JPH0464997B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は、昇降機の改造作業工法の改良に関す
る。

〈従来技術〉 一般に昇降機、例えばエレベータは、高速性、
省電力性、及び制御の知能性などの技術レベル
に、安全性、意匠性などを加味した多様な項目で
総合評価され、その商品価値が決定されている。

また、最近のエレベータは電子技術の採用によ
つてサービス機能が著しく進歩すると共に、意匠
面においても現代感覚にマツチしたものとなり、
安全で快適な輸送設備としてその普及はめざまし
いものがある。

第３図ないし第５図は既設のエレベータの一部
の構成を示す説明図であつて、第３図は機械室を
示す側面図、第４図は出入口部を示す正面図、第
５図は第４図のＡ−Ａ断面図である。第３図に示
すように、巻上機３は電動機１と減速機２とで構
成され、昇降路（図示せず）と機械室を区切る機
械室床６の上にアンカーボルト８ｂで固定された
マシンビーム４上に据付けられている。このマシ
ンビーム４は、強度向上のためその先端部４ａを
機械室床５に埋め込んであり、さらにシンダーコ
ンクリート７がマシンビーム４全体の周囲を固定
している。また、巻上機３と同様に機械室内の主
要器である制御盤９は、機械室床６上にアンカー
ボルト８ｂで固定されたプールボツクス８上に、
ボルト８ａにより据付けられている。これらの巻
上機３と制御盤９とは配管Ｍ１を通して通線さ
れ、また、図示しない乗かごＣおよび乗場装置と
制御盤９とは配管Ｃ１を通して通線されている。
なお、配管は機械室床６上にとび出ないようにシ
ンダーコンクリート７内に埋設されている。また
第４，５図に示す出入口部にあつては、荒壁１５
に、出入口戸当り枠１３ｃと出入口戸袋枠１３ｂ
と出入口上枠１３ａとから成る出入口枠１３を取
付けた後、防火のためこの出入口枠１３の裏面に
モルタル１６をつめ、荒壁１５の表面に内装材１
８を装着するようにしてある。この内装材１８お
よび荒壁１５には乗場表示器１４用の穴があらか
じめあけられており、この穴に乗場表示器のケー
ス１４ｂをはめこみ、乗場表示器１４が設置され
る。また、図示しないドア吊り装置を出入口上部
の昇降路側の荒壁１５にアンカーボルトで固定
し、最後にドア１７を吊り、乗場１９を形成して
いる。

ところで、例えば十数年前に設置されたエレベ
ータは、建屋のイメージが改装工事等によつて一
新されているなかで取り残された感があり、また
利用者からは、性能の根本的なレベルアツプが望
まれている。こうした観点から、既設のエレベー
タを新規なものに改造するためには、乗かご本体
やかご内機器および各階表示器などの意匠を一新
する必要があるほか、巻上機などの機器を信頼性
の面から取替えたり、乗り心地や着床精度等の走
行性能を向上させるために制御機構を変更した
り、また耐震性能を向上させるなどの付加仕様の
追加が必要となり、結局、かなり大規模な改造に
なりやすい。

第６図は、このような大規模な改造をおこなう
に際して、従来一般的におこなわれている改造作
業工法を示す説明図である。同図に示すように、
従来工法の手順は、昇降路および機械室の旧部品
の取外しから始まり、機械室の新部品の設置、昇
降路および機械室配管の通線、各階出入口部のと
取外しおよび取付け、新設かごの組立て、塔内新
部品の取付け、機械室内機器の結線、昇降路内か
ごまわりの結線をおこない、最後に試運転調整を
おこなうようになつている。そして、このような
大規模な改造作業は、新設エレベータを据付ける
以上の工数が必要とされている。

