JPH03144069A - 走行式型枠支保工 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、ボックスカルバートの内型枠等の支持と移動
を行うための走行式型枠支保工に関するものである。

（従来の技術） 地下道や坑道等の各種カルバートや高架構造物等を構築
するにあたっては、各種の移動式内型枠装置が用いられ
、施工の効率化が図られてきている。

この種装置としては、従来、例えば特公昭６３−５１２
３６号公報に示されているように、脚車を取付けた支持
枠体（台車）に内型枠を支持し、内型枠の走行移動と型
枠の整形、膜形を行えるようにしたしのが用いられてい
る。

（発明が解決しようとする課題） ところで、上記の台車は、支持枠体の四隅の支柱に走行
脚車を取付けた構造のものであるが、この支持枠体は、
コンクリートの打設によって型枠にかかる大きな荷重を
支持することになるので、施工するカルバート等の構造
物が大形である場合は、四隅の支柱のほかに多くの中柱
を立てて各支柱に荷重の分散を図らなければならない。

この場合、各支柱には走行移動時と大荷重支持時とに状
態を簡易に切換えるための手段を施すことが必要となっ
てくる。

その手段としては、各支柱の荷重支持時には支柱と床面
との間にキャンバ−やフサとを挿入してやるとか、或は
従来の仮設支柱のように下端にネジツヤツキを設ける等
が一般的に行われているが、しかし、それら従来の手段
では、走行移動時と荷重支持時との切換え操作が面倒で
あると共に、特に大荷重を受けた状態にある支柱の床面
からの解放のためのクサヒの取り外しやネジジヤツキの
ゆるめを行う操作は困難であって、そのために、多くの
人手と時間とを要することになって、移動型枠装置を使
用することの利点か減殺されることになる、といった問
題がある。

また、この種装置は、床面上に施設されたレールに沿っ
て施工位置まで移動し、型枠のセットをするが、この場
合、型枠の長さ方向の位置決めはレール上の移動位置の
調節で簡単にできることになるが、型枠の巾方向の位置
はレールの施設位置によって拘束されるため、レールの
施設に（よ正確さが要求され、施設に多くの時間がかか
ることになる。そして、公１１五搬入後レールの施設に
狂いがあることがわかった場合に（よ、レールの手直し
に多くの手間と時間とを要することになり、作業能率を
一層低下させるということになる。

本発明は、上記の問題を解決して、各支柱の走行移動時
と荷重支持時との状態の切換え操作及び支柱の荷重解除
を多くの人手を要することなく簡易に行えるようにする
と共に、レールの施設が不正確であったり、レールの施
設に狂いか生じた場合でも、型枠の中刃１ｈＪへの位置
の調節を容易に行えるようにし、施工能率及び経済性の
向」二を図ることのできる、移動式型枠支保工を提供し
ようとするものである。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するための本発明の構成について、実
施例に対応する図面を参照して説明すると、本発明は縦
横に配列した支柱２，２゜３．３を横枠材４．４で結合
して四角形状の箱枠体ｌを形成し、上記各支柱２．３の
下端部には、下端に座体１３を設けたネジ杆１４を一端
部に昇降自在に螺着した梃子杆８を水平軸１０回りに傾
動自在に取付けた梃子装置６を設け、また、上記支柱の
中の各隅柱２には、施工構造物の長さ方向に転動する車
輪２１．２１を昇降、Ｄ、！］節自在に設けた脚車装置
１６と、施工構造物のｒｌＪ方向に転動する車輪２１．
２１を昇降調節自在に設けた脚車装置！７とを装着した
ことを特徴とするものである。

（実施例） 以下、本発明支保工の実施例について、図面を参照して
説明する。

図において、１は支保工の枠組みを形成する箱枠体で、
隅柱２．２及び中柱３．３を縦横に妃列し、それら各柱
２，２．３．３を互に水平方向の横枠材４，４により結
合して平面及び側面が四角形の枠状となるように形成さ
れており、縦列した支柱の上端には、型枠を載設するた
めの縦桁５．５が結合されている。

上記箱枠体１の構成部材である隅柱２及び中柱３の各支
柱の下端には、それぞれ梃子装置６が設置すられている
。この装置は第５図、第６図にも拡大図で示すように、
支柱２，３の下端に着脱自在に設けられた取付部材７に
、横長の枠状に形成された梃子杆８か、その長さ方向の
中心より一端部寄りの個所において、水平軸１０により
傾動自在に枢着された構造となっている。

