JPH03157295A - 船外機用筒内噴射式エンジンの防水構造 - Google Patents
船外機用筒内噴射式エンジンの防水構造Info
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- JPH03157295A JPH03157295A JP1294142A JP29414289A JPH03157295A JP H03157295 A JPH03157295 A JP H03157295A JP 1294142 A JP1294142 A JP 1294142A JP 29414289 A JP29414289 A JP 29414289A JP H03157295 A JPH03157295 A JP H03157295A
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- Japan
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- engine
- flywheel magneto
- outboard motor
- auxiliary devices
- waterproof structure
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- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims description 10
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims abstract description 10
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
- F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
本発明は船外機用筒内噴射式エンジンに係り、特にこの
種のエンジンの防水構造に関する。
種のエンジンの防水構造に関する。
［従来の技術］
一般に２サイクルエンジンにおいて、不整燃焼や新気の
吹抜けなどの問題を解決する目的で、エンジン燃焼室に
直接燃料を加圧空気とともに噴射する筒内噴射式エンジ
ンがあり、この種のエンジンが船外機用エンジンとして
使用されることがある。ここで、筒内噴射式エンジンに
おける補機類として、前記加圧空気を得るためのニアコ
ンプレッサ、燃料噴射用インジェクタその他の電装品の
駆動電源を補うとともにバッテリを充電する交流発電機
などがスタータモータやフライホイールマグネトなどと
ともにエンジン本体の上部に取付けられ、これら部材か
例えばベルトなどの伝動機構を介して互いに連動するよ
うになっている。
吹抜けなどの問題を解決する目的で、エンジン燃焼室に
直接燃料を加圧空気とともに噴射する筒内噴射式エンジ
ンがあり、この種のエンジンが船外機用エンジンとして
使用されることがある。ここで、筒内噴射式エンジンに
おける補機類として、前記加圧空気を得るためのニアコ
ンプレッサ、燃料噴射用インジェクタその他の電装品の
駆動電源を補うとともにバッテリを充電する交流発電機
などがスタータモータやフライホイールマグネトなどと
ともにエンジン本体の上部に取付けられ、これら部材か
例えばベルトなどの伝動機構を介して互いに連動するよ
うになっている。
［発明か解決しようとする課′ｊＩｉ］ところで、エン
ジンはカウリングによって覆われているか、カウリング
内に海水などの水分か侵入するため、特にエンジン本体
上部に取付けられた前述の部材を水から保護する必要が
ある。しかし、従来においては、フライホイールマグネ
トに対してカバーが装着されているものかあるか、その
他の補ａｍやスタータモータなどはカウリング内におい
て何ら保護されていないのか現状である。
ジンはカウリングによって覆われているか、カウリング
内に海水などの水分か侵入するため、特にエンジン本体
上部に取付けられた前述の部材を水から保護する必要が
ある。しかし、従来においては、フライホイールマグネ
トに対してカバーが装着されているものかあるか、その
他の補ａｍやスタータモータなどはカウリング内におい
て何ら保護されていないのか現状である。
本発明は、このような従来技術に鑑みなされたもので、
その目的とするところは、エンジン本体上部に設けられ
た各種補機類などを水の侵入から防止し、これら機器の
円滑なる作動を確保する船外機用筒内噴射式エンジンの
防水構造を提供するにある。
その目的とするところは、エンジン本体上部に設けられ
た各種補機類などを水の侵入から防止し、これら機器の
円滑なる作動を確保する船外機用筒内噴射式エンジンの
防水構造を提供するにある。
［課題を解決するための手段］
本発明は、このような目的を達成するために、カウリン
グに覆われたエンジン本体上部にフライホイールマグネ
ト、スタータモータ、その他の補機類が互いに伝動機構
を介して連動するように配置された船外機用筒内噴射式
エンジンにおいて、少なくとも前記フライホイールマグ
ネト、スタータモータ、および交流発電機、ニアコンプ
レッサが１つのカバーによりその上方を覆われた構成を
有する。
グに覆われたエンジン本体上部にフライホイールマグネ
ト、スタータモータ、その他の補機類が互いに伝動機構
を介して連動するように配置された船外機用筒内噴射式
エンジンにおいて、少なくとも前記フライホイールマグ
ネト、スタータモータ、および交流発電機、ニアコンプ
レッサが１つのカバーによりその上方を覆われた構成を
有する。
［作用］
このように、フライホイールマグネトなどの機器類か１
つのカバーにより上方を覆われるようにすることにより
、各機器をそれぞれ別のカバーによって覆う場合に比較
して部品点数が少なくなり、コストの増大を抑えること
ができるとともに１例えばニアコンプレッサの加圧空気
への水の混入や、交流発電機やスターティングモータな
どの可動部からの水の侵入を有効に防止することができ
る。
つのカバーにより上方を覆われるようにすることにより