例えば、第３図に示す機械室関係にあつては、
既設の制御盤９、巻上機３、配管Ｃ１，Ｍ１を撤
去し新設のものに取替えるために、シンダーコン
クリート７のはつり、埋戻し作業が発生する。ま
た、既設のマシンビーム４はその先端部４ａが機
械室壁５の中に埋込まれているので、建屋本体の
はつりも発生する。さらに、第４、第５図に示す
出入口部にあつては、出入口枠１３、乗場表示器
のケース１４ｂ等が建屋に埋込まれているため
に、機械室におけるのと同様にはつり作業を要し
ている。このようなことから、従来、全体的な工
期の低減および作業方法の簡略化を図る方法とし
て、例えば特開昭52−45099号公報に記載のもの
が提案されている。この従来技術には、かご枠を
利用して塔内機器を取付ける方法などが示されて
いる。また、工期を分割することに着目したもの
として、例えば特開昭61−7180号公報に記載のも
のが提案されている。この従来技術には、第１期
で乗かご操作盤および乗場表示器の取替え、第２
期で、ドア本体およびドアマシンは既設品を使用
しながら乗かごの取替え、第３期で制御盤の取替
え、第４期で巻上機の取替え、第５期で乗かごド
ア、乗場ドア、およびドアマシンの取替えをおこ
なう方法が示され、あるいは第１期と第２期を第
１段階に、第３期〜第５期を第２段階に設定する
方法が示されている。

〈発明が解決しようとする問題点〉 しかしながら、上記した特開昭52−45099号公
報に示される将来技術にあつては、稼働中のビル
にあつて長期間エレベータを連続停止させる必要
がある。このように、エレベータを長期間例えば
１か月にわたつて連続停止させることは、エレベ
ータがビルの施設の縦の配送設備として必要不可
欠な現状を考えると、ビルの利用者に多大の不便
をかけてしまい好ましいことではない。特に比較
的小さなビルなどでエレベータが１台しか設置さ
れていない場合、そのエレベータを長期間連続停
止されることは利用者にとつて被害甚大となる。

また、上記した特開昭61−7180号公報に示され
る従来技術にあつては、第１期、第２期、第５期
において乗かご関係の改造をおこなうため、作業
が重複してしまい、作業能率の面で問題があつ
た。さらに、新規のエレベータの出入口部の表示
装置には一般に発光ダイオードが採用されている
ことから、工期の分割を図つたこの従来技術の場
合にも、発光ダイオードの制御回路を備えた制御
盤の取替えと出入口部の表示装置の取替えとは同
期間におこなわざるを得ず、この間の作業時間が
長くなつてしまうという問題もあつた。

したがつて本発明の目的とするところは、昇降
機を長期間連続停止せずとも改造作業がおこな
え、かつ作業能率が良好で、しかも発光ダイオー
ドの採用が作業時間を不別望に延長させ虞れがな
い、昇降機の改造作業工法を提供することにあ
る。

〈問題点を解決するための手段〉 上記目的は、作業工程を第１期作業と第２期作
業とに分割し、前期第１期作業では、少なくとも
制御盤を含む機械室内部品の取替えと、少なくと
も乗かごを含む塔内部品の取替えと、各階の乗場
側出入口の表示ランプをランプ形発光ダイオード
に取替える作業とを行うとともに、新設の制御盤
としては発光ダイオードの制御回路を備えたもの
を採用し、一方前記第２期作業では、少なくとも
各階の乗場側表示器を含む乗場側出入口部の取替
えを行うとともに、新設の乗場側表示器としては
表示ランプに発光ダイオードを備えたものを採用
し、これら第１期作業と第２期作業との間では昇
降機の通常運転が行えるようにすることにより、
達成される。

〈作用〉 上記手段によれば、改造に際して、関連作業の
重複が回避できるとともに煩雑なはつり作業も不
要となるので、作業能率を高めることができ、ま
た、第１期作業、第２期作業をそれぞれビルの休
館日等の特定日に実施でき、これらの作業の間は
通常運転が可能であることから、長期間にわたつ
て昇降機を連続停止させる必要が無く、ビルの利
用者の不便を最小限に迎えることができる。ま
た、表示ランプの変更も、ランプ形発光ダイオー
ドを第１期作業で採用することにより、出入口部
の表示装置の取替えは第２期作業で無理なく実施
することができる。

〈実施例〉 以下、本発明の昇降機の改造作業工法を図に基
づいて説明する。

第１図は本発明の一実施例を示す説明図であ
る。この実施例は昇降機がエレベータの場合のも
のであつて、基本的な作業工程を第１期作業と第
２期作業とに２分割してあり、これら第１期作業
と第２期作業との間は平常作業を可能にしてい
る。

