れならびに溶融樹
脂のしみだしやまた、フローマーク，ウエルド等
の表面不良が確実に防止できる。 しかも、クロスに対して過剰の射出圧が加わる
ことはないが、適度の射出圧が作用しているの
で、クロスが射出成形用金型の型面に馴染み、ク
ロス表面にシワ等の発生が生じることはない。 このように圧縮ウレタンフオームを有効な緩衝
材として作用させるため、従来のようにポリウレ
タンフオームの裏面側に布，紙等のバツクアツプ
材をラミネートするか、あるいは金型のクロス側
型面に多数の針を植設するか、もしくはクツシヨ
ン用のフオームをセツトする等の複雑な構成を不
要とし、簡単かつ廉価にこれら積層成形品を製造
できる利点があり、成形された製品の表面はその
表面外観ならびに表面感触とも極めて良好な状態
であり、その商品価値を著しく高める等の効果が
ある。 《実施例の説明》 以下、この考案に係る積層成形品の実施例につ
いて添付図面を参照しながら詳細に説明する。 第１図はこの積層成形品を示す要部断面図であ
り、第２図はその製造工程を説明する断面図であ
る。 第１図に示すように、この実施例の積層成形品
１は芯材としての樹脂成形体２と、この樹脂成形
体２表面に貼着一体化された表皮材３とから大略
構成され、表皮材３はクロス４と、このクロス４
の裏面にラミネートされたエーテル系、もしくは
エステル系のポリウレタンフオームを圧縮加工し
た圧縮ポリウレタンフオーム５とからなる。 さらに詳しくは、上記クロス４は、トリコツ
ト，ジヤージ，平織等から適宜選択されて良い
が、その破断点における伸び率は100〜150％に設
定されている。クロス４の破断点における伸び率
が上記範囲内であると、後述する射出成形用金型
の型面形状がかなり複雑な形状であつても、型面
に容易に追従することができ、クロス４表面にシ
ワが発生したり、溶融樹脂がクロス４の繊維間か
ら染みでる等の不良が発生することはなく、また
射出成形時の圧力が過剰に加わることによるクロ
ス表面のフローマーク，ウエルド等の外観不良も
確実に防止できる。 次に圧縮ウレタンフオーム５としては、本実施
例ではエーテル系ポリウレタンフオームを圧縮加
工したものを使用しており、通常のスラブウレタ
ンフオームと本願に係る圧縮ウレタンフオームと
の物性比較を表１にて示す。
形品に係り、特に、表面外観の優れた積層成形品
に関する。 《従来技術とその問題点》 最近、表面にソフト感を持たせるために、表皮
材としてクロスを用いた自動車用内装部品が多
く、一般に、射出成形を利用して、クロスを射出
成形用金型のキヤビテイ内にセツトし、次に熱可
塑性樹脂を金型のキヤビテイ内に射出，充填して
前記クロスと一体化させ、その後、冷却して樹脂
成形体と上記クロスとの積層成形品を製造してい
る。 しかしながら、この従来の製造方法（俗に、イ
ンサートインジエクシヨン工法という）では、溶
融樹脂の射出時、樹脂圧によりクロスが金型の型
面に強く押圧されて、折れ曲がつたり、また溶融
樹脂の熱によりクロスの起毛部分が湾曲，傾斜す
るいわゆる毛倒れが生じ、表面外観の良好な積層
成形品を得ることが困難であつた。 これらの対策として、例えば樹脂成形体とクロ
スとの間にプラスチツクフオームを介在させて、
このプラスチツクフオームの緩衝性を利用して、
クロス表面の不具合を解消することが従来から提
案されている（特開昭60−212343号公報参照）。
しかしながら、プラスチツクフオームをクロスと
樹脂成形体との間に配置したとしても、必ずしも
クロス表面の不具合が有効に解決されるものでは
なく、プラスチツクフオームの密度，厚み等の物
性によりかなりの開きがあり、実際には、プラス
チツクフオームの裏面側に布，紙等のバツクアツ
プ材をさらにラミネートしてクロス表面の外観を
良好に保つか、あるいはクロス当接側の金型の型
面に多数の針を植設して、クロス表面の毛倒れを
防止するか、型面にクツシヨン用フオームをセツ
トするようにしているのが実状である。 以上のことから、考案者らは、プラスチツクフ
オームの物性を考慮して、プラスチツクフオーム
の密度や通気度等の物性値を適切な範囲に設定す
ることにより、クロスの表面状態が良好に保てる
かどうかについて試作実験を行なつた。 《考案の目的》 本考案は、以上の着眼点に基づきなされたもの
で、本考案の目的とするところは、クロスを表皮
材として用い、射出成形により、樹脂成形体と上