、各機器をそれぞれ別のカバーによって覆う場合に比較
して部品点数が少なくなり、コストの増大を抑えること
ができるとともに１例えばニアコンプレッサの加圧空気
への水の混入や、交流発電機やスターティングモータな
どの可動部からの水の侵入を有効に防止することができ
る。
［実施例］
以下本発明を図面に示す実施例に基いて説明する。
第１図および第２図には本発明を適用した船外機用２サ
イクルＶ型６％筒の筒内噴射式エンジンか示されている
。符号ｌＯて示すエンジン本体にはクランクＭ１２が縦
置き配置され、このクランク軸１２の上部にエンジン本
体１０から突出してフライホイールマグネト１４か取付
けられる。このクランク軸１２からは図示しないコンロ
ッドを介して横置き配置された図示しないピストンか連
結され、各ピストンは２つのバンクに７字状に分れて３
つずつ配置された気筒１６内に収納される。＃に第２図
に示すように、各気筒１６の頭部にインジェクタ１８が
それぞれ設けられ、このインジェクタ１８に対し、図示
しない燃料ポンプからの燃料が水分離器２０、燃料ポン
プ２２を介して供給され、かつ加圧空気がニアコンプレ
ッサ２４から供給される。なお２６は燃料の脈動を制御
するダンパである。
イクルＶ型６％筒の筒内噴射式エンジンか示されている
。符号ｌＯて示すエンジン本体にはクランクＭ１２が縦
置き配置され、このクランク軸１２の上部にエンジン本
体１０から突出してフライホイールマグネト１４か取付
けられる。このクランク軸１２からは図示しないコンロ
ッドを介して横置き配置された図示しないピストンか連
結され、各ピストンは２つのバンクに７字状に分れて３
つずつ配置された気筒１６内に収納される。＃に第２図
に示すように、各気筒１６の頭部にインジェクタ１８が
それぞれ設けられ、このインジェクタ１８に対し、図示
しない燃料ポンプからの燃料が水分離器２０、燃料ポン
プ２２を介して供給され、かつ加圧空気がニアコンプレ
ッサ２４から供給される。なお２６は燃料の脈動を制御
するダンパである。
第１図において２８は吸気通路であり、この吸気通路２
８はエンジン本体１０の長手方向軸と直角な面内におい
て全体として略Ｕ字をなして配置される。そしてこの略
Ｕ字の吸気通路２８の上端部に、前記フライホイールマ
グネト１４に隣接する位置において吸気サイレンサ３０
か配置される。３２はこの吸気サイレンサ３０の空気吸
込み口である。また３４は前記吸気通路２８の上流側に
設けられるスロットル弁（図示省略）の開度を検出する
スロットルセンサ、３６はオイルポンプ（図示省略）と
リンク３７を介してリンク結合されるコントロールレバ
ーである。この略Ｕ字の吸気通路２８の前面にさらにカ
バー３８か装着されており、このカバー３８内にエンジ
ンを制御する機器か収納されている。そしてこのように
構成されたエンジン本体１０全体はボトムカウル４０と
このボトムカウル４０に対して脱着可能に装着されるト
ップカウル４２によって覆われている。
８はエンジン本体１０の長手方向軸と直角な面内におい
て全体として略Ｕ字をなして配置される。そしてこの略
Ｕ字の吸気通路２８の上端部に、前記フライホイールマ
グネト１４に隣接する位置において吸気サイレンサ３０
か配置される。３２はこの吸気サイレンサ３０の空気吸
込み口である。また３４は前記吸気通路２８の上流側に
設けられるスロットル弁（図示省略）の開度を検出する
スロットルセンサ、３６はオイルポンプ（図示省略）と
リンク３７を介してリンク結合されるコントロールレバ
ーである。この略Ｕ字の吸気通路２８の前面にさらにカ
バー３８か装着されており、このカバー３８内にエンジ
ンを制御する機器か収納されている。そしてこのように
構成されたエンジン本体１０全体はボトムカウル４０と
このボトムカウル４０に対して脱着可能に装着されるト
ップカウル４２によって覆われている。
第２図に示すように、前記ニアコンプレッサ２４はエン
ジン本体１０の上部に配置される。このニアコンプレッ
サ２４の他に、エンジン本体１０の上部には、前記フラ
イホイールマグネト１４のリングギアに噛み合って始動
時にこれを駆動するスタータモータ４４、ならびに交流
発電機４６か配置される。ここでこの交流発電９４６、
フライホイールマグネト１４、前記ニアコンプレッサ２
４は、アイドラプーリ５０を介してベルト４８によって
巻き掛は伝動可能に連結されており、このベルト４８は
交流発電機４６の移動によってその張力が調節される。
ジン本体１０の上部に配置される。このニアコンプレッ
サ２４の他に、エンジン本体１０の上部には、前記フラ
イホイールマグネト１４のリングギアに噛み合って始動
時にこれを駆動するスタータモータ４４、ならびに交流
発電機４６か配置される。ここでこの交流発電９４６、
フライホイールマグネト１４、前記ニアコンプレッサ２
４は、アイドラプーリ５０を介してベルト４８によって
巻き掛は伝動可能に連結されており、このベルト４８は
交流発電機４６の移動によってその張力が調節される。
そして、これらエンジンの補機類であってエンジン本体
ｌＯの上部に設置されるフライホイールマグネト１４、
ニアコンプレッサ２４、スタータモータ４４、交流発電
機４６、ベルト４８．アイドラプーリ５０が１つの一体
の防水カバー５２によりて覆われている。この防水カバ
ー５２はその一端部において前記吸気サイレンサ３０の
側面に取付ビン５４を介して固定され、かつ他の２ケ所
に略対称の位置でブラケット５６を介してエンジン本体
ｌＯに固定されている。
ｌＯの上部に設置されるフライホイールマグネト１４、
ニアコンプレッサ２４、スタータモータ４４、交流発電
機４６、ベルト４８．アイドラプーリ５０が１つの一体
の防水カバー５２によりて覆われている。この防水カバ
ー５２はその一端部において前記吸気サイレンサ３０の
側面に取付ビン５４を介して固定され、かつ他の２ケ所
に略対称の位置でブラケット５６を介してエンジン本体
ｌＯに固定されている。
以上の構成により、エンジン本体１０の上部に配置され
たフライホイールマグネト１４などの前述の補機類が１
つの一体的な防水カバー５２によってその上方を覆われ