そして、第１期作業は例えば金曜日の夜から月
曜日の朝までの間、すなわちビル休館日等の特定
日におこない、同図に示すように、機械室関係の
処理と、かご・搭内関係の処理と、搭内関係単独
の処理とをおこなう。つまり、機械室関係にあつ
ては、既設の流用線をチエツクし、制御盤を撤去
し、巻上機を撤去し、新しい巻上機を据付け、特
開昭60−14284号公報に示されるランプ形発光ダ
イオードを点灯可能な発光ダイオードランプ制御
回路を備えた制御盤を据付け、配線をおこなう。
また、かご・塔内関係にあつては、かご吊り、か
ご降し作業の後、かごの解体、組立てをおこな
い、かご回り配線、塔内線配線をおこなう。な
お、機械室と塔内とは機械室床によつて区画され
ていることから、上述した機械室関係の処理とか
ご・塔内関係の処理とは、同時進行するようにお
こなう。そして、これらの機械室関係の処理およ
びかご・塔内関係の処理の後に、試運転をおこな
い、次いで塔内関係単独の処理、つまりかごを使
用して既設塔内線の撤去と塔内スイツチの取替え
をおこなつたり、各階表示ランプをランプ形発光
ダイオードと取替える作業をおこなう。ここで、
各階表示ランプをランプ形発光ダイオードに取替
えておく理由は、既設ランプ用の制御回路を制御
盤に組み込んだり、後刻これを取り外したりする
煩雑な作業を回避するためである。

そして、次の特定日が来るまでの間はエレベー
タの通常運転をおこなう。

次に、第２期作業は、例えば前述の特定日から
一週間後の金曜日の夜から月曜日の朝までの間に
おこなう。この第２期作業では、乗場側出入口関
係の処理、例えば表示ランプとして発光ダイオー
ドを使用する各階表示器への取替え、各階ドアお
よびドア吊り装置の取替えを、上記第１期作業で
改造済のかごを使用し、各階順次おこなう。

上記した第１期作業、第２期作業を行うにあた
つて、ビル休館日の特定日の作業時間は限られて
おり、したがつてはつり埋め戻し作業をおこなつ
ていては特定日内の作業完了を実現することはで
きない。そこで、この実施例でははつり作業を要
しない改造作業工法を示してあるが、この点につ
いて、機会室関係の処理を挙げて以下に説明す
る。

第２図は、この実施例を適用して改造されたエ
レベータの機会室を示す側面図である。新設巻上
機３ａは新設電動機１ａと新設減速機２ａとから
成つており、この新設巻上機３ａは一般に、昨今
の技術革新により、既設巻上機よりも全体が小型
になつている。そこでこの実施例では、既設マシ
ンビーム４と新設巻上機３ａとの間にスペーサ１
２を介設することによつて、はつり作業をおこな
うことなく新設巻上機３ａが据付けてある。ま
た、新設制御盤９ａも同様に小型になつている
が、既設プールボツクス８と新設制御盤９との間
にスペーサ９ｂを介設して据付けてある。さら
に、新設制御盤９ａと新設乗かごC′（図示せず）
および各階に新設した乗場装置（図示せず）との
信号線は、シンダーコンクリート７をはつること
なく、すなわち天井１１にブラケツト１０で設置
された天井配管Ｃ２によつて配置してある。な
お、新設電動機１ａの動力線は通常、既設配管Ｍ
１が使えることが多いので、このような場合は既
設配管Ｍ１をそのまま使い、動力線のみ新しくす
る。また、既設配管Ｍ１が使えない状況にあつて
は、天井配管Ｃ２と同様に別の天井配管を新設電
動機１ａの直上の天井まで通し、配線をおこな
う。このようにして機械室関係の処理をおこなえ
ば、はつり作業を要しないので金曜の夜から月曜
の朝まで特定日の作業を完了させることができ
る。