記クロスとを積層一体化して積層成形品におい
て、簡易な構成で、かつ優れた表面外観を備えた
積層成形品を提供することにある。 《考案の構成と効果》 上記目的を達成するために、本考案は、クロス
の裏面にクツシヨン材を接着あるいは融着してな
る表皮材を金型内にセツトするとともに、金型の
キヤビテイ内に熱可塑性樹脂を射出，充填し，表
皮材と樹脂成形体とを一体化して構成された積層
成形品において、 前記表皮材は、ウレタンフオームを圧縮加工し
て，密度0.05〜0.30g／cm3、通気度５〜30c.c.／
cm2・secに設定された圧縮ウレタンフオームであ
ることを特徴とする。 すなわち、本考案によれば、クロスの裏面側に
接着、あるいは融着される圧縮ウレタンフオーム
は、通常のウレタンフオームを圧縮加工して得ら
れたもので、密度0.05〜0.30g／cm3、通気度５〜
30c.c.／cm2・secにそれぞれ設定されているもので
あるから、射出成形時、この圧縮ウレタンフオー
ムにより、クロスに過剰の熱，圧力が加わること
がないので、クロス表面の毛倒れならびに溶融樹
脂のしみだしやまた、フローマーク，ウエルド等
の表面不良が確実に防止できる。 しかも、クロスに対して過剰の射出圧が加わる
ことはないが、適度の射出圧が作用しているの
で、クロスが射出成形用金型の型面に馴染み、ク
ロス表面にシワ等の発生が生じることはない。 このように圧縮ウレタンフオームを有効な緩衝
材として作用させるため、従来のようにポリウレ
タンフオームの裏面側に布，紙等のバツクアツプ
材をラミネートするか、あるいは金型のクロス側
型面に多数の針を植設するか、もしくはクツシヨ
ン用のフオームをセツトする等の複雑な構成を不
要とし、簡単かつ廉価にこれら積層成形品を製造
できる利点があり、成形された製品の表面はその
表面外観ならびに表面感触とも極めて良好な状態
であり、その商品価値を著しく高める等の効果が
ある。 《実施例の説明》 以下、この考案に係る積層成形品の実施例につ
いて添付図面を参照しながら詳細に説明する。 第１図はこの積層成形品を示す要部断面図であ
り、第２図はその製造工程を説明する断面図であ
る。 第１図に示すように、この実施例の積層成形品
１は芯材としての樹脂成形体２と、この樹脂成形
体２表面に貼着一体化された表皮材３とから大略
構成され、表皮材３はクロス４と、このクロス４
の裏面にラミネートされたエーテル系、もしくは
エステル系のポリウレタンフオームを圧縮加工し
た圧縮ポリウレタンフオーム５とからなる。 さらに詳しくは、上記クロス４は、トリコツ
ト，ジヤージ，平織等から適宜選択されて良い
が、その破断点における伸び率は100〜150％に設
定されている。クロス４の破断点における伸び率
が上記範囲内であると、後述する射出成形用金型
の型面形状がかなり複雑な形状であつても、型面
に容易に追従することができ、クロス４表面にシ
ワが発生したり、溶融樹脂がクロス４の繊維間か
ら染みでる等の不良が発生することはなく、また
射出成形時の圧力が過剰に加わることによるクロ
ス表面のフローマーク，ウエルド等の外観不良も
確実に防止できる。 次に圧縮ウレタンフオーム５としては、本実施
例ではエーテル系ポリウレタンフオームを圧縮加
工したものを使用しており、通常のスラブウレタ
ンフオームと本願に係る圧縮ウレタンフオームと
の物性比較を表１にて示す。
【表】
なお表１において、通気度（c.c.／cm2・sec）は、
ASTM Ｄ−737−46試験による。 ここで、圧縮ウレタンフオーム５の密度および
通気度の上限ならびに下限について説明すると、
まず圧縮ウレタンフオーム５の密度0.05ｇ／cm3未
満か通気度が30c.c.／cm2・secを越える場合には、
クロス４に過剰の射出成形圧が加わり、溶融樹脂
がクロス表面からしみだす等の不具合が生じる。 逆に、圧縮ウレタンフオーム５の密度が0.3
ｇ／cm3を越えるかもしくは通気度が５c.c.／cm2・
sec未満の場合には、圧縮ウレタンフオーム５の
緩衝性が過剰となり、射出成形圧がクロス４に充
分に伝わらないため、クロス４は射出成形金型の
型面に馴染まず、表面にシワ等が発生する不具合
が生じてしまう。 次に、通常のウレタンフオーム（スラブウレタ
ン）とこのスラブウレタンをほぼ５倍に圧縮加工
した圧縮ウレタンフオームとをそれぞれ使用して
積層成形品を製造した場合、両者の製品外観を表