そして、この梃子杆８には、その水平軸による枢着個所
より短い方の杆部８ａの下面に座板９が設けられ、また
、長い方の杆ｍ８ｂの先端部内には、上下方向のネジ孔
１１ａを螺設した駒部材１１が杆部８ｂを横断する方向
の水平ピン１２．１２により回動自在？こ設けられてお
り、この駒部材１１のネジ孔１１ａには、下端に金型に
形成した座体１３を回転自在に設けたネジ杆１４が螺合
され、ネジ杆１４を回転させることによりネジ杆１４が
昇降し、したがって座体１３の位置が上下Ｉこ移動でき
るようになっている。

各支柱２．３は、コンクリートの打設にあたって、上記
梃子装置６を介して床面に接し、その荷重を受けること
になる。この場合、図示のように、梃子杆８の短い杆部
８ａの座板９と長い杆部８ｂに設けた座体１３の各下面
と床面との間に当座１５．１５を介挿する。そして、梃
子杆８の端部にあるネジ杆１４を回転させれば梃子杆８
が傾動して水平軸１０を介して支柱２゜３の上下位置か
調節、設定できることになるのである。

また、四隅？こある各隅柱２には、箱枠体１を施工構造
物の長手方向即ら箱枠体１の長手方向に走行させる脚車
装置１６．１６と、箱枠体１を施工構造物の横断方向即
ち箱枠体１の巾方向に調節移動させる脚車装置１７．１
７とが装着されている。それら脚車装置１６．１７はほ
ぼ同様の構成となっており、第７図にも拡大図で示すよ
うに、それぞれ、脚筒１８に油圧式やネジ式等の調節ジ
ヤツキ１９によって昇降調節自在に設けた脚柱２０の下
端部に車輪２１．２１を設けた台車２２がボルト・ナツ
ト２３　２３等により着脱自在に取付けられたものとな
っている。そして、一方の脚車装置１６は、その車輪２
１．２１が施工構造物の長手方向に転動するような姿勢
として、隅柱２にブラケット２４゜２４を介して装着さ
れ、他方の脚車装置１７は、その車輪２１．２１が施工
構造物の巾方向に転動するようなＬＡ勢として、隅柱２
に上記のブラケット２４．２４を介して装着されている
。

本発明の走行式型枠支保工は上述のように構成されてお
り、施工する構造物内の基礎コンクリートの床面に敷設
された一対のレール２５゜２５に一方の脚車装置１６．
１６の車輪２Ｉ２１を介して載置され、施工構造物の長
手方向に走行移動されることになる。そして、箱枠体Ｉ
の縦桁５，５上にはスラブ型枠２６が載設されると共に
、スラブ型枠２６の両端には側壁型枠２７．２７が伸縮
装置２８．２８により傾動刈面自在に枢着２９，２９さ
れて、カルバート等の移動内型枠装置が構成されること
になるのである。

本発明支保工を移動させる際は、第３図、第８図に示す
ように、一方の脚車装置１６のジヤツキ１９を伸長し、
隅柱２．２を介して箱架体１全体を持ち上げて各支柱２
，３の下端を浮かせ、梃子装置６の下ζこ介挿した当座
１５．１５を取除き、型枠を載設した支保工を脚車装置
１６．１６に支持させてレール２５．２５上を押進、走
行させ、支保工を所定の施行位置に移動させる。その際
、支保工に載設した型枠の施工構造物の巾方向における
位置が所定の状態よりずれているときには、第４図、第
９図に示すように、他方の脚車装置１７，１７の下方位
置にレール２５と直交する方向の横移動用の短いレール
３０．３０を施設して、その脚車装置１７゜！７のジヤ
ツキ１９を伸して車輪２１．２１をレール３０．３０に
載せると共に、一方の脚車装置１６．１６のジヤツキ１
９を縮めてその車輪２１．２１をレール２５．２５より
浮き上らせて、支保工を他の脚車装置１７．Ｉ７により
支持させ、車輪２１．２１を介して支保工をレール３０
．３０上で移動させ、施工＋Ｉｔ？ｉ物の巾方向に対す
る支保工の位置調節を行うようにするのである。

このようにして、支保工即ちこれに載設の型枠の位置を
決定した後は、脚車装置１７．１７のジヤツキ１９の操
作により枠体１の高さを調節してスラブ型枠２６を所定
の高さ位置に設定し、各支柱２．３の梃子装置６．６の
下に当座１５．１５を挿入し、ネジ杆１４を回転して梃
子杆８．８を傾動調節し、座板９と座体１３とをそれぞ
れ当座１５．１５に圧接させ、続いて各脚車装置＋６．
１６，１７．１７のツヤツキＩ９を縮めて車輪２１．２
１を上昇させる。それによって各脚車装置＋６．Ｉ６，
１７．１７はレール２５．３０より浮き上り、支保工の
各支柱２，３はそれぞれ梃子装置６及び当座１５゜１５
を介して床面に直接支持されることになる。