一方、乗場出入口関係にあつては、乗場表示器
ケースおよび出入口枠、乗場敷居等については既
設のものを流用し、発光ダイオードを備えた乗場
表示器、ドア吊り装置、およびドアの交換をおこ
なうことにより、建屋のはつりを不用にしてあ
る。なお、出入口枠、乗場敷居は再塗装、みがき
処理等で新設のものとほぼ同等にリフレツシユで
きる。また上記した乗場表示器、ドア吊り装置と
しては、技術革新により信頼性、安全性が向上し
ているものに交換してあり、この新しいドア吊り
装置との取付寸法を考慮して、現地加工が不要な
新しいドアに交換してある。

このように構成してある実施例にあつては、作
業工程を、乗かごおよび巻上機の取替え、発光ダ
イオードランプ制御回路を有する制御盤への取替
え、塔内部品の取替え、および各階表示ランプを
ランプ形発光ダイオードに取替える第１期作業と
発光ダイオードを表示ランプとする各階表示器へ
の取替え、および各階出入口部の取替えをおこな
う第２期作業とに２分割してあることから、改造
作業をビルの休館日等の特定日におこない、平日
などのビルの営業日には通常運転をおこなえるよ
うにしながら、段階的に大規模な改造が実施でき
る。また、作業の重複がないことから作業能率を
向上させることができる。

なお、上記実施例では、第１期作業と第２期作
業とを例えば１週間隔てておこなうというように
説明してあるが、第１期作業と第２期作業との間
は通常運転できるので、これらの作業の間隔を長
期間に設定することもでき、例えば１年に１期分
の作業をおこなうようにしてもよく、このように
した場合にはエレベータ改造工事の費用を分割で
き、ビル所有者等の顧客の一時的な多額な費用負
担が軽減できる。

また、上記実施例では巻上機の交換をおこなつ
ているが、走行時間が少なく劣化が少ない場合に
は既設のものをそのまま流用してもよい。また、
減速機の交換をおこなわず、既設のものを流用し
てもよい。このようにすれば、さらに短時間で改
造作業をおこなうことができる。

また、上記した第１期作業では経年劣化を考慮
して塔内部品の交換をおこなつているが、既設の
塔内部品に劣化が少ない場合には、新しいものに
交換せず、既設の塔内部品を流用してもよい。

〈発明の効果〉 以上説明したように、本発明による昇降機の改
造作業工法は、作業の重複が回避できて改造工数
の低減が図れるとともに、はつり作業も不要とす
ることができるので、従来工法に比して作業能率
が大幅に向上し、しかも、第１期作業と第２期作
業との間では昇降機の通常運転を行いながら段階
的に改造作業が実施できるので、長期間にわたつ
て昇降機を連続停止させるという不便を伴う心配
がない。また、第１期作業で表示ランプをランプ
形発光ダイオードに取替え、第２期作業で各階表
示器を取替えるようにしてあるので、発光ダイオ
ードを採用しても作業時間が不所望に延長される
虞れがない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による昇降機の改造作業工法の
一実施例を示す説明図、第２図は第１図に示す実
施例が適用されたエレベータの機械室を示す側面
図、第３図〜第５図は既設のエレベータの一部の
構成を示す説明図で、第３図は機械室を示す側面
図、第４図は出入口部を示す正面図、第５図は第
４図のＡ−Ａ断面図、第６図は従来一般的におこ
なわれている改造作業工程を示す説明図である。 ３ａ……新設巻上機、９ａ……新設制御盤、９
ｂ，１２……スペーサ、１０……ブラケツト、１
３……出入口枠、１４……乗場表示器、Ｃ２……
天井配管、C′……新設乗かご。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 既設の昇降機を新規なものに取替える昇降機
   の改造作業工法において、作業工程を第１期作業
   と第２期作業とに分割し、前記第１期作業では、
   少なくとも制御盤を含む機械室内部品の取替え
   と、少なくとも乗かごを含む塔内部品の取替え
   と、各階の乗場側出入口の表示ランプをランプ形
   発光ダイオードに取替える作業とを行うととも
   に、新設の制御盤としては発光ダイオードの制御
   回路を備えたものを採用し、一方前記第２期作業
   では、少なくとも各階の乗場側表示器を含む乗場
   側出入口部品の取替えを行うとともに、新設の乗
   場表示器としては表示ランプに発光ダイオードを
   備えたものを採用し、これら第１期作業と第２期
   作業との間では昇降機の通常運転が行えるように
   したことを特徴とする昇降機の改造作業工法。