JPH0314613B2 - - Google Patents

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JPH0314613B2
JPH0314613B2 JP61210756A JP21075686A JPH0314613B2 JP H0314613 B2 JPH0314613 B2 JP H0314613B2 JP 61210756 A JP61210756 A JP 61210756A JP 21075686 A JP21075686 A JP 21075686A JP H0314613 B2 JPH0314613 B2 JP H0314613B2
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JP
Japan
Prior art keywords
phenolic resin
roof lining
mat
cloth
stage
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP61210756A
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English (en)
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JPS6367117A (ja
Inventor
Yukio Iwazawa
Masanari Yasuda
Kunio Kanaguchi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Asahi Fiber Glass Co Ltd
Original Assignee
Asahi Fiber Glass Co Ltd
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Publication date
Application filed by Asahi Fiber Glass Co Ltd filed Critical Asahi Fiber Glass Co Ltd
Priority to JP21075686A priority Critical patent/JPS6367117A/ja
Publication of JPS6367117A publication Critical patent/JPS6367117A/ja
Publication of JPH0314613B2 publication Critical patent/JPH0314613B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 [発明の目的] (産業上の利用分野) 本発明はルーフライニングの製造法に関するも
のである。
(従来の技術) 天井部にガラス製窓部を設けた自動車が用いら
れるようになつた。このような自動車の内装用天
井板(ルーフライニングと言う)には窓部に相当
する箇所に窓部とほぼ等しい大きさの開孔部が形
成される。
従来ルーフライニングとしては、レザーのよう
な内装材に鋼線のような金属細線を取付けた吊天
井が使用されたが、次のような問題点があつた。
断熱、吸音性が低く、又車体に取付けるために
相当の厚みの空間が必要であり、それだけ車高を
大とすることを要する。
ガラス繊維マツトを所定形状に成型したもの
(マツト成型体と言う)を使用することにより、
ルーフライニングの厚み、取付けに必要な空間の
厚みを小とすることも試みられた。
しかしながら、ルーフライニングは相当大きい
開孔部を有しているため、開孔部付近の強度が低
く、マツト成型体で形成されたルーフライニング
の一端を手で支持して車体に取付けようとする
と、ルーフライニングが開孔部付近で折損し易
い。
マツト成型体の嵩比重を大とすれば強度は大き
くなるが、重量が大となつてしまう。
マツト成型体の厚みを増すことによつて強度を
大きくすれば、取付けに必要な空間を小とするこ
とができない。
マツト成型体の機械的強度を大ならしめるた
め、FRP、金属板のような補強部材とマツト成
型体とを貼り合わせ補強する方法も提案されてい
るが、(実公昭53−14493号公報参照)、次のよう
な問題点を有する。
(1) マツト成型体と補強部材が剥離し易い。
(2) 単位面積当りの重量が大となる。
(3) マツト成型体が、平板状のものである場合、
補強部材と未硬化のバインダを含む無機質繊維
マツトを重ね合わせ、加圧、加熱してバインダ
を硬化せしめてマツト成型体とするとともに補
強部材と一体的に結することもできる。(以下
この方法を一体成型法という)しかしながら板