るようになるので、これら補機類に水が侵入することを
防止でき、これら補機類の円滑なる作動が確保される。
たフライホイールマグネト１４などの前述の補機類が１
つの一体的な防水カバー５２によってその上方を覆われ
るようになるので、これら補機類に水が侵入することを
防止でき、これら補機類の円滑なる作動が確保される。
そしてこれら補ｍ類を別個にカバーによって覆う場合に
比較して、構造が簡単であるとともに部品点数が少なく
なりコストの上昇を防止することができる。
比較して、構造が簡単であるとともに部品点数が少なく
なりコストの上昇を防止することができる。
なおこの防水カバー５２としてはできるだけ剛性の高い
材料、例えばＦＲＰが採用される。
材料、例えばＦＲＰが採用される。
［効果］
以上説明したように、本発明によれば、エンジン本体上
部に設置される補機類を１つのカバーによってその上方
を覆うように構成したので、水がカウリング内に侵入し
ても、これら補機類に水が侵入するのを有効に防止でき
、かつ部品点数の増大を抑えるとともに構造を簡素化し
た状態で防水機能を達成できるという優れた効果がある
。
部に設置される補機類を１つのカバーによってその上方
を覆うように構成したので、水がカウリング内に侵入し
ても、これら補機類に水が侵入するのを有効に防止でき
、かつ部品点数の増大を抑えるとともに構造を簡素化し
た状態で防水機能を達成できるという優れた効果がある
。
第１図は本発明に係る船外機用筒内噴射式エンジンの防
水構造の一実施例を示す断面図、第２図は第１図の防水
カバーを除いた状態での平面図である。 １０・・・エンジン本体 １４・・−フライホイールマグネト ２４・・−ニアコンプレッサ ４４・・・スタータモータ ４６・・・交流発電機 ４８・・−ベルト ５２・・・防水カバー
水構造の一実施例を示す断面図、第２図は第１図の防水
カバーを除いた状態での平面図である。 １０・・・エンジン本体 １４・・−フライホイールマグネト ２４・・−ニアコンプレッサ ４４・・・スタータモータ ４６・・・交流発電機 ４８・・−ベルト ５２・・・防水カバー
Claims (1)
- （１）カウリングに覆われたエンジン本体上部にフライ
ホィールマグネト、スタータモータ、その他の補機類が
互いに伝動機構を介して連動するように配置された船外
機用筒内噴射式エンジンにおいて、少なくとも前記フラ
イホィールマグネト、スタータモータ、および交流発電
機、エアコンプレッサが１つのカバーによりその上方を
覆われている船外機用筒内噴射式エンジンの防水構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01294142A JP3092669B2 (ja) | 1989-11-13 | 1989-11-13 | 船外機用筒内噴射式エンジンの防水構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP01294142A JP3092669B2 (ja) | 1989-11-13 | 1989-11-13 | 船外機用筒内噴射式エンジンの防水構造 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10219448A Division JP3051106B2 (ja) | 1998-08-03 | 1998-08-03 | 船外機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03157295A true JPH03157295A (ja) | 1991-07-05 |
| JP3092669B2 JP3092669B2 (ja) | 2000-09-25 |
Family
ID=17803854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP01294142A Expired - Fee Related JP3092669B2 (ja) | 1989-11-13 | 1989-11-13 | 船外機用筒内噴射式エンジンの防水構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3092669B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5370563A (en) * | 1992-07-13 | 1994-12-06 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Marine propulsion engine |
| US5425336A (en) * | 1993-01-14 | 1995-06-20 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Outboard motor |
-
1989
- 1989-11-13 JP JP01294142A patent/JP3092669B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5370563A (en) * | 1992-07-13 | 1994-12-06 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Marine propulsion engine |
| US5425336A (en) * | 1993-01-14 | 1995-06-20 | Sanshin Kogyo Kabushiki Kaisha | Outboard motor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3092669B2 (ja) | 2000-09-25 |
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Legal Events
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