JPH0314751B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明の昇降機の改造作業工法に係り、特に昇
降機を長期間連続停止させることなく当該昇降機
の改造作業をおこなうことができる改造作業工法
に関する。

＜従来の技術＞ 一般に、昇降機例えばエレベータは高速性、省
電力性、及び制御の知能性などの技術レベルに、
安全性、意匠性などを加味した多様な項目で総合
評価され、その商品価値が決定されている。ま
た、最近のエレベータは電子技術の採用によつて
サービス機能が著しく進歩すると共に、意匠面に
おいても現代感覚にマツチしたものとなり、安全
で快適な輸送設備としてその普及はめざましいも
のがある。

第３図〜第５図は既設のエレベータの一部の構
造を示す説明図で、第３図は機械室を示す側面
図、第４図は出入口部を示す正面図、第５図は第
４図のＡ−Ａ断面図である。第３図に示すよう
に、巻上機３は電動機１と減速機２で構成され、
図示しない昇降路と機械室を区切る機械室床６の
上にアンカーボルト８ｂで固定されたマシンビー
ム４上に据付けられている。また、マシンビーム
４は機械室に強度向上のためその先端部４ａを埋
め込んであり、さらにシンダーコンクリート７に
よりマシンビーム４全体の周囲を固定している。
また、他の主要機器として設けられる制御盤９は
機械室床６上にアンカーボルト８ｂで固定したプ
ールボツクス８に、ボルト８ａにより据付けられ
ている。これらの巻上機３と制御盤９は配管Ｍ１
を通して通線され、また図示しない乗かごＣおよ
び乗場装置と制御盤９は配管Ｃ１を通し通線され
ている。なお、配管は機械室床６上にとび出ない
ようにシンダーコンクリート７に埋設されてい
る。

また、第４，第５図に示す出入口部にあつて
は、荒壁１５に出入口戸当り枠１３ｃ、出入口戸
袋枠１３ｂ、出入口上枠１３ａから成る出入口枠
１３を取付けた後、防火のために出入口枠１３の
裏面にモルタル１６をつめ、荒壁１５の表面に内
装材１８を装着するようにしてある。この内装材
１８および荒壁１５には乗場表示器１４用の穴が
あらかじめあけられており、この穴に乗場表示器
のケース１４ｂをはめこみ、乗場表示器１４が設
置される。また、図示しないドア吊り装置を出入
口上部の昇降路側の荒壁１５にアンカーボルトで
固定し、最後にドア１７を吊り、乗場１９を形成
している。

ところで、例えば十数年前に設置されたエレベ
ータは、建屋がその時代感覚に合せ改装工事等に
よつてイメージが一新されているなかで取残され
た感があり、エレベータの利用者からは性能の根
本的なレベルアツプが望まれている。このレベル
アツプの内容としては、見ばえなどの点からかご
意匠、かご内運転盤および表示装置、各階表示器
などの意匠品と一新の他、巻上機などの機器の信
頼性の面からの取替、乗りごこち及び着床精度な
どを中心とした走行性能を向上させるための制御
変更、また耐震性能の向上などの付加仕様の追加
などがあり、結局かなり大規模な改造になりやす
い。

第６図はこのような大規模な改造をおこなうに
際して従来一般的におこなわれている改造作業工
法を示す説明図である。この第６図に示すよう
に、一般にその改造作業は、昇降路および機械室
の旧部品の取外しから始まり、機械室の新部品の
設置、昇降路、機械室配管の通線、各階出入口部
の取外しおよび取付け、新設かごの取立て、塔内
新部品の取付け、機械室内機器の結線、昇降路内
かごまわりの結線をおこない、最後に試運転調整
をおこなうようになつている。そして、このよう
な大規模な改造作業は、新設エレベータを据付け
る以上の工数が必要とされている。

例えば、第３図に示す機械室関係にあつては、
既設の制御盤９、巻上機３、配管Ｃ１、Ｍ１を撤
去し新設のものに取替えるために、シンダーコン
クリート７の斫り、埋戻し作業が発生する。ま
た、既設のマシンビーム４はその先端部４ａが機
械室壁５の中に埋込まれているので、建家本体の
斫りも発生する。また、第４、第５図に示す出入
口部にあつては、出入口枠１３、乗場表示器のケ
ース１４ｂ等が建屋に埋込まれているために、機
械室におけるのと同様に斫り作業を要している。