状体が弯曲した形状を有している場合、一体成
型法で補強板状体を製造することは困難であ
り、マツト成型体と補強部材を別々に成型し貼
う合わせる必要があり、製造工程が複雑になる
ばかりでなく、両者の形状を完全に一致させる
ことが困難であり、マツト成型体と補強部材の
間に隙間が生じ、剥離発生或いは強度抵下の原
因となり易い。
(発明が解決しようとする問題点) 本発明は従来技術が有していた前述の問題点を
解消することを目的とするものである。
[発明の構成] (問題点を解決するための手段) 本発明は前述の問題点を解決すべくなされたも
のであり、開孔部を有するルーフライニングの製
造法において、フエノール樹脂溶液を含浸させ次
いで乾燥した、Bステージのフエノール樹脂を含
む布状物を、水分及びAステージのフエノール樹
脂バインダを含む未硬化のガラス繊維マツトの、
少なくとも開孔部を形成せしむべき部分の近傍に
重ね合わせ、加圧、加熱してフエノール樹脂を硬
化させてマツトと布状物を一体的に結合した成型
体となし、この成型体の一部を切断除去して開孔
部を形成させることを特徴とするルーフライニン
グの製造法を提供するものである。
次に本発明を更に具体的に説明する。
本発明において水分及びAステージのフエノー
ル樹脂バインダを含む未硬化のガラスマツトとし
ては、遠心法、火焔法等によつて得られたガラス
短繊維に、Aステージのフエノール樹脂を含むバ
インダの水溶液(フエノール樹脂バインダと略
称)を噴霧し、下面を減圧状態に保つた有孔コン
ベア上に堆積せしめることによつて得られるマツ
トが好適に使用できる。
無機質繊維の太さは製造条件によつて異なる
が、太さ3〜15μのものを使用するのが望まし
い。
フエノール樹脂バインダとしては、フエノール
及びフオルムアルデヒドの付加縮合によつて得ら
れるオキシメチル基に富んだ水溶性初期生成物
(レール)或いはその誘導体の水溶液が適当であ
り、ガラス繊維マツトの工業的製造に用いられる
フエノール系バインダが好適に使用できる。
ガラス繊維マツト中に含まれるバインダ固形分
及び水分は夫々8〜30wt%、3〜10wt%とする
のが適当である。
又ガラス繊維マツトの単位面積当りの重量はル
ーフライニングの大きさ等に応じて定められるが
本発明の方法によるときは400gr/m2程度のマツ
トを用いた場合でも充分な曲げ強度を有するルー
フライニングをうることができる。
布状物としては、木綿、麻等の天然有機繊維、
ポリエステル等の合成有機繊維、ガラス繊維等の
繊維よりなる織布、不織布、リンター紙、クラフ
ト紙等が好適に使用できる。特に木綿製織布、ク
ラフト紙等が好ましい。
フエノール樹脂溶液としてはレゾールの低級ア
ルコール溶液が適当である。
フエノール樹脂溶液を布状物に所定量含浸させ
次いで乾燥させる。乾燥の程度は少なくとも指触
乾燥以上、好ましくは樹脂が常温で可塑性を失う
程度とするのが適当である。
乾燥の程度が不充分の場合作業性が悪く、布状
物の硬化に長時間を要し、工業的な一体成型が困
難となる。
工業的には、所定量のフエノール樹脂溶液を含
浸させた布状物を、所定温度に保たれた乾燥炉中
を通過させることにより、効率よく乾燥布状物を
うることができる。
乾燥の間にフエノール樹脂の架橋反応が進行
し、レジトール(Bステージ)の状態となる。
布状物の目付け(単位面積当り重量)、布状物
に含浸せしむべき樹脂の重量は、必要とされる補
強の程度(ルーフライニングに要求される強度)
に応じて定められるが、通常夫々40〜100gr/m2
20〜75gr/m2特に夫々75〜85gr/m2、50〜70gr/
m2と定めるのが適当である。
本発明によるときは500gr/m2程度で、而も充
分な強度を有するルーフライニングをうることが
できる。
前述した水分及びAステージのフエノール樹脂
バインダを含む未硬化のガラス繊維マツト(以下
本マツトと言う)とフエノール樹脂を含浸させ
た、Bステージのフエノール樹脂を含む布状物
(以下乾燥布状物という)とを重ね合わせ一対の
型で挟圧し、加熱する。
乾燥布状物は、本マツト1の開孔部2を形成せ
しむべき部分の近傍がこの乾燥布状物3で覆われ
るように重ね合わせる。
第1図に示した実施態様では、本マツト1の点
線で示す開孔部2を形成せしむべき部分及びその
全周(近傍全体)を覆つて乾燥布状物3が重ねら
れ、後述の切断除去操作により布状物で補強され
た部分が切取られる。
第2図に示した実施態様においては、本マツト
1の開孔部2を形成せしむべき部分の一部並びに
開孔部を形成せしむべき部分の近傍の一部を覆つ
て乾燥布状物3が重ねられ、布状物で補強された
部分の一部及びこの部分に隣接する補強されてな
い部分が切取られ、開孔部が形成される。
