JPH0314744A - サイドコンビネーションランプの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、車両フェンダ一部分におけるサイドコンビ不
一ンヨンランプの取付構造に関する。

従来の技術 一般に、車両のフロントフエンタ一部分は、第４，５図
に示すような構造となっている。

即ち、フロントフェンダーｌは、その前端部にサイドコ
ンビネーンヨンランブ２を取り付けるための切欠部３と
フランジ４が形成されると共に、側部下端に下縁フラン
ジ５か形成されている。そして、下縁フランジ５の前側
部分はハンパ取付部６であってその下面にバンバ７の上
縁フランジ８が結合され、後側部分はプロテクター取付
部９であってその上面にフェンダープロテクター１０が
結合されている。尚、図中１１はホイールであり、ｌ２
はサイドメンバである。

この類似構造は、例えば特開昭４９−８１’９９号公報
等に示されている。

発明が解決しようとする課題 フロントフェンダーｌの前端部においては、下縁フラン
ジ５とフランジ４が近接位置関係にあってプレス成形が
難しいため、下縁フランジ５の先端部分に切欠き１３を
設けるようにしている。このため、上述のようなフロン
トフエンタ一部分の構造においては、ホイールＩＩから
跳ね上げられた泥水Ａが第３図に示すようにフェンダー
プロテクター１０の上面側に入り込んだ場合に、この泥
水Ａがフェンダープロテクター１０と下縁フランジ５の
上面を順次伝ってフロントフェンダー１の先端の切欠き
ｌ３からバンパ７の表面側に流出してしまう。この泥水
Ａのバンバ７の表面への流出は車体外観を損なうため、
出来る限り無くすことが望まれている。

この泥水Ａのバンパ７の表面への流出を防止する手段と
して、従来、第６図に示すように下縁フランジ５の上面
にブラケットｌ４を介してスポンジゴムｌ５を付設し、
泥水Ａのフロントフェンダー１の前方側への流出をスポ
ンジゴムｌ５によって堰止めるようにしたものも案出さ
れている。しかし、この手段の場合、部品点数が多いう
え取付作業も煩雑なため、コスト高になるという別の問
題が生じる。

また、上述のようなフロントフェンダ一部分の構造の場
合、プレス成形の都合等によってフロントフェンダー１
の先端の切欠部３に充分な大きさのフランジ４を形成す
ることが出来ないため、切欠部３の近傍（第４図中Ｂで
示す部分）の張り剛性が部分的に弱くなるという問題か
ある。この部分的な張り剛性の低下は、フロントフエン
ターｌ全体の板厚の増加を余儀なくしている。

そこで本発明は、コストアップを招くことなく、バンバ
表面への泥水の流出を確実に防止し、しかも、板厚を増
加することなくフロントフェンダーの剛性アップを可能
にするサイドコンビネーションランプの取付構造を提供
せんとするものである。

課題を解決するための手段 本発明は上述した課題を解決するための手段として、サ
イドコンビネーションランプの後部に、フロントフェン
ター前端部に形或したランプＨＴＩ用の切欠部の周縁に
略沿うスベーサを延設し、該サイドコンビネーションラ
ンプをフロントフェンダー前端部の前記切欠部に嵌合し
て、前記スペーサをフロントフェンダーの外表壁の裏面
と下縁フランジの上面に密接させるようにしたものであ
る。

作用 このような手段を講じたため、フェンタープロテクター
の上面側に入り込んだ泥水はフエンタープロテクターの
形状に沿って前方の下縁フランジの上面に流れ落ちるが
、この後下縁フランジの上面に密接しているスベーサに
堰止められ、フロントフェンダーの前方側に流れ出さず
に車両内側に排出される。また、フロントフェンダーの
外表壁はその裏側からスペーサによって支持補強される
ようになる。