このようなことから、従来、全体的な工期の低
減および作業方法の簡略化を図る方法として、例
えば特開昭52−45099号公報に記載のものが提案
されている。この従来技術には、かご枠を利用し
て塔内機器を取付ける方法なとが示されている。
また、工期を分割することに着目したものとし
て、例えば特開昭61−7180号公報に記載のものが
提案されている。この従来技術には、第１期で乗
かご操作盤、乗場表示器取替え、第２期で、ドア
本体およびドアマシンは既設品を使用しながら乗
かごの取替え、第３期で制御盤の取替え、第４期
で巻上機の取替え、第５期で乗かごドア、乗場ド
ア、およびドアマシンの取替えをおこなう方法が
示され、あるいは第１期と第２期を第１段階に、
第３期〜第５期の第２段階に設定する方法が示さ
れている。

＜発明が解決しようとする問題点＞ しかしながら、上記した特開昭52−45099号公
報に示される従来技術にあつては、稼働中のビル
にあつて長期間エレベータを連続停止させる必要
がある。このように、エレベータを長期間、例え
ば１ケ月間にわたつて連続停止させることは、エ
レベータがビルの施設の縦の配送設備として必要
不可欠な現状を考えると、ビルの利用者に多大の
不便をかけることから好ましいことではない。特
に比較的小さなビルで、エレベータが１台のみ設
置されている貸ビル等にあつてはこれが顕著であ
る。

また、上記した特開昭61−7180号公報に示され
る従来技術にあつては第１期、第２期、第５期に
おいて乗かご関係の改造をおこなうため、作業が
重複し、この点から作業能率の向上を見込み難
い。

本発明は上記した従来技術における実情に鑑み
てなされたもので、その目的は、改造に際して斫
り作業を要することなく、改造作業を土曜日、日
曜日などのビルの休館日等の特定日におこない、
平日などのビルの営業日には通常運転をおこなえ
るようにしながら段階的に実施でき、しかも作業
能率の向上を図りうる昇降機の改造作業工法を提
供することにある。

＜問題点を解決するための手段＞ この目的を達成するために本発明は、作業工程
を、制御盤、巻上機、および塔内部品のうちの少
なくとも制御盤の取替えとインターフエース盤の
据付けをおこなう第１期作業と、乗かごの取替え
をおこなう第２期作業と、インターフエース盤の
撤去と各階の乗場側出入口部の取替えをおこなう
第３期作業とに分割し、第１期作業と第２期作業
との間、および第２期作業と第３期作業との間に
あつては昇降機の通常運転を可能にする構成にし
てある。

＜作用＞ 本発明は上記のように構成したことにより、関
連作業の重複を生じることなく、しかも斫り作業
を要せずに大規模な改造作業をおこなうことがで
き、また第１期作業、第２期作業、および第３期
作業をそれぞれ異なるビルの休館日等の特定日に
実施でき、これらの作業の間は通常運転が可能で
あることから、長期間にわたつて昇降機を連続停
止させることがなく、ビル利用者に不便をかける
ことがない。

また、第１期作業でインターフエース盤を据付
けるようにしたことから、新旧機器混在に対応さ
せることができる。

＜実施例＞ 以下、本発明の昇降機の改造作業工法を図に基
づいて説明する。

第１図は本発明の一実施例を示す説明図であ
る。この実施例は昇降機がエレベータであり、基
本的な作業工程を第１期作業と第２期作業と第３
期作業に３分割してあり、これらの第１期作業と
第２期作業の間、第２期作業と第３期作業の間は
平常運転を可能にしている。

そして、第１期作業は例えば金曜日の夜から月
曜日の朝までの間、すなわちビル休館日等の特定
日におこない、同第１図に示すように、機械室関
係の既設線チエツク、制御盤および巻上機の撤
去、据付をおこなう。なお、新設の制御盤は例え
ば通信効率を高めるため多重通信方式およびコネ
クタ結線が採用されている。また、この段階では
既設乗かごの取替えはおこなわないので、新設制
御盤と既設乗かご、既設出入口装置の間にインタ
ーフエース盤を設け、結線する。これによりエレ
ベータを動かすことができるので、この既設の乗
かごを使用して塔内スイツチ類の取替えをおこな
う。