乾燥布状物は本マツトの全体を覆つて重ね、ル
ーフライニング全面を補強することも可能である
が、開孔部を形成させることによつて特に強度の
低下する開孔部近傍のみを補強するのが望まし
く、ルーフライニングの重量を軽減することがで
き、しかもこのような部分補強を行なつても、一
体成型の操作に何の支障もなく、又得られたルー
フライニングに剥離等の生ずることもないことが
見出された。
加熱により乾燥した布状物に含まれるBステー
ジのフエノール樹脂は一旦軟化し、次いで硬化す
る。このため布状物は硬化する前に充分可塑変形
を起こすことができ、従つて型馴染みも良好で、
深く弯曲したルーフライニングの製造も可能であ
る。
乾燥布状物中に含まれるBステージのフエノー
ル樹脂の架橋反応による硬化と同時に、本マツト
中に含まれるAステージのフエノール樹脂の架橋
反応による硬化も進行する。乾燥布状物に含まれ
る樹脂はBステージ(レジトール)であり、本マ
ツト中に含まれる樹脂にはAステージ(レゾー
ル)であり、且つ本マツト中には相当量の水分が
含まれ、しかも本マツトの方が単位面積当り重量
が大きく、厚みが大きいに拘らず、両者を短時間
で同時に硬化させることができ、両者は強固に一
体的に結合され、剥離も生じないことが見出され
た。
未硬化の熱硬化性樹脂を含む二つの物体を挟圧
しつつ加熱し、樹脂を硬化させて二つの物体を一
体的に結合する場合、二つの物体に含まれる熱硬
化性樹脂は近似したもの、望ましくは同一ステー
ジのものを使用するのが常識である。
このような常識に反し、本発明において異なる
ステージの樹脂を使用することにより上述のよう
な効果が得られる理由は以下の通りである。
未硬化のマツトはAステージのフエノール樹脂
及び水分を含んでいる。加熱によりAステージの
フエノール樹脂の縮合によつても水分が生ずるた
め、未硬化のマツトを加熱すると多量の水蒸気が
発生し、この水蒸気によりBステージのフエノー
ル樹脂を含む布状物が充分軟化して変形し易くな
り型馴染みが良好となる。
そして、未硬化のAステージのフエノール樹脂
を含むマツトを構成する繊維は、自由に動きうる
のに対し、Bステージのフエノール樹脂で結合さ
れたマツトを構成する繊維同志はこの樹脂で結合
され、拘束されて自由に動き得ない。このため前
者は後者に比し変形し易く型馴染みが良好で深絞
りも可能となる。
そして、Aステージのフエノール樹脂はBステ
ージのフエノール樹脂に比べて流動し易いため、
未硬化マツトに含まれているフエノール樹脂は布
状物表面の微少な凹部にも充分入り込み、両者は
よく密着する。
又、布状物に含まれているBステージのフエノ
ール樹脂の硬化速度は上記水蒸気の作用により遅
くなり、両者の硬化がほぼ同時に完了し、両者が
強固に結合する。
Aステージのフエノール樹脂を含む布状物を使
用した場合、布状物はベトつき作業性が悪く、又
型に樹脂が附着し易い。
又マツトを予め加熱し、マツトに含まれるAス
テージのフエノール樹脂をBステージとした場
合、型馴染みが低下し、マツトと布状物との密着
が不充分となり、両者が剥離したり、或は両者の
間に隙間が生じ易い。
加熱温度は190〜250℃、好ましくは200〜220℃
とするのが適当であり、加熱所要時間は40〜
120sec程度である。
本マツトの単位面積当りの重量、並びに上型と
下型の間隔によつて得られるルーフライニングの
密度が定まる。密度は通常100〜400Kg/m3とする
のが適当である。
成型後、刃型を使用し、布状物で補強された部
分の一部又は布状物で補強された部分に隣接する
部分を切断除去し開孔部を形成させる。
本発明の方法によるときは40cm×80cm程度の大
きな開孔部を形成させた場合でも、充分な強度を
有し、軽量で厚みの小さいルーフライニングが得
られる。
(作用) 乾燥布状物に含まれるBステージのフエノール
樹脂が加熱によつて軟化し、乾燥布状物はマツト
から発生する水分の作用をうけて可塑変形が可能
となり、型馴染みもよく、乾燥布状物に含まれる
Bステージのフエノール樹脂、本マツトに含まれ
るAステージのフエノール樹脂の硬化が同時に進
行する結果、両者は強固に一体化し、剥離を生ず
ることなく充分な補強効果が得られる。
実施例 1 遠心法によつて得られた平均直径7μのガラス
短繊維に、Aステージのフエノール樹脂を含むバ
インダーを吹付け、下部を減圧状態に保つた有孔
コンベア上に集積し、400gr/m2、厚み15mm、固
形分として樹脂を18wt%、水分を5wt%含む未硬
化のガラス繊維マツトを得た。
#40の綿糸よりなる打込本数、経糸68本、緯糸
60本の平織の綿布(80gr/m2)にAステージのフ
エノール樹脂のアルコール溶液を含浸させ、加
熱、乾燥し、Bステージのフエノール樹脂を
70gr/m2含む乾燥布状物を得た。
