JPH0315425Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 考案の目的 産業上の利用分野 本考案は自動車のルーフ構造に関する。

従来の技術 従来の自動車のルーフ構造は一般的に第６図に
示すような構造がとられてきた。すなわち、第６
図中、１はスポツト溶接により相互に接合された
ルーフレールアウタアツパ２、ルーフレールアウ
タロア３、ルーフレールインナ４より構成され閉
断面を有するルーフレール、５はルーフレール１
上に装架されルーフレールアウタロア３の上部外
縁に形成されたドリツプチヤンネルにスポツト溶
接接合されて固定されたルーフパネルである。

考案が解決しようとする問題点 しかしながら、上記のような従来のルーフ構造
はルーフパネル１上に溶接打痕を残して見栄えを
低下させることを避けるようにすることや、ルー
フレール１の強度を十分に保つようにすることか
らルーフレール１の上面、すなわちルーフレール
アウタアツパ２とルーフパネル５が重なり合う形
態をとつていたため、重量増を招くと共にデザイ
ン的自由度が非常に小さいものとなつてしまうと
いう不都合があつた。

考案の構成 問題点を解決するための手段 本考案は上記に鑑み創案されたもので、その要
旨とするところは、上方に開口する断面を有しそ
の開口部両縁に互いに離れる方向に拡がる第一お
よび第二のフランジが形成された板金製のルーフ
レール、同ルーフレールに沿つて延び同ルーフレ
ール上に装架され外縁が上記第一のフランジにス
ポツト溶接接合され内縁が上記第二のフランジに
スポツト溶接接合され上記ルーフレールと協力し
て閉断面をなす縁部と上記内縁に段部を介して連
設され上記縁部より隆起して位置し車室上方を覆
う央部とからなる板金製のルーフパネル、上記縁
部の外縁側の接合部分に形成された第一係着孔、
上記縁部の内縁側の接合部分に形成された第二係
着孔、上記溶接接合による打痕を隠すべく上記央
部と面一となるようにして上記縁部を上方から覆
うとともに下面に上記第一係着孔に係着される第
一係着部と上記第二係着孔に係着される第二係着
部とが設けられた樹脂製のルーフパネルガーニツ
シユを具備したことを特徴とする自動車のルーフ
構造にある。

作 用 本考案によれば、上方に開口する断面を有する
ルーフレールのフランジにルーフパネルが溶接さ
れて固定されるため、従来に比べてルーフレール
とルーフパネルが重なる部分を縮少ならしめ、ま
た溶接打痕は軽量な樹脂製のルーフパネルガーニ
ツシユにより覆い隠されるため、美観を損なうこ
となく軽量なルーフ構造を提供するものである。

実施例 以下、本考案の実施例を添付図面に基き詳細に
説明する。

第１〜２図は本考案の一実施例を示すものであ
る。第１図中、６は板金製のルーフレールアウ
タ、７は板金製のルーフレールインナであり、ル
ーフレールアウタ６とルーフレールインナ７とは
それぞれ下部に形成された縦フランジ部６１，７
１をスポツト溶接により相互に接合されて一体と
なつており、共同してルーフレール８を構成して
いる。ルーフレール８はルーフレールアウタ６と
ルーフレールインナ７との間が上部で外方に拡が
る形で上方に開口した断面を有しており、開口部
となるルーフレールアウタ６の上縁及びルーフレ
ールインナ７の上縁には外方に拡がるよう形成さ
れた横フランジ部６２，７２がそれぞれ形成され
ている。板金製のルーフパネル９はルーフレール
８上に装架されルーフレール８の横フランジ部６
２，７２にスポツト溶接により接合固定されてお
り、またルーフパネル９のルーフレール８上に位
置する部位は縁部としての凹部９１となつてお
り、ルーフレール８より車両中央方向に位置する
ルーフレール９の央部９２は凹部９１に対して段
付き隆起している。樹脂製のルーフパネルガーニ
ツシユ１０はルーフパネル９の凹部９１にその上
面が央部９２と略面一となるよう係着されてい
る。ルーフパネルガーニツシユ１０とルーフパネ
ル９との係着構造は第２図に示すようにルーフパ
ネル９とルーフレール８の横フランジ部６２，７
２との接合部位に設けられた係着穴にルーフパネ
ルガーニツシユ１０の下面から下方に突出して一
体に形成されたクリツプ１０１，１０２が押し込
まれてた形となつており、このためルーフパネル
ガーニツシユ１０はルーフパネル９に係着自在と
なつている。またルーフパネルガーニツシユ１０
の外縁は下垂してルーフパネル９及び横フランジ
部６２の外縁、及び第一係着部としてのクリツプ
１０１を覆い隠す形となつている。更にルーフパ
ネルガーニツシユ１０の内縁とルーフパネル９の
央部９２の外縁との間には間隙が形成されてお
り、ルーフパネルガーニツシユ１０の第二係着部
としてのクリツプ１０２の支持部とルーフパネル
９の凹部とは図示しないシール部材により水密に
面着されてルーフパネルガーニツシユ１０の外縁
部とルーフパネル９の凹部９１の外縁部とは共同
してドリツプチヤンネル１１を形成している。上
記構成によれば、上方に開口する断面を有するル
ーフレール８の横フランジ部６２，７２にルーフ
パネル９が溶接されて固定されるため、実質的に
ルーフパネル９がルーフレールの一部となつて強
度部材として作用し、従来に比べてルーフレール
とルーフパネルが重なる部分を縮少ならしめ、強
度を低下させることなく軽量なルーフ構造を提供
する効果を奏する。