実施例 以下、本発明の一実施例を第１〜３図に基づいて説明す
る。尚、第４図以下の図面に示したものと同一部分には
同一符号を用いて説明するものとする。

第ｌ〜３図において、フロントフエンター１は、第４図
以下の図面に示した従来のものと同様に、その前端部に
サイドコンビネーションランプ２を取り付けるための切
欠部３とフランジ４が形戊されると共に側部下端に下縁
フランジ５が形戊されており、切欠部３にサイドコンビ
不一ションランブ２が嵌合され、下縁フランジ５のバン
バ取付部６の下面にバンパ７が、そしてプロテクター取
付部９の上面にフェンダープロテクター（図示省略）が
夫々ボルト締め等によって結合される。

一方、サイドコンビネーションランブ２は、従来のもの
と異なりその後部にスペーサｌ６が延設されている。こ
のスペーサｌ６の周縁には車外１１１１１に膨出する膨
出部１７が形成され、この膨出部ｌ７の膨出端面と最下
端の面にスポンジゴムｌ５か接着されている。このスペ
ーサ１Ｇの膨出部１７は、正面形状（第３図参照）かフ
ロントフエンター１の外表壁ｌ８の裏面形状に沿い、か
つ、側面形状（第１．　　２図参照）か切欠部３の縁部
に〆ａう略Ｌ字状になるように形戊されている。

組付に際しては、サイドコンビネーションランプ２の周
縁部をフロントフェンダー１の切欠部３に嵌合し、スペ
ーサｌ６の膨出部ｌ７を、スポンンゴム１５を介してフ
ロントフエンタ−１の外表壁１８の裏面と下縁フランジ
５の上面に密接させる。そして、この状態においてサイ
ドコンビネーションランブ２をフロントフエンター１の
フランジ４や車体側の他の部材にボルト締め等によって
固定する。サイトコンビ不−７ヨンランプ２は、組付に
際し、スペーサｌ６の膨出部１７かスポンジゴムｌ５を
介して外表壁１８の裏面に面当接するため、フロントフ
ェンダーｌに対して正確に位置決めされる。

このように組み付けられた後においては、スペーサ１６
の膨出部ｌ７がスポンジゴムｌ５を介してフロントフェ
ンダーｌの下縁フランジ５上に密接するため、フェンタ
ープロテクター（図示省略）から下縁フランジ５の上面
に滝れ込んだ泥水ＡはこのスポンジゴムＬ５と膨出部１
７の下端部によって堰止められ、フロントフエンター１
の前方に流出せずに車体内側方向にυト出される。した
がって、フロントフェンダーｌの先端部からバンパ７の
表面への泥水Ａの流出は生じなくなる。

また、フロントフェンダー１の外表壁ｌ８はその裏面側
にスポンジゴム１５を介してスペーサＩ６か面当接する
ため、フロントフェンダーｌの凹部３近傍の低剛性部位
Ｂはこのスベーサ１６によって支持補強される。

発明の効果 以上のように本発明によれば、サイドコンビネーション
ランプに延設したスペーサによってフロントフェンダー
の前方側に流出する泥水の流れか堰止められるため、泥
水のバンバの表面への流出を確実に防止出来、しかも、
構或が簡単で取付も容易なためコストアップの低減も可
能になる。

フロントフェンダーの外表壁がスベーサによって裏側か
ら支持補強されるため、フロントフエンターの仮厚の増
加を招くことなく低剛性部位の剛性アンプが可能になる
。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は本発明の一実施例を示す斜視図、第３図は
第１図の［−［［線に沿う断面図面、第４図は従来技術
を示す斜視図、第５図は第４図の■■線に沿う断面図、
第６図は第４図のＶＴ　−　■線に沿う断面図である。 ｌ・・フロントフェンダー、２・・サイドコンビ不一ン
ヨンランブ、３・・・切欠部、５・・下縁フランジ、１
６　スベーサ、１８・・・外表壁。 第１図 １ 第３図 第４図 第２図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）サイドコンビネーションランプの後部に、フロン
   トフェンダー前端部に形成したランプ装着用の切欠部の
   周縁に略沿うスペーサを延設し、該サイドコンビネーシ
   ョンランプをフロントフェンダー前端部の前記切欠部に
   嵌合して、前記スペーサをフロントフェンダーの外表壁
   の裏面と下縁フランジの上面に密接させたことを特徴と
   するサイドコンビネーションランプの取付構造。