２に比較する。
ASTM Ｄ−737−46試験による。 ここで、圧縮ウレタンフオーム５の密度および
通気度の上限ならびに下限について説明すると、
まず圧縮ウレタンフオーム５の密度0.05ｇ／cm3未
満か通気度が30c.c.／cm2・secを越える場合には、
クロス４に過剰の射出成形圧が加わり、溶融樹脂
がクロス表面からしみだす等の不具合が生じる。 逆に、圧縮ウレタンフオーム５の密度が0.3
ｇ／cm3を越えるかもしくは通気度が５c.c.／cm2・
sec未満の場合には、圧縮ウレタンフオーム５の
緩衝性が過剰となり、射出成形圧がクロス４に充
分に伝わらないため、クロス４は射出成形金型の
型面に馴染まず、表面にシワ等が発生する不具合
が生じてしまう。 次に、通常のウレタンフオーム（スラブウレタ
ン）とこのスラブウレタンをほぼ５倍に圧縮加工
した圧縮ウレタンフオームとをそれぞれ使用して
積層成形品を製造した場合、両者の製品外観を表
２に比較する。
【表】
○ 良好
× 不良
表２におけるスラブウレタンの厚みは３mm，密
度0.026ｇ／cm3，通気度146c.c.／cm2・secであり、
圧縮ウレタンフオーム５の数値はスラブウレタン
フオーム10mmを圧縮加工し板厚2.4mmに圧縮加工
し、密度0.13ｇ／cm3，通気度10c.c.／cm2・secであ
る。 次に、第２図に基づき、上記積層成形品の製造
工程について参考までに記載すると、射出成形用
金型を構成する可動側金型６の型面６ａに沿つて
表皮材３を図示しない仮止め手段を用いて仮止め
セツトする。 そして、この可動側金型６が固定側金型７に対
して第２図に示す位置まで接近して、両金型６，
７間にキヤビテイ８を形成する。このとき、キヤ
ビテイ８の板厚は3.5mmであり、表皮材３の板厚
は４mm（クロス４；１mm，圧縮ウレタンフオーム
５；３mm）であり、表皮材１はキヤビテイ８内で
圧縮状態にある。そしてこの状態で、固定側金型
７に形成されたスプル９を通じて、図示しない射
出成形機内で加熱溶融された熱可塑性樹脂がキヤ
ビテイ８内に射出充填され、その後冷却固化され
ることにより、この熱可塑性樹脂が樹脂成形体１
となり表皮材３と一体化し、射出成形用金型６，
７から取り出せば、第１図に示す積層成形品が得
られる。なお、得られた積層成形品１の板厚はキ
ヤビテイ８の板厚3.5mmと等しく、成形品の板厚
の内訳は、樹脂成形体１が2.5mmで表皮材１は１
mmに圧縮されている。 上記樹脂成形体２を構成する熱可塑性樹脂は、
ABS樹脂，ポリプロピレン樹脂，ポリエチレン
樹脂など汎用樹脂で良く、表皮材３と樹脂成形体
２との接合は、圧縮ポリウレタンフオーム５の間
隙内に溶融樹脂が食込むいわゆる投錨効果によ
り、表皮材３と樹脂成形体２とが強固に接合して
いる。 このように、本願によれば、クロスとクロス裏
面に融着あるいは接着される圧縮ウレタンフオー
ムとの積層表皮材を汎用のインサートインジエク
シヨン工法に適用することにより、簡易に製作で
きるとともに、成形品の表面外観ならびに表面感
触が極めて良好なものになる等極めて実用性の高
い考案である。
× 不良
表２におけるスラブウレタンの厚みは３mm，密
度0.026ｇ／cm3，通気度146c.c.／cm2・secであり、
圧縮ウレタンフオーム５の数値はスラブウレタン
フオーム10mmを圧縮加工し板厚2.4mmに圧縮加工
し、密度0.13ｇ／cm3，通気度10c.c.／cm2・secであ
る。 次に、第２図に基づき、上記積層成形品の製造
工程について参考までに記載すると、射出成形用
金型を構成する可動側金型６の型面６ａに沿つて
表皮材３を図示しない仮止め手段を用いて仮止め
セツトする。 そして、この可動側金型６が固定側金型７に対
して第２図に示す位置まで接近して、両金型６，
７間にキヤビテイ８を形成する。このとき、キヤ
ビテイ８の板厚は3.5mmであり、表皮材３の板厚
は４mm（クロス４；１mm，圧縮ウレタンフオーム
５；３mm）であり、表皮材１はキヤビテイ８内で
圧縮状態にある。そしてこの状態で、固定側金型
７に形成されたスプル９を通じて、図示しない射
出成形機内で加熱溶融された熱可塑性樹脂がキヤ
ビテイ８内に射出充填され、その後冷却固化され
ることにより、この熱可塑性樹脂が樹脂成形体１
となり表皮材３と一体化し、射出成形用金型６，
７から取り出せば、第１図に示す積層成形品が得