その状態でコンクリートが打設され、それにともなう鉛
直方向の荷重は各支柱２．３に分担されることになるの
である。

打設したコンクリートの硬化後は、型枠２６２７を剥離
して次の施工場所へ移動させるのであるか、それには、
まず側壁型枠２７．２７を伸縮装置２８を縮めてコンク
リートより剥離し次いで、各支柱２，３における梃子装
置６のネジ杆１４を回転させ、梃子杆８を第５図の鎖線
で示すように傾動させれば、各支柱２．３が降下し、枠
体ｌの高さが下りスラブ型枠２６がコンクリートより剥
離されること？こなる。この場合、各支柱２．３には打
設したコンクリートによる大きな荷重かかかっているの
で、従来の下端にネジジヤツキを設けた支柱では、ジヤ
ツキの回転操作か非常に困難であるが、本発明で上記の
ように、回転させるネジ杆１４は梃子を応用しているこ
とにより、簡易に操作できることになる。

コンクリートより型枠を剥離した後は、一方の各脚車装
置】６のジヤツキ１９を伸して車輪２１．２１をレール
２５．２５上に載せ、脚車装置１６．１６に支保工及び
型枠の重量をかけるようにして、各支柱２．３の下に介
挿した当座１５．１５を取除き、再びレール２５．２５
上を次のコンクリート施工場所に向けて走行移動させる
。以下上記の作業を操点して施工を進めて行くのである
。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明の型枠支保工は、縦横に配
列した支柱を横枠材で結合して四角形状の箱枠体を形成
し、上記各支柱の下端部には、下端に座体を設けたネジ
杆を一端部に昇降自在に螺着した梃子杆を水平軸回りに
傾動自在に取付けた梃子装置を設け、また、上記支柱の
中の各隅柱には、施工構造物の長さ方向に転動する車輪
を昇降調節自在に設けた脚車装置と、施工構造物の巾方
向に転動する車輪を昇降調節自在に設けた脚車装置とを
装着した構成のものであるから、次のような優れた効果
を奏するものである。

（＋）箱枠体の各支柱の下端部に梃子装置を設けると共
に、四隅の支柱には昇降自在の脚車装置を設けたので、
支保工の走行移動が円滑にできると共に、コンクリート
打設時にはその大きな荷重を各支柱に分担して受けさせ
ることができることになり、全体として支保工の軽量化
が図れる。

（２）各支柱の受けたコンクリ−１・打設による荷重の
解除を行うネジ杆の操作が、梃子を応用したことにより
、軽易にでき、作業能率が大巾に向上できる。

（３）施工構造物の長さ方向と巾方向とに走行できる脚
車装置を備えていると共に、各脚車装置は昇降調節自在
となっているので、支保工の走行移動ばかりでなく、施
工構造物の巾方向に対する移動調節が容易にでき、した
がって、レールの施設を精度よく行わなくてもすむと共
に、レールの施設ｊこ狂いが生じてもその修正作業をし
ないでもすむことになり、レール施設にとらなう作業か
容易で能率よくできる。

（２）走行移動と巾方向ＪＮ節とコンクリート打設

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す正面図、第２図は同正
面図、第３図は走行移動時の状態を示す要部側面図、第
４図は巾方向調節時の状態を示す要部正面図、第５図は
梃子装置を示す拡大正面図、第６図は第５図のＡ−Ａ断
面図、第７図は脚車装置を示す拡大側面図、第８図は同
走行時の状態を示す拡大側面図、第９図は同巾方向調節
時の状態を示す拡大側面図である。 １・・・箱枠体　　２・・・隅柱　　３・・・中柱４・
・横枠材　　５・・縦桁　　６・・・梃子装置８・・・
梃子杆　　ＩＯ・・水平軸 ＩＩ・・・駒部材　　１２・・・ピン １３・・・座体　　Ｌ４・・・ネジ杆　　１５・・・当
座１６．１７・・・脚車装置　　１８・・脚筒Ｉ９・・
・ジヤツキ　　２０・・・脚柱２１・・・車輪　　２２
・・台車 ２５．３０・・・レール 第５ 図 第６図 第７ 図 第８ 図 １ ０ ５ ］３ １ ５ ２］

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 縦横に配列した支柱を横枠材で結合して四角形状の箱枠
   体を形成し、上記各支柱の下端部には、下端に座体を設
   けたネジ杆を一端部に昇降自在に螺着した梃子杆を水平
   軸回りに傾動自在に取付けた梃子装置を設け、また、上
   記支柱の中の各隅柱には、施工構造物の長さ方向に転動
   する車輪を昇降調節自在に設けた脚車装置と、施工構造
   物の巾方向に転動する車輪を昇降調節自在に設けた脚車
   装置とを装着したことを特徴とする、走行式型枠支保工
   。