そして、次の特定日が来るまでの間はエレベー
タの通常運転をおこなう。

次に、第２期作業は例えば前述の特定日から一
週間後の金曜日の夜から月曜日の朝までの間にお
こなう。この第２期作業では、既設乗かごの吊
り、かご降し作業の後、かごの解体、組立てをお
こない、かご廻り配線、塔内線配線をする。この
段階では、かご側も多重通信方式およびコネクタ
結線となるため、前述の第１期作業で据付けた新
設制御盤に直接信号線の結線をおこなう。ただ
し、出入口装置は既設装置をまだ使用しているた
め、出入口装置の信号線はインターフエース盤を
必要とする。この際、不要となつた既設かご用の
信号線、すなわち既設塔内線を撤去する。

そして、さらに次の特定日が来るまでの間はエ
レベータの通常運転をおこなう。

次に、第３期作業は例えば前述の第２期作業が
おこなわれた特定日から一週間後の金曜日の夜か
ら月曜日の朝までの間におこなう。この第３期作
業では、乗場出入口部の作業で、各階表示器の取
替え、各階ドアおよびドア吊り装置の取替えを前
術の第２期作業で改造済の乗かごを使用し、各階
順次おこなう。さらに、この段階では出入口装置
も新通信方式となるため、前述の第１期作業で据
付けたインターフエース盤は不要となり、したが
つてこのインターフエース盤を撤去する。

上記した第１期作業、第２期作業、第３期作業
をおこなう特定日の作業時間は限られており、し
たがつて斫り埋め戻し作業をおこなつていては特
定日内の作業完了を実現することはできない。そ
こで、この実施例にあつては斫り作業を要しない
ものとしているが、これを機械室関係の処理を挙
げて次に説明する。

第２図はこの実施例の方法が適用されたエレベ
ータの機械室を示す側面図である。新設巻上機３
ａは新設電動機１ａと新設減速機２ａから成つて
いる。この新設巻上機３ａは技術の進歩により既
設巻上機３より一般に全体が小型になつている。
そこで、この実施例では斫り作業をおこなうこと
なく、すなわち、既設マシンビーム４と新設巻上
機３ａの間にスペーサ１２を挿入してこの巻上機
３ａの据付けをおこなうようにしている。また新
設制御盤９ａも同様に小型になつているが、既設
プールボツクス８と新設制御盤９ａの間スペーサ
９ｂを挿入して据付をおこなう。また、新設制御
盤９ａと図示しない新設乗かごC′および図示しな
い各階の新設した乗場装置の信号線は、シンダー
コンクリート７を斫ることなく、すなわち天井１
１にブラケツト１０で設置された天井配管Ｃ２に
よつて配置してある。なお、新設電動機１ａの動
力線は通常、既設配管Ｍ１が使えることが多いの
で、このような場合は既設配管Ｍ１をそのまま使
い、動力線のみ新しくする。また、既設配管Ｍ１
が使えない状況にあつては、天井配管Ｃ２と同様
に別の天井配管を新設電動機１ａの直上の天井ま
で通し、配線をおこなう。このように機械室関係
の処理をおこなえば、斫り作業を要しないので金
曜の夜から日曜の朝までの特定日に作業を完了さ
せることができる。

また、乗場出入口関係にあつては、乗場表示器
ケース及び出入口枠、乗場敷居等については既設
のものを流用し、乗馬表示器、ドア吊り装置、ド
アの交換をおこなうことにより、建屋の斫りを不
要にしてある。なお、出入口枠、乗場敷居は再塗
装、みがき処理等で新設のものとほぼ同等にリフ
レツシユできる。また、乗場表示器、ドア吊り装
置は技術進歩により電子部品を具備し、信頼性、
安全性が向上したものに交換する。ドアに関して
は、新しいドア吊り装置との取付寸法が異なり、
現地加工が必要となるため交換してある。