大きさ100cm×150cmのマツトと50cm×100cmの
乾燥布状物を第1図に示すように重ね合わせ、
220℃に保たれた一対の型で90sec間加熱し、弯曲
した形状を有する、厚み3mm、マツトの嵩密度
130Kg/m3の成型体を得た。この成型体の一部を
刃型により切断除去し、第1図に示すように40cm
×80cmの開孔部を形成させ、ルーフライニングを
得た。
マツトと布状物は一体的に結合させて剥離を生
ずることなく、又得られたルーフライニングの一
端を手で持つて水平に支持して曲りの程度は僅か
であり、折れ、剥離も生じなかつた。このルーフ
ライニングの重量は627grで軽量であり、且つ断
熱、吸音性も良好であつた。
実施例 2 実施例1の未硬化のガラス繊維マツトに代え、
600gr/m2、樹脂含有量13wt%、厚み20mmのマツ
トを使用し、綿布に代えて厚さ0.1mm、75gr/m2
のクラフト紙を用いて得られた。フエノール樹脂
含有量40gr/m2の50cm×5cmの乾燥布状物2枚を
使用しこの乾燥布状物を第2図のように実施例1
と同様の結果を得た。
(効果) 軽量で、断熱、吸音性に優れ、充分な強度を有
するルーフライニングが得られる。
【図面の簡単な説明】
第1,2図は本発明に係るルーフライニングの
製造法を説明するための平面図である。 図中1はガラス繊維マツト、2は開孔部、3は
布状物を示す。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 開孔部を有するルーフライニングの製造方法
    において、フエノール樹脂溶液を含浸させ次いで
    乾燥した、Bステージのフエノール樹脂を含む布
    状物を、水分及びAステージのフエノール樹脂バ
    インダを含む未硬化のガラス繊維マツトの、少な
    くとも開孔部を形成せしむべき部分の近傍に重ね
    合わせ、加圧加熱してフエノール樹脂を硬化させ
    てマツトと布状物が一体的に結合した成型体とな
    し、この成型体の一部を切断除去して開孔部を形
    成させることを特徴とするルーフライニングの製
    造法。 2 ガラス繊維マツトは固形分として8〜30wt
    %のフエノール樹脂を含むことを特徴とする特許
    請求の範囲第1項記載のルーフライニングの製造
    法。 3 布状物は固形分として1m2当り20〜75grのフ
    エノーム樹脂を含むことを特徴とする特許請求の
    範囲第2項記載のルーフライニングの製造法。
JP21075686A 1986-09-09 1986-09-09 ル−フライニングの製造法 Granted JPS6367117A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP21075686A JPS6367117A (ja) 1986-09-09 1986-09-09 ル−フライニングの製造法

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JP21075686A JPS6367117A (ja) 1986-09-09 1986-09-09 ル−フライニングの製造法

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JPS6367117A JPS6367117A (ja) 1988-03-25
JPH0314613B2 true JPH0314613B2 (ja) 1991-02-27

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ID=16594607

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5641408B2 (ja) * 1972-05-23 1981-09-28
JPS51112889A (en) * 1975-03-31 1976-10-05 Nippon Tokushu Toryo Kk Lining materials for automobile ceiling and method of making the same
JPS59187816A (ja) * 1983-03-26 1984-10-25 Mazda Motor Corp Frp成形品の製造法

Also Published As

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JPS6367117A (ja) 1988-03-25

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