また、ルーフパネル９の凹部９１に残される溶
接打痕及びルーフパネル９とルーフレール８との
外縁は、凹部９１に係着される樹脂製の軽量なル
ーフパネルガーニツシユ１０により覆い隠される
ためルーフの美観を損なうことなくルーフの軽量
化を図ることができる効果を奏する。さらに、ル
ーフパネルガーニツシユ１０を係着させるための
係着穴がルーフパネル９とルーフレール８の横フ
ランジ部６２，７２との接合部位に設けられてい
るので、係着孔形成による強度低下を防止できる
という効果を奏する。

さらにまた、ルーフパネルガーニツシユ１０が
内縁側のクリツプ１０２と外縁側のクリツプ１０
１とを介してルーフパネル９に係着せしめられる
ので、ルーフパネルガーニツシユ１０の支持が確
固たるものとなり、ルーフパネル央部９２とルー
フパネルガーニツシユ１０との面一状態が確実に
維持されるという効果を奏する。

加えて、ルーフの外観形状は例えば第３図に示
すような形態が容易に可能となるため、新規性に
富んだ自動車のルーフを提供できる効果を奏す
る。更にルーフパネルガーニツシユ１０はルーフ
パネル９に対して係着自在となつているため、容
易に色替えが可能であり、従来にはないツートン
カラーのルーフを簡単に提供できるものである。

またルーフパネルガーニツシユ１０の内縁とル
ーフパネル９の凹部９１との間にドリツプチヤン
ネル１１が形成されるため、容易にコンシールド
タイプのドリツプチヤンネルを提供することがで
き、風切り音の低減、スタイリング上のすつきり
感の実現等の観点からは好ましいものである。

第４〜５図は本考案の変形例を示すものであ
り、第４図はドリツプチヤンネル１１を廃しルー
フパネルガーニツシユ１０とルーフパネル９の央
部９２との間にモール１２を埋め込み、ルーフパ
ネル９の外縁にドリツプチヤンネル１３を形成し
たもの、第５図は第３図に示した変形例のドリツ
プチヤンネル１３を廃してルーフパネルガーニツ
シユ１０の外縁にドリツプチヤンネル１４を一体
に形成したものである。

なお、この他本考案の要旨を変えない範囲内で
種々の変形実施が可能なことは言うまでもない。

考案の効果 本考案によれば、ルーフレールの第一、第二の
フランジにルーフパネルの縁部が溶接されて固定
されるとともに溶接打痕が軽量な樹脂製ルーフガ
ーニツシユにより面一ルーフを構成しつつ覆い隠
されるため、従来のようにルーフパネルと閉断面
構造のルーフレールとが重なり合うために生じて
いた重量増大を引き起こすことなく、強度及び美
観を確保された軽量ルーフ構造が提供される。ま
た、本考案によれば、ルーフパネルとルーフパネ
ルとの接合部にルーフガーニツシユ係着用の係着
孔を設けたので、係着孔形成による強度低下を防
止でき、またその際ルーフパネル縁部の内縁側の
接合部と外縁側の接合部の双方に対してルーフガ
ーニツシユを係着せしめたので、ルーフガーニツ
シユの支持が確固たるものとなり、ルーフパネル
央部とルーフガーニツシユとの面一状態が確実に
維持されるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は第１図のＡ部拡大図、第３図はルーフ外観を
示す斜視図、第４，５図はその他の実施例を示す
断面図、第６図は従来例を示す断面図である。 ８……ルーフレール、６２，７２……横フラン
ジ部、９……ルーフパネル、１０……ルーフパネ
ルガーニツシユ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上方に開口する断面を有しその開口部両縁に互
   いに離れる方向に拡がる第一および第二のフラン
   ジが形成された板金製のルーフレール、同ルーフ
   レールに沿つて延び同ルーフレール上に装架され
   外縁が上記第一のフランジにスポツト溶接接合さ
   れ内縁が上記第二のフランジにスポツト溶接接合
   され上記ルーフレールと協力して閉断面をなす縁
   部と上記内縁に段部を介して連設され上記縁部よ
   り隆起して位置し車室上方を覆う央部とからなる
   板金製のルーフパネル、上記縁部の外縁側の接合
   部分に形成された第一係着孔、上記縁部の内縁側
   の接合部分に形成された第二係着孔、上記溶接接
   合による打痕を隠すべく上記央部と面一となるよ
   うにして上記縁部を上方から覆うとともに下面に
   上記第一係着孔に係着される第一係着部と上記第
   二係着孔に係着される第二係着部とが設けられた
   樹脂製のルーフガーニツシユを具備したことを特
   徴とする自動車のルーフ構造。