られる。なお、得られた積層成形品１の板厚はキ
ヤビテイ８の板厚3.5mmと等しく、成形品の板厚
の内訳は、樹脂成形体１が2.5mmで表皮材１は１
mmに圧縮されている。 上記樹脂成形体２を構成する熱可塑性樹脂は、
ABS樹脂，ポリプロピレン樹脂，ポリエチレン
樹脂など汎用樹脂で良く、表皮材３と樹脂成形体
２との接合は、圧縮ポリウレタンフオーム５の間
隙内に溶融樹脂が食込むいわゆる投錨効果によ
り、表皮材３と樹脂成形体２とが強固に接合して
いる。 このように、本願によれば、クロスとクロス裏
面に融着あるいは接着される圧縮ウレタンフオー
ムとの積層表皮材を汎用のインサートインジエク
シヨン工法に適用することにより、簡易に製作で
きるとともに、成形品の表面外観ならびに表面感
触が極めて良好なものになる等極めて実用性の高
い考案である。
第１図は本考案に係る積層成形品の一実施例を
示す要部断面図、第２図は同積層成形品を製造す
る工程を示す断面図である。 １……積層成形品、２……樹脂成形体、３……
表皮材、４……クロス、５……圧縮ウレタンフオ
ーム、６……可動側金型、７……固定側金型、８
……キヤビテイ、９……スプル。
示す要部断面図、第２図は同積層成形品を製造す
る工程を示す断面図である。 １……積層成形品、２……樹脂成形体、３……
表皮材、４……クロス、５……圧縮ウレタンフオ
ーム、６……可動側金型、７……固定側金型、８
……キヤビテイ、９……スプル。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 クロスの裏面にクツシヨン材を接着あるいは融
着してなる表皮材を金型内にセツトするととも
に、金型のキヤビテイ内に熱可塑性樹脂を射出，
充填し、表皮材と樹脂成形体とを一体化して構成
された積層成形品において、 前記クツシヨン材は、ウレタンフオームを圧縮
加工して、密度0.05〜0.30ｇ／cm3、通気度５〜30
c.c.／cm2・secに設定された圧縮ウレタンフオーム
であることを特徴とする積層成形品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17230086U JPH0314335Y2 (ja) | 1986-11-10 | 1986-11-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17230086U JPH0314335Y2 (ja) | 1986-11-10 | 1986-11-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6377719U JPS6377719U (ja) | 1988-05-23 |
| JPH0314335Y2 true JPH0314335Y2 (ja) | 1991-03-29 |
Family
ID=31108717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17230086U Expired JPH0314335Y2 (ja) | 1986-11-10 | 1986-11-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0314335Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2505706B2 (ja) * | 1993-11-04 | 1996-06-12 | オカモト株式会社 | スタンピング表皮材用のｐｐフォ―ムおよび該フォ―ムの製造方法 |
| JP2505705B2 (ja) * | 1993-11-04 | 1996-06-12 | オカモト株式会社 | スタンピング用表皮材および該表皮材の製造方法 |
| JP2002200942A (ja) * | 2000-12-28 | 2002-07-16 | T S Tec Kk | 車両用内装材 |
-
1986
- 1986-11-10 JP JP17230086U patent/JPH0314335Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6377719U (ja) | 1988-05-23 |
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