このように構成してある実施例にあつては、作
業工程を、制御盤、巻上機、および塔内部品の取
替えをおこなう第１期作業と、乗りかごの取替え
をおこなう第２期作業と、各階の乗場側出入口部
の取替えをおこなう第３期作業とに分割してある
ことから、改善に際して斫り作業を要することな
く、改造作業をビルの休館日塔の特定日におこな
い、平日などのビルの常業日には通常運転をおこ
なえるようにしながら段階的に実施できる。ま
た、作業の重複がないことから作業効率を向上さ
せることができる。

なお、上記実施例では、第１期作業と第２期作
業、第２期作業と第３期作業とをそれぞれ１週間
づつ隔てておこなつているが、本発明はこれには
限定されず、各作業間は通常運転できるので、こ
れらの作業の間隔を長期間に設定することもで
き、例えば１年に１期分の作業をおこなうように
してもよく、このようにした場合にはエレベータ
改造工事の費用を分割でき、ビル所有者等の顧客
の一時的な多額の費用負担が軽減できる。

また、顧客の要求により、例えば夏期休暇など
の一週間前後の作業期間がとれる場合は、第１期
作業、第２期作業、および第３期作業を連続して
おこなうこともできる。

また、上記実施例では巻上機の交換をおこなつ
ているが、走行時間が少なく劣化が少ない場合に
は既設のものをそのまま流用してもよい。また、
減速機の交換をおこなわず、既設のものを流用し
てもよい。このようにすれば、さらに短時間で改
造作業をおこなうことができる。

また、上記では第１期作業で経年劣化を考慮し
て塔内部品の交換をおこなつているが、既設の塔
内部品に劣化が少ない場合には、新しいものに交
換せず、既設の塔内部品を流用してもよい。

＜発明の効果＞ 本発明の昇降機の改造作業工法は、以上のよう
に構成してあることにより、改造に際して斫り作
業を要することなく、ビルの休館日等の特定日に
おこない、平日等にあつては通常運転をおこない
ながら段階的に改造作業を実施でき、したがつて
ビルの利用者に不便をかけずに当該改造作業をお
こなうことができ、また、作業の重複を要しない
ことから従来に比べて作業能率が向上し、改造工
数を低減できる効果がある。また、第１期作業に
おいてインターフエース盤を据付けるようにした
ことから、新旧機器混在のものでも昇降機の稼働
を実現できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の昇降機の改造作業工法の一実
施例を示す説明図、第２図は第１図に例示した実
施例が適用されたエレベータの機械室を示す側面
図、第３図〜第５図は既設のエレベータの一部の
構造を示す説明図で、第３図は機械室を示す側面
図、第４図は出入口部を示す正面図、第５図は第
４図のＡ−Ａ断面図、第６図は従来一般的におこ
なわれている改造作業工法を示す説明図である。 １ａ……新設電動機、２ａ……新設減速機、３
ａ……新設巻上機、９ａ……新設制御盤、９ｂ，
１２……スペーサ、１０……ブラケツト、１１…
…天井、１３ａ……出入口上枠、１３ｂ……出入
口戸袋枠、１３ｃ……出入口戸当り枠、１４ｂ…
…ケース、Ｃ２……天井配管、C′……新設乗か
ご。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 既設の昇降機を新規な昇降機に取替える昇降
   機の改造作業工法において、作業工程を、制御
   盤、巻上機、および塔内部品のうちの少なくとも
   制御盤の取替えとインターフエース盤の据付けを
   おこなう第１期作業と、乗りかごの取替えをおこ
   なう第２期作業と、インターフエース盤の撤去と
   各階の乗場側出入口部の取替えをおこなう第３期
   作業とに分割し、上記第１期作業と第２期作業と
   の間、および第２期作業と第２期作業との間にあ
   つては昇降機の通常運転を可能にすることを特徴
   とする昇降機の改造作業工法。 ２ 第１期作業を先行作業とし、この第１期作業
   の完了後に第２期作業をおこない、この第２期作
   業の完了後に第３期作業をおこなうことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載の昇降機の改造作
   業工法。 ３ 第１期作業、第２期作業、および第３期作業
   のそれぞれをあらかじめ設定される異なる特定日
   に、所定期間をおいておこなうことを特徴とする
   特許請求の範囲第１項または第２項記載の昇降機
   の改造作業工法。 ４ 第１期作業、第２期作業、および第３期作業
   を所定期間内に連続的におこなうことを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項または第２項記載の昇降
   機の改造作業工法。